ผู้ชนะในระยะแรกของ MOBI Grand Challenge กำลังนำบล็อกเชนไปใช้กับตลาดรถยนต์และการขนส่งในรูปแบบใหม่ ตั้งแต่ขบวนรถยนต์ไร้คนขับไปจนถึงการสื่อสาร V2X แบบอัตโนมัติ
Blockchain ยังคงมีความท้าทายอยู่บ้าง แต่ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่ออุตสาหกรรมยานยนต์นั้นไม่อาจปฏิเสธได้ ระบบนิเวศทั้งหมดของสตาร์ทอัพและธุรกิจใหม่ได้เกิดขึ้นจากแอปพลิเคชันบล็อกเชนเฉพาะนี้
Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI) ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มที่ไม่แสวงหาผลกำไรที่มุ่งเร่งการนำมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับบล็อกเชนมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์และการขนส่ง ได้ดำเนินการระยะแรกของ MOBI Grand Challenge (MGC) ซึ่งเป็นโครงการระยะเวลาสามปี มุ่งเป้าไปที่การระบุแอปพลิเคชันที่เป็นนวัตกรรม blockchain ในระบบนิเวศที่เกิดขึ้นใหม่ของรถยนต์ที่เชื่อมต่อและเป็นอิสระ
จากข้อมูลของ MOBI “เป้าหมายของ MGC คือการสร้างเครือข่ายเฉพาะกิจที่มีการกระจายอำนาจและใช้งานได้จริงของยานพาหนะเทคโนโลยีบัญชีแยกประเภทแบบกระจายที่เชื่อมต่อถึงกันและโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งสามารถแบ่งปันข้อมูลได้อย่างน่าเชื่อถือ ประสานพฤติกรรม และปรับปรุงการเคลื่อนย้ายในเมืองในท้ายที่สุด”
ในช่วงสี่เดือนแรก 23 ทีมจาก 15 ประเทศแข่งขันกันเพื่อสร้างโซลูชันโดยใช้บล็อกเชนหรือเทคโนโลยีบัญชีแยกประเภทเพื่อแก้ปัญหาความท้าทายด้านการเคลื่อนที่ที่โลกสมัยใหม่เผชิญอยู่ ผลงานที่ส่งเข้ามาได้รับการประเมินในด้านความคิดสร้างสรรค์ คุณสมบัติทางเทคนิค ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น และความเป็นไปได้ ในที่สุดก็มี XNUMX ทีมได้รับเกียรติสูงสุด
ในขณะที่ระยะแรกนี้พิจารณาประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการเดินทาง ช่วงที่สองของการแข่งขันจะสำรวจวิธีที่ blockchain "สามารถขับเคลื่อนการดำเนินการเพื่อป้องกันความแออัด ลดมลภาวะ และปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพในเมือง" ตาม MOBI
นี่คือผู้ชนะสี่คน:
อันดับที่ 3 (แชร์) – Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab แก้ปัญหาการขับขบวนรถยนต์ไร้คนขับโดยใช้บล็อกเชนสำหรับการสื่อสารระหว่างยานพาหนะถึงยานพาหนะ (V2V) และการสื่อสารระหว่างยานพาหนะถึงโครงสร้างพื้นฐาน (V2X) ระบบของ Fraunhofer ช่วยให้ยานพาหนะสามารถสื่อสารกับเซ็นเซอร์เพื่อสร้างเสาซึ่งยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์ด้านหน้าสามารถควบคุมยานพาหนะหลายคันที่อยู่ด้านหลังได้ รถทุกคันรักษาความเร็วและระยะห่างจากกันให้คงที่ (หน่วยเป็นเซนติเมตร) แนวคิดนี้คือการสร้างระบบออโต้สเฟียร์เคลื่อนที่ที่มีข้อดีของการขับขี่แบบไร้คนขับโดยไม่ต้องละทิ้งการควบคุมยานพาหนะโดยมนุษย์โดยสิ้นเชิง
บริษัทกล่าวว่าวิธีการขับรถขบวนนี้จะช่วยลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และสามารถใช้เป็นสะพานเชื่อมระหว่างสถานะการเดินทางของเราในปัจจุบันกับโลกที่รถยนต์ทุกคันเป็นแบบอัตโนมัติ
อันดับที่ 3 (เสมอกัน) - NuCypher
NuCypher (ในความร่วมมือกับ NCIS Labs) ได้พัฒนาระบบบนบล็อกเชนที่ช่วยให้เจ้าของรถสามารถแบ่งปันข้อมูล On-Board Diagnostics (OBD) ของยานพาหนะกับองค์กรต่างๆ ได้อย่างปลอดภัย ด้วยการกระจายข้อมูลการจราจรข้ามบัญชีแยกประเภท NuCypher จะรักษาความพร้อมใช้งานและความถูกต้อง ซึ่งบริษัทกล่าวว่าสามารถนำมาใช้ทั้งในการพยากรณ์การบำรุงรักษาและการแก้ปัญหาการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนและข้อพิพาทที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ
อันดับที่ 2 - Oaken Innovations
Oaken Innovations ได้พัฒนา Vento ซึ่งเป็นระบบการชำระค่าทางด่วนที่ขับเคลื่อนด้วยบล็อกเชน ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสาร (และตัวรถเอง) ชำระค่าผ่านทางและโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ตามความต้องการโดยใช้ระบบที่ปลอดภัยและเข้ารหัส
ในกรณีที่ถนนที่เก็บค่าผ่านทางสมัยใหม่สามารถระบุยานพาหนะได้ และต่อมาสามารถเรียกเก็บเงินโดยใช้เทคโนโลยี เช่น กล้องและ RFID ได้ Oaken ตั้งเป้าที่จะใช้บล็อกเชนเพื่อรวบรวมทั้งหมดไว้ในกระบวนการเดียวที่ราบรื่น จากข้อมูลของ MOBI สิ่งนี้สามารถปรับปรุงการขนส่งสาธารณะ ซึ่งนำไปสู่การสร้างระบบนิเวศบนบล็อกเชน ซึ่งยานพาหนะไม่เพียงสามารถจ่ายค่าผ่านทางบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังได้รับค่าปรับสำหรับการสร้างความแออัด สร้างมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และการกระทำอื่น ๆ ที่ขัดขวางการเคลื่อนไหวโดยรวม บนถนน. ถนน.
อันดับที่ 1 – Chorus Mobility
Chorus Mobility (ในความร่วมมือกับ Decentralized Technology) ได้พัฒนาแพลตฟอร์มบล็อกเชนสำหรับการสื่อสารระหว่างมนุษย์กับยานพาหนะ รวมถึงเครือข่าย V2V และ V2X ด้วยยานพาหนะอัตโนมัติ เป้าหมายของบริษัทคือการลดต้นทุนการเดินทางและปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนด้วยการทำให้ยานพาหนะอัตโนมัติสามารถสื่อสารกับผู้คน โครงสร้างพื้นฐาน และยานพาหนะอื่น ๆ ที่ล้อมรอบได้อย่างปลอดภัยและอัตโนมัติ การใช้แพลตฟอร์ม Chorus ยานพาหนะสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางการขับขี่ รับข้อมูลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐาน และกระจายสิทธิ์ในการใช้เส้นทางระหว่างกันขึ้นอยู่กับความต้องการและความพร้อม แพลตฟอร์มดังกล่าวช่วยให้ยานพาหนะสามารถเคลื่อนที่ได้โดยการทำธุรกรรมระหว่างกัน โดยพื้นฐานแล้วเป็นการขอบคุณซึ่งกันและกันสำหรับสิทธิพิเศษ เช่น สิทธิ์ในการใช้ถนน
เกี่ยวกับบริษัท ไอทีเทลมาเราเป็นบริษัทพัฒนาขนาดใหญ่ ส่วนประกอบ บริษัทมีพนักงานประมาณ 2500 คน รวมทั้งวิศวกร 650 คน
บางทีเราอาจเป็นศูนย์กลางความสามารถที่แข็งแกร่งที่สุดในรัสเซียในการพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ ขณะนี้เรากำลังเติบโตอย่างแข็งขันและได้เปิดตำแหน่งงานว่างจำนวนมาก (ประมาณ 30 ตำแหน่ง รวมถึงในภูมิภาคด้วย) เช่น วิศวกรซอฟต์แวร์ วิศวกรออกแบบ วิศวกรพัฒนาชั้นนำ (โปรแกรมเมอร์ DSP) เป็นต้น
เรามีงานที่น่าสนใจมากมายจากผู้ผลิตรถยนต์และข้อกังวลที่กำลังขับเคลื่อนอุตสาหกรรม หากคุณต้องการเติบโตในฐานะผู้เชี่ยวชาญและเรียนรู้จากผู้เชี่ยวชาญ เรายินดีที่จะพบคุณในทีมของเรา นอกจากนี้เรายังพร้อมที่จะแบ่งปันความเชี่ยวชาญของเราซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดที่เกิดขึ้นในยานยนต์ ถามคำถามใด ๆ เราจะตอบและหารือ
อ่านบทความที่เป็นประโยชน์เพิ่มเติม:
- [พยากรณ์] การคมนาคมแห่งอนาคต (, , ขอบฟ้า)
ที่มา: will.com