สิ่งเหล่านี้คือไทม์แมชชีน: ล้อซี่ลวด กลไกที่ไม่ธรรมดาสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่ ยางชนิดพิเศษ อะไหล่หายาก การชำรุดที่ยุ่งยาก และการออกแบบที่หลากหลายและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างไม่มีที่สิ้นสุด เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน มีรถย้อนยุค 103 คันในเมืองของเรา และในวันที่ 7 กรกฎาคม พวกเขาก็เสร็จสิ้นที่ปารีสแล้ว เราตัดสินใจไม่เพียงแค่ทำรายงานภาพถ่าย แต่พูดคุยในรายละเอียดเกี่ยวกับการชุมนุม รถบางคัน การแข่งขันความเร็วสูงและสถานการณ์ที่ยากลำบากที่กินคน 5 คนและพิชิต 5000 คน มีรูปถ่ายจำนวนมากและไม่มี ลดข้อความใต้การตัด รินชา เอนหลัง ถึงเวลาสำหรับเวทมนตร์แห่งยานยนต์และการเดินทางไปสู่อดีต อย่าลืมติดกระดุมนะ.
ไปปารีส - ที่นั่น
วันที่ 24 มิถุนายน เวลา 13 น. จัตุรัสหลักของเมือง - จัตุรัส Minin และ Pozharsky - ถูกบล็อกบางส่วน เครื่องรดน้ำกำลังระบายความร้อนให้กับยางมะตอยร้อน เมื่อใกล้ถึงสองประตู ซุ้มพิธีการก็ปรากฏขึ้นบนจัตุรัส เราและอาสาสมัครตัดสินใจอย่างกระวนกระวายถึงช่วงเวลาสุดท้าย โดยแบ่งผู้คนออกเป็นคะแนน มีคำหนึ่งในหัวของฉัน - "ความปลอดภัย" ซึ่งอีกคำหนึ่งเติบโตอย่างรวดเร็วมาก - "ซ่อมแซม" อีกเล็กน้อยผู้เข้าร่วมแรลลี่ย้อนยุคจะขับรถไปตามถนน Rodionov อันยาวลงไปที่ขอบแม่น้ำโวลก้าแล้วขึ้นไปที่เครมลินและอนุสาวรีย์ของ Chkalov พวกเรารอ.
รถบรรทุก Kamaz ขวางทางเดิน ทางด้านขวาด้านหลังต้นไม้เขียวขจีคือหอคอย Dmitrievskaya ซึ่งเป็นหอคอยหลักของ Nizhny Novgorod Kremlin
อาร์ชและผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมของเราจากตำรวจจราจรซึ่งในช่วงเวลาที่ยากลำบากขับรถไปรอบ ๆ จัตุรัสหลายครั้งและช่วยส่งเสียงของเราด้วยลำโพง :)
เกี่ยวกับการชุมนุม
ทำไมต้อง "ปักกิ่ง-ปารีส" กันแน่? ในช่วงฤดูหนาวปี 1907 French Le Matin ได้ตีพิมพ์ข้อความท้าทาย: “จำเป็นต้องพิสูจน์ว่าตราบใดที่บุคคลมีรถยนต์ เขาสามารถทำอะไรก็ได้และไปได้ทุกที่ ฤดูร้อนนี้จะมีใครกล้าเดินทางจากปักกิ่งไปปารีสโดยรถยนต์ไหม?” เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 1907 การแข่งขันเริ่มขึ้นจากสถานทูตฝรั่งเศสในกรุงปักกิ่ง ซึ่งจัดขึ้นในสถานที่ที่ไม่มีใครเห็นล้อรถและไม่มีใครสงสัยด้วยซ้ำ ผู้ชนะการแข่งขัน 5 ทีม Scipione Borghese กลายเป็นเพื่อนที่ห้าวหาญ - เขามั่นใจใน Itala 35/45 HP ของเขามากจนขับรถจากมอสโกวไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกินข้าวเย็นที่นั่นแล้วกลับไปมอสโคว์เพื่อดำเนินการต่อ การชุมนุมและได้รับชัยชนะ โชคดีที่เราไม่มีสิ่งเหล่านี้
อิตาลา บอร์เกเซ่
1907 จบที่ปารีส
แค่นั้นแหละ แค่นั้นแหละ และในที่สุดเราก็ครอบคลุมพื้นที่บางส่วนได้แล้ว เด็กชายอายุประมาณ 12 ขวบรีบวิ่งไปข้างหน้า: “ปล่อยฉันไปเถอะ ฉันชอบรถย้อนยุค!” ฉันคลั่งไคล้รถพวกนี้แล้ว!” ฉันวอกแวก เบื่อหน่าย และบอกเขาเกี่ยวกับโครงร่างของแผงกั้นและพื้นที่รับชมเป็นประจำ เขา: “ฉันต้องเห็นสิ่งนี้! ฉันจะไม่หลับ!” ฉันตอบอะไรบางอย่างไปโดยบอกว่าเขาคงไม่รู้ชื่อ เด็กชายแสดงรายการที่แปลกใหม่ที่สุดอย่างร่าเริง ในเวลานี้ Zello ออกอากาศ "รถคันแรก" ในกระเป๋าของคุณ ฉันหันไปทาง Georgievsky Congress ครั้งแรกกับภาพลวงตาของยางมะตอยเปียก และจากนั้นก็เป็นรถม้าคันแรกบน Minin และ Pozharsky Square - รถยนต์ Chrysler CM 6 ปี 1931
ไครสเลอร์ ซม. 6
ดังนั้นงานยานยนต์หลักของฤดูร้อน Nizhny Novgorod จึงเริ่มขึ้น เมื่อวันที่ 24 และ 25 มิถุนายน 2019 Nizhny Novgorod ให้การต้อนรับผู้เข้าร่วมการชุมนุมระดับนานาชาติ "ปักกิ่ง - ปารีส" ลูกเรือ 105 คนออกจากปักกิ่งและพยายามเข้ามาในเมืองของเราภายใต้อำนาจของพวกเขาเอง แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะประสบความสำเร็จ - หลายคนไม่ได้ผลเลย คนหนึ่งมาถึงในเวลากลางคืนโดยมองดูเคร่งขรึมนอนอยู่บนรถบรรทุกพ่วง (ซึ่งไม่ได้ลบล้างความเย็นของมัน ) ทีมงานย้อนยุคทั้งหมด 103 คนสร้างรถยนต์คันนี้
ณ จุดนี้ ใต้ซุ้มโค้งไตรรงค์ที่มีแบนเนอร์พันเทปไว้อย่างดี รถของผู้ตัดสินก็ตั้งอยู่ ที่นี่เราควรหยุดและจำ (หรือค้นหาว่า มีแฟนบอลไม่มากนัก) ว่าแรลลี่คืออะไร ก่อนอื่น การชุมนุมไม่ใช่การแข่งขันจริงๆ และหลักการ "ใครมาก่อนชนะ" ไม่ได้ผล
แรลลี่ในฐานะการแข่งรถประเภทหนึ่งมีความแตกต่างหลายประการ: ระยะทางส่วนใหญ่วิ่งบนถนนสาธารณะจากเมืองหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่ง และผลลัพธ์จะถูกบันทึกไว้ที่จุดควบคุม นอกจากนี้ รถยนต์ยังทำการแข่งขันความเร็วสูงในส่วนพิเศษของสนามแข่ง (เช่น ที่ Nizhny Novgorod Ring ASK) ซึ่งเป็นที่ที่พวกเขาสามารถเร่งความเร็วสูงสุดและแสดงความสามารถทั้งหมดได้ อย่างไรก็ตาม รถสนับสนุนของเรา (สมัยใหม่) สามารถสังเกตลูกเรือคนหนึ่ง Leyland P76 จากปี 1974 ในสภาพแวดล้อมในเมืองของถนน Gagarin Avenue ในระหว่างวัน ในบางพื้นที่ รถขับด้วยความเร็วเกิน 60 กม./ชม. และหลีกเลี่ยงถนนสายอื่นอย่างสนุกสนาน ผู้ใช้ที่กำลังถ่ายภาพจากหน้าต่าง เราไม่กล้านั่งหางของเขาจนกว่าจะถึงจุดจบ - ลูกเรือจะออกเดินทางไปปารีสแล้วล่องเรือไปออสเตรเลียและไม่น่าจะได้รับจดหมายแสดงความยินดีพร้อมรูปถ่ายและข้อเสนอที่จะจ่ายและเรายังมีชีวิตอยู่ ในนิจนี
คำถามยอดนิยมเกี่ยวกับการชุมนุม
จะมีรถบรรทุก KAMAZ ไหม? คำถามยอดนิยมเนื่องจากความนิยมอย่างมากของทีม KAMAZ Master มีรถบรรทุก Kamaz แต่มีความแตกต่างกันเล็กน้อย นั่นคือคนทำงานหนัก
รถสามล้อจะไปถึงที่นั่นไหม? ทุกคนต่างรอคอยรถสามล้อที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และเขาก็มาถึง: ทั้งไป Nizhny Novgorod และไปปารีส
ผู้ตัดสินจะบันทึกผลลัพธ์ระดับกลางเหล่านี้ในแต่ละขั้นตอน เมื่อเราเห็นรถของกรรมการ (เช่นเดียวกับการสนับสนุนส่วนใหญ่คือ Toyota Hilux) เราก็พูดออกมาดัง ๆ ในสิ่งที่เราคิดพร้อม ๆ กัน: "ทำไมเราถึงทำเช่นนี้ในวัยนี้" นี่เป็นการสูงวัยอย่างกระตือรือร้น และไม่ใช่การเดินแบบนอร์ดิกระหว่างทางไปทำงาน
ไฮลักซ์ สมาชิกของคณะกรรมการตัดสินและป้ายแสดงจุดควบคุมเวลาซึ่งติดตั้งไว้ใต้ซุ้มประตูบนถนนลาดยาง
กรรมการบันทึกเวลาของ Austin Healey 100/4 ปี 1954
เกี่ยวกับการชุมนุม
การชุมนุมใช้เวลา 36 วัน ผู้เข้าร่วมเดินทางผ่าน 13 ประเทศ รายชื่อผู้เข้าร่วมเบื้องต้นคือทีมงาน 105 คน ระยะทางเกือบ 15 กม.
การชุมนุมย้อนยุคปักกิ่ง-ปารีสเกิดขึ้นทุกๆ 3 ปี เกิดขึ้นครั้งแรกในปี 1907 แต่มีการหยุดชะงักและการชุมนุมในปี 2019 กลายเป็นครั้งที่ 1907 ในประวัติศาสตร์และเป็นครั้งที่ 2007 ในประวัติศาสตร์ของ Nizhny Novgorod (2016, 2019, XNUMX, XNUMX) โดยทั่วไปแล้วการชุมนุมใด ๆ จะเปลี่ยนเส้นทางและไม่ค่อยผ่านเมืองเดียวกันโดยเฉพาะกลางถนน แต่เราโชคดี :)
ค่าธรรมเนียมแรกเข้าอยู่ที่ประมาณ 65 ดอลลาร์ (ประมาณ 000 ปอนด์) และไม่รวมค่าน้ำมันหรือค่าเดินทาง รถยนต์เหล่านี้จะถูกส่งไปยังจุดเริ่มต้นโดยทางเรือ และอีกคันหนึ่งที่มาสายก็มาถึงโดยเครื่องบิน
แต่ทั้งเราและชาวเมือง Nizhny Novgorod ที่รวมตัวกันแล้วต่างรอให้ทีมงานไปตามหมายเลข 1 Contal Mototri Tricycle - รถยนต์ที่เข้าร่วมในคลาส "ย้อนยุค" ผลิตในปี 1907 รถยนต์จากยุคทองเหลือง รุ่งอรุณแห่งอุตสาหกรรมยานยนต์ รถยนต์ฝรั่งเศสเหล่านี้ผลิตในฝรั่งเศสตั้งแต่ปี พ.ศ. 1907 ถึง พ.ศ. 1908 โดยบริษัทที่ผลิตรถสามล้อสำหรับจัดส่งและส่งไปรษณีย์ เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์รุ่นเดียวกันอื่น ๆ มันโดดเด่นด้วยความซับซ้อนอย่างมาก รถสามล้อคันเดียวกันนี้เข้าร่วมในการชุมนุมปักกิ่ง-ปารีสครั้งแรกในปี 1907 แต่ประสบความล้มเหลวในทะเลทรายโกบี และลูกเรือแทบไม่สามารถช่วยชีวิตพวกเขาได้ พวกเขาถูกบังคับให้ดื่มน้ำจากหม้อน้ำเพื่อความอยู่รอด และตัวรถเองก็ไม่พบในทะเลทราย และตอนนี้ 112 ปีต่อมา รถสามล้อได้เข้าร่วมในการชุมนุมเดียวกัน โดยต้องการเดินทางต่อไปและเสร็จสิ้นการเดินทาง 13 กม. ตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา หลังพวงมาลัยคือ Anton Gonnissen ที่สวยงามและกล้าหาญอย่างไม่น่าเชื่อนักผจญภัยตัวจริง ฟังดูโรแมนติก แต่จริงๆ แล้ว รถคันนี้อันตรายและไม่สบายตัว และผู้ร่วมขับอนุญาตให้ผ่อนผันบางอย่างได้ ซึ่งรวมถึงอานม้าของ Harley Davidson ด้วย
ลูกเรือฮีโร่ปี 1907
รถสามล้อ Contal Mototri บน Minin Square ใน Nizhny Novgorod ปี 2019
พวกเขาดูน่าขนลุก น่าตกใจ และมีสไตล์มาก
ปฏิกิริยาของผู้ขับขี่นิสสันบนท้องถนน Rodionova ไม่มีค่า - อย่างไรก็ตาม ทุกคนมีหนึ่งอัน รูปถ่าย (ขอบคุณสำหรับความกระตือรือร้นและคำพูดจาก The Golden Calf)
ที่ลานจอดรถเทคโนโลยีและค้างคืนที่จัตุรัสเลนิน รถสามล้อวางอยู่ใต้หลังคา แต่ใครหยุดเราไม่ให้ตรวจสอบรายละเอียด!
สำหรับรถสามล้อคันนี้เป็นการทดสอบความแข็งแกร่งอย่างแท้จริง แต่ฉันกำลังจะอ่านบทความให้จบและรู้ว่าถึงปารีสแล้ว เส้นทางก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว
7 กรกฎาคม 2019 ปารีส เสร็จ. รูปภาพจากเฟซบุ๊ก
อย่างไรก็ตาม มีการถกเถียงกันมากมายในสื่อและในหมู่บล็อกเกอร์ว่ามันเป็นการรีเมคหรือไม่ ดังที่เราได้เขียนไปแล้ว มีการให้สัมปทานในการออกแบบและรายละเอียดที่จำลองแบบของดั้งเดิมทุกประการ แต่มีอายุไม่ถึง 112 ปี อย่างไรก็ตาม การออกแบบนั้นสอดคล้องกับปี 1907 อย่างสมบูรณ์ และบนเฟรมยังประทับด้วยวันที่และตัวเลขที่ทำเครื่องหมายว่า 1907 . แต่แท้จริงแล้วรถสามล้อนั้นเป็นของจำลองเพราะรถรุ่นเดิมนั้นไม่รอด
หยุด หยุด หยุด คลาสอะไรคะ? สัมปทานในการออกแบบมาจากไหน?
"ปักกิ่ง-ปารีส" เป็นการชุมนุมที่ผู้เข้าร่วมขับรถ 1941 ประเภท คือ ย้อนยุคจนถึงปี 1977 และวินเทจจนถึงปี XNUMX ของรถรุ่นน้องเท่านั้นที่คุ้มกัน
รถยนต์อาจมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบบางอย่าง เช่น เบาะนั่งแบบสปอร์ต อะไหล่ทดแทน ยางสมัยใหม่ (ความจริงข้อนี้ร้านยางที่ต้องซ่อมล้อซี่ล้อก็ "ยินดี" เป็นพิเศษ) แต่ก็ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงพื้นฐานได้ เช่น เปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วย เครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงกว่า การปรับแต่งเครื่องยนต์ และการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ที่ให้ข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีที่ชัดเจน อันที่จริงนี่คือรถยนต์ที่สัญจรไปตามถนนในยุคนั้น
รถคันที่สองที่ทุกคนรอคอยคือรถหมายเลข 2 เครื่องยนต์ไอน้ำ
ด้วยกำลังเพียง 40 แรงม้าและประวัติศาสตร์ยาวนานถึง 109 ปี นี่คือ White MM Pullman ภายนอกมีลักษณะคล้ายกับรถม้าของราชวงศ์มากขึ้น แต่ภายในนั้นยังห่างไกลจากขุนนางที่ได้รับการปรนเปรอ แต่เป็นรถยนต์ไอน้ำ (!) ที่เต็มเปี่ยมซึ่งนอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนแบบสปริงอันทรงพลังซึ่งติดตั้งเฟืองท้ายและเพลาขับ ตรงกันข้ามกับการขับเคลื่อนโดยตรงบนรถจักรไอน้ำสแตนลีย์ที่คล้ายกัน
อนิจจา Minin และ Pozharsky Square ไม่เคยเห็นฮีโร่คนนี้เลย แต่ฉันเห็นจัตุรัสเลนิน - ตอนต้นสิบโมงเย็นรถจักรไอน้ำขับรถเข้าไปในสถานที่ที่เราพักค้างคืนอย่างเคร่งขรึม
ไวท์ เอ็มเอ็ม พูลแมน 1910
รายละเอียด. ภาพถ่ายนี้ไม่ใช่ของฉัน แต่เป็นอัลบั้มที่ดีที่สุดในบรรดาอัลบั้มต่างๆ ที่ส่งถึงฉันทางข้อความส่วนตัว ถ้ามีผู้เขียนช่วยตอบด้วยนะครับ :)
และนี่คือที่ไหนสักแห่งในภูมิภาคเบลเยียมเมื่อประมาณหนึ่งวันก่อน - รูปภาพจาก Facebook
โดยทั่วไปแล้วประวัติการเข้าร่วมของรถคันนี้ไม่ได้มีความเฉพาะเจาะจงกับการชุมนุมมากนัก ความจริงก็คือว่ารถกำลังเดินทางในรถไฟด้วยยานพาหนะทางเทคนิคซึ่งได้รับการกำหนดหมายเลข 2+ มันเป็นรถ Ford F350 ที่มีน้ำสำหรับโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำและอย่างอื่นทั้งหมด แม้ว่าตัวรถจะวิ่งได้เร็วถึง 60 กม./ชม. แต่ระบบอัตโนมัติของมันก็พอใช้ได้ - สูงถึง 5 กม. จากนั้นจึงเติมเชื้อเพลิง และมีการเติมน้ำน้อยกว่าแบบไฟฟ้า - ประมาณเป็นศูนย์
อ้อ แล้วน้ำมันเบนซินล่ะ?
การชุมนุมไปยังยุโรปข้ามหลายประเทศ บางครั้งอยู่ในสถานที่ที่ห่างไกลที่สุดและห่างไกลที่สุด เช่น จีน มองโกเลีย คาซัคสถาน รัสเซีย คุณภาพของน้ำมันเบนซินในปั๊มน้ำมันบางแห่งยังเป็นที่ต้องการอย่างมาก และอาจทำให้เครื่องยนต์ย้อนยุคใช้งานไม่ได้อย่างง่ายดาย แต่ผู้เข้าร่วมมีสารเติมแต่งติดตัวไปด้วยซึ่งช่วยเครื่องยนต์จากเชื้อเพลิงแปลก ๆ ซึ่งบางครั้งก็ส่งค่าออกเทนออกมาเป็นสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
รถแต่ละคันสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ แต่นอกเหนือจาก 1 และ 2 แล้ว ยังมีอีกหลายคันที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเป็นพิเศษ
หนึ่งในนั้นคือ Crew 96 ซึ่งเป็นรถ Porsche 911S ปี 1977 ช่างเป็นปาฏิหาริย์จริงๆ” คุณพูด “คนแบบนี้ขี่รถไปทั่วยุโรปบนท้องถนนเท่านั้น” มันไม่ได้เก่าขนาดนั้นจริงๆ และมีรถเหล่านี้หลายคันในแรลลี่ แต่คันนี้น่าทึ่งมาก
พบกับผู้เข้าร่วมแรลลี่ Porsche 911S
และนี่คือเขาในวันที่ 24 มิถุนายนที่จัตุรัสเลนินใน Nizhny Novgorod
รถได้รับการบูรณะให้อยู่ในสภาพสายการประกอบและได้เข้าร่วมการชุมนุม คุณสามารถดูว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไรใน.
แต่ลูกเรือคนที่ 50 นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายจากมุมมองทางเทคนิคและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม และสิ่งที่พิเศษมากเกี่ยวกับ Fiat 124 Spider BS1 ปี 1971 - Fiat ในฐานะ Fiat รถยนต์ธรรมดาแห่งยุค 70 พร้อมเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด แต่ดีไซน์! ชื่อ Pininfarina มีความหมายอะไรกับคุณไหม? ดังนั้นการออกแบบตัวถังจึงได้รับการพัฒนาโดยสตูดิโอ Pininfarina ซึ่งส่วนใหญ่กำหนดการเดินทางอันยาวนานของสไตล์นี้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ (รวมถึงสหภาพโซเวียต) Fiat 124 Sport Spider เป็น Fiat 124 รุ่นสปอร์ตที่มีปริมาณน้อยซึ่งมีการคัดลอก VAZ-2101 "เพนนี" อันเป็นที่รักของเราด้วย และทีมงานของรถคันนี้คือ Enrico Paggi(I) / Federica Mascetti(I) ชาวอิตาลีแท้ๆ
เช้าตรู่ของวันที่ 25 มิถุนายน - รถสปอร์ตจากยุค 70 กำลังเตรียมออกสตาร์ท
ร้านเสริมสวยในตอนเย็นของวันที่ 24 มิถุนายน
ทีมงานและผู้ชมรู้สึกงุนงงกับการซ่อมแซม
แรลลี่สนุก
ผู้เข้าร่วมพูดคุยเกี่ยวกับวันที่สองของการชุมนุมในประเทศจีน: “หลังจากรับประทานอาหารเช้าสุดหรูในร้านอาหารแบบพาโนรามาบนชั้น 26 เราก็เจอถนน […] ที่มีส่วนที่เป็นหิน หญ้าสั้น และทรายเหนียว - มันคือทุ่งหญ้าสเตปป์มองโกเลียใน จิ๋ว และเรายังได้พบกับครอบครัวมาร์มอตที่หวาดกลัว โดยกลัวชีวิตเล็กๆ ของพวกมัน ขณะที่รถวิ่งตรงมาหาพวกมัน” รถไอน้ำมีปัญหามากที่สุด - จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบของหัวเผา และต้องการความช่วยเหลือจากผู้ที่มีเครื่องดับเพลิง รถสามล้อก็มีปัญหาเช่นกัน ประการแรก เพลาของมันถูกงอ ซึ่งได้รับการซ่อมแซมในโรงเชื่อม จากนั้นระบบราชการของจีนก็จัดการ: เจ้าหน้าที่ตัดสินใจว่ารถสามล้อไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ถนนที่เก็บค่าผ่านทาง และซุปเปอร์- รถออกนอกเส้นทางเป็นเวลานานและเสียเวลาไปมากจากการพักผ่อน
ไม่อย่างนั้นคนจีนก็เห็นรถแบบนี้อยู่บนถนนทุกวัน!
อีกเรื่องราวของการพังทลายซึ่งทำให้เรา (ผู้จัดงานเวที Nizhny Novgorod) มีความกังวลมากมายและรับประกันว่า Ilya ของเราจะนอนไม่หลับในสถานีบริการรถยนต์บนคลอง Grebnoy (นี่คือสถานที่บนฝั่งแม่น้ำโวลก้า ). เมื่อส่วนสุดท้ายของทีมสนับสนุนกำลังย้ายจาก Minin ไปยังเลนิน และยืนอยู่ในรถแท็กซี่ท่ามกลางการจราจรติดขัดบนสะพาน อาสาสมัครของเราสังเกตเห็นว่ามีรถบรรทุกพ่วงกำลังบรรทุกรถวอลโว่ในบริเวณใกล้เคียง เรารู้อย่างรวดเร็วว่านี่ไม่ใช่บริการของเรา และบังคับให้คนขับแท็กซี่ที่สติแตกเล็กน้อยต้องเลี้ยวขวาท่ามกลางรถติดและร่วมผจญภัยไปกับเรา Volvo 121 ขับโดยชายชาวสวิส และ... คงจะดีกว่าถ้าเขาพยายามพูดภาษาฝรั่งเศส แต่ฉันสับสนและไม่เสนอภาษานี้ให้เขา ฉันไม่เข้าใจอะไรเลยในคำพูดของเขายกเว้นคลัทช์และคำพูดแต่ละคำ แต่ในฐานะลูกสาวของเจ้าของ UAZ Hunter คนที่สองติดต่อกันฉันเข้าใจว่าคำว่า "คลัตช์" และรถลากสัญญาว่าจะซ่อมนานและยาวนาน มันมาจากปารีสที่ไหน? ในรถมีนักแปล Yulia ซึ่งสามารถสื่อสารกับชาวสวิสเป็นภาษาอังกฤษได้ และชายสามคนจาก Nizhny Novgorod ก็ยืนอยู่ใกล้ๆ ในระหว่างการสำรวจทุกคน ปรากฎว่าพวกเขาใช้เวลาและเรียกรถลากเพื่อนำแขกชาวต่างชาติไปยังศูนย์บริการรถยนต์ในพื้นที่ (ฉันกลัวที่จะคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับพนักงานเมื่อเห็นหน่วย) Ilyukha ผู้นำฝ่ายสนับสนุนอยู่ในการให้บริการจนถึงตีสองกับลูกเรือสีส้มที่ 60 และหลังจากการทดลองที่ยาวนานและสนุกสนานกับแท่นพิมพ์ ตลับลูกปืนใหม่ก็ถูกประกอบจากอันเก่าสองตัวและอันที่สามพิเศษและติดเข้ากับ คลัตช์ รถยังคงเดินทางต่อไป
วอลโว่ 121 1969
การปรับปรุงเป็นอย่างไรบ้าง? พังเยอะมาก?
รถยนต์มีอายุเก่าและเป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาที่จะหลีกเลี่ยงการเสีย นอกจากนี้ยังได้รับการสนับสนุนจากสภาพถนนและสภาพอากาศอีกด้วย สภาพทางออฟโรดในมองโกเลีย คาซัคสถาน และรัสเซีย ทำให้ส่วนประกอบของรถคลายตัวลงอย่างมาก และ "ช่วย" การสึกหรอของน็อตและการเชื่อมต่ออื่นๆ ในบางพื้นที่ ผู้เข้าร่วม (ส่วนสำคัญเดินทางด้วยรถเปิดประทุน) โดนฝนที่ตกลงมาและแม้แต่หิมะในเดือนมิถุนายน ซึ่งทำให้เกิดปัญหาเพิ่มขึ้น ตั้งแต่ความเหนื่อยล้าของลูกเรือไปจนถึงน้ำที่เข้าไปในยูนิต
รถยนต์บางคันออกจากการแข่งขัน บางคันไปซ่อมแซมที่ซับซ้อน และส่วนหนึ่งของเส้นทางเป็นการใช้รถบรรทุกพ่วง ตัวอย่างเช่นทีมงานคนหนึ่งไปมอสโคว์โดยเครื่องบินส่งเพลาเพลามาให้เขา (!) ส่วนที่เหลือได้รับการซ่อมแซมในลานจอดรถ: บางครั้งอยู่ในเมืองสักวันหนึ่งเช่นในอูฟาบางครั้งในเวลากลางคืนเช่นใน Nizhny Novgorod บางครั้งเป็นเวลาหลายวันเช่นในแคมป์เต็นท์ในมองโกเลีย ดังที่คุณเข้าใจจากตำแหน่งสุดท้ายซึ่งแทบจะไม่มีรถให้บริการ การซ่อมแซมส่วนใหญ่ตกเป็นหน้าที่ของทีมงานและความช่วยเหลือด้านเทคนิค
ในเมืองผู้จัดงานได้จัดเตรียมเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการซ่อมแซม ตัวอย่างเช่น เรามีข้อตกลงกับบริการต่างๆ เช่น รถบรรทุกพ่วง อู่ซ่อมรถ NSTU (โพลีเทคนิค) ตัวแทนจำหน่ายและร้านขายยางรถยนต์ - พวกเขาพร้อมที่จะรับรถยนต์แปลกใหม่ทั้งหมดและให้บริการซ่อมแซม แน่นอนว่าเพื่อเงิน: ผู้เข้าร่วมจ่ายค่าซ่อมแซมทั้งหมดเอง และไม่แพงมากตามมาตรฐานของผู้เข้าร่วม ตัวอย่างเช่น การซ่อมวอลโว่ที่กล่าวถึงข้างต้นมีค่าใช้จ่าย 200 ดอลลาร์ + 26 ดอลลาร์สำหรับรถบรรทุกพ่วง ในระหว่างการซ่อมแซม ผู้จัดงานหรืออาสาสมัครจากโพลีเทคนิคอยู่กับทีมงาน (หนึ่งในนั้นอยู่จนถึงตี 3)
หนุ่มหล่อและคร่ำครวญเล็กน้อย
รถยนต์หลายคันดึงดูดความสนใจจากสาธารณชนเป็นพิเศษ - จากที่เราไม่ได้เขียนเราเลือกตำนานอีกสี่คันแม้ว่าทุกคนจะแน่นในลานจอดรถก็ตาม โดยวิธีการเกี่ยวกับประชาชน หากคุณจัดเวทีการชุมนุมในเมืองของคุณ คุณไม่ได้เป็นของตัวเอง เพราะประการแรก คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดและความปรารถนาของผู้จัดงานและผู้เข้าร่วม และประการที่สอง ตลอดเวลาที่รถอยู่ในเมือง มี 2 ภารกิจ: ความปลอดภัยและการซ่อมแซม นอกจากนี้ทั้งความปลอดภัยของผู้เข้าชมจากรถยนต์และความปลอดภัยของชิ้นส่วนรถยนต์จากผู้เข้าชม :)
งานจัดการประชุมมวลชนสำหรับผู้เข้าร่วมไม่คุ้มค่า - ความปรารถนาที่จะจัดงานเทศกาลในเมืองเป็นเพียงความคิดริเริ่มของเราเท่านั้นคือกลุ่ม 4 คน พูดตามตรงเราทำมันมากเกินไป: การประกาศในกลุ่ม VKontakte ข่าวประชาสัมพันธ์และการโฆษณาที่ดำเนินการอย่างดีบน Facebook (งบประมาณน้อยกว่า 3000 รูเบิลสำหรับการตอบสนองต่อ 615 ครั้งต่อเหตุการณ์ "นั่นคือสิ่งที่ทุกคนอาศัยอยู่") มีผู้เข้าชมทั้งหมดประมาณ 0,5 ล้านครั้ง “อัตราคอนเวอร์ชันคือ 1% สำหรับกิจกรรม” ผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาดและการประชาสัมพันธ์กล่าว “1% ของ 0,5 ล้านคน = 5000 คน” เขาครางอยู่ข้างใน โดยทั่วไป เรามีอาสาสมัคร 15 + 10 คนในระดับการฝึกอบรมที่แตกต่างกัน (ตั้งแต่เด็กเมื่อวานไปจนถึงนักเรียน NSTU ที่แข็งแกร่ง) จัตุรัสหลักของเมือง ผู้จัดงาน 2 คนต่อจุด และใช่ ประมาณ 5000 คน ซึ่งไม่ได้ถูกขัดขวางเป็นพิเศษจาก สิ่งกีดขวางและโน้มน้าวไม่ให้เดินไปรอบ ๆ บริเวณและปล่อยให้รถยนต์จอด อย่างไรก็ตาม ผู้เข้าร่วมชอบความสนใจอย่างเห็นได้ชัด
Morgan Plus 8 ปี 1967 และทีมงานมีความสุขมาก คนเหล่านี้ยอมให้เราเข้าไปในรถ กอด ดึงมือ แล้วนำเด็กๆ เข้าไป ชาวฝรั่งเศสที่คิดบวกมาก!
อย่างไรก็ตามตัวรถเองก็ห่างไกลจากความวินเทจ: ซุปเปอร์คาร์รถแข่งเหล่านี้ผลิตตั้งแต่ปี 1968 ถึง 2004 และพบช่องทางในมอเตอร์สปอร์ตสมัครเล่น
ด้วยเหตุผลหลายประการ ผู้จัดงานจึงเรียกร้องให้เว็บไซต์ดังกล่าวปิดให้บริการก่อนหน้านี้หนึ่งชั่วโมง และเรา... คิดว่าเราจะสร้างกระแสแง่ลบมหาศาลบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก ใช่ คืนระหว่างวันแรกและวันที่สองนอนไม่หลับ - ฉันต้องตอบขอโทษและอธิบายว่าลานจอดรถเทคโนโลยีเป็นอันดับแรกเวลาและสถานที่สำหรับการซ่อมแซม และจากนั้นก็เป็นพิพิธภัณฑ์ที่มีชีวิตบนล้อ อย่างไรก็ตาม ข้อความและคำขอแสดงความขอบคุณหลายร้อยรายการทำให้ฉันตัดสินใจว่าทุกอย่างไม่ไร้ประโยชน์ ใช่ เรารักษาความปลอดภัยไว้ที่ 5+ ไม่มีใครมีรอยขีดข่วน ไม่มีรอยช้ำ ไม่มีบุ๋ม ความรัก การกอด และรูปถ่ายข้อต่อ
ชาวเมือง Nizhny Novgorod ชื่นชอบรถยนต์หน้าด้านที่สดใสคันนี้เป็นพิเศษ นั่นคือ Chevrolet Fangio Coupe ปี 1938 ซึ่งขึ้นนำอย่างไม่มีเงื่อนไขในช่วง 4 วันแรกของการชุมนุม
รีวิวที่เราชื่นชอบคือรีวิวนี้:
“วันนี้ที่จัตุรัส มินิน่ามีบรรยากาศที่น่าตื่นตาตื่นใจอย่างยิ่ง เกือบจะเหมือนกับปีที่แล้วในฟุตบอลโลกเพียงจิ๋วเท่านั้น ผู้เข้าร่วมแรลลี่ปักกิ่ง-ปารีส แวะที่ Nizhny นักบินและนักเดินเรือทุกคนแม้จะเหนื่อยแต่ก็ยังมองโลกในแง่ดีและตอบทุกคำถามด้วยความยินดี แน่นอนว่าถ้าถามเป็นภาษาอังกฤษ เมืองของเรากลายเป็นส่วนหนึ่งของงานระดับนานาชาติเป็นเวลาหลายชั่วโมง<…>" (อ่านในสิ่งพิมพ์อิสระท้องถิ่น และฉันอ่าน "The Goat" ในบล็อกของ Dmitry Znamensky)
เรารู้ว่าฟุตบอลโลกปี 2018 เป็นอย่างไรสำหรับเมืองของเรา และการเปรียบเทียบดังกล่าวก็คุ้มค่ามาก
และแน่นอนว่า ไม่มีใครเพิกเฉยต่อสัญลักษณ์แห่งความหรูหราสองชิ้น - ไม่อวดดีและน่าสนใจเท่ากับรถเบนท์ลีย์แบบวินเทจ แต่กลับสูดกลิ่นอายของความเป็น Dolce Vita อย่างแท้จริง
Bristol 403 คือความหรูหราสีเงินในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด รถยนต์ระดับหรู+ รถสโมสร และยุคทองของอังกฤษ อย่าสับสนกับ BMW เพราะกระจังหน้าทำให้หลายคนสับสน (อย่างไรก็ตาม BMW เป็นตัวแทนอย่างสุภาพมากในการชุมนุม)
โรลส์รอยซ์ ซิลเวอร์ ชาโดว์ 1975 นี่คือรถยนต์รุ่นปฏิวัติวงการสำหรับโรลส์-รอยซ์ ที่มาพร้อมกับดิสก์เบรกทุกล้อ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ และเครื่องยนต์ 6,23 ลิตร รถคันนี้คือคำตอบของ Rolls-Royce ต่อข้อกล่าวหาที่ว่ารถรุ่นต่างๆ ของมันล้าสมัย ระบบไฮดรอลิกของรถยนต์มีประสิทธิภาพเหนือกว่า Citroen ที่ดีที่สุดในขณะนั้น ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม.
และนิก้าผู้โด่งดังบนฝากระโปรง
70 ไครสเลอร์ 1927 โรดสเตอร์
และการตกแต่งภายในที่คุณต้องการดู แบตเตอรี่!
ในวันที่สอง เวลา 6 น. ผู้เข้าร่วมไปที่สนามแข่ง ASK Nizhny Novgorod Ring - ที่นั่นมีการแข่งขันความเร็วสูงเกิดขึ้นและรถก็แสดงทุกสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้ ห้า สี่ สาม สอง หนึ่ง ไป! - และการแสดงย้อนยุคอันสง่างามแสดงให้เห็นมีระดับ ในบางสถานที่ถือว่ามีคลาสเป็นพิเศษ กล้องแทบจะไม่มีเวลาจับภาพเลย
ขอให้โชคดี!
ผู้ชนะ
รถถึงเส้นชัย 105 คัน เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม การชุมนุมสิ้นสุดลงในปารีส มาดูกันว่าใครจะชนะในคลาส Vintage และคลาส Classic
Bentley Super Sports (12) - อันดับที่ 1 วินเทจ
รถหายากและเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตคันแรกๆ ในยุคนั้น เบนท์ลีย์คันนี้สามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง นอกจากนี้รถยังโดดเด่นด้วยความเสถียรสูงบนถนนทุกประเภทและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม แม้แต่สายตาของรถก็ยังดูน่าเชื่อถือมาก ฉันพอใจเป็นอย่างยิ่งกับความถูกต้องและการอนุรักษ์ตัวอย่างนี้
Chrysler CM 6 (8) - อันดับที่ 2 วินเทจ
รุ่น Chrysler CM 6 ผสมผสานตัวถังน้ำหนักเบา เครื่องยนต์หกสูบอันทรงพลัง และแชสซีที่เชื่อถือได้ จึงเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์ในยุคนั้น นอกจากลักษณะการขับขี่ที่น่าสนใจแล้ว รถคันนี้ยังแตกต่างจากรุ่นก่อนในเรื่องการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายมาก เฉพาะในปี พ.ศ. 1931 มียอดขายรถยนต์ถึง 65000 คัน ส่งผลให้ผู้ผลิตสามารถเอาชีวิตรอดจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ที่กระทบสหรัฐในปี พ.ศ. 1929 ได้ มีเวอร์ชันที่เพื่อให้ได้ภาพวาดสำหรับ GAZ M11 และ GAZ-51 ในอนาคต พวกเขาจะต้องเกี่ยวข้องกับกองกำลังข่าวกรองและ NKVD ซึ่งพวกเขาทำอย่างมีศักดิ์ศรี
เบนท์ลีย์ 4 1/2 เลอม็อง (17) - อันดับ 3 วินเทจ
Bentley 4 1/2 เดิมทีเป็นรถสัญชาติอังกฤษที่ทันสมัยและใหญ่โตด้วยเครื่องยนต์ 4,4 ลิตร แต่ก็มี Bentley 720 4/1 Le Mans ถึง 2 คันเช่นกัน ตามชื่อที่สื่อถึง โมเดลนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans อันทรงเกียรติ ซึ่งเป็นโฆษณาที่ดีที่สุดเท่าที่จะจินตนาการได้ บรรลุเป้าหมายในปี พ.ศ. 1928 ความเท่ของรถไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ในปี 1932 รถยนต์รุ่นนี้แต่มีซูเปอร์ชาร์จ ได้สร้างสถิติความเร็วที่ 222 กม./ชม.
2 สัปดาห์ก่อนชัยชนะ - อันดับที่ 1 (ขวา) และอันดับที่ 2 (ซ้าย) ในคลาส Vintage ที่กำแพงของ Nizhny Novgorod Kremlin
Leyland P76 (112) - อันดับที่ 1 คลาสสิค
เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่น่าประทับใจที่มีต้นกำเนิดจากแองโกล-ออสเตรเลีย ซึ่งชนะการแข่งขันแรลลี่ในปี 2013 และชนะอีกครั้ง นักบินรถยนต์อายุ 87 ปี อย่างไรก็ตาม ผู้เข้าร่วมรายนี้ประสบอุบัติเหตุเล็กน้อยใน Nizhny Novgorod - สัญญาณไฟเลี้ยวขาดและปีกมีรอยบุบ ซึ่งได้รับการซ่อมแซมทันทีโดยใช้เทปพันสายไฟที่หรูหราและเป็นสากล โดยทั่วไป การสับเปลี่ยนใต้ Metrobridge หมายถึงการชนะการชุมนุม แต่เราขอแนะนำให้คุณรักษาระยะทางและกฎจราจร
Leyland P76 บนจัตุรัสเลนิน. ภาพถ่ายโดย วลาดิสลาฟ ครามซอฟ
ผู้ชนะคือทีมงานและ Leyland P76 รูปภาพจากเฟซบุ๊ก
ในปี 1973 P76 ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 ได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปีจากนิตยสาร Australian Wheels อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเหตุผลทางเศรษฐกิจหลายประการ จึงมีการผลิต Leyland P18 เพียง 007 คัน และรุ่นคูเป้ไม่เคยเปิดตัว แต่ประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Leyland นั้นย้อนกลับไปในปี 76 เมื่อ James Sumner ที่ยังอายุน้อยมากได้เปลี่ยนรถสามล้อของเขาเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ ดังนั้น - ในขณะนี้แบรนด์นี้มีเฉพาะในออสเตรเลียและผลิตรถโดยสาร Maxus ก่อนหน้านี้บริษัทอยู่ในกลุ่ม GAZ มาระยะหนึ่งแล้ว Leyland มีความสัมพันธ์พิเศษกับ Nizhny Novgorod อย่างชัดเจน :)
ปอร์เช่ 911 (92) - อันดับที่ 2 คลาสสิก
จากรถแรลลี่ทั้งหมด 105 คัน มี 9 คันเป็นรถปอร์เช่ และ 5 คันเป็น 911 รถยนต์ในตำนานในครั้งเดียวได้รับความต้องการมหาศาล และสำหรับรถยนต์ที่มีกำลังดังกล่าวซึ่งมีโครงร่างเครื่องยนต์ด้านหลัง ความต้องการโดยทั่วไปนั้นไม่เหมือนใคร Porsche 911 ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1963 จนถึงปัจจุบัน และเป็นรถสปอร์ตคูเป้ (หรือเปิดประทุน) ที่มีดีไซน์ที่เป็นที่รู้จักมาโดยตลอด โดยทั่วไปแล้ว 911 ควรเริ่มต้นและสิ้นสุดเหมือนกับชุดตัวเลขใดๆ แต่มีบางอย่างผิดปกติเกิดขึ้นกับ 911 หรือในทางกลับกัน มันเจ๋งมาก และตัวเลขก็กลายเป็นชื่อที่ถูกต้อง ผู้ที่ชื่นชอบแรลลี่ในคลาสต่าง ๆ ชื่นชมโมเดลนี้และได้รับชัยชนะมากกว่าหนึ่งครั้ง
Porsche 2 ที่จัดขึ้นเป็นอันดับ 911 ที่ St. George Congress, Nizhny Novgorod
อันดับที่ 2 Porsche 911 จอดข้ามคืน
Datsun 240Z (85) - อันดับที่ 3 คลาสสิค
Datsun 240Z หรือที่รู้จักในชื่อ Nissan S30 หรือที่รู้จักในชื่อ Fairlady Z ซึ่งเป็นรถสปอร์ตจาก Nissan ซึ่งเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จอย่างมากทั้งในตลาดในประเทศและต่างประเทศ นี่คือแฮทช์แบ็กสามประตูที่มี 151 แรงม้า บนกระดานขนาดเล็กมาก สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 204 กม./ชม. ในระหว่างการจัดนิทรรศการที่จัตุรัสเลนิน ฉันได้ยินชาวเมืองคนหนึ่งถอนหายใจ โดยบอกอีกคนว่า Datsun ใหม่ของเขาเทียบไม่ได้กับคันนี้ และเขาจะแลกเปลี่ยนโดยไม่มอง ฉันไม่คิดว่าผู้เข้าร่วมจะพอใจกับโอกาสของการแลกเปลี่ยน :)
Datsun 240Z
พวกของเราเป็นลูกเรือชาวรัสเซียเพียงคนเดียวในบรรดาผู้เข้าร่วมการชุมนุมใน VAZ-2103 ซึ่งอยู่ที่ 23 จาก 72 คนในระดับเดียวกัน! และเราขอแสดงความยินดีกับพวกเขาในเรื่องนี้! (ในกรณีที่คุณไม่รู้ว่า "สามรูเบิล" คืออะไร ในปี 1972 โรงงาน VAZ ได้เปิดตัวการผลิต "สามสามรูเบิล" Zhiguli - VAZ-2103 รถยนต์สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Fiat-124 สะดวกสบายกว่า "โกเปค" มากซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 75 แรงม้าและเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อยใน 19 วินาที "สามรูเบิล" มีรูปแบบการส่งออกหลายรูปแบบและภายในสหภาพโซเวียตก็กลายเป็นสัญลักษณ์ของ "รถยนต์หรูหรา" และยิ่งไปกว่านั้นยังถือว่าเป็นหนึ่งในรุ่น VAZ ที่ทันสมัยที่สุดอีกด้วย)
อายุ 87 ปีเป็นยังไงบ้าง?
การชุมนุมปักกิ่ง-ปารีสมักถูกเรียกว่าการแข่งขันของเศรษฐี ไม่เพียงเพราะค่าธรรมเนียมและค่ารถยนต์เท่านั้น แต่ยังเนื่องมาจากสถานะของผู้เข้าร่วมด้วย หลายคนประสบความสำเร็จอย่างมาก มีชื่อเสียงจากการสืบค้นชื่อในวิกิพีเดีย ตัวอย่างเช่น Mario Illien เองกำลังขับรถหมายเลข 63 ใน Citroen 11B () จากสวิตเซอร์แลนด์ หัวหน้าบริษัท Ilmor ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้พัฒนาเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ Formula 1 จาก Mercedes, Renault และ Honda
ซีตรอง 11B
บลาโกดาเรนนอสตี
และแน่นอนว่าทุกอย่างจะยากขึ้นและเศร้ากว่านี้มากหากไม่มีคนเหล่านี้!
กรมขนส่งยานยนต์ ,
- Korchazhkin Mikhail Georgievich รองหัวหน้า แผนกการศึกษา
- Arkhipov Alexander Nikolaevich หัวหน้าห้องปฏิบัติการ
- น้องๆ จาก NSTU
กรมวัฒนธรรม Nizhny Novgorod
- Beagon Roman Yakovlevich ผู้อำนวยการแผนก
- Dorodnova Margarita Aleksandrovna หัวหน้าแผนกจัดกิจกรรมเมืองและกิจกรรมทางสังคมวัฒนธรรม
กระทรวงกีฬาแห่งภูมิภาค Nizhny Novgorod
- ปานอฟ เซอร์เกย์ ยูริเยวิช รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกีฬาแห่งภูมิภาค Nizhny Novgorod
- Gorshunova Alina Gennadievna รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกีฬาแห่งภูมิภาค Nizhny Novgorod
- Kulikov Petr Vladimirovich หัวหน้าแผนกกีฬาที่ประสบความสำเร็จสูง
- Morozov Sergey Nikolaevich หัวหน้าผู้เชี่ยวชาญของแผนกกีฬาชั้นยอด
* Versta - 1066 ม. ความยาวเส้นทาง 14 กม
PS: Ilya, Sergey, Alexey มันเจ๋งมากที่ได้ร่วมงานกับคุณ! ดรีมทีม!
พีพีเอส: ขอบคุณสำหรับ !
ที่มา: will.com