Harald Krueger ตั้งใจที่จะลาออกจากตำแหน่ง CEO ของ BMW เป็นเวลา 2020 ปี โดยไม่ขอขยายสัญญากับบริษัท ซึ่งจะสิ้นสุดในเดือนเมษายน 53 คณะกรรมการบริหารจะพิจารณาประเด็นของผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจากครูเกอร์วัย 18 ปีในการประชุมครั้งถัดไปซึ่งมีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ XNUMX กรกฎาคม
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในมิวนิกแห่งนี้เผชิญกับแรงกดดันร้ายแรงที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ ประการแรก เป็นที่น่าสังเกตว่ามีค่าใช้จ่ายสูงในการพัฒนารถยนต์ที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดในยุโรปและจีน นอกจากนี้ บริษัทยังลงทุนอย่างมากในการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ โดยพยายามแข่งขันกับผู้เข้าร่วมรายอื่นๆ ในกลุ่มเช่น Waymo และ Uber
ในปี 2013 มีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า BMW i3 ซึ่งกลายเป็นรถยนต์คันแรกในตลาด อย่างไรก็ตาม การพัฒนาทิศทางต่อไปนั้นไม่ได้รวดเร็วนัก เนื่องจากบริษัทตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์ไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์สันดาปภายในและโรงไฟฟ้าไฟฟ้า ในเวลานี้ การดำเนินการอย่างแข็งขันของ Tesla ทำให้บริษัทอเมริกันสามารถครองตำแหน่งผู้นำด้านการขายรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมได้
Ferdinand Dudenhoeffer ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยยานยนต์แห่งมหาวิทยาลัย Duisburg-Essen กล่าวว่าครูเกอร์ซึ่งดำรงตำแหน่งหัวหน้าของ BMW ในปี 2015 “ระมัดระวังเกินไป” Dudenhoeffer ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าบริษัทไม่สามารถใช้ข้อได้เปรียบที่มีอยู่เพื่อแนะนำรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่ออกสู่ตลาดได้
ที่มา: 3dnews.ru