ยูโรสแตท ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการส่งออกและการนำเข้าจากและไปยังสหภาพยุโรปของจักรยานและจักรยานไฟฟ้า (รวมถึงจักรยานแบบเหยียบที่มีมอเตอร์ช่วยน้อยกว่า 250 วัตต์) เหนือสิ่งอื่นใด ปรากฎว่าผู้นำเข้าจักรยานรายใหญ่ที่สุดไปยังประเทศในสหภาพยุโรปคือกัมพูชา และจักรยานไฟฟ้าคือไต้หวัน
ในปี 2019 ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปส่งออกจักรยานประเภทต่างๆ เกือบหนึ่งล้านประเภท มูลค่ารวม 368 ล้านยูโร ไปยังประเทศนอกสหภาพยุโรป ซึ่งมากกว่าปี 24 ถึง 2012% ในช่วงเวลาเดียวกัน ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปนำเข้าจักรยานมากกว่าห้าล้านคัน มูลค่า 942 ล้านยูโรจากประเทศนอกสหภาพยุโรป เมื่อเทียบกับปี 2012 นี่น้อยกว่า 12% ขนาดของการนำเข้าและส่งออกยังคงแตกต่างกัน แต่พลวัตเข้าข้าง "การชุมนุมของยุโรป"
นอกจากนี้ ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปส่งออกรถจักรยานไฟฟ้าจำนวน 2019 คันในปี 191 มูลค่า 900 ล้านยูโร ในช่วงเวลาเดียวกัน การนำเข้า e-bikes เข้าสู่สหภาพยุโรปจากประเทศนอกสหภาพยุโรปมีจำนวนถึง 272 คัน มูลค่า 703 ล้านยูโร เมื่อเทียบกับปี 900 จำนวนจักรยานไฟฟ้าที่ส่งออกในปี 594 เพิ่มขึ้นเกือบ 2012 เท่า ในขณะที่การนำเข้ารถจักรยานไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเพียงสองเท่าเท่านั้น พลวัตดังกล่าวเป็นผลดีต่อเศรษฐกิจสหภาพยุโรปอีกครั้ง
ประเทศในสหภาพยุโรปมีจุดหมายปลายทางหลักสองแห่งในการขายจักรยาน ได้แก่ สหราชอาณาจักรและสวิตเซอร์แลนด์ 36% ของการส่งออกจักรยานทั้งหมดนอกสหภาพยุโรปไปที่ประเทศแรก และ 18% ไปยังประเทศที่สอง ในแง่ของปริมาณการซื้อรถยนต์สองล้อคันนี้จากยุโรป ได้แก่ ตุรกี (6%) และอุซเบกิสถานและนอร์เวย์ (4%) สวิตเซอร์แลนด์และสหราชอาณาจักรยังเป็นผู้นำเข้าจักรยานไฟฟ้าหลักจากสหภาพยุโรป โดยสวิตเซอร์แลนด์นำเข้า 33% และสหราชอาณาจักร 29% ตามมาด้วยนอร์เวย์ (15%) และสหรัฐอเมริกา (13%)
สำหรับการนำเข้าผลิตภัณฑ์รถสองล้อเข้าสู่สหภาพยุโรป ในปี 2019 จักรยานเกือบหนึ่งในสี่ (24%) นำเข้าจากกัมพูชา 15% จากไต้หวัน 14% จากจีน 9% จากฟิลิปปินส์ และ 7% ต่อบังคลาเทศและ ศรีลังกา. รถจักรยานไฟฟ้าในสหภาพยุโรปนำเข้าจากไต้หวันเป็นหลัก โดยคิดเป็น 52% ของตลาดยุโรป เวียดนามอยู่ในอันดับที่สองโดยมีส่วนแบ่งการนำเข้า 21% ตามมาด้วยจีน (13%) และสวิตเซอร์แลนด์ (6%)
ที่มา:
ที่มา: 3dnews.ru