บริษัท ฮุนได มอเตอร์ ประสบความสำเร็จในการทดสอบรถบรรทุกไร้คนขับครั้งแรกของบริษัทขณะขับขบวนรถ
การทดลองดังกล่าวดำเนินการบนทางหลวงอัจฉริยะ Yeoju ในเกาหลีใต้ สนามทดสอบระยะทาง 7,7 กม. นี้ใช้สำหรับการพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติ รถยนต์แล่นไปตามถนนอย่างต่อเนื่องจำลองสภาพของทางด่วนจริง
ในส่วนหนึ่งของการทดลอง มีการใช้รถแทรกเตอร์ลากยาวพร้อมรถพ่วง Xcient จำนวน 2 คัน รถยนต์ได้รับการติดตั้งระบบ VXNUMXV (Vehicle-To-Vehicle): เทคโนโลยีนี้เกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างต่อเนื่องระหว่างยานพาหนะที่อยู่ใกล้เคียง
การก่อตัวของขบวนเกิดขึ้นเมื่อคนขับรถบรรทุกคันที่สองเข้าใกล้ขบวนรถและเปิดโหมดการประสานงาน หลังจากนั้น รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนจะรักษาระยะห่าง 16,7 ม. และปรับให้เข้ากับการเร่งความเร็วและการเบรกของยานพาหนะนำ ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องใช้คันเร่งและแป้นเบรก นอกจากนี้ โหมดนี้ยังเปิดใช้งานระบบรักษาช่องทางเดินรถ ทำให้คนขับรถบรรทุกสามารถละมือจากพวงมาลัยได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถบรรทุกขับเคลื่อนจะเคลื่อนที่อย่างอิสระโดยสมบูรณ์
ในโหมดขบวนรถ รถบรรทุกสามารถรับมือกับสถานการณ์ที่มียานพาหนะคันอื่นเข้ามาในขบวนรถเป็นระยะๆ ได้อย่างง่ายดาย หากยานพาหนะอยู่หน้ารถบรรทุกในขบวนรถ ขบวนหลังจะเพิ่มระยะห่างโดยอัตโนมัติเป็นอย่างน้อย 25 เมตร เมื่อรถบรรทุกนำหยุดกะทันหันไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ระบบจะใช้เบรกและหยุดรถบรรทุกตาม
สิ่งที่น่าสนใจคือระบบ V2V ของฮุนไดจะส่งภาพวิดีโอจากยานพาหนะหลักไปยังคนขับรถบรรทุกทาส ช่วยให้ผู้ขับขี่ร่วมมองเห็นถนนข้างหน้าได้อย่างดีเยี่ยม
เมื่อขบวนรถเคลื่อนที่ในลักษณะประสานกันด้านหลังยานพาหนะนำ แรงต้านอากาศจะน้อยลง ทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายได้ และโดยทั่วไปจะปรับปรุงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของการขนส่ง นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนจะรู้สึกเหนื่อยน้อยลงทำให้สามารถอยู่บนถนนได้นานขึ้น (ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของรถบรรทุกชั้นนำเป็นระยะ)
ที่มา: 3dnews.ru