ฮุนได มอเตอร์กำลังลงทุนในบริษัทหลายแห่งเพื่อแนะนำเทคโนโลยีใหม่สำหรับการผลิตและกักเก็บไฮโดรเจน
ฮุนไดกำลังพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอย่างแข็งขัน ผลิตภัณฑ์เดียวที่ผลิตโดยหน่วยดังกล่าวคือน้ำธรรมดา
ในปี 2013 ฮุนไดกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงคันแรกของโลก: ix35 Fuel Cell หรือ Tucson Fuel Cell รถยนต์ไฮโดรเจนเจเนอเรชันที่ 600 NEXO มีระยะทางมากกว่า XNUMX กม.
ดังนั้นจึงมีรายงานว่าในฐานะส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ในการพัฒนาการขนส่งไฮโดรเจน Hyundai จะลงทุนใน Impact Coatings, H2Pro และ GRZ Technologies Impact Coatings คือซัพพลายเออร์ของการเคลือบ PVD สำหรับเซลล์เชื้อเพลิง การเคลือบเซรามิกของบริษัทสวีเดนแห่งนี้เป็นทางเลือกที่คุ้มต้นทุนแทนโลหะมีค่าที่ใช้ในการผลิตเซลล์เชื้อเพลิง
ในทางกลับกัน H2Pro สตาร์ทอัพสัญชาติอิสราเอลได้พัฒนาเทคโนโลยีแยกน้ำ E-TAC ที่มีประสิทธิภาพ ราคาไม่แพง และปลอดภัย จะช่วยให้ฮุนไดสามารถลดต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนได้
ในที่สุด GRZ Technologies จากสวิตเซอร์แลนด์ก็เชี่ยวชาญด้านการกักเก็บพลังงานในรูปของไฮโดรเจน ระบบช่วยให้สามารถจัดเก็บไฮโดรเจนได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้นที่ความดันต่ำและมีความหนาแน่นสูงขึ้น
คาดว่าโซลูชั่นที่นำเสนอโดยบริษัทเหล่านี้จะช่วยให้ฮุนไดพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนและทำให้การขนส่งเซลล์เชื้อเพลิงเป็นที่นิยม
ที่มา: 3dnews.ru