อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่ายอดขายรถยนต์ของ Tesla ในไตรมาสแรกไม่เป็นไปตามความคาดหวังของผู้ผลิต ปริมาณการขายในช่วงสามเดือนแรกของปี 2019 ลดลง 31% เมื่อเทียบเป็นรายไตรมาส มีหลายปัจจัยที่ต้องตำหนิในเรื่องนี้ แต่คุณไม่สามารถหาข้อแก้ตัวเรื่องขนมปังได้ ที่แย่กว่านั้นคือนักวิเคราะห์กำลังสูญเสียการมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการเพิ่มการส่งมอบรถยนต์ Tesla และหุ้นส่วนของบริษัทในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างบริษัท Panasonic ของญี่ปุ่น ถูกบังคับให้รับฟังความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม
ตามที่หน่วยงาน Nikkei ระบุ Panasonic และ Tesla ได้ตัดสินใจระงับการลงทุนในโรงงาน American Gigafactory 1 เพื่อผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เซลล์แบตเตอรี่ที่โรงงาน Tesla ผลิตโดยใช้อุปกรณ์ของ Panasonic จากนั้นพนักงานของบริษัทอเมริกันแห่งนี้ประกอบขึ้นเป็น "ธนาคาร" เกือบจะด้วยตนเอง
Gigafactory 1 เริ่มเปิดดำเนินการเมื่อปลายปี 2017 ผลผลิตในปัจจุบันขององค์กรนี้เทียบเท่ากับการประกอบแบตเตอรี่ที่มีกำลังการผลิตรวม 35 GWh ต่อปี ในช่วงปี 2019 Panasonic และ Tesla วางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานเป็น 54 GWh ต่อปี ซึ่งจำเป็นต้องใช้เงินมากถึง 1,35 พันล้านดอลลาร์เพื่อเริ่มการขยายการผลิตในปี 2020 ตอนนี้แผนเหล่านี้ถูกเก็บเข้าลิ้นชักแล้ว
Panasonic กำลังระงับการลงทุนในการผลิต Gigafactory ในประเทศจีนด้วย คาดว่าโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้าของจีนของ Tesla ก็จะได้รับการผลิตแบตเตอรี่ด้วยเช่นกัน ตามแผนใหม่ ผู้ผลิตในอเมริกาจะซื้อเซลล์แบตเตอรี่จากผู้ผลิตหลายรายเพื่อประกอบรถยนต์ Tesla ของจีน
ก่อนหน้านี้ Panasonic รายงานผลขาดทุนจากการดำเนินงานในธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการผลิตแบตเตอรี่สำหรับ Tesla นอกจากนี้ เนื่องจากปัญหาการผลิต Tesla Model 3 ที่เพิ่มขึ้นในปี 2018 ทำให้ขาดทุนสูงกว่าปี 2017 อัตรากำไรของรถยนต์ไฟฟ้ามีน้อยมาก ยิ่งไปกว่านั้น ต้นทุนเกือบครึ่งหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าคือราคาแบตเตอรี่ ในสภาวะเช่นนี้ ยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างมั่นคงเท่านั้นที่จะช่วยผู้ผลิตซึ่งเรายังไม่เคยเห็นมาก่อน ด้วยเหตุนี้ Panasonic จึงตัดสินใจยุติความสัมพันธ์ด้านการผลิตกับ Tesla
ที่มา: 3dnews.ru