ชิป Tesla สำหรับระบบอัตโนมัติได้เข้าสู่การผลิตแล้ว ตามที่ Elon Musk กรรมการบริหารของบริษัทระบุ โปรเซสเซอร์ที่กำลังจะเปิดตัวนี้มีจุดประสงค์เพื่อแทนที่แพลตฟอร์มปัจจุบันในรถยนต์ที่เริ่มวางจำหน่ายในเดือนตุลาคม 2016 และได้รับการออกแบบเพื่อให้มีประสิทธิภาพเพียงพอในการรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ และเปิดใช้งานการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากคนขับ
“สำหรับคอมพิวเตอร์ Tesla ที่รองรับการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบและอยู่ในระหว่างการผลิตแล้ว งานดังกล่าวจะโหลดเพียง 5% ของพลังการประมวลผลทั้งหมด และ 10% ที่มีความซ้ำซ้อนสูงสุดเพื่อความน่าเชื่อถือ” นายมัสก์กล่าวบน Twitter โดยตอบสนองต่อวิดีโอ โดยที่เจ้าของรถรายหนึ่งรู้สึกทึ่งกับฟีเจอร์ Navigate on Autopilot ใหม่ ซึ่งช่วยให้รถออกจากทางหลวงได้อย่างถูกต้องแต่ยังคงต้องการให้ผู้ขับขี่ตั้งใจอย่างเต็มที่
ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับบริษัท ซึ่งสัญญาว่าจะนำการขับขี่แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบมาสู่รถยนต์รุ่นล่าสุดของ Tesla ในที่สุด Elon Musk อ้างว่า "ฮาร์ดแวร์ 2" ที่มีอยู่ ซึ่งประกอบด้วยกล้องแปดตัว เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก และตัวรับสัญญาณ GPS นั้นเพียงพอสำหรับการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบในระยะหลังของการพัฒนา Autopilot แม้ว่าคู่แข่งอย่าง Waymo จะพึ่งพาระบบสแกนสิ่งแวดล้อมโดยใช้ LIDAR ก็ตาม ในระหว่างการประชุมรายงานในเดือนสิงหาคม 8 Tesla ได้ประกาศแพลตฟอร์มของตนเป็นครั้งแรก ซึ่งจะมาแทนที่ NVIDIA Drive PX2018 ในเดือนตุลาคม ปี 2 นายมัสก์กล่าวว่าชิปจะปรากฏในรถยนต์ที่ผลิตใหม่ของบริษัททุกคันภายในเวลาประมาณหกเดือน
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจที่ Tesla เรียกว่า "ฮาร์ดแวร์ 3" เมื่อถึงเวลาประกาศ บริษัทได้พัฒนาชิปมาเป็นเวลาสามปีแล้ว ซึ่งเป็นงานที่มอบหมายให้กับทีมที่นำโดย Pete Bannon ผู้พัฒนาโปรเซสเซอร์ iPhone 5S ชิปได้รับการออกแบบมาเพื่อเร่งความเร็วโครงข่ายประสาทเทียมที่อยู่ภายใต้ระบบอัตโนมัติ
แม้ว่าแพลตฟอร์ม Drive PX2 ปัจจุบันสามารถรองรับ 20 เฟรมต่อวินาที แต่ Tesla อ้างว่าโซลูชันของตัวเองสามารถรองรับ 2000 เฟรมโดยมีความซ้ำซ้อนเต็มรูปแบบเพื่อป้องกันความล้มเหลว ความซ้ำซ้อนนี้เป็นกุญแจสำคัญในการรับรองการตอบสนองของยานพาหนะอย่างปลอดภัยโดยการลดข้อผิดพลาด Elon Musk ตั้งข้อสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีระบบชิปเดี่ยว XNUMX ระบบ (แต่ละระบบมีหน่วยประสาท XNUMX หน่วย) ที่ทำงานแยกกันเพื่อความปลอดภัย
สถาปัตยกรรมระบบบนชิปสองตัวที่เป็นอิสระ โดย SoC แต่ละตัวมีตัวเร่งความเร็ว NN สองตัวที่สามารถทำการคำนวณตรวจสุขภาพพร้อมกันเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดเล็กน้อย
– อีลอน มัสก์ (@elonmusk) วันที่ 8 เมษายน 2019
ประสบการณ์ของ NVIDIA ในด้านกราฟิกเกมและการคำนวณแบบขนานสูงได้พิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับบริษัทในการเร่งการคำนวณที่เกี่ยวข้องกับปัญญาประดิษฐ์และระบบอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ Drive PX2 มอบประสิทธิภาพแปดเทราฟลอป ซึ่งมากกว่า Xbox One ประมาณหกเท่า “ฉันเป็นแฟนตัวยงของ NVIDIA พวกเขาทำสิ่งที่ยอดเยี่ยม” นาย Musk กล่าวระหว่างการประกาศครั้งแรกของชิป “แต่เมื่อใช้ GPU โดยพื้นฐานแล้ว เรากำลังพูดถึงโหมดการจำลอง และประสิทธิภาพถูกจำกัดโดยแบนด์วิดธ์บัส ท้ายที่สุดแล้ว การถ่ายโอนข้อมูลระหว่าง GPU และ CPU จะจำกัดระบบ"
NVIDIA ยังคงเปิดกว้างสำหรับความร่วมมือเพิ่มเติมกับ Tesla ผู้บริหารระดับสูง Jensen Huang กล่าวไม่กี่วันหลังการประกาศ: "หากไม่ได้ผล ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตามที่ Tesla ไม่ได้ผล คุณสามารถโทรหาฉันได้ ฉันยินดีอย่างยิ่งที่จะช่วยเหลือ" ต่อมาในเดือนนั้น บริษัทยืนยันกับ Inverse ว่ายังคงทำงานร่วมกับ Tesla อยู่
Tesla ขายตัวเลือก Partial Autopilot ในราคา 3000 ดอลลาร์ ณ เวลาที่ซื้อรถยนต์ หรือ 4000 ดอลลาร์หลังจากนั้น ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 5000 ดอลลาร์ซึ่งรวมอยู่ในรถหรือ 7000 ดอลลาร์ในภายหลัง นายมัสก์กล่าวว่าชิปตัวใหม่จะรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายเหล่านี้ ในปัจจุบัน แพ็คเกจที่มีราคาแพงกว่าหมายถึงการรองรับคุณสมบัติต่างๆ เช่น Navigate on Autopilot แม้ว่าจะยังคงต้องได้รับการดูแลอย่างเต็มที่จากคนขับก็ตาม
ในปีนี้ Tesla ให้คำมั่นว่าจะสนับสนุนการรับรู้และตอบสนองต่อป้ายหยุดและสัญญาณไฟจราจร รวมถึงความสามารถในการขับขี่บนถนนในเมืองโดยอัตโนมัติ โดยเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจมูลค่า 5000 ดอลลาร์ ในอนาคตจะมีการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติบนทางหลวง การจอดรถแบบขนานและตั้งฉากอัตโนมัติ รวมถึงการเรียกรถที่จอดไว้จากระยะไกลไปยังคนขับ เมื่อจำเป็น Tesla จะเปลี่ยนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ NVIDIA ด้วยโซลูชันของตัวเองฟรีสำหรับผู้ที่ซื้อแพ็คเกจ Autopilot ราคาแพง
ไม่สำคัญว่าคุณมีคอมพิวเตอร์ Tesla FSD หรือคอมพิวเตอร์ที่ใช้ Tesla Nvidia เมื่อถึงเวลาสำคัญในปลายปีนี้ Tesla จะเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ให้กับคุณ
– อีลอน มัสก์ (@elonmusk) วันที่ 8 เมษายน 2019
ยังไม่ชัดเจนว่าเมื่อใดที่ Tesla จะสามารถนำเสนอ Autopilot แบบจุดต่อจุดเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องป้อนข้อมูลจากไดรเวอร์ เดิมทีบริษัทวางแผนที่จะดำเนินการขับขี่อัตโนมัติแบบชายฝั่งถึงชายฝั่งให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2017 (โดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุก) แต่ความพยายามดังกล่าวถูกเลื่อนออกไปเพื่อพัฒนาโซลูชันที่เป็นสากลมากขึ้น Anthony Levandowski อดีตพนักงาน Google ผู้โด่งดังและผู้ร่วมก่อตั้ง Otto (ต่อมาถูกซื้อกิจการโดย Uber) Anthony Levandowski ประกาศในเดือนธันวาคม 2018 ว่าเขาบรรลุเป้าหมายในการสร้างรถยนต์ไร้คนขับทั่วประเทศก่อน Tesla และยังเผยแพร่วิดีโอที่เกี่ยวข้องเพื่อเป็นหลักฐานอีกด้วย : :
ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ อีลอน มัสก์แนะนำว่าระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบจะปลอดภัยเพียงพอภายในสิ้นปีหน้า อีกไม่นาน เนื่องจาก Volkswagen คาดว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะมาถึงภายในปี 2021 และ ARM ให้การคาดการณ์ในปี 2024 สมจริงยิ่งขึ้น หากมิสเตอร์มัสก์พูดถูก การเริ่มต้นการผลิตเครื่องประมวลผลประสาทเทียมเฉพาะทางของ Tesla ถือเป็นก้าวสำคัญในทิศทางนี้
ที่มา: 3dnews.ru