บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป กล่าวเมื่อวันศุกร์ว่า บริษัทกำลังละทิ้งแผนที่จะเปิดตัวเทคโนโลยีการสื่อสารระยะใกล้เฉพาะ (DSRC) ซึ่งช่วยให้รถยนต์และรถบรรทุกสามารถสื่อสารกันบนย่านความถี่ 2021 GHz ไปยังยานพาหนะของสหรัฐฯ โดยเริ่มในปี 5,9 การหลีกเลี่ยงการชนกัน
ควรสังเกตว่าในสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์จะถูกแบ่งแยกว่าจะใช้ระบบ DSRC ต่อไปหรือใช้ระบบที่ใช้เทคโนโลยี 4G หรือ 5G
ในเดือนเมษายน 2018 โตโยต้า เกี่ยวกับแผนการที่จะเริ่มแนะนำเทคโนโลยี DSRC ในปี 2021 โดยมีเป้าหมายในการปรับให้เข้ากับยานพาหนะส่วนใหญ่ภายในกลางปี 2020
ในปี 1999 ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการจัดสรรคลื่นความถี่บางส่วนสำหรับ DSRC ในย่านความถี่ 5,9 GHz แต่ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้งาน ในเรื่องนี้ ตัวแทนบางคนของ US Federal Communications Commission (FCC) และบริษัทเคเบิลได้เสนอให้จัดสรรคลื่นความถี่ใหม่เพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้คลื่นความถี่นั้นสำหรับ Wi-Fi และแอปพลิเคชันอื่นๆ
โตโยต้าถือว่าการตัดสินใจของตนเกิดจาก "ปัจจัยหลายประการ รวมถึงความต้องการความมุ่งมั่นที่มากขึ้นจากอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่นเดียวกับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางในการรักษาคลื่นความถี่ 5,9 GHz สำหรับ DSRC"
บริษัทญี่ปุ่นกล่าวเสริมว่า บริษัทตั้งใจที่จะ "ประเมินสภาพแวดล้อมการใช้งานอีกครั้งต่อไป" และยังคงเป็นผู้สนับสนุนหลัก DSRC "เนื่องจากเชื่อว่าเป็นเทคโนโลยีเดียวที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและพร้อมใช้งานสำหรับการหลีกเลี่ยงการชนกัน"
ที่มา: 3dnews.ru