การเปลี่ยนแปลงของผู้ผลิตรถยนต์คลาสสิกไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่งกำลังดำเนินไปด้วยความยากลำบาก ประการแรก จำเป็นต้องพิจารณาแนวทางการออกแบบเครื่องจักรใหม่ โดยลงทุนเงินจำนวนมหาศาลในการผลิตและการวิจัยใหม่ ประการที่สอง การขนส่งรุ่นใหม่จะต้องกลายเป็นระบบอัตโนมัติ ดังนั้น ในด้านระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ฝ่ายบริหารของ Volkswagen จึงยอมรับความเป็นผู้นำของ Tesla โดยปริยาย
ตามรายอาทิตย์ ผู้อำนวยการทั่วไปของ Volkswagen แสดงความกังวลเกี่ยวกับ Herbert Diess ในคำปราศรัยต่อพนักงาน แสดงความห่วงใยอย่างจริงจังเกี่ยวกับความเป็นผู้นำของ Tesla ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและการถ่ายโอนไปสู่การควบคุมอัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หัวหน้าของ Volkswagen มีความกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับความสามารถของ Tesla ในการฝึกระบบอัตโนมัติโดยใช้ข้อมูลที่รวบรวมโดยกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของแบรนด์ ทุกสองสัปดาห์ โปรแกรมเมอร์สามารถอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมของ Tesla โดยใช้ประสบการณ์ที่สะสมมาจากรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในการจดจำวัตถุบนถนน ปัจจุบันไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่มีความสามารถเช่นนี้ ดังที่หัวหน้าของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันยอมรับอย่างขมขื่น
การเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ Volkswagen ID.3 ล่าช้าอย่างแม่นยำเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ ดังนั้น Herbert Diess จึงประกาศการก่อตัวของโครงสร้างใหม่ที่จะจัดการกับกิจกรรมในด้านนี้ ตั้งเป้าหมายไว้แล้วหากไม่แซง Tesla อย่างน้อยก็ต้องตามให้ทันในสาขานี้ การปิดช่องว่างจะใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมาก Volkswagen ตระหนักดีถึงเรื่องนี้ ปัจจุบันมูลค่าหลักทรัพย์ของ Tesla สูงเป็นสองเท่าของความกังวลเรื่อง Volkswagen ทั้งหมดซึ่งผลิตรถยนต์หลายสิบยี่ห้อจากหลากหลายยี่ห้อ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่านักลงทุนให้ความสำคัญกับทรัพย์สินของ Tesla ตามตัวอย่างของบริษัทซอฟต์แวร์ Volkswagen ยังไม่มีความสำเร็จด้านซอฟต์แวร์ที่น่าเชื่อในด้านนี้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งใจที่จะพยายามแก้ไขสถานการณ์
ที่มา: 3dnews.ru