หลังจากการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกา "ในการพัฒนาเศรษฐกิจดิจิทัล" ชาวเบลารุส บริษัทใหม่เริ่มเติบโตอย่างแข็งขัน และผู้อยู่อาศัยที่มีอยู่ก็เริ่มเต็มใจที่จะเชิญผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศมากขึ้น ส่วนสำคัญของผู้ได้รับเชิญคือผู้ที่อาศัยอยู่ในประเทศต่างๆ ในอดีตสหภาพโซเวียต ซึ่งแม้จะมีอดีตที่เหมือนกัน แต่คุณสมบัติบางประการของการเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ มินสค์ด้วยจักรยานก็อาจทำให้ประหลาดใจ หากคุณกำลังคิดที่จะย้ายไปเบลารุสหรืออยู่ในกระบวนการและต้องการใช้จักรยานเป็นพาหนะ เอกสารนี้อาจเป็นประโยชน์สำหรับคุณ
กฎหมายจราจร
สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดสำหรับมือใหม่คือการห้ามปั่นจักรยานบนถนน ใช่ ในเบลารุส คุณสามารถขี่จักรยานได้เฉพาะบนจักรยานหรือทางเดินเท้าเท่านั้น คุณสามารถขับรถบนถนนได้เฉพาะเมื่อไม่สามารถเคลื่อนที่บนทางเท้าและทางจักรยานได้ ไม่ว่าจะหมายถึงอะไรก็ตาม ตามที่ผู้ร่างกฎกำหนด
ในปลายปี 2019 มีแผนจะยอมรับ ซึ่งตามทฤษฎีแล้วอาจอนุญาตให้ขับรถบนถนนบางเส้นได้ แต่สำหรับตอนนี้นี่เป็นเพียงร่างกฎหมายเท่านั้น และเป็นการยากที่จะบอกว่าจะใช้รูปแบบใด ดังนั้น โปรดจำไว้ว่า: สำหรับการขับขี่บนถนน คุณสามารถถูกปรับจาก ~12 ถึง ~36USD เทียบเท่าได้อย่างง่ายดายและถูกกฎหมาย โดยปกติแล้วการเจรจากับตำรวจจราจรไม่ใช่เรื่องปกติและเป็นอันตรายต่อกระเป๋าเงินของคุณมากกว่าค่าปรับปกติ
คุณลักษณะอีกประการหนึ่งคือห้ามมิให้ขี่จักรยานบนทางม้าลายเว้นแต่จะมีป้ายพิเศษ นั่นคือตามทางม้าลายปกตินักปั่นจักรยานจะต้องเดินและขับจักรยานไปในบริเวณใกล้เคียง โชคดีที่มีสถานที่หลายแห่งที่คุณไม่จำเป็นต้องลงจากจักรยาน และหากมีการแก้ไขกฎจราจร คุณจะต้องลงจากรถที่ทางม้าลายที่ไม่มีการควบคุมเท่านั้น
โครงสร้างพื้นฐาน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เส้นทางจักรยานใหม่ปรากฏบนทางเท้าในมินสค์ พวกเขาจะทาสีธรรมดาๆ ไว้ โดยปกติจะอยู่ที่ด้านข้างของถนน และมีเครื่องหมายและป้ายบอกทางบนถนน
ในสถานที่ที่เส้นทางจักรยานถูกกีดขวาง ขอบหินมักจะถูกลดระดับลง ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องซื้อจักรยานพิเศษเพื่อ "กระโดดลงขอบถนน" - จักรยานสำหรับปั่นในเมืองทั่วไปหรือจักรยานไฮบริดที่มีตะเกียบแข็งก็ทำได้
อย่าเลือกจักรยานความเร็วเดียวหากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ - ภูมิประเทศในมินสค์ต่างกันมากกว่า 100 เมตร ใจกลางเมืองตั้งอยู่ในที่ราบลุ่มดังนั้นการกลับไปสู่ "ถุงนอน" โดยไม่สำรองเกียร์ 3-5 อาจทำให้อึดอัดได้
ในปี พ.ศ. 2009 เมืองได้เปิดเส้นทางจักรยานกลางยาว 27 กม. ไหลผ่านมินสค์ทั้งหมดจากตะวันตกเฉียงเหนือไปตะวันออกเฉียงใต้ตามแนวแม่น้ำสวิสลอช เส้นทางจักรยานสะดวกสำหรับการเคลื่อนตัวไปรอบๆ ใจกลางเมืองหรือเข้าถึงจากชานเมืองไปยังใจกลางเมืองโดยมีสิ่งรบกวนจากคนเดินถนนและสัญญาณไฟจราจรน้อยที่สุด
ไม่สะดวกนักที่ทางจักรยานหลายๆ เส้นทางที่ทำเครื่องหมายไว้บนทางเท้าปูกระเบื้อง การขับขี่บนยางมะตอยเรียบจะสะดวกและรวดเร็วกว่า แต่อาจอธิบายได้ด้วยการไม่มีงบประมาณในการวางเส้นทางแยกกัน และไม่ใช่จากการตัดสินใจอย่างมีสติของนักออกแบบ
ไม่มีการเช่าจักรยานสมัยใหม่ในมินสค์ มีจุดเช่าอุปกรณ์กีฬาตามฤดูกาล แต่ยังไม่คาดว่าจะมีการเกิดขึ้นของบริการแบ่งปันจักรยานซึ่งผู้อยู่อาศัยในเมืองในยุโรปคุ้นเคยในเมืองนี้
ที่จอดรถจักรยานแบบมีหลังคาอยู่กับที่ยังหาได้ยากเช่นกัน บางครั้งนักพัฒนาขั้นสูงหรือผู้พักอาศัยก็สามารถระดมเงินและสร้างลานจอดรถได้ แต่สำหรับตอนนี้นี่ค่อนข้างเป็นข้อยกเว้น จักรยานส่วนใหญ่จะเก็บไว้ในอพาร์ตเมนต์หรือที่ทางเข้าบ้าน
Культура
โดยส่วนใหญ่จะไม่มีปัญหากับคนเดินเท้าหรือผู้ขับขี่รถยนต์ตลอดทาง ผู้คนเริ่มคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ามีคนปั่นจักรยานเข้ามาในเมืองมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกปี ดังนั้นการออกไปข้างนอกบนเส้นทางจักรยานหรือถูกรถกีดขวางที่ทางข้ามถือเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก ผู้สูงอายุหรือผู้หญิงที่มีรถเข็นเด็กสามารถเดินไปตามเส้นทางจักรยานได้ แต่พบได้น้อยมาก และส่วนใหญ่ก็เพียงพอที่จะบีบแตรให้บุคคลนั้นออกจากเส้นทาง คนรุ่นใหม่และผู้ที่อาศัยอยู่ในมินสค์มาระยะหนึ่งรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์ของพฤติกรรมและมักจะไม่มีปัญหาเกิดขึ้น
ในภาพ: ผู้คนเดินข้างทางเพื่อคนเดินถนน
ไม่มีทัศนคติพิเศษหรือดูถูกเหยียดหยามนักปั่นจักรยาน มีน้อยคนที่จะตัดสินความมั่งคั่งหรือสถานะทางสังคมของบุคคลจากการที่เขามาทำงานด้วยจักรยาน ตัวอย่างเช่น ในหมู่บ้านในเบลารุส การปั่นจักรยานมักเป็นวิธีการเดินทางหลัก ดังนั้นการปั่นจักรยานไปทำธุระคงไม่ทำให้เลิกคิ้ว
ความปลอดภัย
เมื่อเปรียบเทียบกับเมืองใหญ่ในยุโรป มินสค์เป็นเมืองที่ปลอดภัยและจักรยานก็ไม่ค่อยถูกขโมยที่นี่ ตามการประมาณการคร่าวๆ ขณะนี้มีจักรยาน 400 คันในมินสค์ และมีการลงทะเบียนการโจรกรรมประมาณ 400-600 ครั้งต่อปี ชั้นวางจักรยานในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งนั้นค่อนข้างธรรมดา แต่โดยปกติแล้วจะเป็นแบบที่ถูกที่สุดโดยยึดกับล้อหน้า
เจ้าของส่วนใหญ่รักษาความปลอดภัยจักรยานด้วยสายเคเบิลล็อคราคาไม่แพง ดังนั้นหากคุณใช้โซ่หรือ Yu-lock โอกาสที่จักรยานของคุณจะถูกขโมยนั้นมีน้อยมาก เว้นแต่ว่าขโมยจะตามล่าคุณโดยเฉพาะ
เพื่อเป็นมาตรการป้องกันเพิ่มเติม คุณสามารถทำประกันจักรยานของคุณได้ ในมินสค์มีสอง บริษัท ให้บริการดังกล่าวโดยเฉลี่ยจะมีค่าใช้จ่าย 6-10% ต่อปีของค่าจักรยาน
บริการและอะไหล่
นี่ยังไม่ค่อยดีนักในมินสค์ ร้านค้าส่วนใหญ่ขายส่วนประกอบที่ถูกที่สุดจากผู้ผลิตในจีน รัสเซีย และบางครั้งก็เป็นชาวไต้หวัน การแบ่งประเภทมีขนาดเล็กเนื่องจากผู้ขายหลายรายมีซัพพลายเออร์รายเดียวกัน การสั่งซื้ออะไหล่และอุปกรณ์เสริมทางไปรษณีย์นั้นไม่ได้ทำกำไรและสะดวกเสมอไปเนื่องจากการนำเข้าพัสดุระหว่างประเทศปลอดภาษีมีข้อจำกัดต่ำ - เพื่อหลีกเลี่ยงภาษี 30% ของต้นทุนสินค้าในพัสดุไม่ควร มีมูลค่ามากกว่า 22 ยูโร
โดยปกติแล้วบริการจักรยานจะมีอยู่ในร้านจักรยานหรืออู่ซ่อมรถ แต่อย่าคาดหวังว่าจะมีคุณภาพสูง การบริการและการปรับแต่งจักรยานหายาก/แพงอาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน เนื่องจากไม่มีอะไหล่
ผลการวิจัย
ในแง่ของการเดินทาง ไม่ต้องพูดถึงฟิตเนสหรือความบันเทิง การใช้จักรยานในมินสค์ค่อนข้างสะดวกสบาย - มีนักปั่นจักรยานเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และส่งผลให้โครงสร้างพื้นฐานกำลังพัฒนา สภาพอากาศเอื้ออำนวยให้คุณใช้จักรยานได้อย่างง่ายดายตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน แต่นักปั่นจักรยานบางคนก็ปั่นจักรยานได้ตลอดทั้งปี
โดยทั่วไป หากคุณรักการปั่นจักรยาน มินสค์จะเป็นเมืองที่เป็นมิตรสำหรับคุณ
ที่มา: will.com