Eurostat up-to-date na data sa mga pag-export at pag-import mula at papunta sa EU ng mga bisikleta at de-kuryenteng bisikleta (kabilang ang mga pedal na bisikleta na may tulong na motor na mas mababa sa 250 W). Sa iba pang mga bagay, lumabas na ang pinakamalaking importer ng mga bisikleta sa mga bansa sa EU ay ang Cambodia, at ang mga electric bicycle ay ang Taiwan.
Noong 2019, ang mga miyembrong estado ng EU ay nag-export ng halos isang milyong iba't ibang uri ng mga bisikleta, na nagkakahalaga ng kabuuang β¬368 milyon, sa mga bansa sa labas ng EU. Ito ay 24% na higit pa kaysa noong 2012. Sa parehong panahon, ang mga miyembrong estado ng EU ay nag-import ng higit sa limang milyong bisikleta na nagkakahalaga ng β¬942 milyon mula sa mga bansang hindi EU. Kumpara noong 2012, ito ay 12% na mas mababa. Ang sukat ng pag-import at pag-export ay iba pa rin, ngunit ang dinamika ay pabor sa "European assembly".
Bilang karagdagan, ang mga miyembrong estado ng EU ay nag-export ng 2019 electric bicycle noong 191, na nagkakahalaga ng β¬900 milyon. Sa parehong oras, ang mga pag-import ng mga e-bikes sa EU mula sa mga bansa sa labas ng European Union ay umabot sa 272 unit, na nagkakahalaga ng β¬703 milyon. Kung ikukumpara noong 900, ang bilang ng mga na-export na electric bicycle noong 594 ay halos labindalawang beses na mas malaki, habang ang pag-import ng mga electric bicycle ay dumoble lamang. Ang dynamics ay muling pabor sa ekonomiya ng EU.
Ang mga bansa sa EU ay may dalawang pangunahing destinasyon para sa pagbebenta ng mga bisikleta - Great Britain at Switzerland. 36% ng kabuuang pag-export ng bisikleta sa labas ng EU ay napunta sa unang bansa, at 18% sa pangalawa. Susunod sa mga tuntunin ng dami ng mga pagbili ng dalawang gulong na sasakyang ito mula sa Europa ay ang Turkey (6%) at Uzbekistan at Norway (parehong 4%). Ang Switzerland at UK din ang pangunahing nag-import ng mga electric bike mula sa EU, kung saan ang Switzerland ay nag-import ng 33% at ang UK 29%. Sinusundan sila ng Norway (15%) at USA (13%).
Tungkol naman sa pag-import ng mga produktong may dalawang gulong sa EU, noong 2019 halos isang-kapat (24%) ng mga bisikleta ang na-import mula sa Cambodia, 15% mula sa Taiwan, 14% mula sa China, 9% mula sa Pilipinas at 7% bawat isa mula sa Bangladesh at Sri Lanka. Ang mga de-kuryenteng bisikleta sa EU ay pangunahing ini-import mula sa Taiwan, na humahawak ng hanggang 52% ng European market. Nasa ikalawang puwesto ang Vietnam na may 21% na bahagi ng import, na sinundan ng China (13%) at Switzerland (6%).
Pinagmulan:
Pinagmulan: 3dnews.ru