Ang pagsubok na inilarawan sa artikulong ito ay maaaring mukhang walang halaga sa ilan. Ngunit kailangan pa rin itong gawin upang lubos na makatiyak na gagana ang solusyon. Ngayon ay ligtas nating masasabi na hindi tayo natatakot sa panandaliang interference sa hanay ng L1.
ay magdadala sa iyo sa bilis. Sa madaling sabi: hindi nagtagal, naging available ang F9P satellite navigation receiver, na maaaring gumana sa ilalim ng interference ng L1 band, kasama na ang pangkalahatang publiko. Kahapon sinubukan namin ang receiver na ito sa ilalim ng impluwensya ng panghihimasok sa trapiko.
Ang mga pagsubok ay isinagawa palayo sa mga abalang kalsada. Ang interference ay naka-on sa loob lamang ng sampung segundo kapag walang gumagalaw na sasakyan sa direktang visibility. Ito ay lubos na nabawasan ang posibilidad na makagambala sa sinuman kahit kaunti. Hindi ko ibinubukod na maaaring mangyari ito, humihingi ako ng paumanhin para dito. Umaasa akong gumawa ng mga pagbabago sa pamamagitan ng pag-publish ng mahalagang teknikal na artikulong ito, sa aking opinyon, para sa lahat.
Ang receiver na may antenna ay na-install sa front panel ng kotse sa ilalim ng windshield. Una, ang isang maliit na maginoo na bilog na may diameter na mga 15 metro ay dahan-dahang ginawa nang walang pagkagambala. Pagkatapos ang parehong kondisyon na bilog ay ginawa na may ingay na naka-on. Ang "bilog" ay simpleng U-turn sa isang solong lane na kalsada sa bawat direksyon mula sa isang gilid ng kalsada patungo sa isa at pabalik.
Maaari mong kopyahin ang proseso ng pagsubok nang eksakto gamit sa u-center 19 program.
Maaari kang manood ng isang minutong video mula sa screen .
Real field video na may ilang komentaryo sa loob ng dalawa at kalahating minuto - . Pasensya na, grabe ang video, hindi ko alam kung paano kukunan ng maayos. Minsan nagiging ganito... Kung sensitive kang tao, huwag kang manood. Ngunit masusuri ng isang interesadong engineer ang testing site at ang hardware.
Ang hardware ay isang proprietary L1/L2/L5 antenna na may F9P receiver sa parehong board.
Nais kong tandaan na ang gilid ng kalsada, at marahil ang linya, ay madaling matukoy. Ang katumpakan ay sapat kahit na sa ilalim ng interference.
Ngayon, marahil, kahit na sa Kremlin embankment, gagana ang satellite navigation.
Pinagmulan: www.habr.com