Matagumpay na naisagawa ng Hyundai Motor Company ang kauna-unahang pagsubok ng kumpanya sa mga self-driving na trak habang nagmamaneho sa isang convoy.
Isinagawa ang eksperimento sa Yeoju smart highway sa South Korea. Ang 7,7 km test track na ito ay ginagamit para sa pagbuo ng mga autonomous driving system. Ang mga kotse ay patuloy na nagmamaneho sa kalsada, na ginagaya ang mga kondisyon ng isang tunay na expressway.
Bilang bahagi ng eksperimento, ginamit ang dalawang Xcient long-haul tractors na may mga trailer. Ang mga sasakyan ay nilagyan ng V2V (Vehicle-To-Vehicle) system: ang teknolohiyang ito ay nagsasangkot ng patuloy na pagpapalitan ng impormasyon sa pagitan ng mga kalapit na sasakyan.
Ang pagbuo ng isang convoy ay nangyayari kapag ang driver ng pangalawang trak ay lumalapit sa lead one at i-on ang coordination mode. Pagkatapos nito, ang hinihimok na traktor ay nagpapanatili ng layo na 16,7 m at umaangkop sa acceleration at braking ng lead vehicle. Sa kasong ito, hindi kailangang gamitin ng driver ang accelerator at mga pedal ng preno. Bukod dito, ina-activate din ng mode na ito ang lane keeping system, na nagbibigay-daan sa driver ng trak na itago ang kanyang mga kamay sa manibela. Sa madaling salita, ang minamanehong trak ay ganap na gumagalaw nang nakapag-iisa.
Sa convoy mode, ang mga trak ay madaling makayanan ang mga sitwasyon kung saan ang ibang mga sasakyan ay pana-panahong itinatayo sa convoy. Kung ang isang sasakyan ay nakaposisyon sa harap ng isang trak sa isang convoy, ang huli ay awtomatikong tumataas ang distansya sa hindi bababa sa 25 m. Kapag ang lead truck ay biglang huminto sa anumang dahilan, ang sistema ay naglalagay ng preno at huminto sa nakasunod na trak.
Kapansin-pansin, ang V2V system ng Hyundai ay nagpapadala ng mga larawang video mula sa lead vehicle patungo sa driver ng slave truck. Nagbibigay ito sa co-driver ng magandang tanawin ng kalsada sa unahan.
Kapag ang convoy ay gumagalaw sa isang koordinadong paraan sa likod ng lead vehicle, mas kaunting air resistance ang nalilikha. Ginagawa nitong posible na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at mga nakakapinsalang emisyon at sa pangkalahatan ay mapabuti ang pagiging magiliw sa kapaligiran ng transportasyon. Bilang karagdagan, ang mga driver ng mga minamanehong sasakyan ay hindi gaanong pagod, na ginagawang posible na manatili sa kalsada nang mas matagal (napapailalim sa mga pana-panahong pagbabago ng nangungunang trak).
Pinagmulan: 3dnews.ru