Sa 2019, magiging 100 taon na mula nang maghain ng patent application ang ating kababayan para sa isang jetpack. Ngayon, Setyembre 11, ang kaarawan ng imbentor.
"Sa isang posisyon sa tulong ng isang aparato, maaari kang magsagawa ng aerial reconnaissance na may higit na kaligtasan kaysa sa isang eroplano... buong mga yunit ng militar, na nilagyan ng mga aparatong ito (ang gastos kung saan sa paggawa ng pabrika ay ilang beses na mas mahal kaysa sa isang rifle), sa panahon ng mga pangkalahatang opensiba at pagkubkob sa mga kuta, na nilalampasan ang lahat ng makalupang mga hadlang, maaari silang malayang lumipad sa likod ng mga linya ng kaaway."
- Alexander Andreev
Ang bigat ng aparato ay 42 kg + 8 kg ng gasolina (methane at oxygen).
Ang bigat ng piloto ay 50 kg.
Saklaw - 20 km.
Bilis - 200 km/h.
(Setyembre 11, 1893, Kolpino - Disyembre 15, 1941, Leningrad) - Sobyet na imbentor na bumuo ng unang backpack rocket na sasakyan sa mundo na pinapagana ng isang likidong jet engine.
Nakatanggap si Andreev ng pangalawang teknikal na edukasyon. Mula noong unang bahagi ng 1920s siya ay nanirahan sa Leningrad. Noong 1919 binuo niya ang kauna-unahang backpack rocket na sasakyan sa mundo na pinapagana ng isang likidong jet engine. Ang proyekto ay ipinadala sa Council of People's Commissars, at mula doon sa Committee for Inventions. Ang aplikasyon ng patent, pagkatapos makatanggap ng kritikal na feedback, ay tinanggihan. Noong 1925, nagsumite ang imbentor ng bago, binagong bersyon ng aplikasyon. Pagkatapos ng isang positibong pagsusuri mula sa eksperto at karagdagang rebisyon ng teksto, isang patent para sa imbensyon ay inisyu noong 1928. ()
1919
Sa Leningrad Regional State Archives sa Vyborg (LOGAV) mayroong isang typewritten text (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) ng proyekto na may dalawang marka ng pagpaparehistro sa unang pahina. Ang una sa mga markang ito ay ganito ang hitsura:
"PAMAMAHALA NG NEGOSYO
Krestyansk. at Trabaho. Mga pamahalaan
Republika ng Russia 14/XII 1919
Papasok Hindi. 19644."
Ikalawang marka:
"KOMITE
para sa mga imbensyon
Sa Scientific and Technical Department.
V.S.N.X.
Ang 19 Disyembre 1919 lungsod
Sa. Hindi. 3648."
Ang dokumentong may mga markang ito ay, tulad ng sumusunod mula sa pahayag na may petsang Pebrero 10, 1921, na isinulat-kamay ng imbentor, isa sa tatlong kopya ng teksto ng proyekto na isinumite sa KDI kasama ang aplikasyon (ang dalawa pa ay pinananatili sa parehong archival file ).
Kaya, ang proyekto ng isang backpack aircraft ay handa na noong kalagitnaan ng Disyembre 1919 at nagawang bisitahin ang dalawa sa pinakamataas na institusyon ng pamahalaan sa bansa noong Disyembre.
Maaaring ipagpalagay na ang mga kaganapan ay nabuo tulad ng sumusunod.
Ipinadala ng imbentor ang proyekto sa Council of People's Commissars sa halip sa pagtatangkang makakuha ng mga materyales para sa pagpapatupad ng kanyang plano kaysa sa pag-asa na patente ito. Ang mga nakatutukso na prospect para sa paggamit ng militar ng device (sa seksyong "Layunin" ay sumulat si Andreev: "Sa isang posisyon sa tulong ng device maaari kang magsagawa ng aerial reconnaissance na may higit na kaligtasan kaysa sa isang eroplano... ang buong mga yunit ng militar ay nilagyan ng ang mga aparatong ito (ang gastos kung saan sa paggawa ng pabrika ay ilang beses na mas mahal kaysa sa isang riple) sa panahon ng pangkalahatang mga opensiba at pagkubkob sa mga kuta, na nilalampasan ang lahat ng mga hadlang sa lupa, maaari silang malayang lumipad sa likuran ng kaaway"), tila , pinahintulutan kaming umasa para sa isang kanais-nais na saloobin ng pamahalaan patungo sa imbensyon.
Gayunpaman, ang Konseho ng People's Commissars, na maaaring ipagpalagay batay sa maliit na pagkakaiba sa pagitan ng ipinahiwatig na mga petsa ng pagpaparehistro nito, ay hindi isinasaalang-alang, ngunit agad na na-redirect sa isang mas angkop na address - sa Scientific and Technical Department ng Supreme Council of ang Pambansang Ekonomiya, o kahit direkta sa KDI. Bukod dito, ito ay ginawa, tila, sa matinding pagmamadali: sa talaan ng mga papasok na dokumento ng Konseho ng People's Commissars para sa 1919, ang linya ng papasok na numero 19644 (kung kanino natanggap ang dokumento, sa anong kaso ito ipinadala) ay hindi napunan sa lahat, tulad ng mga linya ng tatlong higit pang katabi na mga numero (19640, 19643, 19645) Tila, ang mga empleyado ng Council of People's Commissars ay walang oras para sa pagproseso ng mail noong Disyembre 1919.
Walang iba pang mga bakas ng pagkakaroon ng proyekto ni Andreev noong 1919 sa Council of People's Commissars - pati na rin sa mga katawan ng Supreme Council of the National Economy - ay matatagpuan. Hindi malinaw kung gaano katagal nanatili ang proyekto sa KDI at kung ito ay bumalik sa may-akda. []
1921
Noong Pebrero 1921, sumulat si Andreev ng isang pahayag sa KDI na may kahilingan para sa pagkakaloob ng "mga ligal na karapatan" at mahirap na mga materyales para sa pagpapatupad ng proyekto, at, sa kasamaang-palad, sa pahayag na ito ay hindi siya nagbanggit ng isang salita tungkol sa kung ano ang nauna dito.
Ang salaysay ng mga karagdagang kaganapan ay maikli ang sumusunod. Batay sa mapangwasak na pagsusuri ni E.N. Smirnov, isa sa dalawang eksperto na nakipag-ugnayan sa KDU (ang pangalawang pagsusuri ay lubos na pinigilan, bagaman sa pangkalahatan ay positibo, na ibinigay ng N.A. Rynin), ang aplikasyon ay tinanggihan. []
1925
Noong Hulyo 1925, nagsumite ang imbentor ng bago, seryosong binagong bersyon ng aplikasyon sa KDI. Totoo, tulad ng nabanggit sa itaas, ang rebisyon ay pangunahing nakaapekto sa presentasyon ng materyal at hindi nagpasok ng panimula ng mga bagong detalye sa proyekto; sa katunayan, ito ay halos ganap na nabawasan sa isang tekstuwal na paglalarawan ng mga bahagi at asembliya, na noong 1919-1921. ay ipinakita lamang sa pagguhit. Matapos ang isang positibong pagsusuri mula sa dalubhasang N. G. Baratov at karagdagang rebisyon ng teksto, noong Marso 31, 1928, ang "Liham ng Patent para sa Patent para sa isang Imbensyon" ay nilagdaan. []
Patent No. 4818
1928
"Sa pagtanggap ng patent noong Agosto 23, 1928, sinimulan kong ipatupad ito, dahil Karamihan sa pagpapatupad ng trabaho ay nagaganap sa apartment kung saan ako nakatira, pagkatapos ay humihingi ako ng tulong sa hindi paglalapat ng sapilitang pag-okupa sa 10 sq.m. na lugar na mayroon ako, dahil nakakatulong ito sa matagumpay na gawain.”
— Andreev
CBRIZ (Central Bureau for the Implementation of Inventions and Promotion of Invention) - sa batayan ng negatibong pagsusuri na may petsang Enero 9, 1929 mula sa isang dalubhasang inhinyero ng Selection Commission - tinanggihan ang tulong na hiniling ni Andreev.
Sa paglipas ng 10 taon, ang teknikal na nilalaman ng proyekto ni Andreev ay mahalagang hindi nagbago mula sa paunang bersyon hanggang sa huling kilala. Ang huli ay naiiba mula sa una higit sa lahat sa dami ng tekstong paglalarawan ng ilang mga aparato, na, bagaman, tulad ng makikita mula sa unang bersyon ng pagguhit, ay naroroon sa plano ng may-akda mula pa sa simula, sa 1919 na teksto sila ay alinman ay hindi isinasaalang-alang sa lahat o ay inilarawan sa mas kaunting detalye kaysa sa teksto ng paglalarawan ng patent na inilathala noong 1928, tulad ng mga ignition device, mga bomba, mga lalagyan para sa mga likidong gas. Ang isa pang pagkakaiba sa pagitan ng paglalarawan ng patent at ang orihinal na proyekto ay ang mas malawak na pagbabalangkas ng saklaw ng aplikasyon ng aparato: hindi lamang (sa anyo ng isang backpack) para sa paglipad ng tao, kundi pati na rin para sa paglipat ng maliliit na karga, halimbawa, isang projectile na may isang asphyxiating gas o paputok.
Walang nalalaman tungkol sa mga resulta ng pagnanais ni Andreev na ipatupad ang kanyang proyekto sa pagsasanay. []
N. A. Rynin. Rockets. At direktang reaksyon engine.
Ang libro salamat sa kung saan alam ng mundo ang tungkol kay Andreev.
Pagguhit ng patent. Fig. 1 at 2 - "pack" na may mga tangke at fuel pump, Fig. 3 at 4 - gitnang kahon, mga sakahan at makina. Pagguhit mula sa aklat ni N.A. Rynina
pinagmumulan
- Wikipedia:
- Patent:
- Pikabu:
- Pagsusuri ng militar:
- Kalendaryong bayani ng Russia:
- Mga yugto ng astronautics:
- Mga yugto ng astronautics:
Habradvigatel
JetCat 180 NX turbojet engine.
Ang nasabing makina ay nagkakahalaga ng 350 rubles. Oo Oo, . Binili namin ito sa aming sariling gastos. Sa pangalawa- . Kabuuang 4 na makina ang kailangan - para sa mga super-manipis na piloto o 6 na makina para magbuhat ng 80 kg na bangkay.
Video mula sa .
Hypothesis: Makakakuha ba ang komunidad ng habra ng 500-1000 rubles para sa ika-3, personalized na habra engine? (magsulat sa PM o email [protektado ng email])
Pinagmulan: www.habr.com