Noong nakaraan, sinubukan ng maraming kumpanya na hamunin ang Tesla sa pamamagitan ng pagbuo ng kanilang sariling mga de-koryenteng sasakyan. Kabilang sa kanila ang gumagawa ng British home appliance na si Dyson. Pagkatapos gumastos ng £500 milyon sa pagbuo ng isang de-kuryenteng sasakyan, ang kumpanya sa huli ay nagpasya na huwag gawin ito, ngunit ang proyekto ay maaaring mapatunayang kapaki-pakinabang sa mga kakumpitensya nito.
Ang kumpanya ng British na Dyson ay tinalikuran ang ideya ng pagtatatag ng mass production ng isang electric car na may code name na N526 noong nakaraang taon. Bilang tagapagtatag nito, si Sir James Dyson, ay ipinaliwanag sa isang panayam Ang sasakyang ito ay may kakayahang magpaupo ng pitong tao at maglakbay ng halos 960 km sa isang singil. Ito ay isang rekord para sa anumang pampasaherong de-kuryenteng sasakyan, hindi binibilang ang promising na pangalawang henerasyong Tesla Roadster, na ang debut ay naantala na ngayon hanggang 2022.
Ang sikreto sa pambihirang awtonomiya ng de-kuryenteng sasakyan ng Dyson ay nasa mga pinagmamay-ariang solid-state na baterya nito. Ang pinakakawili-wili, ang hanay na ito ay kailangang makamit sa malayo sa mga kondisyon ng "hothouse"—pagmamaneho sa malamig na panahon (ayon sa mga pamantayan ng UK) na naka-on ang heater at infotainment system, sa average na bilis na higit sa 110 km/h.
Ang N526 electric car prototype na ipinakita ni Dyson ay nagtatampok ng aluminum body at isang curb weight na 2,6 tonelada. Hindi nito napigilan ang prototype na bumilis sa 100 km/h sa loob ng 4,8 segundo at maabot ang pinakamataas na bilis na 200 km/h. Ang electric car ay binalak na nilagyan ng dalawang 200 kW electric motors. Ang prototype ay hindi isang simpleng modelo ng pagpapakita; Inamin ni Dyson sa isang panayam na sinubok niya ito sa isang mataas na kumpidensyal na kapaligiran sa isang nabakuran na lugar.
Ang tagapagtatag ni Dyson ay namuhunan ng £500 milyon ng kanyang sariling pera sa pagbuo ng de-koryenteng sasakyan, ngunit ang mga prospect sa merkado nito ay nanatiling madilim. Ang retail na presyo ng isang Dyson electric vehicle ay kailangang lumampas sa $182,000 para masira, at para sa ganoong uri ng pera, malamang na walang gustong bumili ng crossover na, bagama't hindi karaniwan, ay hindi ang pinaka-kahanga-hanga sa mga tuntunin ng apela ng consumer.
Si Sir Dyson mismo ay hindi sumusuko sa ideya ng mass-producing na mga sasakyan; gusto lang niyang kumita. Handa ang development team na mag-alok ng teknolohiya para sa paggawa ng mga solid-state na baterya sa mga interesadong partido. Ang mga bateryang ito ay hindi lamang nangunguna sa mga baterya ng lithium-ion sa kahusayan ngunit mas compact din.
Pinagmulan: 3dnews.ru
