Kung ikaw ay isang pulis na humahabol sa isang kriminal sa iyong sasakyan, ang huling bagay na gusto mong makita sa iyong dashboard ay isang babala na ang iyong sasakyan ay ubos na sa gasolina o, sa kaso ng isang pulis ng Fremont, mababa ang baterya. Iyan ang nangyari kay Officer Jesse Hartman ilang araw na ang nakakaraan nang babalaan siya ng kanyang Tesla Model S patrol car sa isang high-speed chase na mayroon itong 10 kilometrong baterya na natitira.
Nag-radio si Hartman na nauubusan na ng enerhiya ang kanyang sasakyan at hindi na niya maipagpatuloy ang paghabol. Pagkatapos noon, itinigil niya ang paghabol at nagsimulang maghanap ng charging station para makabalik siya sa istasyon nang mag-isa. Sinabi ng isang tagapagsalita ng Fremont Police Department na ang baterya ng Tesla ay hindi na-charge bago ang shift ni Hartman, na naging dahilan upang ang antas ng singil ng baterya ay mas mababa kaysa karaniwan. Napansin na kadalasan pagkatapos ng shift ng pulisya, ang mga baterya ng Tesla ay nagpapanatili mula 40% hanggang 50% ng enerhiya, na nagmumungkahi na ang mga de-koryenteng sasakyan ay angkop para sa 11-oras na patrol.
Kapansin-pansin na ang Fremont Police Department ang naging kauna-unahan sa bansa na nagsama ng mga Tesla electric cars sa fleet ng mga patrol car nito. Ang isang pilot program ay kasalukuyang isinasagawa upang suriin ang pagiging epektibo ng mga Tesla electric car. Ang data na nakuha bilang isang resulta ay ipapasa sa konseho ng lungsod, na magpapasya sa karagdagang pamamahagi ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Tulad ng para sa insidente sa na-discharge na baterya, sa pagkakataong ito ang sitwasyong ito ay hindi sa anumang paraan ay nakakaapekto sa kurso ng mga kaganapan. Bumaba sa kalsada ang tinutugis na sasakyan at bumangga sa ilang palumpong hindi kalayuan kung saan napilitang iwanan ni Hartman ang pagtugis.
Pinagmulan: 3dnews.ru