Ang Tesla chip para sa autopilot ay pumasok na sa produksyon, tulad ng sinabi ng executive director ng kumpanya, si Elon Musk. Ang paparating na processor ay nilayon na palitan ang kasalukuyang platform sa mga kotse na nagsimulang ipadala noong Oktubre 2016, at idinisenyo upang magbigay ng sapat na performance upang mangolekta ng data mula sa mga kasalukuyang sensor at paganahin ang ganap na autonomous na pagmamaneho nang walang tulong sa driver.
"Para sa isang Tesla computer na sumusuporta sa ganap na autonomous na pagmamaneho at nasa produksyon na, ang ganitong gawain ay maglo-load lamang ng 5% ng kabuuang computing power at 10% na may pinakamataas na redundancy para sa pagiging maaasahan," sabi ni Mr. Musk sa Twitter, na tumugon sa isang video kung saan ang isang May-ari ay namangha sa bagong feature na Navigate on Autopilot, na nagpapahintulot sa kotse na lumabas ng tama sa highway, ngunit nangangailangan pa rin ng driver na mapanatili ang buong atensyon.
Ito ay isang malaking hakbang pasulong para sa kumpanya, na nangako na sa kalaunan ay magdadala ng ganap na autonomous na pagmamaneho sa lahat ng pinakabagong sasakyan ng Tesla. Sinasabi ng Elon Musk na ang umiiral na "Hardware 2", na kinabibilangan ng walong camera, ultrasonic sensor at GPS receiver, ay sapat para sa ganap na autonomous na pagmamaneho sa mas huling yugto sa pagbuo ng Autopilot, bagaman ang mga kakumpitensya tulad ng Waymo ay umaasa sa mga sistema ng pag-scan sa kapaligiran gamit ang lidar. Sa panahon ng kumperensya ng pag-uulat noong Agosto 8, unang inihayag ni Tesla ang platform nito, na papalit sa NVIDIA Drive PX2018. Noong Oktubre 2, sinabi ni G. Musk na ang chip ay lalabas sa lahat ng mga bagong production car ng kumpanya sa loob ng halos anim na buwan.
Ang electronics ay bahagi ng isang pakete na tinatawag ni Tesla na "Hardware 3." Sa oras ng anunsyo, ang kumpanya ay na-develop na ang chip sa loob ng tatlong taon - isang gawain na ipinagkatiwala sa isang koponan na pinamumunuan ng developer ng processor ng iPhone 5S na si Pete Bannon. Ang chip ay idinisenyo upang mapabilis ang neural network na pinagbabatayan ng autopilot.
Habang ang kasalukuyang platform ng Drive PX2 ay kayang humawak ng 20 frame bawat segundo, sinasabi ni Tesla na ang sarili nitong solusyon ay kayang humawak ng 2000 frame na may ganap na redundancy upang maprotektahan laban sa mga pagkabigo. Ang redundancy na ito ay susi sa pagtiyak ng ligtas na tugon ng sasakyan sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga error. Sinabi ni Elon Musk na ang produkto ng kanyang kumpanya ay nagbibigay ng dalawang single-chip system (bawat isa ay may dalawang neural unit) na gumagana nang nakapag-iisa para sa mga layunin ng seguridad.
Dalawa, independiyenteng system-on-chip na arkitektura, na ang bawat SoC ay mayroong dalawang NN accelerators na maaaring magsagawa ng sabay-sabay na mga kalkulasyon sa pagsusuri sa kalusugan upang maprotektahan laban sa isang mahinang error
β Elon Musk (@elonmusk) Abril 8, 2019
Ang karanasan ng NVIDIA sa larangan ng mga graphics ng laro at lubos na magkatulad na mga kalkulasyon ay napatunayang lubhang kapaki-pakinabang para sa kumpanya sa pagpapabilis ng mga kalkulasyon na nauugnay sa artificial intelligence at autopilot para sa mga kotse. Ang Drive PX2 ay nag-aalok ng walong teraflops ng pagganap, mga anim na beses na higit pa kaysa sa Xbox One. "I'm a big fan of NVIDIA, they do great things," sabi ni Mr. Musk sa paunang anunsyo ng chip. "Ngunit kapag gumagamit ng isang GPU, sa esensya, pinag-uusapan natin ang tungkol sa emulation mode, at ang pagganap ay limitado ng bandwidth ng bus. Sa huli, nililimitahan ng paglilipat ng data sa pagitan ng GPU at CPU ang system."
Ang NVIDIA ay nananatiling bukas para sa karagdagang pakikipagtulungan sa Tesla. Sinabi ng punong ehekutibo na si Jensen Huang ilang araw pagkatapos ng anunsyo: "Kung hindi ito gagana, sa anumang kadahilanan na hindi gumana ang Tesla, maaari mo akong tawagan at magiging mas masaya akong tumulong." Pagkaraan ng buwang iyon, kinumpirma ng kumpanya sa Inverse na nagtatrabaho pa rin ito sa Tesla.
Ang Tesla ay nagbebenta ng Partial Autopilot na opsyon sa halagang $3000 sa oras ng pagbili ng sasakyan o $4000 pagkatapos. Ang buong autopilot ay nagkakahalaga ng karagdagang $5000 kasama ng kotse o $7000 mamaya. Sinabi ni Mr Musk na ang bagong chip ay isasama sa mga gastos na ito. Sa ngayon, ang isang mas mahal na pakete ay nangangahulugan ng suporta para sa mga tampok tulad ng Mag-navigate sa Autopilot, bagama't nangangailangan pa rin ito ng buong atensyon ng driver.
Sa taong ito, nangako si Tesla ng suporta para sa pagkilala at pagtugon sa mga stop sign at traffic lights, pati na rin ang kakayahang awtomatikong magmaneho sa mga lansangan ng lungsod, bilang bahagi ng isang $5000 na pakete. Sa hinaharap, magkakaroon din ng mga awtomatikong pagbabago ng lane sa mga highway, awtomatikong parallel at perpendicular na paradahan, pati na rin ang malayuang pagtawag ng naka-park na kotse sa driver. Kung kinakailangan, papalitan ng Tesla ang NVIDIA electronics ng sarili nitong solusyon nang walang bayad sa mga bumili ng mamahaling Autopilot package.
Hindi mahalaga kung mayroon kang Tesla FSD computer o Tesla Nvidia-based na computer. Kapag mahalaga ito sa huling bahagi ng taong ito, ililipat ni Tesla ang mga computer para sa iyo.
β Elon Musk (@elonmusk) Abril 8, 2019
Hindi malinaw kung kailan makakapag-alok si Tesla ng buong point-to-point na Autopilot nang walang anumang input ng driver. Ang kumpanya ay orihinal na nagplano upang tapusin ang trabaho sa coast-to-coast autonomous na pagmamaneho sa pagtatapos ng 2017 (pangunahin para sa mga trak), ngunit ang pagsisikap na iyon ay naantala pabor sa pagbuo ng isang mas unibersal na solusyon. Ang kilalang dating empleyado ng Google at co-founder ng Otto (kasunod na nakuha ng Uber), si Anthony Levandowski, ay inihayag noong Disyembre 2018 na nakamit niya ang layunin na lumikha ng isang self-driving na kotse sa buong bansa bago ang Tesla at kahit na nag-publish ng kaukulang video bilang patunay :
Noong Pebrero ng taong ito, iminungkahi ni Elon Musk na ang buong autopilot ay magiging sapat na ligtas sa pagtatapos ng susunod na taon. Malapit na iyon, dahil inaasahan ng Volkswagen na darating ang mga autonomous na kotse sa 2021, at ang ARM ay nagbibigay ng forecast sa 2024 bilang mas makatotohanan. Kung tama si Mr. Musk, ang pagsisimula ng produksyon ng dalubhasang neural processor ng Tesla ay isang mahalagang hakbang sa direksyong ito.
Pinagmulan: 3dnews.ru