Para sa mga de-koryenteng sasakyan, kahit isang maliit na porsyento ng pagkasuot ng baterya ay lubhang hindi kanais-nais. Ang baterya na nawalan ng ilan sa kapasidad nito ay magreresulta sa isang kapansin-pansing pagbawas sa mileage at sapilitang madalas na paghinto upang mag-recharge. Kasabay nito, ang isang sira-sirang baterya ay mabuti para sa iba pang mga bagay, tulad ng isang home backup power source.
Naiulat na namin na ang mga kumpanya ng Hapon ay nagsimulang makipag-ugnayan sa mga tagagawa ng mga de-koryenteng sasakyan na may mata sa walang limitasyong pag-access sa mga ginamit na baterya ng lithium-ion ng kotse (maaari mong i-refresh ang iyong mga alaala dito ). Sa ngayon, hindi ito isang unang-priyoridad na isyu, ngunit sa paglipas ng panahon, ang fleet ng mga de-kuryenteng sasakyan ay lalago sa isang sukat na ang isyu ng pag-recycle at muling paggamit ng mga baterya sa ibang lugar maliban sa mga de-kuryenteng sasakyan ay magiging pangunahing priyoridad.
Ang Japanese Toyota, tulad ng nangyari, ay mayroon ding mga plano na kumita ng pera sa pamamagitan ng muling paggamit ng bahagyang pagod na mga baterya ng lithium-ion. Ngunit hindi tulad ng iba, nagpasya ang Toyota na lapitan ang isyu nang lubusan.
Tulad ng ulat ng ahensya ng balita , Naghahanda ang Toyota Motor na maglabas ng bagong ultra-compact na electric car na may karaniwang baterya na madaling magamit sa bahay (tingnan ang mga larawan sa itaas at ibaba). Napag-usapan namin ang tungkol sa kotse na ito sa balita para sa . Ngayon ay lumabas na ang maliit na sasakyan na ito para sa isa o dalawang tao ay magkakaroon ng isang espesyal na baterya. Ang disenyo ng baterya ay magpapahintulot sa simpleng pag-install nito sa mga backup na suplay ng kuryente sa bahay, na maaaring gawin mismo ng may-ari ng kotse. Bilang karagdagan, ang mga sira-sirang baterya ay maaaring gamitin sa mga de-kuryenteng sasakyan para sa pampublikong paggamit o para sa mga serbisyo sa pagbabahagi ng sasakyan sa maikling distansya.
Para sa naturang pag-iisa, isang pamantayan ng baterya ang kailangang mabuo, na gagawin ng Toyota Motor sa malapit na hinaharap. Gayunpaman, nananatiling makikita kung paano tutugon ang mga tagagawa ng baterya at mga tagagawa ng kagamitan sa pamantayang ito. Hindi bababa sa inaasahan ng Toyota na magsusuplay ng mga ginamit na baterya sa kasosyo nito kumpanya ng Panasonic. Ang huli ay may hanay ng mga produkto sa anyo ng mga walang patid na suplay ng kuryente sa bahay at maaaring magbigay ng pangalawang buhay sa mga ginamit na baterya. Sa katunayan, ang bagong joint venture ay tila bubuo din ng isang pinag-isang pamantayan para sa simpleng pagpapalit ng mga baterya na nawalan ng ilan sa kanilang kapasidad.
Ayon sa pinagmulan, ang mga unibersal na baterya ay magkakaroon ng kapasidad na 8 kWh. Ito ay dapat sapat para sa tatlong araw para sa isang pamilya na may apat na miyembro upang magbigay ng ilaw at mag-charge ng mga smartphone. Kung ang sambahayan ay may solar na baterya, ang buhay ng baterya nang hindi kumokonekta sa network ay maaaring pahabain. Gayundin, ang baterya sa bahay ay maaaring ma-recharge sa gabi, kapag may mga diskwento sa kuryente. Isang kawili-wiling inisyatiba. Magkakaroon ba ng resulta?
Pinagmulan: 3dnews.ru