Itinutulak ng Volkswagen ang mga kasosyo nito sa joint venture, kabilang ang SK Innovation (SKI), na magsimulang magtayo ng mga pabrika para makagawa ng mga baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Tulad ng sinabi ng punong ehekutibo ng kumpanya na si Herbert Diess sa mga mamamahayag sa Reuters sa sideline ng Shanghai Motor Show, ang pinakamababang produktibidad ng naturang mga planta ay hindi bababa sa isang gigawatt-hour bawat taon - ang paglikha ng mas maliliit na negosyo ay walang kahulugan sa ekonomiya.
Ang Volkswagen ay pumasok na sa mga kasunduan na nagkakahalaga ng 50 bilyong euro para bumili ng mga baterya para sa mga de-koryenteng sasakyan nito mula sa South Korean SKI, LG Chem at Samsung SDI, gayundin mula sa kumpanyang Tsino na CATL (Amperex Technology Co Ltd). Ang German automaker ay muling magsasaayos ng 16 na pabrika para sa produksyon ng mga de-koryenteng sasakyan at planong simulan ang produksyon ng 2023 iba't ibang modelo ng electric car sa ilalim ng mga tatak ng Skoda, Audi, VW at Seat sa kalagitnaan ng 33.
"Isinasaalang-alang namin ang pamumuhunan sa isang tagagawa ng baterya upang palakasin ang aming mga ambisyon sa panahon ng electric mobility at lumikha ng kinakailangang kaalaman," sabi ng Volkswagen. Ang SKI ay nagtatayo ng planta ng produksyon ng cell ng baterya sa US para matustusan ang planta ng Volkswagen sa Chattanooga, Tennessee. Magbibigay ang SKI ng mga baterya ng lithium-ion para sa de-koryenteng sasakyan na pinaplano ng Volkswagen na simulan ang paggawa sa Chattanooga sa 2022.
Magbibigay din ang LG Chem, Samsung at SKI ng mga baterya sa Volkswagen sa Europe. Ang CATL ay ang strategic partner ng automaker sa China at magsusuplay ng mga baterya simula sa 2019.
Pinagmulan: 3dnews.ru