Ayon sa mga mapagkukunan ng network, ang serbisyo ng Yandex.Taxi ay nakahanap ng isang kasosyo, kasama kung kanino ito magpapatupad ng isang sistema ng pagmamanman sa pagkapagod ng driver. Ito ay magiging VisionLabs, na isang joint venture sa pagitan ng Sberbank at ng venture fund na AFK Sistema.
Susubukan ang teknolohiya sa libu-libong mga kotse, kabilang ang mga ginagamit ng serbisyo ng taxi ng Uber Russia. Ang nasabing sistema ay maglilimita sa pag-access ng mga driver sa mga bagong order kung sila ay nagtatrabaho ng masyadong mahaba. Ang halaga ng pagbuo ng teknolohiya na susubukin ng mga kumpanya ay hindi isiniwalat. Noong nakaraan, ang mga kinatawan ng Yandex.Taxi ay nagsalita tungkol sa mga plano na mamuhunan ng humigit-kumulang 4 na bilyong rubles sa mga teknolohiya ng seguridad sa susunod na tatlong taon.
Ang system na pinag-uusapan ay may kakayahang independiyenteng masuri ang kondisyon ng driver, pagkatapos nito ay bibigyan siya ng babala o pinaghihigpitang pag-access sa mga order. Ang sistema ay nabuo mula sa isang infrared camera na may naaangkop na software, na naka-mount sa windshield. Sinusubaybayan ng camera ang 68 na puntos sa mukha ng driver, na tinutukoy ang antas ng pagkapagod batay sa isang bilang ng mga katangiang palatandaan: dalas at tagal ng pagkurap, posisyon ng ulo, atbp. Ang pagproseso at pagsusuri ng nakolektang impormasyon ay maaaring isagawa nang hindi kumokonekta sa Internet .
Ang mga kinatawan ng Yandex.Taxi ay nagsasabi na sa hinaharap, ang sistema para sa pagtukoy ng antas ng pagkapagod ay maaaring maging isang ganap na produkto sa merkado na maaaring maging kapaki-pakinabang para sa iba't ibang tao, kabilang ang mga trak o driver na regular na gumagawa ng mahabang biyahe.
Sa Russia, bilang karagdagan sa VisionLabs, ang mga kumpanyang Vocord, ang Center for Speech Technologies, at NtechLab ay gumagawa ng mga teknolohiya sa pagkilala sa mukha. Sinasabi ng mga eksperto na ang teknolohiya para sa pagsubaybay sa pagkapagod ng driver sa pamamagitan ng paggalaw ng mata at aktibidad ng mukha ay hindi bago; ito ay lubos na binuo at maaasahan. Ang ilang mga automaker ay gumagamit ng mga katulad na solusyon bilang mga karagdagang opsyon para sa kanilang mga sasakyan.
Pinagmulan: 3dnews.ru