Yurtiçi hizmet masasının ürün analisti tekrar iletişime geçti. Son kez İşinin aktif büyümesi sırasında platformumuzu uygulayan müşterimiz Brant hizmet şirketi hakkında.
Brant'tan gelen taleplerin sayısındaki artışla eş zamanlı olarak, hizmet nesnelerinin sayısı da niceliksel ve bölgesel olarak arttı. Sonuç olarak daha fazla seyahate ihtiyaç duyulduоmesafeler uzadı ve yakıt maliyetlerine ayrılan bütçe önemli ölçüde arttı. Nasıl sevk hizmetinin otomasyonu Onu bu masraflardan kurtarmaya yardımcı olduğunu bu yazımda size anlatmak istiyorum.
Yani Brant oldukça büyük bir hizmet şirketi. Mağazalar, ofisler, salonlar, eczaneler olmak üzere 1'den fazla tesisin bakımını yapmaktadır ve bunların her biri periyodik olarak rutin onarımlara, acil onarımlara veya garanti hizmetine ihtiyaç duymaktadır. Günde ortalama 000-100 başvuru alınmaktadır.
Sevkiyat hizmetinin otomasyonundan ÖNCE nasıldı?
Müşteriye özel tesislerden oluşan bir ağ ayrı bir şekilde birleştirildi proje. Her projeye ayrı bir sevk görevlisi atanarak servis uzmanlarından oluşan bir kadro oluşturuldu. Uzun bir süre boyunca bu tür hizmet yapısının Brant'ta en etkili olduğu düşünülüyordu.
Belirli bir proje için oluşturulan ekip, gelen başvuruları müşteriye uygun formatta kabul edebiliyordu ve hizmet uzmanları, bu belirli sitelerde talep yürütmenin tüm ayrıntılarını biliyordu. Bu, bakım sorunlarının verimli bir şekilde ancak çok sayıda "manuel" çalışmayla çözülmesini mümkün kıldı.
Brant sevk görevlisi talebi aldı ve nesnelerin listesini kontrol etti: Bu adrese hangi uzman atandı? Mevcut iş yükü göz önüne alındığında son teslim tarihini karşılayabilir mi? Değilse, başvuruyu komşu bölgelerden kim devredebilir?
Manuel olarak bu süreç hızlı değildir ve şeffaf olarak da adlandırılamaz - yine de aynı hantal tablolara başvurmanız ve yüklenicilerle başvuruyu kabul etmeye hazır olup olmadıklarını kontrol etmeniz gerekir.
2019 yılında Brant’ın hizmet tesis sayısında ciddi bir artış olması mevcut yapının yetersizliğini ortaya koydu. Yani:
- nesnelerin bölgesel katmanları başladı. Farklı müşterilerden gelen talepleri yerine getirmek için 2-3 servis uzmanının bölgesel bir şehre gittiği görüldü. Benzer şekilde, bir şehirde kelimenin tam anlamıyla komşu binalarda bulunan bu uzmanları 1-2 sevk memuru yönetiyordu.
- servis uzmanlarının yanı sıra mühendisler ve sevkıyatçılar, proje yöneticileri ve uzmanların kadrosunun arttırılması gerekiyordu;
- sonuç olarak yakıt ve madeni yağ maliyetleri keskin bir şekilde arttı;
- Taleplerin yerine getirilmesine ilişkin analitik verileri hızlı bir şekilde elde etmek imkansız hale geldi: artık çok fazla çalışan ve bilgi var.
Sevkiyat hizmetinin otomasyonundan SONRA her şey nasıl oldu?
Sorunları çözmek için aşağıdakileri yapmamız gerektiği açıkça ortaya çıktı:
- Gelen tüm başvuruları tek bir çalışma projesi çerçevesinde değil, tek bir yerde toplayın
- Alınan tüm başvuruları tek bir formata çevirin
- Başvurunun hangi müşteriden alındığına bakılmaksızın, başvurunun yerine getirilmesine yönelik bir standart getirilmesi.
Bu, belirli bir Müşterinin özelliklerine bakılmaksızın kendi alanlarındaki tüm talepleri yerine getirmeye hazır, coğrafi olarak oluşturulmuş bir hizmet uzmanları ağının oluşturulmasını mümkün kılacaktır.
Yeniden yapılanma hızlı bir şekilde ve sunulan hizmetlerin kalitesinden ödün verilmeden gerçekleştirildi. Bu, yakıt ve madeni yağ maliyetlerinin azaltılmasını ve mühendis ve sevkıyatçı personelinin arttırılmasının önlenmesini mümkün kıldı. Tüm Müşteriler için tek bir sevk merkezi oluşturuldu. Her seviyedeki çalışanlar bölgesel bazda görevlendirildi.
HubEx platformumuzun yönetim paneli, uygulamaların otomatik dağıtımı için esnek ayarlar sağlar. Bir Excel dosyasından HubEx'e aktarılan nesnelerin listesi zaten sorumlu kişiyi belirten bir alan içerir; bu nedenle, nesnesi için bir talep oluştururken Servis Uzmanı bunu sevk görevlisinin katılımı olmadan hemen alır.
Sonraki dağıtım ayarlarda ayarlanabilir. Örneğin, atanan icracının birkaç saat içinde başvuruyu “Çalışmaya kabul edildi” aşamasına aktaramaması durumunda, başvuru uygun başka bir icracı tarafından “devralınır”. Ayarlar, sorumlu bir yedek kişiyi veya belirli bir talep için onarımlar için gerekli becerilere sahip en yakın kişiyi seçmenize olanak tanır. Şuna benziyor:
GPS navigasyonu sayesinde, bir çalışanın gerçekte tesiste olup olmadığını ve belirli bir zamanda tam olarak nerede olduğunu her zaman kontrol edebilirsiniz.
Ve yine - tüm şirket çalışanlarının zamanının optimizasyonu ve önemli. İşin yürütülmesinin (veya yapılmamasının) her aşamada şeffaflığının arttırılması.
Platformu kullanarak işin teknik denetimini sağlamak ve bir servis uzmanına hızlı teknik destek sağlamak mümkün hale geldi.
Bir çalışan, bir talebi tamamlarken sorunlarla karşılaşırsa, bunu talebin kendisinde bildirir ve sevk görevlisi, mühendisi derhal talebe ilişkin iletişime bağlar. Herhangi bir zamanda, herhangi bir uygulamayla ilgili geri bildirim, müşterinin herhangi bir sorusuna anında verilir. Proje yöneticileri, müşteriden talep almaya devam ederken talebi açabilir ve işle ilgili tüm bilgileri sağlayabilir. Bu özellikle acil ve emek yoğun talepler yerine getirilirken geçerlidir.
Çevrimiçi gönderimin avantajları
Böylece sevk hizmetinin otomasyonu yalnızca çalışanların zamanından tasarruf etmekle kalmadı, aynı zamanda yakıt maliyetlerini de önemli ölçüde azalttı. Analitik sistemi tüm verileri bir araya getiriyor ve tüm uygulamaların durumuna ilişkin net bir resim sağlıyor; böylece Brant'ın hizmetlerinin kalitesini izlemesine ve daha fazla çalışma planlamasına yardımcı oluyor.
Kaynak: habr.com