Herkese merhaba, ben Anton Kislyakov, Rusya ve BDT ülkelerinde Orange Business Services'in kablosuz iletişim sistemlerinin kurulum ve işletim departmanı başkanı. BT ile ilgili birçok makale, "Bir gün ofiste oturuyordum, ekip lideriyle kahve içerken aklıma bir fikir geldi..." gibi bir girişle başlıyor. Ama ben ofiste değil, sahada çalışmaktan ve ekstrem diyebileceğimiz koşullardan bahsetmek istiyorum. BT yalnızca bir ofisten, kağıtlardan ve monitörlerden çok uzaktır.
Size iki durumdan bahsedeceğim: Birincisi, Sibirya'da eksi 40 sıcaklıkta ve kapalı tedarik yollarında uydu iletişim sistemlerinin kurulması. İkincisi ise Kovid-19 nedeniyle en sıkı karantina koşulları altında Nakhodka limanındaki bir gemiye uydu iletişim ekipmanlarının kurulması.
1 Nolu Proje. Sibirya'da FOCL ve uydu iletişimi
Projenin özü
Projelerden birinin şartları uyarınca, Sibirya don koşullarında sözleşmenin imzalandığı tarihten itibaren sadece 71 gün içinde şunları taahhüt ettik:
- Sahalara on dokuz istemci (1,8 m) ve bir düğüm (3,8 m) anteni takın.
- Irkutsk'taki müşteriye iki yeni fiber optik iletişim hattı düzenleyin.
- Riverbed trafik optimizasyon ekipmanını kanallara kurun.
Bunu nasıl yaptık?
Antenler Irkutsk'taki şirket çalışanları tarafından hızla monte edildi. Ancak ekipmanın montajı işin yarısı bile değil; yine de sahaya teslim edilmesi ve kurulması gerekiyor. Şiddetli hava koşulları nedeniyle kamu yolunun 2,5 ay boyunca kapalı kalması nedeniyle teslimat zor oldu. Bu mücbir sebep değil, Sibirya'da normal bir durum.
Ekipmanın ağırlığı 6 tondu. Bütün bunlar nakliye için yüklendi ve ardından bir teslimat yöntemi aramaya başladık. Üstelik yolculuk kısa değildi - yüz iki kilometre değil, uzun mesafeli yolculuklar için en elverişsiz mevsimlerden birinde kuzey yolu boyunca 2000 km. Kamu yolunun kapanması nedeniyle kışlık yolu beklemek zorunda kaldık. Bu, kalınlığı 6 ton yükü ve aracın ağırlığını desteklemeye yeterli olması gereken buz üzerinde bir yoldur. Bekleyemedik, bu yüzden başka bir yol bulmayı başardık.
Siparişten sorumlu çalışanların azmi sayesinde, büyük petrol üreten işletmelerden birinin özel yoluna erişim için özel bir geçiş izni almak mümkün oldu. Yıl boyunca kullanıldı ve tam olarak gitmemiz gereken yere götürüldü.
Kargo gönderildiğinde ağ altyapısı neredeyse hazırdı: bir iletişim hattı inşa edildi, teslim noktasına ekipman kuruldu ve geçici bir hızlı başlangıç optimizasyon çözümü test edildi. Ayrıca uydu üzerinde gerekli frekansların siparişini verdik.
Zamanlamaya gelince, ekipman 2 Kasım'da nakliyeye yüklendi ve 23 Kasım'da konteyner teslimat noktasındaki depoya ulaştı. Böylece müşteri için kritik olan 9 tesiste teslimat ve kuruluma bir hafta kaldı.
Son aşama
Zaten 24-25 Kasım gecesi, 40 derecelik donda, mühendisler (bu arada, periyodik olarak donan bir arabada 5 saatlik bir yolculuktan sonra), bir düğüm anteni ile siteyi tamamen kurup teslim edebildiler. 3,8 m çapında.
1 Aralık itibarıyla dokuz aktif sitenin tümü ağa bağlandı ve bir hafta sonra son istasyonun kurulumu tamamlandı.
Toplamda, Sibirya'nın zorlu iklim koşullarında 20 sahanın kurulumunu yalnızca 15 günde gerçekleştirdik.
Proje, sorumluluk almaktan korkmazsanız, meslektaşlarınıza ve ortaklarınıza yardım ederseniz ve zor koşullara uyum sağlayabilirseniz sonuçların değerli olacağını doğruladı.
2 Nolu Proje. Nakhodka'da çalışıyor
Projenin özü
Nakhodka limanında zorlu şartlarda bir proje daha hayata geçirildi. Görev, limandayken yakıt ikmali yapan bir gemiye uydu iletişim ekipmanı kurmaktır. Proje öncelikle şiddetli deniz koşullarında (Japonya Denizi'nden bahsediyoruz) ve ikinci olarak karantina koşullarında hayata geçirildi.
Sadece 2 gün içinde ihtiyacımız vardı:
- Karantina nedeniyle proje sorunlarını çözmede ne gibi zorluklar ortaya çıkabileceğini öğrenin.
- Ekipmanı Koreli KNS şirketinden yaklaşık 200 km mesafeye teslim edin.
- Bu ekipmanı kurun.
- Nakhodka'yı karantina koşullarında bırakın.
Ekipman kurulumu talebi 7 Mayıs'ta geldi ve projenin 10 Mayıs'ta tamamlanması gerekiyordu. 8 Mayıs'ta Nakhodka şehri karantina nedeniyle giriş ve çıkışlara kapatıldı, ancak şans eseri mühendisler işi yürütmek için gerekli tüm belgelere sahipti.
Bunu nasıl yaptık?
Proje, COVID-19 ile bağlantılı olarak karantina koşullarının en sıkı olduğu bir dönemde hayata geçirildi. O zamanlar bölgeler arası hareket konusunda çok katı yasaklar vardı.
Gerekli ekipmanın ve kurulumu yapabilecek uzmanların bulunduğu Nakhodka'ya en yakın şehir Vladivostok'tu. Bu nedenle, ekipmanı teslim etmenin ve mühendisleri limana kurmaları için göndermenin mümkün olup olmayacağı tam olarak belli değildi.
Durumu açıklığa kavuşturmak için Primorsky Bölgesi valisinin kararını dikkatlice inceledik, 112'yi arayarak detayları netleştirdik. Daha sonra belgeleri hazırlayıp mühendislere verdik. Bu sayede uzmanlar müşteriye sorunsuz bir şekilde ulaştı.
Güçlü deniz hareketi koşullarında gerçekleştirilmesine rağmen kurulumun kendisi herhangi bir özel soruna neden olmadı, ayrıca anten sisteminin bir kısmının kurulumu bir el feneri ışığı altında gerçekleştirildi, ancak bu tür ekipmanlar genellikle bir fabrikada monte ediliyor .
Gece gündüz yoğun bir şekilde sürdürülen çalışmalar zamanında tamamlandı. İstasyon başarıyla işletmeye alındı, gemi gerekli tüm hizmetleri aldı - İnternet, Wi-Fi ve sesli iletişim.
Projenin tamamlanmasının ardından mühendisler adeta bir “karantina tuzağına” düştü. Ekipmanın kurulu olduğu geminin mürettebatı, iki hafta boyunca kendi kendine izolasyona tabi tutuldu. Mühendislerimiz yanlışlıkla “karantina listesine” girdiler ve onlar da neredeyse izole edildi. Ancak hata zamanla düzeltildi.
Mühendisler ayrılırken deniz çok fırtınalıydı, bu yüzden çalışanları alan tekne ahşap bir iskeleye çarpıp onu kırdı. Dalganın teknenin yan tarafını kaldırdığı anı seçerek atlamam gerekiyordu, böylece dalga ile merdivenin geri kalanı arasındaki mesafe minimum düzeyde olacaktı. Bu an da unutulmazdı.
Projenin sonunda sonuçları analiz ettik ve birkaç önemli sonuç çıkardık. Öncelikle fabrika depolarını müşterilere yakın tutmak daha iyidir, böylece karantina gibi zor anlarda süreç durmaz ve ortaklar hayal kırıklığına uğramaz. İkinci olarak şirket, tam zamanlı çalışanların karantina nedeniyle doğru yere gidememesi durumunda projelerin uygulanmasına yardımcı olabilecek yerel uzmanlar aramaya başladı. Gelecekte bu gibi durumlar göz ardı edilmediğinden, bu tür sorunların çözümüne yönelik seçenekler sunmak gerekir.
İki projeyle ilgili genel sonuç oldukça mantıklı. Müşterilerin sonuçlara ihtiyacı vardır; sözleşmede belirtilen mücbir sebepler dışında hiç kimse öngörülemeyen koşulları dikkate almayacaktır. Bunun anlamı:
- Bu tür projeleri hayata geçirmek için işini iyi bilen, aynı zamanda zorlu koşullarda çalışabilen mühendislere ihtiyacımız var.
- Beklenmedik sorunları koordineli ve hızlı bir şekilde çözebilecek bir ekibe ihtiyacımız var.
Kaynak: habr.com