Giriş
BT alanında ve özellikle BT satışlarında geçirdiğim yıllar boyunca birçok pilot proje gördüm, ancak çoğu hiçbir sonuçla sonuçlanmadı ve önemli miktarda zaman aldı.
Aynı zamanda depolama sistemleri gibi donanım çözümlerinin test edilmesinden bahsediyorsak, her demo sistem için genellikle neredeyse bir yıl önceden bir bekleme listesi bulunur. Ve programdaki her test bir satış getirebilir veya tam tersine satışı mahvedebilir. Testin satışları etkilemediği bir durumu düşünmenin bir anlamı yok, çünkü test etmek de bir anlam ifade etmiyor - bu bir zaman kaybı ve demo sistemi için zaman kaybıdır.
Peki her şeyi nasıl akıllıca yapabilir ve her şeyin gerçekleşmesini sağlayabilirsiniz?
Eğitim
Pilotun hedefleri
Pilotluk nerede başlar? Ekipmanı bir rafa bağlamakla değil, kesinlikle değil. Ekipman üzerinde herhangi bir çalışmaya başlamadan önce evrak işleri yapılır. Ve pilotun hedeflerini tanımlayarak başlıyoruz.
Pilotun amacı son müşteriden gelen itirazları ortadan kaldırmaktır. İtiraz yok; pilota gerek yok. Evet Evet kesinlikle.
Peki görebildiğimiz ana itiraz sınıfları nelerdir?
* Güvenilirliğinden şüpheliyiz
*Performans konusunda şüphelerimiz var
* Ölçeklenebilirlikten şüpheliyiz
*Sistemlerimizle uyumluluk ve çalışma yeteneği konusunda şüphelerimiz var
* Slaytlarınıza inanmıyoruz ve sisteminizin tüm bunları gerçekten yapabileceğinden pratikte emin olmak istiyoruz
* Bunların hepsi çok zor olacak, mühendislerimiz zaten meşgul ve onlar için zor olacak
Toplamda üç ana tip pilot testi ve pilotun özel bir durumu olarak kavram kanıtını (PoC - kavram kanıtını) elde ediyoruz:
* Yük testi (+ ölçeklenebilirlik)
* Fonksiyonel test
* Hata toleransı testi
Belirli bir durumda, belirli bir müşterinin şüphelerine bağlı olarak pilot farklı hedefleri birleştirebilir veya tam tersine bunlardan yalnızca biri mevcut olabilir.
Pilot, bu testin neden yapıldığını sade Rusça açıklayan bir belgeyle başlıyor. Aynı zamanda, pilotun başarılı bir şekilde geçip geçmediğini veya spesifik olarak neyin geçilmediğini açıkça söylemeyi mümkün kılan bir dizi ölçülebilir kriteri de zorunlu olarak içerir. Ölçülebilir kriterler sayısal (ms cinsinden gecikme, IOPS gibi) veya ikili (evet/hayır) olabilir. Eğer pilotunuzun kriter olarak ölçülemeyen bir değeri varsa pilot olmanın bir anlamı yoktur, tamamen bir manipülasyon aracıdır.
Оборудование
Pilot uygulama, satıcının/distribütörün/ortağın demo ekipmanı veya müşteri ekipmanı üzerinde gerçekleştirilebilir. Açıkçası fark azdır, genel yaklaşım aynıdır.
Pilot başlamadan ÖNCE ekipmanla ilgili ana soru, tüm ekipman setinin mevcut olup olmadığıdır (anahtarlar, veri kabloları, güç kabloları dahil)? Ekipman teste hazır mı (doğru donanım yazılımı sürümleri, her şey destekleniyor, tüm ışıklar yeşil)?
Test hedeflerini belirledikten sonra doğru eylem sırası, ekipmanı müşteriye teslim etmeden ÖNCE teste tamamen hazırlamaktır. Elbette acele etmeyen sadık müşteriler de var ama bu bir istisna. Onlar. setin tamamı ortağın sahasında monte edilmeli, her şey kontrol edilmeli ve monte edilmelidir. Sistem çalışıyor olmalı ve her şeyin çalıştığından, yazılımın hatasız dağıtıldığından vb. emin olmalısınız. Karmaşık bir şey gibi görünmüyor, ancak 3 pilottan 4'ü kabloları veya SFP alıcı-vericilerini arayarak başlıyor.
Ayrıca demo sistemini kontrol etmenin bir parçası olarak temiz olduğundan emin olmanız gerektiğini de vurgulamak gerekir. Aktarımdan önce önceki tüm test verilerinin sistemden silinmesi gerekir. Testin gerçek veriler üzerinde yapılmış olması mümkündür ve burada ticari sırlar ve kişisel veriler de dahil olmak üzere herhangi bir şey bulunabilir.
Test programı
Ekipman müşteriye devredilmeden önce test hedeflerini karşılayan bir test programı hazırlanmalıdır. Her testin ölçülebilir bir sonucu ve başarı için net kriterleri olmalıdır.
Test programı satıcı, ortak, müşteri tarafından veya ortaklaşa hazırlanabilir; ancak her zaman testlerin başlamasından ÖNCE. Ve müşterinin bu programdan memnun olduğunu imzalaması gerekmektedir.
Insanlar
Pilot hazırlık aşamasının bir parçası olarak, hem satıcı/ortak hem de müşteri açısından pilot tarihler, gerekli tüm kişilerin mevcudiyeti ve teste hazır olmaları konusunda mutabakata varılması gerekir. Ah, müşterinin pilotundaki ana kişinin ekipmanın kurulumundan sonraki gün tatile çıkmasıyla kaç pilot başladı!
Sorumluluk/erişim alanları
Pilot programı, dahil olan tüm bireylerin sorumluluklarını açıkça anlamalı ve ideal olarak tanımlamalıdır. Gerektiğinde satıcı/iş ortağı mühendislerinin müşterinin sistemlerine ve verilerine uzaktan veya fiziksel erişimi müşterinin güvenlik hizmetiyle koordine edilmiştir.
Pilot
Önceki tüm noktaları tamamladıysak, en sıkıcı kısım pilotun kendisidir. Ancak rayların üzerindeymiş gibi çalışması gerekiyor. Değilse, hazırlığın bir kısmı berbattı.
Pilotun tamamlanması
Pilotun tamamlanmasının ardından yapılan testlere ilişkin bir belge hazırlanır. İdeal olarak, programdaki tüm testlerin yeşil bir PASS onay işaretine sahip olması gerekir. Üst yönetimin satın alma konusunda olumlu karar vermesi veya satın alınması onaylanan sistemler listesine dahil edilmesi için bir sunum hazırlamak mümkündür.
Pilotun sonunda elinizde tamamlanan testlerin ve alınan notların listesini içeren bir belge yoksa, pilot başarısız olmuştur ve hiç başlatılmaması gerekirdi.
Kaynak: habr.com