Yeni makale: Güncellenmiş Lexus GX 460'ın test sürüşü: ebedi değerler

Son on yılda, otomotiv endüstrisi birçok gelişmiş ülkenin yetkililerinden gözle görülür bir baskıyla karşılaştı: politikacılar zararlı emisyonların azaltılmasını, dizel motorların terk edilmesini ve elektrikli araçların üretimini aktif olarak desteklemeyi talep ediyor. Üreticiler büyük ölçüde düşük hacimli turbo motorların kullanımına geçiyor ve bu, programlanmış eskimeyle birleştiğinde modern otomobillerin güvenilirliği üzerinde zararlı bir etkiye sahip. Günümüzde 200-300 bin kilometreyi ciddi bir arıza yaşamadan kat edebilen ender bir otomobil, milyon dolarlık motorlar ise çoktan tarih oldu. 

Bu trend arazi araçlarının yaratıcılarının gözünden kaçamadı. Giderek daha fazla "haydut" çerçeveyi monokok bir gövdeyle ve eski güzel V8'i 2 litrelik bir turbo motorla değiştiriyor. Bununla birlikte, klasik arazi şasili arabaların hayranları, premium segment de dahil olmak üzere pazarımızda hala benzer araçları bulabilirler. En yeni Mohikanlardan biri, yakın zamanda güncellenen Lexus GX 460'tır. Yeniden tasarlanmış SUV'u Fransa yollarında sürdük - ve şimdi size güncellenmiş arabanın nasıl ortaya çıktığını anlatmaya hazırız.

⇡#dış

Ana dış değişiklik hemen göze çarpıyor: daha büyük hale gelen ve hücresel bir yapıya sahip olan yeni bir radyatör ızgarası - daha önce krom şeritler vardı. Farların şekli de değişti: Lexus logosu şeklindeki gündüz farlarına sahip yeni LED optikler fark edilir derecede daha taze görünüyor. Sonuç olarak, SUV'un görünümü gözle görülür şekilde değişti ve daha fazla gösteriş ve saldırganlık eklendi. 

⇡#iç 

İçeride çok fazla değişiklik yok: kaplama malzemeleri iyileştirildi, yeni bir direksiyon simidi ortaya çıktı ve otomatik şanzıman düğmesinin şekli değişti. Seçenek listesi, aracın çevresinde arazi yardım sistemine (Multi-Terrain Monitor) sahip dört kamera da dahil olmak üzere yeni yüksek teknolojili çözümlerle genişletildi. Zaten temelde araç, bir engelden önce otomatik fren sistemi, şerit takip sistemi, aktif hız sabitleyici ve yol işareti tanıma sistemini içeren Lexus Güvenlik Sistemi + aktif güvenlik sistemlerinden oluşan bir kompleks ile donatılmıştır. 

Lexus GX 460'ın teknik özellikleri: 

Güncellemeden sonra Lexus GX 460'ın giriş seviyesi versiyonlarının sadece daha pahalı hale gelmekle kalmayıp, hatta biraz daha uygun fiyatlı hale gelmesi ilginçtir. Böylece, Executive 5'in ilk konfigürasyonundaki bir SUV'un fiyatı 4,565 milyon ruble olarak belirlendi. Bununla birlikte, temel GX bile çok zengin bir donanıma sahiptir: tamamen LED optikler, 18 inç alaşım jantlar, elektrikli açılır tavan, aydınlatmalı yan basamaklar, eğim ve erişim için elektrikle ayarlanabilen direksiyon simidi, elektrikle ısıtılan direksiyon simidi, ön cam, aynalar ve ön koltuklar , havalandırmalı ön koltuklar, deri koltuk döşemeleri, anahtarsız giriş sistemi, uyarlanabilir ayarlanabilir süspansiyon, havalı arka süspansiyon, navigasyon sistemi, gövde konumu stabilizasyon sistemi, merkezi diferansiyel kilidi. Maksimum konfigürasyonda Premium Sport, 460'ıncı 5,061 milyon rubleye mal olacak. 

Satın alma fiyatı, konfigürasyondan bağımsız olarak, halihazırda üç yıllık “Yol Yardımı” hizmetinin kullanımını, üç yıllık araç garantisini ve “Paket” kapsamında üç düzenli rutin bakımı (10, 20 ve 30 bin kilometre) içermektedir. Bakım” programı. 

⇡#Yolda

Davada olduğu gibi Lexus RXGüncellenen GX'i Fransa yollarında test ettik. GX 460 Avrupa yollarının ender konuklarından biri; sonuçta onun ana unsuru en iyi yol yüzeylerine sahip olmayan ülkeler. Bununla birlikte, tatil kasabası Marsilya'da bile test sürüşü organizatörleri, kalitesi tipik bir Rus taşrasına benzeyen birkaç kilometrelik yol bulmayı başardılar. 

Bozuk yollarda Lexus GX, şehirde genel olarak izin verilenden daha hızlı hızlanabilir. Görünüşe göre yüzey ne kadar kötüleşirse, 460'ın adaptif süspansiyonu bununla o kadar iyi başa çıkıyor. Sadece gaz eklersiniz ve SUV bir tankın özgüveniyle ileri doğru atılır. Kötü yollarda konfor açısından GX 460 sadece sınıfının değil genel olarak en iyi otomobillerden biri. 

2,5 tonluk araba da otoyolda kaybolmaz. Güçlü V8, SUV'u izin verilen maksimum 130 km/saat hıza kadar güvenle hızlandırır. GX ilk yüze 8,3 saniyede ulaşıyor - her iş sınıfı sedan bu sonuçla övünemez. Başka bir şey de 460'ın doğasının dinamik sürüşe elverişli olmamasıdır. Aktif hızlanma ve özellikle frenleme sırasında, sistemin çabalarına rağmen hala meydana gelen taklalar fark edilir hale gelir. KDSS. Hız sınırını yavaşça artırmak, akıllı hız sabitleyiciyi etkinleştirmek ve bonus olarak önemli ölçüde daha düşük yakıt tüketimi elde etmek çok daha keyifli. 

GX 460, off-road özel etabını kolaylıkla aştı ve bu hiç de şaşırtıcı değil. Sonuçta, bu premium segmentteki en iyi "haydutlardan" biridir: çerçeve, yüksek yerden yükseklik, merkez kilitleme, Multi Terrain Select sistemi, havalı süspansiyon, güçlü motor - tüm bunlar ciddi arazi koşullarında bile kendinizi güvende hissetmenizi sağlar koşullar. 

Lexus RX'in aksine GX 460'ın herkese uygun olmadığı açıktır. Hedef kitlesi genellikle kötü yollarda araç kullanan 45 yaş üstü erkeklerdir. Yüksek güvenilirlik, mükemmel arazi kabiliyeti, büyük anahtarlara sahip klasik iç mekan düzeni - zengin alıcılar bunun için 4,5 milyon ruble ödemeye hazır. Buna Lexus SUV'ların yüksek likiditesini de ekleyin; böylece kesinlikle alıcısını bulacaktır. Yüksek yakıt tüketimi, yuvarlanma, ortalama yol tutuşu, Alman rakiplerine göre daha düşük iç mekan - bunların hepsi sadık Lexus sahiplerinin evcil hayvanlarını affetmeye hazır oldukları şeyler. 

⇡#rakipler

Rusya pazarındaki büyük çerçeve SUV'ların seçimi o kadar da büyük değil. Aynı 5 milyona sahip olarak, bu sınıftaki en çok satanlara daha yakından bakabilirsiniz: Toyota Land Cruiser 200. Temel "249" elbette Lexus'tan daha fakir olacak. Ancak XNUMX hp kapasiteli dizel motorlu (benzinli de mevcuttur) daha geniş bir arabaya sahip olacaksınız. pp., gözle görülür derecede daha az yakıt tüketecek. 

Land Rover Discovery artık bir çerçeve SUV olmasa da makalenin kahramanına rakip olarak da değerlendirilebilir. Aynı 5 milyon ruble için, 3 hp kapasiteli 6 litrelik V249 dizel motorlu bir Disco satın alabilirsiniz. İle. Aynı zamanda Land Rover, gözle görülür derecede daha yüksek kaliteli bir iç mekana sahip olabilir ve kentsel koşullarda Lexus'un çerçevesinden açıkça daha hoş olacaktır. 

Başka bir büyük çerçeve SUV'nin fiyatları - Chevrolet Tahoe - mevcut indirimler dikkate alınmadan 4,6 milyon ruble'den başlıyor. Bu 8 koltuklu dev, 6,2 bg üreten devasa bir 8 litrelik V426 motorla donatılmıştır. İle. 

Son olarak 4,6 milyonluk büyük dört tekerlekten çekişli alternatifler listemizin sonuncusu ise Infiniti QX80. 5,3 metre uzunluğundaki arazi aracı, 5,6 beygir gücü üreten 405 litrelik benzinli motorla donatılıyor. İle. 

⇡#Bulgular 

Toyota ve Lexus markası sayesinde Ruslar hâlâ klasik otomatik şanzımanlar, gövde üstü yapı ve güçlü doğal emişli motorlar gibi kanıtlanmış çözümleri seçebiliyor. Dolayısıyla Lexus GX 460'ın yeniden şekillendirilmesinden sonra büyük değişikliklerin olmaması yalnızca potansiyel alıcıları memnun etmelidir. Ayrı olarak, önceki modele kıyasla fiyattaki minimum değişiklikleri belirtmekte fayda var - daha genç versiyonlar daha da ucuz hale geldi. Dolayısıyla güncellenen SUV'un alıcısını bulacağını düşünüyorum. 

Kaynak: 3dnews.ru