Elektrik yükü depolama teknolojilerinde önemli ilerleme kaydedilmemesi, tüm endüstrilerin gelişimini engellemeye başlıyor. Örneğin, modern elektrikli arabalar ya tek şarjla mütevazı kilometre değerlerine ulaşmak zorunda kalıyor ya da seçkin "teknoloji tutkunları" için pahalı oyuncaklar haline geliyor. Akıllı telefon üreticilerinin cihazlarını daha ince ve daha hafif yapma arzusu, lityum iyon pillerin tasarım özellikleriyle çelişiyor: kasanın kalınlığından ve akıllı telefonun ağırlığından ödün vermeden kapasitelerini artırmak zor. Mobil cihazların işlevselliği genişliyor, yeni elektrik tüketicileri ortaya çıkıyor ancak pil ömründe ilerleme sağlanamıyor.
Kaynağa göre Imec teknoloji zirvesinde şirket çalışanları, hücreyi daha kompakt hale getiren katı hal elektrolitli pillerin oluşturulmasında yeni malzeme türlerinin kullanılmasına yönelik bir proje de dahil olmak üzere umut verici çeşitli gelişmeleri paylaştı. Veya aynı boyutları korurken pil kapasitesini artırabilirsiniz. Tahminlere göre modern lityum iyon piller, 2025 yılına kadar litre hacim başına 800 Wh'lik spesifik kapasite sınırına ulaşacak. Imec'in önerileri uygulanabilirse, 2030 yılına kadar spesifik pil kapasitesi 1200 Wh/l'ye çıkarılacak. Elektrikli otomobiller şarj edilmeden 800 km'ye kadar yol alabilecek, akıllı telefonlar ise birkaç gün elektrik prizinden uzakta çalışabilecek.
Bu yılın başlarında Imec, elektrot üretimi için hücresel yapıya sahip bir nanotüp malzemesi yaratıldığını duyurdu ve şu anda, bu yılın sonuna kadar katı hal elektrolitli prototip piller üretmeye başlayacak bir laboratuvar inşa ediyor. Imec uzmanları, Google Glass gibi giyilebilir cihazların başarısız olmasının nedenlerinden birinin kompakt ve kapasiteli güç kaynaklarının olmayışı olduğunu iddia ediyor. Imec'in önerilerinden biri, lityumu diğer metallerle birleştiren, pil hücresinin genel kapasitesinden ödün vermeden elektrolit katmanının kalınlığını azaltacak bir anot oluşturmaktır.
Kaynak: 3dnews.ru