Sadece bir peri masalı kendini çabuk anlatır. Silikon anotlu lityum iyon piller geliştiren Amerikan şirketi Enevate hakkında bilgi sahibi oldu. Yeni teknoloji, artan enerji depolama yoğunluğunu ve hızlı şarjı vaat ediyordu. O zamandan bu yana teknoloji gelişmeye devam etti ve kıyılar şimdiden görünür hale geldi. Yeni pillerin pratik olarak piyasaya sürülmesinden önce 5 yıldan fazla bir süremiz kalmadı.
Gibi Enevate'e bağlantı içeren IEEE Spectrum web sitesi, başta Renault, Nissan ve Mitsubishi olmak üzere otomotiv sektörünün büyük üreticilerinin yanı sıra pil üreticileri LG Chem ve Samsung, şirketin pil teknolojisiyle ilgilenmeye başladı. Hepsi Enevate'in yatırımcısı. Teknolojinin gelişimi yaklaşık 10 yıl önce başladı. Söz verildiği gibi 2024-2025'te arabalarda ortaya çıkarsa, projeden uygulamaya kadar geçen yol 15 yıl olacak.
Bu arada Enevate'in danışma kurulunda şunlar yer alıyor: 2019 Kimya Ödülü: Lityum iyon pillerin geliştirilmesindeki başarılarından dolayı prestijli ödülü alan John Goodenough. Bu ödülü almadan çok önce Enevate'in pil teknolojisinin geliştirilmesinde yer almıştı, bu nedenle Enevate'te bir "düğün generali" rolünü oynamıyor, işe koyuluyor. Ve dürüst olmak gerekirse ödülün verilmesi, yatırımcıların gözünde şirkete çok daha fazla ağırlık kazandırıyor.
Enevate'in ardındaki fikir öncelikle bir anot oluşturmaktır. . Silikon, enerji depolama yoğunluklarını kaydetmek için iyonları depolayabilir ve bunu diğer malzemelerden yapılmış anotlardan (muhtemelen daha pahalı olan grafen hariç) çok daha hızlı yapar. Enevate'in lityum iyon pili, kapasitesinin %75'ini 5 dakikada şarj eder. Ayrıca mevcut lityum iyon pillere göre %30 daha fazla enerji depolamaya sahiptir. Firma bu parametreyi 350 Wh/kg olarak beyan ediyor. Teorik olarak Enevate bataryalarıyla çalışan bir elektrikli araç, bataryayı 400 dakika şarj ettikten sonra 5 km yol kat edebiliyor.
Enevate bataryanın sırrı özel anot yapısında yatmaktadır. Anottaki silikon katmanın kalınlığı 10 ila 60 mikron arasındadır ve alışılmadık derecede gözeneklidir. Bu hem anottaki iyon hareketliliğini hem de enerji depolama yoğunluğunu arttırır. Ayrıca gözenekli yapı, pillerin şarj ve deşarjı sırasında silikonda meydana gelen yıkıcı süreçleri durdurur.
Ayrıca anodun silikon tabakası her iki taraftan da bir grafit tabakasıyla korunmaktadır. Grafit, silikonun elektrolitle yıkıcı temasını önler. Enevate pillerin en büyük dezavantajı silikon anot tabakasının hızla tahrip olmasıydı. Yani ilk şarj ve deşarj döngüsünden sonra pil kapasitesinin %7'sini kaybetti. Silikon anot katmanının gözenekli yapısı bu dezavantajın üstesinden gelmek üzere tasarlandı ancak şirketin şarj ve deşarj döngülerinin sayısını ne kadar iyileştirdiği belirtilmedi. Şirketin teknolojiyi ticari üretime getirmek için söz verdiği dört veya beş yılı ayırmasını umalım.
Kaynak: 3dnews.ru