Dört yıl boyunca BMW CEO'su olarak görev yapan Harald Krueger, şirketle olan ve Nisan 2020'de sona erecek olan sözleşmesinin uzatılmasına gerek kalmadan görevinden ayrılmayı planlıyor. 53 yaşındaki Krueger'in halefinin kim olacağı konusu, yönetim kurulunun 18 Temmuz'da yapılması planlanan bir sonraki toplantısında ele alınacak.
Münih merkezli şirket son yıllarda otomotiv sektörünü etkileyen ciddi baskılarla karşı karşıya kaldı. Her şeyden önce, Avrupa ve Çin'de katı emisyon standartlarını karşılayan otomobil geliştirmenin yüksek maliyetlerini belirtmekte fayda var. Ayrıca şirket, otonom araçların geliştirilmesine de büyük yatırımlar yapıyor ve Waymo ve Uber gibi segmentteki diğer katılımcılarla rekabet etmeye çalışıyor.
2013 yılında piyasadaki ilklerden biri olan BMW i3 elektrikli otomobil piyasaya sürüldü. Bununla birlikte, şirket içten yanmalı bir motor ile bir elektrik santralini birleştiren hibrit otomobillerin üretimine odaklanmaya karar verdiğinden, yönün daha da geliştirilmesi çok hızlı olmadı. Şu anda Tesla'nın aktif eylemleri, Amerikan şirketinin birinci sınıf elektrikli otomobil satışında lider konumlardan birini işgal etmesine izin verdi.
Duisburg-Essen Üniversitesi Otomotiv Araştırma Merkezi direktörü Ferdinand Dudenhoeffer'a göre 2015 yılında BMW'nin başına geçen Kruger "fazla ihtiyatlı" davrandı. Dudenhoeffer, şirketin mevcut avantajını kullanarak yeni nesil elektrikli araçları pazara sunamadığına da dikkat çekti.
Kaynak: 3dnews.ru