- Tesla, bu yılın sonuna kadar bu markanın elektrikli araç filosunu %60-80 oranında artırmayı bekliyor ve bu nedenle yatırımcıların şirketin kârsızlığına alışması gerekiyor.
- Tesla, yıl sonuna kadar çekiş aküleri ve elektrikli araç üretimini Avrupa'ya getirecek yeni işletmenin lokasyonuna karar vermeyi vaat ediyor.
- Gelecekte her kıtada en az bir Tesla fabrikası olacak
- Tesla, ürünlerine dikkat çekmek için su altında hareket edebilen bir arabanın prototipini oluşturmaya hazır.
- Gelecek yıl “otomatik pilot” insan müdahalesine gerek kalmadan çalışmaya başlayacak
- Şirketin kasko programı zaten yolda, bunlar boş sözler değildi
Tesla hissedarlar toplantısı o kadar çok bilgilendirici neden üretti ki, her şeyi tek bir materyalde listelemek mümkün değil. Şirketin kurucusu Elon Musk çok konuşkan ve maceracılıktan hiç de mahrum değil, bu nedenle katıldığı her etkinliğe cesur fikirlerin ve tahminlerin dile getirilmesi eşlik ediyor. Elektrikli araçların satış hacimlerindeki büyüme beklentilerinden bahseden Musk, bu yılın sonuna kadar toplam Tesla araç filosunun %60 veya %80 oranında artacağının sözünü verdi. Bu açıklama tek bir amaçla yapıldı: hissedarları bir sonraki kârsızlık dönemine hazırlamak, çünkü Musk'un kendisi de "bu tür büyüme oranlarında kâra güvenilemeyeceğini" itiraf etti. Yatırımcılara vaat ettiği tek şey, bu büyüme hızında şirketin pozitif nakit akışını sürdürmeyi ve işletme seviyesinde karlılığı sağlamayı planlamasıydı.
Yeni modeller, yeni fabrikalar, yeni özerklik ufukları
Tesla, bu yılın sonuna kadar Avrupa'da batarya ve elektrikli araç üretim tesisi kurmak için yer belirlemeyi planlıyor. Tesla yakın zamana kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde iki işletme işletiyordu ancak bu yılın sonuna kadar Çin'de bir işletme faaliyete başlayacak. ABD'de üretilip ihracata gönderilen elektrikli araçların lojistiğinde yaşanan zorluklar, ilk çeyrek sonuçlarını şimdiden olumsuz etkiledi. Tesla, satış pazarlarını genişleterek aynı zamanda elektrikli araçların ve çekiş akülerinin yerel üretimini organize etmeye çalışıyor. Musk'a göre eninde sonunda her kıtada en az bir Tesla fabrikası bulunmalıdır. Elbette Antarktika'nın bu konumlar listesine dahil edilmesi pek olası değil.
Elbette Tesla hissedarlar toplantısında yeni elektrikli araç modellerinin piyasaya sürüleceğine dair sözler vardı. Elektrikli kamyonet yaz sonunda görücüye çıkacak, elektrik motorlu uzun yol traktörünün üretimi ise 2020 yılı sonunda başlayacak. Yeni Roadster, Tesla Model Y ve Tesla Semi kamyon traktörünün prototipleri, hissedarlar toplantısının yapıldığı yerin yakınındaki sokakta sergilendi.
Açıkçası Tesla, çekiş aküsü kapasitesinde ilerleme kaydetmeyi bekliyor, çünkü toplantıda şirket başkanı yatırımcılara markanın elektrikli araç üretim menzilinin yakında 640 km'ye çıkarılacağına dair söz verdi. Zaten Tesla Model S'in özerkliği 600 km'ye yaklaşıyor, yani söz verilen kilometre taşına ulaşmak için fazla bir şey kalmadı.
Hissedarlardan biriyle tartışmaya giren Tesla'nın kurucusu, su altında hareket edebilen bir araba yaratmanın imkansız olduğunu düşünmediğini söyledi - Hollywood senaryo yazarları 1977'de James'ten birinde böyle bir "amfibi" göstermişti. Bond filmleri. Musk, bu tür araçlara yönelik pazarın küçük olacağının farkında, bu nedenle seri üretimde pek ticari bir anlam görmüyor ancak Tesla, bir gösteri prototipi olarak benzer bir şeyi piyasaya sürebilir.
Robotlar enjekte eder, insan değil
Otomatik kontrol teknolojilerindeki gelişmeler tüm hızıyla devam ediyor ve gelecek yıl Tesla elektrikli araç sahipleri, periyodik olarak manuel kontrole geçmeye gerek kalmadan tüm aktif sürücü destek sistemlerini kullanma teknik yeteneğine sahip olacak. Ekim 2016'dan sonra piyasaya sürülen herhangi bir Tesla elektrikli aracında "tam otomatik pilot" uygulamak için, kabindeki torpido gözünün arkasında bulunan araç bilgisayarını değiştirmek ve ayrıca yazılımdaki ilgili işlevlerin etkinleştirilmesi için ödeme yapmak yeterli olacaktır. . Doğru, Musk, birçok ülkenin mevzuatının, özel şahısların sahip olduğu otomatik olarak kontrol edilen arabaların kamuya açık yollarda kullanılmasına izin vermeye henüz hazır olmadığı konusunda uyardı.
Tesla aynı zamanda özel bir araç sigortası programı üzerinde de çalışıyor. geçen aydan önceki ay. Böyle bir ürünü pazara sunmak için şirketin yazılımı biraz iyileştirmesi ve "küçük bir satın alma" işlemini tamamlaması gerekecek. Görünüşe göre Tesla'nın otomobil sigortası pazarında kendine daha fazla güvenebilmesi için bir şirket satın alması gerekiyor. Musk geçtiğimiz günlerde şirket adına Tesla'nın otomatik olarak kontrol edilen elektrikli araçlarının neden olduğu trafik kazalarının sorumluluğunu üstlenmeye istekli olduğunu ifade etti. Ünlü milyarder Warren Buffett'ın Tesla'nın sigortaya katılma fikrini eleştirmesi ilginçtir; ancak yatırım fonunun sahip olduğu varlıkların yaklaşık üçte biri sigorta hizmetleri pazarıyla ilgili olduğu için görüşü tarafsız kabul edilemez. ve yeni rakiplere kesinlikle ihtiyaç yok.
Kaynak: 3dnews.ru