2019 yılında yurttaşımızın jetpack için patent başvurusu yapmasının üzerinden 100 yıl geçecek. Bugün 11 Eylül mucidin doğum günü.
“Bir cihazın yardımıyla bir pozisyonda, uçaktan daha güvenli bir şekilde havadan keşif yapabilirsiniz... tüm askeri birimler bu cihazlarla donatılmıştır (fabrika üretiminde maliyeti birkaç kat daha pahalı olacaktır). bir tüfek), genel saldırılar ve kale kuşatması sırasında, tüm dünyevi engelleri aşarak, düşman hatlarının gerisinde tamamen özgürce uçabilirler."
— Alexander Andreev
Cihazın ağırlığı 42 kg + 8 kg yakıttır (metan ve oksijen).
Pilotun ağırlığı 50 kg'dır.
Menzil - 20 km.
Hız - 200 km/saat.
(11 Eylül 1893, Kolpino - 15 Aralık 1941, Leningrad) - Sıvı jet motoruyla çalışan dünyanın ilk sırt çantası roket aracını geliştiren Sovyet mucit.
Andreev ortaöğretim teknik eğitimi aldı. 1920'lerin başından beri Leningrad'da yaşıyor. 1919'da sıvı jet motoruyla çalışan dünyanın ilk sırt çantası roket aracını geliştirdi. Proje Halk Komiserleri Konseyi'ne, oradan da Buluşlar Komitesi'ne gönderildi. Patent başvurusu, kritik geri bildirimlerin ardından reddedildi. 1925 yılında mucit, başvurunun yeni, revize edilmiş bir versiyonunu sundu. Uzmanın olumlu değerlendirmesi ve metnin daha fazla revizyonu sonrasında, 1928'de buluş için bir patent yayınlandı. ()
1919
Vyborg'daki Leningrad Bölgesel Devlet Arşivleri'nde (LOGAV), ilk sayfasında iki kayıt işareti bulunan projenin daktiloyla yazılmış bir metni (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) bulunmaktadır. Bu işaretlerden ilki şuna benzer:
"ŞİRKET YÖNETİMİ
Krestyansk. ve iş. Hükümetler
Rusya Cumhuriyeti 14/XII 1919
Gelen 19644."
İkinci işaret:
"KURUL
icatlar için
Bilimsel ve Teknik Dairesi'nde.
V.S.N.X.
19 Aralık 1919 şehir
İçinde. 3648 numara."
Bu işaretlerin bulunduğu belge, 10 Şubat 1921 tarihli açıklamadan anlaşılacağı üzere, mucit tarafından el yazısıyla yazılmış olup, başvuru ile birlikte KDI'ya sunulan proje metninin üç nüshasından biriydi (diğer ikisi aynı arşiv dosyasında saklanmaktadır). ).
Böylece, sırt çantalı bir uçağın projesi Aralık 1919'un ortasında hazırdı ve Aralık ayında ülkenin en yüksek devlet kurumlarından ikisini ziyaret etmeyi başardı.
Olayların şu şekilde geliştiği varsayılabilir.
Mucit, projeyi patent alma umudundan ziyade, planının uygulanması için malzeme elde etme amacıyla Halk Komiserleri Konseyi'ne gönderdi. Cihazın askeri kullanımına ilişkin cazip beklentiler (“Amaç” bölümünde Andreev şunu yazdı: “Cihazın yardımıyla bir pozisyonda, uçaktan daha güvenli bir şekilde havadan keşif yapabilirsiniz… tüm askeri birimler aşağıdakilerle donatılmıştır: bu cihazlar (fabrika üretiminde maliyeti bir tüfekten birkaç kat daha pahalı olacaktır) genel saldırılar ve kale kuşatmaları sırasında, tüm dünyevi engelleri aşarak, düşmanın arkasına tamamen özgürce uçabilirler"), öyle görünüyor ki , hükümetin buluşa karşı olumlu bir tutum sergilemesini ummamızı sağladı.
Bununla birlikte, Halk Komiserleri Konseyi, belirtilen kayıt tarihleri arasındaki küçük farka dayanarak varsayılabileceği gibi, dikkate alınmadı ve derhal daha uygun bir adrese - Yüksek Konseyin Bilimsel ve Teknik Dairesine yönlendirildi. Ulusal Ekonomiye, hatta doğrudan KDI'ya. Üstelik bu, görünüşe göre büyük bir aceleyle yapıldı: 1919 Halk Komiserleri Konseyi'nin gelen belgelerinin günlüğünde, gelen 19644 numaralı satır (belgenin kimden alındığı, hangi durumda gönderildiği) yoktu. bitişik üç sayının satırları gibi (19640, 19643, 19645) hiç doldurulmadı. Görünüşe göre, Halk Komiserleri Konseyi çalışanlarının Aralık 1919'da postaları işlemek için zamanları yoktu.
Andreev'in projesinin 1919'da Halk Komiserleri Konseyi'nde ve Ulusal Ekonomi Yüksek Konseyi organlarında varlığına dair başka hiçbir iz bulunamadı. Projenin KDI'da ne kadar süre kaldığı ve kısa süre sonra yazara geri dönüp dönmeyeceği belli değil. []
1921
Şubat 1921'de Andreev, projenin uygulanması için "yasal hakların" ve kıt malzemelerin sağlanması talebiyle KDI'ya bir açıklama yazdı ve ne yazık ki bu açıklamada ondan önce ne olduğuna dair tek bir kelime bile bahsetmedi.
Diğer olayların kroniği kısaca aşağıdaki gibidir. KDU'nun temas kurduğu iki uzmandan biri olan E.N. Smirnov'un yıkıcı incelemesine dayanarak (ikinci inceleme, N.A. Rynin tarafından genel olarak olumlu olmasına rağmen oldukça ölçülüydü) başvuru reddedildi. []
1925
Temmuz 1925'te mucit, başvurunun yeni ve ciddi şekilde revize edilmiş bir versiyonunu KDI'ya sundu. Doğru, yukarıda belirtildiği gibi, revizyon esas olarak materyalin sunumunu etkiledi ve projeye temelde yeni ayrıntılar getirmedi; aslında, 1919-1921'de neredeyse tamamen bileşenlerin ve düzeneklerin metinsel bir açıklamasına indirgenmişti. sadece çizimde sunuldu. Uzman N. G. Baratov'un olumlu değerlendirmesi ve metnin daha da revize edilmesinin ardından 31 Mart 1928'de "Bir Buluşa İlişkin Patentin Patent Mektubu" imzalandı. []
Patent No. 4818
1928
“23 Ağustos 1928'de patenti aldıktan sonra onu uygulamaya başladım çünkü Uygulama işlerinin çoğu yaşadığım apartman dairesinde gerçekleşiyor, sonrasında sahip olduğum 10 mXNUMX'lik alana zorla iskan uygulanmaması konusunda yardım istiyorum çünkü bu da başarılı çalışmaya katkıda bulunuyor.”
— Andreev
CBRIZ (Buluşların Uygulanması ve Buluşun Teşviki Merkez Bürosu), Seçim Komisyonunun uzman bir mühendisinin 9 Ocak 1929 tarihli olumsuz incelemesine dayanarak, Andreev'in talep ettiği yardımı reddetti.
10 yıl boyunca Andreev’in projesinin teknik içeriği esasen ilk versiyondan bilinen son versiyona kadar değişmedi. İkincisi, esas olarak bazı cihazların metinsel açıklamalarının hacmi bakımından ilkinden farklıdır; çizimin ilk versiyonundan görülebileceği gibi, yazarın planında en başından beri mevcut olmasına rağmen, 1919 metninde yer almışlardır. Ateşleme cihazları, pompalar, sıvı gazlar için kaplar gibi maddeler ya hiç dikkate alınmamış ya da 1928'de yayınlanan patent açıklaması metninde olduğundan daha az ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Patent açıklaması ile orijinal proje arasındaki bir diğer fark, cihazın uygulama kapsamının daha geniş formülasyonudur: yalnızca (sırt çantası biçiminde) insan uçuşu için değil, aynı zamanda küçük yükleri, örneğin bir mermiyi hareket ettirmek için de kullanılır. boğucu bir gaz veya patlayıcı.
Andreev'in projesini pratikte uygulama arzusunun sonuçları hakkında hiçbir şey bilinmiyor. []
N. A. Rynin. Roketler. Ve doğrudan tepkimeli motorlar.
Dünyanın Andreev hakkında bilgi sahibi olduğu kitap sayesinde.
Patent çizimi. İncir. 1 ve 2 - tanklar ve yakıt pompalarıyla birlikte “paketleme”, Şek. 3 ve 4 - merkezi kutu, çiftlikler ve motorlar. N.A.'nın kitabından çizim. Rynina
kaynaklar
- Vikipedi:
- Patent:
- Pikabu:
- Askeri inceleme:
- Rus kahramanlık takvimi:
- Astronotik bölümleri:
- Astronotik bölümleri:
Habradvigatel
JetCat 180 NX turbojet motoru.
Böyle bir motorun maliyeti 350 ruble. Evet evet, . Kendi masraflarımızla satın aldık. İkincisinde - . Süper ince pilotlar için veya 4 kg'lık bir karkası kaldırmak için 6 motor olmak üzere toplam 80 motora ihtiyaç vardır.
Videonun kaynağı: .
Hipotez: Habra topluluğu 500. kişiselleştirilmiş Habra motoru için 1000-3 ruble bağışlayabilecek mi? (PM veya e-postayla yazın [e-posta korumalı])
Kaynak: habr.com