Birçoğunuz geçen yılki fan geek projemizi hatırlıyorsunuz "": Raspberry Pi'yi temel alan küçük bir sunucu yaptık ve onu sıcak hava balonu üzerinde fırlattık. Aynı zamanda Habré'de bir yarışma düzenledik.
Yarışmayı kazanmak için servis atan oyuncuyla topun nereye düşeceğini tahmin etmeniz gerekiyordu. Ödül, Habr ve RUVDS takımıyla aynı tekneyle Yunanistan'da Akdeniz yarışına katılım oldu. Yarışmanın galibi yarışa gidemezken, onun yerine ikincilik ödülü sahibi Kaliningradlı Vitaly Makarenko gitti. Ona yatlar, yarışlar, liman kızları ve bir şişe rom hakkında birkaç soru sorduk.
Kesimin altında neler olduğunu okuyun.
Yarışa giderken nasıl hissettin? Ne bekliyordun? Hayal gücünüz hangi resimleri çizdi?
Genel olarak, ilk mektubun geldiği andan itibaren her şey, sanki bir eğlence portalında başka bir şakayı okuyormuşsunuz gibiydi. Daha önce, bir şekilde hiç ödül kazanmamıştım, sıcak denizlere geziler şöyle dursun, hatta arabayla bile kazanmamıştım. Her zaman bilinçaltımda bir mektup bekliyordum - "üzgünüm, koşullar nedeniyle her şey ertelendi." Ancak tarihe ne kadar yakınsa, yaklaşan etkinliğe olan güven de o kadar artar. Artık biletler hakkında bilgi sahibi olduğumuza göre yanıma ne alacağımı bulmaya başlıyorum... Ama yine de her şey son güne ertelendi ve sohbetteki yazışmalara bakılırsa herkes öyle yaptı. Kalkıştan birkaç saat önce birisi nelerin götürüleceğine dair bir liste yazdı. Hızlıca içinden geçtim - bu orada, bu değil... uyku tulumu - umarım buna ihtiyacın olmaz, sıcak tutan giysiler - hava tahmini +10'dan düşük değil gibi görünüyor, o yüzden gidiyoruz yatağa. güneş kremi... hayır - en azından hemen alışverişe gidin - hayır. solaryuma - evet, kutuyu işaretleyin. Her şey bir sırt çantasında, arabada, havaalanında ve işte burada; yolculuğun başlangıcı.
Genel olarak, bu anı gerçekten seviyorum - en başından, kapıdan çıktığınızda, şehir dışına çıktığınızda veya havaalanında durduğunuzda ve her şey ileride. Tam olarak ne olacağı hala bilinmiyor ama bu sefer ilginç yerler ve insanların olacağını umarsınız hep... Ama önce arabayla ya da uçakla seyahat ederdim ama burada bir yatta bir hafta geçirdim. Bundan önce sadece birkaç saat boyunca gezi yatlarındaydım, bu yüzden herhangi bir izlenim oluşturamazsınız. Ve burada tam bir belirsizlik var. Bu yat nasıl bir canavar? Büyük? Orada kaç kişi var? Ne yapman gerekecek? Nerede yaşamalı/yemeli/uyumalı? Hareket hastalığına mı yakalanacaksınız? Korsanlarla ilgili kitaplardaki gibi kefenlere mi tırmanacağız, talimatlara uymadığımız için kaptan bizi tahtadan yürütmeyecek mi? Kısacası sadece sorular ve hepsini deneme arzusu.
Denizde ilk gün. Her şey beklendiği gibi mi?
Yata gece geç saatte geldiğimiz için pek bir şey göremedim. Gemiler karanlıkta duruyor, boyutları bile pek belli değil. Akşamları sadece biraz yürümeye, bir şeyler atıştırmaya ve yatmaya vaktimiz oldu. Sabah yavaş başladı - kahvaltı yaptık, Kaptan Andrey'den hafif bir brifing - can yelekleri, koşum takımları, denize atlamayın, her şeyi talimatlara göre yapın. Tamam, bence bu bir başlangıç, sonra sana ne yapacağını, nasıl yapacağını söyleyecekler. Ama sonra Kaptan Vladimir yatta belirir, kısa sürede tanışır ve her şey sona erer... Evet, yatta kaptanlar komuta ediyor, marina sahil personelinden Yunanlılar kıyıdan bir şeyler bağırıyorlar. Böylece eğitim hemen savaşta başladı. Bağlama halatlarını kabul ettik, marinadan çıktık, usturmaçaları söküp yelkenleri açmaya başladık. Bu tür yatlarda direklere tırmanmanıza gerek kalmaması beni sevindirdi mi, üzdü mü hala bilemiyorum. Korsanlar hakkında bir şeyler okurken, bazı Kruzenshtern'lere baktığınızda, istemeden tüm bu hileleri hatırlıyorsunuz. Ve tam anlamıyla dört vinç, bir piyano ve bir direksiyon var. Büyük bir ihtiyaç durumunda, bir kişi tüm evi idare edebilir, ancak en uygun olarak elbette 4 kişi. Genel olarak, günün ortasında, yabani otları ve eşyaları temizlemeyi, rüzgarı tutmayı ve yavaşça bir örgü örmeyi zaten başardık. birkaç düğüm. Ve dümene geçtikten sonra... Kendinizi tam anlamıyla bir tür deniz kurdu gibi hissetmeye başlıyorsunuz. Ama Tanrı ağzınızı açmanızı ve yelkenin çarpmasını yasakladı, o zaman kaptanın yüksek sesle bağırması sizi gökten suya indirecek. Bütün gün boyunca herkes kendi dozunu almayı, ilk deniz ürünleri öğle yemeğini yemeyi ve yüzüne tuzlu su sıçramasını başardı. Küstah martıları kovalayıp vapurun yolunu kesip park etmek için trafik sıkışıklığında durmayı başardık. Böylece akşam Kaptan Vladimir, bir sahil restoranında kutlanan herkesi kamara çocuklarından denizcilere transfer etti.
Filmlerde tüm yatlar rahatlatıcı bir atmosfer, kokteyller ve bikinili kızlarla doludur. Tam setin vardı, değil mi?
Ah evet, yatın listelenen her şeyle donatılacağına dair umutlar vardı. Gerçek her zamanki gibi daha sertti. DJ'imiz Pavel rahatlatıcı bir atmosfer sağlayarak, kokteyller ve egzotik yemekler hazırlayarak mükemmel bir iş çıkarırken, gemide hiç kız yoktu, yalnızca erkek ekibimiz vardı. Bikini olmasa da komşu yatlarda kızlar görülebiliyordu ama can yelekleri vardı.
Takımda kaç kişiydiniz? Hangi sorumluluklarınız vardı? Her şey kesin olarak belirlenmiş miydi? Değilse, yapacak bir şeyi nasıl buldunuz?
Genelde iki kaptanımız, üç denizcimiz ve DJ şeklinde gizli bir silahımız vardı. Prensip olarak hiç kimsenin katı sorumlulukları yoktu. Herkes her şeyi yapabilirdi ve yaptı. Soru, neyin daha iyi sonuç verdiği ve neyin daha kötü olduğudur. Yolculuktan önce bir sorun olacağını düşündüm - bütün gün ne yapacağımı. Gerçekte zaman fark edilmeden uçar, her şey kendiliğinden olur. Yat hareketsiz durmuyor; birisinin rotayı, aletleri, çevreyi ve rüzgarı izlemesi gerekiyor. Rüzgar değişti, bir noktaya ulaştığınız için mi yoksa sadece birinin etrafından dolaşmaya mı ihtiyacınız olduğu için rotayı değiştirmenin zamanı mı geldi? Biri dümende, biri enstrümanlarda, ikisi vinçlerde ve biri de piyanoda. Periyodik olarak herkes yer değiştirdi, böylece herkes tüm rolleri oynadı.
Bana kaptanınızdan bahsedin. Tek göz? Tahta bacak? Kendini romla mı doldurdun? Hangi hikayeleri anlattın?
Aslında bir liman şehrinden geliyorum ve işim nedeniyle hem askeri gemilerde hem de balıkçı gemilerinde bulunmam gerekiyordu, dolayısıyla pek çok farklı denizci gördüm. Kaptanımız, dış işaretlerin olmamasına rağmen (tahta bacak, göz bandı ve omzunda bir papağan), deneyim açısından John Silver'ın kendisine bir avantaj sağlayabilirdi. İlk günlerde sadece komutları, talimatları ve çeşitli “karaciğerinize demir atmayı” dinlemek zorunda kalsak da, ilerleyen günlerde kaptan sadece fırtına ve zor şartlarda demirlemeyle değil, aynı zamanda zorlu koşullarla da kolayca başa çıkabildiğini gösterdi. Yerel rom, tüm maceralardan sağ kurtulan kazanan. Ve bir gün, sakinlik nedeniyle yarış iptal edildiğinde, sadece ılık denizde yüzmekle kalmadık, aynı zamanda kaptanın maceralar, çatışmalar ve deniz geçişleriyle dolu hikayelerini de dinledik. Bu arada hazinenin yanında bir fıçı rom ve ölülerin olduğu bir sandık da vardı.
Yarışla nasıl başa çıktınız? Zor muydu? Birini balığa mı yedirmek istedin?
Şahsen bana öyle geliyor ki, kaptan dışında herkesin ilk kez güvertede olduğu yeni başlayanlardan oluşan bir takım için mükemmel bir iş çıkardık. Elbette sorunlar vardı ama herkes elinden geleni yaptı, geri adım atmadı, pes etmedi. Başlangıçta elbette zordu, ancak yarışın ortasında kimse özellikle ciddi bir hata yapmıyordu, dolayısıyla eğer biri balığa yem olmak isterse, bu durumda öne geçebilecek olanlar rakipler olurdu. sonraki bölüm.
Takımın en büyük başarısı ve en kötü başarısızlığı?
Asıl başarımız bunu başarmış olmamızdır. Kimse pes etmedi, kimse güverteyi terk etmedi, herkes sonuna kadar mücadele etti. Herhangi bir acil durum yaşanmadı, yaralanan olmadı ve yatta herhangi bir hasar meydana gelmedi. Bir günde yatlar arasında 4'e kadar çarpışma yaşandı ancak yarışma koşullarına göre böyle bir yat yarıştan derhal çıkarılır. Bu yüzden en büyük başarının, adalar arasındaki gece geçişinin olduğu zorlu etapta ikinci sırayı almak değil, daha ziyade herkesin kendisinden ne istendiğini neredeyse sözsüz anladığı koordineli çalışma olduğunu düşünüyorum. Bu nedenle “ciddi başarısızlıklar” olduğunu söyleyemem. Herkes hata yaptı, bazen doğa yolumuza çıktı, bazen koşullar yolumuza çıktı ama genel olarak biz kazandık.
Yarışın kendisi ne kadar zorlu? Kişisel bir drone her yatı mı izliyor? Limana gitmek için zaman kaldı mı... kızlar?
Genel olarak yarış “acemi kaptanlar için” olarak konumlansa da denize ilk kez çıkacaklar için daha fazladır. Bu, hem o gün için verilen ödevlerde hem de ödevlerin kendisinde görülebilir. Biz yeni başlayanlar, belirtilen "rota boyunca dört saat" sınırını asla karşılamayı başaramadık. Bu arada, özel bir takip programı görevlerin tamamlanmasını izliyor. Her zaman hava karardıktan sonra marinaya demirliyorduk ve genellikle saat 9'dan sonra denize açılıyorduk, bu nedenle her gün 12 saatimizi güvertede geçiriyorduk. Bu tür baskılara rağmen, limana vardıklarında her zaman yeni adayı keşfetmeye yetecek güç kalıyordu, ancak genellikle ilk öncelik her zaman gücü yeniden kazanmak için bir restoran veya kafeyi ziyaret etmekti. Organizatörlerin düzenlediği Nike Borzov konserine herkes büyük bir istek ve keyifle katıldı.
Limandan ilk kez yola çıktığınızdaki ve limana döndüğünüzdeki durumunuzu karşılaştırın. Kendinizi deniz kurdu gibi mi hissettiniz? Ne öğrendin?
Öncesi ve sonrası arasında fark var mı? Bence evet. Belki bir deniz kurdu değildi ama tüm testlere tamamen katlandı, herkesle birlikte ıskotaları ve mandarları çekti, vinçleri çevirdi ve dümende durdu, rüzgarın çağrısıyla direği sıyırdı ve çamurluklara düğüm attı.
Deniz düğümlerini rüyanızda mı görüyorsunuz denizci? Sirenler kayalardan tatlı tatlı şarkı mı söylüyor? Tekrarlamak ister misiniz? Zorluğu artırmaya hazır mısın?
Ah, düğümler artık bir rüya olmayabilir ama ilk günlerde ayaklarımızın altındaki zemin gözle görülür şekilde sallanıyordu. Bu gri yağmurdan yine mavi gökyüzünün, parlak güneşin ve pırıl pırıl dalgaların altında çıkmak istedim. Yerel yat kulübünü bile öğrendim. Ancak şehir bir liman olmasına ve hatta zaman zaman tekne yarışları bile yapılsa da, hepsi meraklılar tarafından yapılmış gibi görünüyor, ancak resmi bir eğitimden geçerek resmi olarak dümeni kendi başınıza alabilecek niteliklere sahip olmanız mümkün değil. Sanırım bu yaz yerel yatçılarla konuşup hangisinin bu rotayı kullandığını öğreneceğim. Yine de yelkende geçirilen zaman kolay kolay unutulmuyor.
PS
Arkadaşlar, 12 Nisan'da sunucuyu stratosfere başlatacağız. Geçen yıl olduğu gibi tutacağız , içinde sunucu bulunan bir sondanın nereye ineceğini tahmin etmeniz gerekiyor. Ana ödül, insanlı uzay aracı Soyuz-TM-13'ün fırlatılması için Baykonur'a bir gezi olacak.
Kaynak: habr.com