Bildiğimiz gibi Tesla otomobil satışları ilk çeyrekte üreticinin beklentilerini karşılamadı. 2019 yılının ilk üç ayında satış hacimleri bir önceki çeyreğe göre %31 azaldı. Bunun sorumlusu birçok faktör var ancak ekmeğe bahane yayamazsınız. Daha da kötüsü, analistler Tesla otomobil teslimatlarının arttırılması konusundaki iyimserliğini yitiriyor ve şirketin Li-ion pil üretimindeki ortağı Japon şirketi Panasonic, sektör uzmanlarının görüşlerini dinlemek zorunda kalıyor.
Nikkei ajansına göre Panasonic ve Tesla, lityum iyon pil üretimi için Amerika'daki Gigafactory 1 fabrikasına yapılan yatırımları dondurma kararı aldı. Tesla fabrikasındaki pil hücreleri Panasonic ekipmanı kullanılarak üretiliyor ve daha sonra Amerikan şirketinin çalışanları tarafından neredeyse manuel olarak "bankalara" monte ediliyor.
Gigafactory 1, 2017 yılı sonunda faaliyete geçti. Bu işletmenin mevcut üretkenliği, yılda toplam 35 GWh kapasiteli pillerin montajına eşdeğerdir. Panasonic ve Tesla, 2019 yılında tesisin kapasitesini yıllık 54 GWh'ye çıkarmayı planladı; bu üretimin 1,35'de başlaması için 2020 milyar dolara kadar harcama yapılması gerekiyordu. Artık bu planlar rafa kaldırıldı.
Panasonic ayrıca Çin'deki Gigafactory üretimine yönelik yatırımları da askıya alıyor. Tesla'nın Çin elektrikli araç montaj fabrikasının da pil üretimini alması bekleniyordu. Yeni planlara göre Amerikalı üretici, Çin Tesla'larını monte etmek için çeşitli üreticilerden pil hücreleri satın alacak.
Panasonic daha önce Tesla için pil üretimiyle ilgili işinde faaliyet zararı bildirmişti. Üstelik 3 yılında Tesla Model 2018'ün artan üretimiyle ilgili sorunlar nedeniyle kayıplar 2017'ye göre daha yüksekti. Elektrikli araçların marjı çok küçük. Üstelik elektrikli otomobilin maliyetinin neredeyse yarısı akü fiyatından oluşuyor. Bu gibi durumlarda, henüz görmediğimiz üreticiyi ancak satışlardaki istikrarlı bir artış kurtarabilir. Sonuç olarak Panasonic, Tesla ile olan üretim ilişkisine ara verme kararı aldı.
Kaynak: 3dnews.ru