Üç aylık raporlama konferansında şirket kurucusu Elon Musk'un Tesla Model 3'ün diğer orta boy premium sedanlara üstünlüğü hakkındaki tezleri en son istatistikler. İlk çeyrekte bu modeldeki bir elektrikli otomobil, satışlarda en yakın rakibini %60 geride bırakarak Amerika Birleşik Devletleri'nde premium segmentin en popüler aracı oldu. Standart kapasiteli bataryaya sahip Model 3 alıcıları arasında araç sahiplerinin %70'i daha önce premium segmentte olmayan otomobilleri kullanmıştı. Birçoğu daha önce yeni bir araç için hiç bu kadar para ödememişti.
Model 3'ün ABD'deki ortalama satış fiyatı 50 dolarda kalıyor ve çoğu alıcı genişletilmiş menzilli donanımları tercih ediyor. Musk daha sonra Tesla Model 000'ün temel versiyonunun genellikle alıcıların yalnızca yüzde birkaçı tarafından seçildiğini açıkladı. Markanın elektrikli otomobillerinin oldukça popüler olduğu Norveç'te Mart ayında o kadar çok Tesla Model 3 satıldı ki, bu ülkedeki diğer otomobiller asla övünemezdi. İsviçre'de de benzer bir durum yaşandı. Musk, zamanla Tesla Model 3'ün dünyanın en çok satan premium sedanı haline gelebileceğine dair umudunu dile getirdi. Diğer markaların elektrikli araçları arasında ise Tesla ürünleri artık şarj edilmeden en uzun menzili sunuyor.
Ortaya çıktıktan sonra iç yamyamlık Tesla Model 3 gözlemlenmedi
Üç ayda bir düzenlenen raporlama konferansına davet edilen analistlerden biri, Tesla Model 3'ün satışta görünmesinin markanın daha pahalı elektrikli araçlarının satış hacimlerini nasıl etkileyeceğini sordu. Musk sakin bir tavırla Model 3'ün piyasaya sürülmesinden sonra sözde "iç yamyamlık" gözlemlemediğini belirtti. Alıcıların yalnızca %3,5'i Model S'yi Model 3 ile değiştiriyor. Tesla Model S sahiplerinin çoğunluğu ya aynı modelin daha pahalı bir konfigürasyonuna ya da Tesla Model X crossover'a geçiş yapıyor.
Musk sadık müşterileri ödüllendirmeye hazır. Bu markanın elektrikli araçlarının mevcut sahipleri, Model S veya Model X satın alırken, elektrikli aracın daha pahalı seçeneklerinin kilidini açan yazılımı içeren bir kerelik ücretsiz yükseltmeye güvenebilirler. Örneğin, alıcılar Daha yüksek donanım seviyelerinde genişletilmiş menzile sahip Tesla Model S ve Model X, hızlanma süresini saatte altmış mile (96 km/s) düşüren Gülünç Modunun ücretsiz etkinleştirilmesine güvenebilir.
Otomatik pilot ve sigorta - var Tesla'nın kendi fikirleri var
Tesla'nın elektrikli araç kullanma sürecini otomatikleştirme konusundaki başarılarına adanan bir yatırımcı etkinliğinde Elon Musk, "robotik taksi"nin trafik kazası geçirmesi durumunda şirketin gelecekte mağdurlara karşı tüm yasal sorumluluğu üstlenmeye hazır olduğunu belirtti. . Tesla'nın başkanı bu kararlılığına, markanın elektrikli araçlarıyla ilgili kazaların çok nadir meydana geleceğine olan güveni de ekliyor. Otomasyon zaten insan sürücüden iki kat daha güvenli ve bu rakam daha da artacak.
Otomatik taksileri kamuya açık yollara getirmek için Tesla'nın, yasa yapıcıları araçların güvenli olduğuna ikna etmek için çok fazla zaman ve çaba harcaması gerekecek. Musk, şirketin yarı otomatik modda kazasız hareketine ilişkin devasa istatistiklerinin, tüm bürokratik engelleri hızlı bir şekilde ortadan kaldırmasına olanak sağlayacağına inanıyor. Şirket, 2020 yılı sonunda dünya ülkelerinden birinde robotaksi hizmetini başlatmayı planlıyor.
Her bir Tesla elektrikli aracı için istatistikler zaten toplandığından, şirket kendi otomobil sigortası programını başlatma fikrini geliştiriyor. Sigorta şirketleri uzun süredir sürücünün sürüş tarzına ilişkin bilgilerin telematik olarak iletildiği benzer ürünleri sunuyordu ancak Tesla elektrikli araçları bunun için ek donanıma ihtiyaç duymuyor.
Musk'a göre Tesla halihazırda bazı sigorta şirketleriyle istatistik paylaşıyor ancak gelecek yıl esnek oranlarla kendi sigorta programını başlatacak. Disiplinli ve dikkatli sürücüler sigorta için asgari bir miktar ödeyecek, ancak "dikkatsiz" sürücülerin bir seçim yapması gerekecek: ya yüksek riski göze alacak ya da araba sürerken sakinleşecek.
Kaynak: 3dnews.ru