Geçenlerde bir şeyi fark ettim. Önceden umurumda değildi, şimdi biliyorum ve bundan hoşlanmadım. Tüm kurumsal eğitimlerinizde ve ilkokuldan başlayarak bize pek çok şey anlatılıyor; kural olarak maceracılığa, pervasızlığa ve insan ruhunun saf, yüceltilmiş zaferine yeterince yer yok. biçim. Her türden farklı film, belgesel ve uzun metrajlı film yapılıyor, ancak bunlardan yalnızca birkaçı o kadar olağanüstü olayları anlatıyor ki bunlara inanmak zor. Ve filme alınanların bütçesi düşük ve nadiren çok sayıda izleyici çekiyor. Kimsenin ilgilenmediğine inanılıyor. Ve kimsenin tekrar hatırlatmasına gerek yok. Kim bilir, belki birileri ilham alır ve... o da ister. Ve sonra kayıplar ve tam bir hayal kırıklığı. İsimsiz bir kişi, havalandırması olmayan rahat ofisinde oturuyor ve ardından akşam yemeği için kendisini bekleyen aşırı tuzlu pancar çorbasının bulunduğu bir yerleşim bölgesinin eteklerindeki panel Kruşçev binasındaki evine geliyor. Belki de şu anda dünyanın bir yerinde tarihe geçecek ve neredeyse herkesin hemen unutacağı bir dram yaşanıyor. Ama bunu bilmiyoruz. Ancak geçmişte insanların başına gelen inanılmaz maceralarla ilgili hikayelerin bazılarını (ve elbette hepsini değil) biliyoruz. Beni en çok etkileyen bazılarından bahsetmek istiyorum. Elbette herkesi tanımamama rağmen, size tanıdıklarımın hepsini anlatmayacağım. Liste öznel olarak derlenmiştir, burada yalnızca benim görüşüme göre özellikle bahsetmeye değer olanlar var. İşte en inanılmaz hikayelerden 7'si. Hepsi mutlu sonla bitmedi ama saçma denebilecek bir tanesi olmayacağına söz veriyorum.
7. Bounty'nin İsyanı
Britanya, hiç şüphesiz büyüklüğünü filosuna ve sömürge politikasına borçludur. Geçmişte, yüzyıllar boyunca yararlı bir şey için keşif gezileri düzenlemiş ve büyük coğrafi keşiflerle dolu bir çağ oluşturmuştur. Bu sıradan ama önemli keşif gezilerinden biri ekmek meyvesi için yapılan deniz yolculuğuydu. Ağaç fidelerinin Tahiti adasına götürülmesi ve daha sonra tanıtılıp fethedilecekleri İngiltere'nin güney topraklarına teslim edilmesi gerekiyordu. . Genel olarak devlet görevi tamamlanmadı ve olaylar beklenenden çok daha ilginç hale geldi.
Kraliyet Donanması, her ihtimale karşı 14 (!) silahla donatılmış, üç direkli yeni bir Bounty gemisi tahsis etti ve bu gemi, komutası Kaptan William Bligh'e emanet edildi.
Mürettebat, donanmada olması gerektiği gibi gönüllü ve zorla işe alındı. Gelecekteki olayların parlak bir insanı olan belirli bir Fletcher Christian, kaptanın asistanı oldu. 3 Eylül 1788'de rüya ekibi demir aldı ve Tahiti'ye doğru yola çıktı.
İskorbüt gibi zorluklarla dolu 250 günlük meşakkatli bir yolculuk ve özellikle morali yükseltmek için mürettebatı her gün keman eşliğinde şarkı söylemeye ve dans etmeye zorlayan sert Kaptan Bligh, hedeflerine başarıyla ulaştı. . Bligh daha önce Tahiti'ye gitmişti ve yerliler tarafından dostane bir şekilde karşılanmıştı. Konumundan yararlanarak ve güvenlik için yerel nüfuzlu kişilere rüşvet vererek adada kamp kurma ve bu yerlerde bulunan ekmek meyvesi ağacının fidelerini toplama izni aldı. Ekip altı ay boyunca fidan topladı ve eve doğru yola çıkmaya hazırlandı. Geminin taşıma kapasitesi uygun olduğundan çok sayıda fide toplandı, bu da adada uzun süre kalmayı ve ekibin sadece dinlenmek istediğini açıklıyor.
Elbette tropik bölgelerde özgür yaşam, 18. yüzyılın tipik koşullarında bir gemide yelken açmaktan çok daha iyiydi. Ekip üyeleri, romantik olanlar da dahil olmak üzere yerel halkla ilişkilere başladı. Bu nedenle, 4 Nisan 1789'da yola çıkmadan kısa bir süre önce birkaç kişi kaçtı. Kaptan yerlilerin yardımıyla onları buldu ve cezalandırdı. Kısacası takım yeni denemelerden ve kaptanın ciddiyetinden homurdanmaya başladı. Kaptanın, sulama gerektiren bitkiler lehine insanlar için su tasarrufu yapması herkes tarafından özellikle öfkelendi. Bunun için Bly'ı suçlamak pek mümkün değil: Görevi ağaçları teslim etmekti ve o da bunu gerçekleştirdi. Ve insan kaynaklarının tüketimi çözümün maliyetiydi.
28 Nisan 1789'da mürettebatın çoğunun sabrı tükendi. İsyan, kaptandan sonraki ilk kişi olan aynı asistan Fletcher Christian tarafından yönetildi. Sabah isyancılar kaptanı kamarasına alıp yatağına bağladılar ve ardından onu güverteye çıkarıp Christian'ın başkanlığında bir duruşma düzenlediler. İsyancıların lehine, kaos yaratmadılar ve nispeten ılımlı davrandılar: Bligh ve isyanı desteklemeyi reddeden 18 kişi, bir miktar erzak, su ve birkaç paslı kılıç verilen bir uzun tekneye bindirildi ve serbest bırakıldı. Bligh'in tek navigasyon ekipmanı sekstant ve cep saatiydi. 30 mil uzaktaki Tofua adasına indiler. Kader herkese karşı nazik değildi - bir kişi adadaki yerliler tarafından öldürüldü, ancak geri kalanı yelken açtı ve 6701 km (!!!) yol kat ederek 47 günde Timor adasına ulaştı, bu başlı başına inanılmaz bir macera . Ama bu onlarla ilgili değil. Kaptan daha sonra yargılandı ancak beraat etti. Bu andan itibaren maceranın kendisi başlar ve daha önce gelen her şey bir söylentiden ibarettir.
Gemide 24 kişi kalmıştı: 20 komplocu ve uzun teknede yeterli alanı olmayan eski kaptana sadık 4 mürettebat üyesi daha (size hatırlatmama izin verin, isyancılar kanunsuz değildi). Doğal olarak, kendi ülkelerinin cezalandırmasından korktukları için Tahiti'ye geri dönmeye cesaret edemediler. Ne yapalım? Bu doğru... bulundu onun ekmek meyvesi ve Tahitili kadınların olduğu bir eyalet. Ama bunu söylemek de kolaydı. Öncelikle sisteme karşı çıkan savaşçılar Tubuai adasına giderek orada yaşamaya çalışmış ancak yerlilerle anlaşamadıkları için 3 ay sonra Tahiti'ye dönmek zorunda kalmışlar. Kaptanın nereye gittiği sorulduğunda yerlilere, arkadaş olduğu Cook ile görüştüğü söylendi. Buradaki ironi, Bly'ın yerel halka Cook'un ölümünü anlatmayı başarmasıydı, böylece başka soruları olmayacaktı. Aslında talihsiz kaptan daha uzun yıllar yaşadı ve yatağında doğal sebeplerden öldü.
Tahiti'de Christian, başarıyı pekiştirmek ve yargılanmamak için hemen başka bir isyan senaryosu planlamaya başladı - Edward Edwards komutasındaki Pandora gemisindeki cezai müfrezenin temsilcileri çoktan onlara ayrılmıştı. 8 İngiliz, Christian'la birlikte, daha sessiz bir yer bulmak için Bounty'deki dost adadan ayrılmaya karar verirken, geri kalanı (kendilerine göre) masumiyetleri düşüncesinin rehberliğinde kalmaya karar verdi. Bir süre sonra, kalanları almaya geldiler ve onları gözaltına aldılar (tutuklandıklarında ikisi zaten kendi başlarına ölmüştü, sonra dördü Pandora'nın kazasında öldü, dört kişi daha - elinde olmayanlar) teknede yeterli alan var - beraat etti, biri affedildi, beşi daha asıldı - ikisi isyana direnmediği için ve üçü isyana katıldığı için). Ve Bounty, akıllıca davranarak 12 yerel kadını ve kendilerine sadık 6 erkeği yanına alan daha verimli vatandaşlarla birlikte Pasifik Okyanusu'nun genişliklerinde dolaşmaya gitti.
Bir süre sonra gemi, kötü şöhretli ekmek ağacı ve muzların yetiştiği, suyun, kumsalın, ormanın - kısacası ıssız bir adada olması gereken her şeyin olduğu ıssız bir adaya indi. Bu, nispeten yakın zamanda, 1767'de gezgin Philip Carteret tarafından keşfedilen Pitcairn Adası'ydı. Bu adada kaçaklar inanılmaz derecede şanslıydı: Koordinatları haritada 350 kilometrelik bir hatayla işaretlendi ve bu nedenle Kraliyet Donanması'nın arama seferi, her adayı düzenli olarak aramalarına rağmen onları bulamadı. Pitcairn Adası'nda yeni bir cüce devleti bu şekilde ortaya çıktı ve hala var. Kanıt bırakmamak ve bir yere yelken açmamak için Bounty'nin yakılması gerekiyordu. Adanın lagününde geminin safra taşlarının hala görülebildiği söyleniyor.
Ayrıca özgür göçmenlerin kaderi şu şekilde gelişti. Birkaç yıllık özgür yaşamın ardından, 1793'te Tahitili erkeklerle İngilizler arasında bir çatışma çıktı, bunun sonucunda eskiler artık kalmadı ve Christian da öldürüldü. Muhtemelen çatışmanın nedenleri kadın eksikliği ve beyazların (ancak artık beyaz olmayanlar) köle muamelesi yaptığı Tahitililere yönelik baskıydı. Kısa süre sonra iki İngiliz daha alkolizmden öldü - yerel bir bitkinin köklerinden alkol çıkarmayı öğrendiler. Biri astımdan öldü. Üç Tahitili kadın da öldü. Toplamda, 1800 yılına gelindiğinde, yani isyandan yaklaşık 10 yıl sonra, yalnızca bir katılımcı hayatta kalmıştı ve hâlâ hamlesinin sonuçlarından tam anlamıyla yararlanabiliyordu. Bu John Adams'tı (Alexander Smith olarak da bilinir). Etrafında 9 kadın ve 10 küçük çocuk vardı. Sonra 25 çocuk vardı: Adams hiç vakit kaybetmedi. Ayrıca topluma düzen getirmiş, halkı Hıristiyanlığa alıştırmış ve gençlerin eğitimini organize etmiştir. Bu haliyle, 8 yıl sonra “devlet”, tesadüfen geçerken Amerikan balina avcılığı gemisi “Topaz”ı keşfetti. Bu geminin kaptanı, dünyaya Pasifik Okyanusu kıyısındaki cennet adadan söz ederken, İngiliz hükümeti buna şaşırtıcı derecede yumuşak tepki verdi ve zaman aşımı nedeniyle Adams'ın suçunu affetti. Adams, 1829'da 62 yaşında, etrafı onu tutkuyla seven çok sayıda çocuk ve kadınla birlikte öldü. Adadaki tek yerleşim yeri Adamstown onun adını taşıyor.
100 kilometrekarelik alana sahip bir ada için hiç de küçük olmayan Pitcairn eyaletinde bugün yaklaşık 4.6 kişi yaşıyor. 233 yılında 1937 kişilik en yüksek nüfusa ulaşılmış, sonrasında Yeni Zelanda ve Avustralya'ya göç nedeniyle nüfus azalmış, ancak bir yandan da adaya yaşamak için gelenler de olmuş. Resmi olarak Pitcairn, Büyük Britanya'nın denizaşırı bölgesi olarak kabul edilir. Kendi parlamentosu, okulu, 128 kbps internet kanalı ve hatta kendi .pn alanı, +64 gibi güzel bir telefon kodu var. Ekonominin temeli turizmdir ve tarımın küçük bir payı vardır. Ruslar İngiliz vizesine ihtiyaç duyuyor ancak yerel yetkililerle anlaşarak 2 haftaya kadar vizesiz giriş yapmalarına izin veriliyor.
6. Kırmızı çadır
Bu hikayeyi aynı isimli filmden öğrendim. Filmin iyi olduğu nadir bir durum. Birçok nedenden dolayı iyidir. Öncelikle orada çok güzel bir kadın çekim yapıyor. (80 yaşının üzerinde, hâlâ hayattadır). İkincisi, film renklidir (başlık zorunludur), ki bu 1969'da verilmemiştir ve SSCB ile Büyük Britanya'nın ortak katılımıyla çekilmiştir ki bu da alışılmadık bir durumdur ve film üzerinde olumlu bir etki yaratmıştır. Üçüncüsü, filmdeki hikayenin sunumu eşsizdir. Karakterler arasındaki son diyaloğa bakın. Dördüncüsü, filmin tarihi bir değeri var ve bu hikaye özel ilgi gerektiriyor.
Uzay yarışından önce ve İkinci Dünya Savaşı'ndan önce dünyada bir havacılık yarışı vardı. Çeşitli şekil ve boyutlarda strato balonlar yapıldı ve yeni irtifa rekorları kırıldı. SSCB de elbette . Bu ulusal öneme sahip bir meseleydi, herkes birinci olmak istiyordu ve bunun için uzay araştırmalarının başladığı dönemden daha az olmamak üzere hayatlarını riske attı. Medya havacılık alanındaki başarıları çok detaylı bir şekilde anlattı, böylece bu konuyla ilgili birçok makaleyi internette kolayca bulabilirsiniz. Bu yüksek profilli projelerden biri de . Bir İtalyan uçağı (belli ki) 23 Mayıs 1928'de Kuzey Kutbu'na doğru uçmak için Spitsbergen'e geldi.
Amaç direğe ulaşmak ve geri dönmekti ve görevler bilimseldi: Franz Josef Land'i, Severnaya Zemlya'yı, Grönland'ın kuzeyindeki bölgeleri ve Kanada Arktik Takımadalarını keşfetmek ve sonunda varsayımsal Crocker Land'in varlığı sorununu çözmek. 1906'da Robert Peary tarafından gözlemlendiği iddia edilen ve aynı zamanda atmosferik elektrik, oşinografi ve karasal manyetizma alanlarında da gözlemler yaptığı iddia edilen. Fikrin heyecanını abartmak zordur. Papa, takıma direğe takılması gereken tahta bir haç verdi.
Zeplin komuta altında başarıyla direğe ulaştı. Daha önce de benzer bir etkinliğe katılmıştı. ama sonra görünüşe göre ilişkileri ters gitti. Filmde Amundsen'in gazetecilere verdiği bir röportajdan bahsediliyor, işte bazı alıntılar:
— Başarılı olduğu ortaya çıkarsa General Nobile'in keşif gezisinin bilim açısından ne önemi olabilir?
Amundsen "Çok önemli" diye yanıtladı.
— Neden keşif gezisine liderlik etmiyorsun?
- O artık benim için değil. Üstelik davet edilmedim.
— Ama Nobile Kuzey Kutbu konusunda uzman değil, değil mi?
- Onları yanında götürüyor. Bazılarını tanıyorum. Onlara güvenebilirsin. Ve Nobile'in kendisi de mükemmel bir zeplin yapımcısıdır. Uçuşumuz sırasında buna ikna oldum
inşa ettiği "Norveç" zeplinle Kuzey Kutbu'na. Ancak bu sefer sadece zeplin inşa etmekle kalmadı, aynı zamanda keşif gezisine de liderlik etti.
-Başarı şansları nedir?
- Şansı yüksek. Nobile'in mükemmel bir komutan olduğunu biliyorum.
Teknik olarak zeplin, zamanın tipik bir zeplin olan, patlayıcı hidrojenle doldurulmuş yarı sert kumaştan bir balondu. Ancak onu yıkan şey bu değildi. Dönüşte gemi rüzgar nedeniyle rotasını kaybettiği için planladığından daha fazla zaman harcadı. Üçüncü gün sabah saatlerinde zeplin 200-300 metre yükseklikte uçtu ve aniden alçalmaya başladı. Gösterilen nedenler hava koşullarıydı. Doğrudan nedeni kesin olarak bilinmiyor, ancak büyük olasılıkla buzlanmaydı. Başka bir teori, kabuk kırılmasını ve ardından gelen hidrojen sızıntısını dikkate alır. Mürettebatın eylemleri zeplin alçalmasını engelleyemedi ve yaklaşık 3 dakika sonra buza çarpmasına neden oldu. Çarpışmanın etkisiyle motor sürücüsü hayatını kaybetti. Gemi rüzgar nedeniyle yaklaşık 50 metre sürüklenirken, aralarında Nobele'nin de bulunduğu mürettebatın bir kısmı ve bazı ekipmanlar yüzeye çıktı. Rüzgar tarafından kırık zeplin üzerinde daha da taşınan diğer 6 kişi gondolun içinde kaldı (ana kargonun yanı sıra) - sonraki kaderleri bilinmiyor, yalnızca bir duman sütunu fark edildi, ancak parlama veya ses yoktu Hidrojenin ateşlendiğini düşündürmeyen bir patlama.
Böylece Kaptan Nobele liderliğindeki 9 kişilik grup kendini Arktik Okyanusu'ndaki buzda buldu, ancak kendisi yaralandı. Titina adında bir de Nobel köpeği vardı. Grup bir bütün olarak çok şanslıydı: buzun üzerine düşen torbalar ve kaplar yiyecek (71 kg konserve et, 41 kg çikolata dahil), bir radyo istasyonu, fişekli bir tabanca, bir sekstant ve kronometreler, bir uyku cihazı içeriyordu. çanta ve çadır. Ancak çadır sadece dört kişiliktir. Zeplinden düşen işaret toplarından boya dökülerek görünürlük için kırmızı yapıldı (filmde kastedilen budur).
Radyo operatörü (Biagi) hemen radyo istasyonunu kurmaya başladı ve keşif destek gemisi Città de Milano ile bağlantı kurmaya çalıştı. Birkaç gün başarısız oldu. Nobile'in daha sonra iddia ettiği gibi, Città de Milano'nun radyo operatörleri, keşif gezisinin vericisinden gelen sinyali yakalamaya çalışmak yerine kişisel telgraflar göndermekle meşguldü. Gemi kayıpları aramak için denize açıldı, ancak kaza mahallinin koordinatları olmadan ciddi bir başarı şansı yoktu. 29 Mayıs'ta Citta de Milano'nun telsiz operatörü Biaggi'nin sinyalini duydu ancak bunu Mogadişu'daki bir istasyonun çağrı işareti olarak anladı ve hiçbir şey yapmadı. Aynı gün grup üyelerinden Malmgren, eti yemek için kullanılan bir kutup ayısını vurdu. O ve diğer iki kişi (Mariano ve Zappi), ertesi gün ana gruptan ayrıldı (Nobele buna karşıydı, ancak ayrılığa izin verdi) ve bağımsız olarak üsse doğru ilerledi. Geçiş sırasında Malmgren öldü, ikisi hayatta kaldı, ancak bunlardan birinin (navigatör Adalberto Mariano) bacağı dondu. Bu arada zeplin akıbeti hakkında henüz hiçbir şey bilinmiyordu. Böylece Nobele grubunun keşfedilmeyi beklediği toplam bir hafta geçti.
3 Haziran'da yine şanslıydık. Sovyet amatör radyo operatörü taşradan (Kuzey Dvina eyaletinin Voznesenye-Vokhma köyü), ev yapımı bir alıcı Biaggi radyo istasyonundan "Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH" sinyalini yakaladı. Moskova'daki arkadaşlarına bir telgraf gönderdi ve ertesi gün bilgi resmi seviyeye iletildi. Şu tarihte: (havacılık faaliyetlerinde aktif olarak yer alan aynı kişi), SSCB Askeri ve Deniz İşleri Halk Komiser Yardımcısı Joseph Unshlikht başkanlığında bir yardım merkezi oluşturuldu. Aynı gün, İtalyan hükümeti tehlike sinyali konusunda bilgilendirildi, ancak yalnızca 4 gün sonra (8 Haziran) vapur Città de Milano nihayet Biagi ile temas kurdu ve tam koordinatları aldı.
Henüz bir anlamı yoktu. Hala kampa ulaşmamız gerekiyordu. Kurtarma operasyonuna çeşitli ülke ve topluluklar katıldı. 17 Haziran'da İtalya tarafından kiralanan iki uçak kampın üzerinden uçtu ancak görüş mesafesinin düşük olması nedeniyle kaçırıldı. Amundsen de arama sırasında hayatını kaybetti. Katılımsız kalamadı ve 18 Haziran'da kendisine tahsis edilen bir Fransız deniz uçağıyla arama yapmak için uçtu, ardından kendisi ve mürettebatı kayboldu (daha sonra denizde uçağından bir şamandıra bulundu ve ardından boş bir uçak bulundu). yakıt deposu - muhtemelen uçak kaybolmuştur ve yakıtı bitmiştir). Ancak 20 Haziran'da kampın yerini uçakla bulup 2 gün sonra kargo teslimi mümkün oldu. 23 Haziran'da General Nobele hafif uçakla kamptan tahliye edildi; kalanları kurtarma çabalarını koordine ederek yardım sağlayacağı varsayıldı. Bu daha sonra ona karşı kullanılacaktı; halk zeplinin düşmesinden generali sorumlu tuttu. Filmde şöyle bir diyalog var:
Uçup gitmek için 50, kalmak için de 50 nedenim vardı.
- HAYIR. 50'si kalmak için, 51'i de uçmak için. Uçup gittin. 51'inci nedir?
- Bilmiyorum.
- Ayrılış anında ne düşündüğünü hatırlıyor musun? Kokpitte oturuyorsunuz, uçak havada. Buz kütlesinde kalanları düşündün mü?
- Evet.
— Peki zeplinde götürülenler hakkında?
- Evet.
— Malmgren, Zappi ve Mariano hakkında mı? Krasin'le ilgili mi?
- Evet.
— Romagna hakkında mı?
- Benim hakkımda?
- Evet.
- Kızınız hakkında mı?
- Evet.
— Sıcak bir banyo hakkında mı?
- Evet. Tanrım! Ben de Kingsbay'deki jakuziyi düşünüyordum.
Sovyet buz kırıcı Krasin de kurtarma operasyonlarına katıldı ve arama alanına küçük, demonte bir uçak teslim etti - yerinde, buzun üzerinde toplandı. 10 Temmuz'da ekibi grubu keşfetti ve yiyecek ve giyecek bıraktı. Bir gün sonra Malmgren'in grubu bulundu. Bunlardan biri buzun üzerinde yatıyordu (muhtemelen ölen Malmgren'di, ancak daha sonra bunların büyük olasılıkla olduğu ortaya çıktı ve Malmgren'in kendisi de çok daha erken yürüyemedi ve bu nedenle ondan terk edilmesini istedi). Pilot, zayıf görüş nedeniyle buz kırıcıya dönemedi, bu yüzden acil iniş yaparak uçağa zarar verdi ve telsizle mürettebatın tamamen güvende olduğunu bildirdi ve önce İtalyanları, sonra onları kurtarmalarını istedi. "Krasin", 12 Temmuz'da Mariano ve Tsappi'yi aldı. Zappi, Malmgren'in sıcak tutan kıyafetlerini giyiyordu ve genel olarak çok iyi giyimliydi ve fiziksel durumu da iyiydi. Aksine, Mariano yarı çıplaktı ve ciddi şekilde zayıflamıştı; bacağı kesilmişti. Zappi suçlandı ancak ona karşı önemli bir delil yoktu. Aynı günün akşamı buzkıran ana kamptan 5 kişiyi aldı ve ardından herkesi Città de Milano'ya nakletti. Nobile, keşif ekibinin altı üyesinin kabukta kaldığı zeplin arama konusunda ısrar etti. Ancak Krasin'in kaptanı Samoilovich, kömür ve uçak eksikliği nedeniyle arama yapamadığını, bu nedenle 16 Temmuz'da pilotları ve uçağı buz kütlesinden çıkardığını ve yola çıkmaya hazırlandığını söyledi. Ev. Ve Città di Milano'nun kaptanı Romagna, Roma'nın derhal İtalya'ya dönmesi emrini verdi. Ancak Krasin, hiçbir şeyle sonuçlanmayan mermi arayışına hala katıldı (4 Ekim'de Leningrad'a ulaştı). 29 Eylül'de başka bir arama uçağı düştü ve ardından kurtarma operasyonu durduruldu.
Mart 1929'da bir devlet komisyonu Nobile'yi felaketin ana suçlusu olarak tanıdı. Bundan hemen sonra Nobile, İtalyan Hava Kuvvetlerinden istifa etti ve 1931'de zeplin programına başkanlık etmek için Sovyetler Birliği'ne gitti. 1945'te faşizme karşı kazanılan zaferin ardından kendisine yöneltilen tüm suçlamalar düştü. Nobile tümgeneral rütbesine getirildi ve yıllar sonra 93 yaşında öldü.
Nobile seferi, türünün en trajik ve sıradışı seferlerinden biriydi. Tahminlerin geniş aralığı, arama operasyonu sonucunda kurtarılanlardan daha fazlasının öldüğü grubu kurtarmak için çok fazla kişinin riske atılmasından kaynaklanmaktadır. Görünüşe göre o zamanlar buna farklı davrandılar. Beceriksiz bir zeplinle Tanrı bilir nereye saygı duymaya değer olduğunu bilmeye uçma fikri. Steampunk döneminin simgesidir. Yirminci yüzyılın başında insanlığa neredeyse her şeyin mümkün olduğu ve teknik ilerlemenin hiçbir sınırının olmadığı görülüyordu; teknik çözümlerin gücünü test etme konusunda pervasız bir maceracılık vardı. İlkel? Ve umurumda değil! Macera arayışı içinde birçok kişi hayatını kaybetti ve başkalarını gereksiz riske attı, bu yüzden bu hikaye, elbette çok ilginç olmasına rağmen en tartışmalı olanıdır. Neyse film güzel.
5. Kon Tiki
Kon Tiki'nin hikayesi esas olarak film sayesinde biliniyor (itiraf ediyorum, maceralarla ilgili iyi filmler hala ilk düşündüğümden biraz daha sık yapılıyor). Aslında Kon Tiki sadece filmin adı değil. Bu, Norveçli gezginin üzerinde bulunduğu salın adıdır. 1947'de Pasifik Okyanusu'nu yüzerek geçti (tamamen değil ama yine de). Ve sal da adını bir Polinezya tanrısından alıyor.
Gerçek şu ki Tour, Güney Amerika'dan gelen insanların ilkel gemilerle, muhtemelen sallarla Pasifik Okyanusu adalarına ulaştığı ve böylece onları doldurduğuna dair bir teori geliştirdi. Sal, en basit yüzer cihazlar arasında en güvenilir olanı olduğu için seçildi. Tur'a çok az insan inandı (filme göre o kadar az ki, genel olarak kimse yok) ve o, böyle bir deniz geçişi olasılığını fiilen kanıtlamaya ve aynı zamanda teorisini test etmeye karar verdi. Bunu yapmak için destek grubu için biraz şüpheli bir ekip kurdu. Peki bunu başka kim kabul edebilir? Tur bazılarını iyi tanıyordu, bazılarını ise pek tanımıyordu. Bir ekibi işe alma hakkında daha fazla bilgi edinmenin en iyi yolu filmi izlemektir. Bu arada bir kitap var ve birden fazla ama onları okumadım.
Tur'un prensipte maceracı bir vatandaş olduğu ve karısının onu desteklediği gerçeğiyle başlamalıyız. Onunla birlikte bir zamanlar gençliğinde bir süre Fatu Hiva adasında yarı vahşi koşullarda yaşadı. Burası Tour'un "cennet" dediği küçük bir volkanik adadır (ancak cennette iklim ve tıp pek iyi değildi ve karısının bacağında iyileşmeyen bir yara oluştu, bu yüzden adayı acilen terk etmek zorunda kaldı) ). Başka bir deyişle böyle bir şeye cesaret edebilirdi ve hazırdı.
Keşif üyeleri birbirlerini tanımıyordu. Herkesin farklı karakterleri vardı. Bu nedenle salda birbirimize anlatacağımız hikayelerden sıkılmamız çok uzun sürmeyecek. Hiçbir fırtına bulutu ve kötü havayı vaat eden baskının olmaması bizim için moral bozukluğu kadar tehlikeliydi. Sonuçta altımız aylarca salda tamamen yalnız kalacağız ve bu koşullar altında iyi bir şaka çoğu zaman cankurtaran kemerinden daha az değerli değildir.
Genel olarak geziyi uzun süre anlatmayacağım; en iyisi aslında filmi izlemek. Oscar'a layık görülmesi boşuna değil. Hikaye çok sıradışı, unutamadım ama değerli bir şey eklemem pek mümkün değil. Yolculuk başarıyla sona erdi. Tour'un beklediği gibi okyanus akıntıları salı Polinezya adalarına doğru taşıdı. Adalardan birine güvenli bir şekilde indiler. Yol boyunca gözlemler yaptık, bilimsel veriler topladık. Ancak sonunda karısıyla işler yolunda gitmedi - kocasının maceralarından bıktı ve onu terk etti. Adam çok aktif bir yaşam sürdü ve 87 yaşına kadar yaşadı.
4. Boşluğa Dokunmak
Çok uzun zaman önce değil, 1985'te oldu. Dağcılık ikilisi, Güney Amerika'daki And Dağları'ndaki Siula Grande'nin (6344) zirvesine tırmanıyordu. Orada güzel ve sıradışı dağlar var: Yamaçların büyük dikliğine rağmen, kar yağışı devam ediyor ve bu da elbette yükselişi kolaylaştırıyor. Zirveye ulaştık. Ve sonra klasiklere göre zorluklar başlamalı. İniş her zaman çıkıştan daha zor ve tehlikelidir. Bu gibi durumlarda genellikle olduğu gibi her şey sessizce ve huzur içinde gitti. Mesela havanın kararmaya başlaması oldukça doğal. Her zamanki gibi hava kötüleşti ve yorgunluk birikti. İkili (Joe Simpson ve Simon Yates) daha mantıklı bir rota izlemek için zirve öncesi sırtın etrafında yürüdüler. Kısacası teknik de olsa standartta her şey olması gerektiği gibiydi, tırmanış: sıkı çalışma ama özel bir şey yok.
Ama sonra genel olarak olabilecek bir şey oldu: Joe düşüyor. Kötü ama yine de tehlikeli değil. Ortaklar elbette bunu yapmalıydı ve buna hazırdılar. Simon Joe'yu gözaltına aldı. Daha da ileri gidebilirlerdi ama Joe başarısız oldu. Bacağı taşların arasına düştü, bedeni ataletle hareket etmeye devam etti ve bacağını kırdı. İkili olarak yürümek başlı başına belirsiz bir şeydir, çünkü bir şeyler kötü gitmeye başlayana kadar birlikte her şey yolunda gider. Bu durumlarda, gezi iki yalnız geziye bölünebilir ve bu tamamen farklı bir konuşmadır (ancak aynı şey herhangi bir grup için de söylenebilir). Ve artık buna pek hazır değillerdi. Daha doğrusu Joe oradaydı. Daha sonra şöyle bir şey düşündü: “Şimdi Simon yardım isteyeceğini ve beni sakinleştirmeye çalışacağını söyleyecek. Onu anlıyorum, bunu yapması gerekiyor. Ve benim anladığımı o da anlayacak, ikimiz de anlayacağız. Ama başka yolu yok." Çünkü böyle zirvelerde kurtarma operasyonları yapmak yalnızca kurtarılanların sayısını artırmak anlamına gelir ve kesinlikle bu amaçla yapılmaz. Ancak Simon bunu söylemedi. Hemen buradan, dik yokuştan yararlanarak en kısa rotayı kullanarak dümdüz aşağı inmeyi önerdi. Arazi tanıdık olmasa bile asıl mesele yüksekliği hızlı bir şekilde azaltıp düz bir alana ulaşmak ve sonra çözeceğiz diyorlar.
Ortaklar iniş cihazlarını kullanarak inişlerine başladılar. Joe çoğunlukla Simon tarafından bir ipin üzerine indirilen bir ağırlıktı. Joe aşağı iniyor, emniyete alıyor, sonra Simon bir ipe gidiyor, havalanıyor, tekrar ediyor. Burada fikrin nispeten yüksek etkililiğinin yanı sıra katılımcıların iyi hazırlanmış olduğunu da kabul etmeliyiz. İniş gerçekten sorunsuz geçti; arazide aşılmaz zorluklar yoktu. Tamamlanan belirli sayıda yineleme, önemli ölçüde aşağı inmemize olanak sağladı. Bu zamana kadar hava neredeyse karanlıktı. Ama sonra Joe üst üste ikinci kez acı çekti - bir sonraki iniş sırasında iple tekrar bozuldu. Düşme sırasında sırtıyla kar köprüsüne uçar, onu kırar ve çatlağın daha da içine uçar. Bu arada Simon olduğu yerde kalmaya çalışıyor ve kendi takdirine göre bunu başarıyor. Tam olarak bu noktaya kadar durum tam olarak normal değildi ama kesinlikle felaket değildi: İniş kontrollüydü, yaralanma bu tür bir olay için doğal bir riskti ve havanın karanlık olması ve havanın kötüleşmesi olağan bir durumdu. dağlardaki şey. Ama şimdi Simon, virajı aşan ve hakkında hiçbir şey bilinmeyen Joe'yu tutarak, yamaçta yayılmış oturuyordu. Simon bağırdı ama yanıt alamadı. Ayrıca Joe'yu tutamama korkusuyla kalkıp inemiyordu. İki saat boyunca bu şekilde oturdu.
Bu arada Joe boşlukta kalmıştı. Standart bir ipin uzunluğu 50 metredir, ne tür olduğunu bilmiyorum ama büyük ihtimalle o kadardır. Bu çok fazla değil ama kötü hava koşullarında, virajın arkasında, yarıkta gerçekten duyulmaması oldukça muhtemeldi. Simon donmaya başladı ve durumun düzelme ihtimalini göremeyince ipi kesti. Joe biraz daha uçtu ve ancak şimdi kötü şansın yerini anlatılmamış şans aldı, hikayenin anlamı da bu. Bir çatlağın içinde başka bir kar köprüsüne rastladı ve kazara üzerinde durdu. Daha sonra bir parça ip geldi.
Bu arada Simon virajdan aşağı indi ve kırık bir köprü ile bir çatlak gördü. O kadar karanlık ve dipsizdi ki içinde yaşayan bir insanın olabileceği düşünülemezdi. Simon arkadaşını “gömdü” ve tek başına kampa gitti. Bu onun üzerine atılıyor; kontrol etmedi, emin olmadı, yardım sağlamadı... Ancak bu, bir yayaya çarptığınızda aynada kafasının ve gövdesinin farklı yönlerde uçtuğunu görmenize benzer. talimatlar. Durmalısın ama bunun bir anlamı var mı? Böylece Simon bunun bir anlamı olmadığına karar verdi. Joe'nun hâlâ hayatta olduğunu varsaysak bile onu yine de oradan çıkarmamız gerekiyor. Ve çatlaklarda uzun süre yaşamazlar. Ve yüksekte yemek yemeden ve dinlenmeden de sonsuza kadar çalışamazsınız.
Joe çatlağın ortasındaki küçük bir köprünün üzerinde oturuyordu. Diğer şeylerin yanı sıra bir sırt çantası, bir el feneri, bir sistem, bir iniş aleti ve bir ipi vardı. Bir süre orada oturdu ve kalkmanın imkansız olduğu sonucuna vardı. Syson'a ne olduğu da bilinmiyor, belki de şu anda en iyi durumda değildir. Joe ya oturmaya devam edebilir ya da bir şeyler yapabilirdi ve bu da aşağıda olana bakmaktı. Tam da bunu yapmaya karar verdi. Bir üs düzenledim ve yavaş yavaş çatlağın dibine indim. Tabanın fena olduğu ortaya çıktı, ayrıca bu zamana kadar zaten şafak vakti gelmişti. Joe buzuldaki çatlaktan çıkmanın bir yolunu bulmayı başardı.
Joe da buzulda zor anlar yaşadı. Bu onun uzun yolculuğunun sadece başlangıcıydı. Kırık bacağını sürükleyerek emekleyerek hareket etti. Çatlaklar ve buz parçaları labirenti arasında yolu bulmak zordu. Emeklemesi, vücudunun ön kısmını kollarının arasına alması, etrafına bakması, bir yer işareti seçmesi ve daha fazla sürünmesi gerekiyordu. Öte yandan eğim ve kar örtüsüyle kayma sağlandı. Bu nedenle bitkin düşen Joe buzulun dibine ulaştığında onu iki haber bekliyordu. İyi haber, sonunda buzulun altından akan kaya parçacıklarını içeren çamurlu bir bulamaç olan suyu içebilmiş olmasıydı. Tabii ki kötü olan şey, arazinin daha düz hale gelmesi, hatta daha az pürüzsüz hale gelmesi ve en önemlisi o kadar da kaygan olmaması. Artık vücudunu sürüklemek ona çok daha fazla çabaya mal oluyordu.
Joe birkaç gün boyunca sürünerek kampa doğru ilerledi. Simon, grubun dağa gitmeyen başka bir üyesiyle birlikte hâlâ oradaydı. Gece yaklaşıyordu, son gece olması gerekiyordu ve ertesi sabah kampı dağıtıp gideceklerdi. Her zamanki akşam yağmuru başladı. Joe bu sırada kamptan birkaç yüz metre uzaktaydı. Artık onu beklemiyorlardı; elbiseleri ve eşyaları yakılmıştı. Joe'nun artık yatay bir yüzeyde emekleme gücü kalmamıştı ve çığlık atmaya başladı; yapabileceği tek şey buydu. Yağmurdan dolayı onu duyamadılar. Bunun üzerine çadırda oturanlar çığlık attıklarını sandı ama rüzgârın neler getireceğini kim bilebilir? Nehir kenarında bir çadırda oturduğunuzda orada olmayan konuşmaları duyabilirsiniz. Gelenin Joe'nun ruhu olduğuna karar verdiler. Yine de Simon elinde bir fenerle bakmaya çıktı. Ve sonra Joe'yu buldu. Yorgun, aç, boktan ama hayatta. Hızla bir çadıra götürüldü ve burada ilk yardım sağlandı. Artık yürüyemiyordu. Sonra uzun bir tedavi oldu, birçok ameliyat oldu (görünüşe göre Joe'nun bunun için imkanları vardı) ve iyileşmeyi başardı. Dağlardan vazgeçmedi, zorlu zirvelere tırmanmaya devam etti, sonra yine bacağını (diğerini) ve yüzünü yaraladı ve buna rağmen teknik dağcılıkla uğraşmaya devam etti. Sert bir adam. Ve genellikle şanslı. Mucizevi kurtarma bu türden tek durum değil. Bir gün eyer olduğunu sandığı bir şeyin üzerindeydi ve içeri giren bir buz baltasını sapladı. Joe bunun bir delik olduğunu düşündü ve karla kapladı. Sonra bunun bir delik değil, kar kornişindeki bir delik olduğu ortaya çıktı.
Joe bu yükselişle ilgili bir kitap yazdı ve 2007'de ayrıntılı bir film çekildi. .
3. 127 saat
Burada fazla durmayacağım, daha iyi... doğru, aynı isimli filmi izlemek. Ancak trajedinin gücü inanılmaz. Kısaca işin özü bu. Bir adam adında Kuzey Amerika'da (Utah) bir kanyonda yürüdüm. Yürüyüş onun bir boşluğa düşmesiyle sona erdi ve düşme sürecinde elini sıkıştıran büyük bir kaya onu sürükledi. Aynı zamanda Aron başka türlü zarar görmedi. Daha sonra yazdığı “Bir Kaya ile Sert Bir Yer Arasında” kitabı filmin temelini oluşturdu.
Aron birkaç gün boyunca, güneşin yalnızca kısa bir süreliğine vurduğu boşluğun dibinde yaşadı. İdrar içmeye çalıştım. Sonra kelepçeli eli kesmeye karar verdi, çünkü kimse bu deliğe tırmanmadı, çığlık atmanın faydasız olduğu ortaya çıktı. Sorun, kesilecek özel bir şeyin olmaması nedeniyle daha da kötüleşti: yalnızca kör bir ev tipi katlama bıçağı mevcuttu. Önkol kemiklerinin kırılması gerekiyordu. Sinirin kesilmesiyle ilgili bir sorun vardı. Film tüm bunları çok iyi gösteriyor. Büyük bir acıyla elinden kurtulan Aron, kanyondan ayrılırken burada gezinen bir çiftle karşılaştı, ona su verdi ve kurtarma helikopteri çağırdı. Hikayenin bittiği yer burası.
Durum kesinlikle etkileyici. Daha sonra taş kaldırıldı ve kütlesi tahmin edildi - çeşitli kaynaklara göre 300 ila 400 kg arasında değişiyor. Elbette tek başınıza kaldırmanız imkansız olacaktır. Aron acımasız ama doğru bir karar verdi. Fotoğraftaki gülümsemeye ve medyadaki abartıya bakılırsa sakat kalması adamı pek üzmüyordu. Hatta daha sonra evlendi. Fotoğrafta da görebileceğiniz gibi dağa tırmanmayı kolaylaştırmak için koluna buz baltası şeklinde bir protez takıldı.
2. Ölüm beni bekleyecek
Bu bir hikaye bile değil, daha ziyade bir hikaye ve Grigory Fedoseev'in 20. yüzyılın ortalarında Sibirya'nın vahşi doğasındaki hayatını anlattığı aynı isimli kitabının başlığı. Aslen Kuban'lıdır (şu anda doğum yeri Karaçay-Çerkes Cumhuriyeti topraklarındadır), sırttaki bir geçide onun adı verilmiştir. Abishira-Ahuba köyün yakınında. Arkhyz (~3000, mevcut değil, çimenli dağ eteği). Vikipedi, Grigory'yi kısaca şöyle tanımlıyor: "Sovyet yazar, haritacı mühendis." Genel olarak bu doğrudur; sonradan yazdığı notlar ve kitaplar sayesinde ün kazanmıştır. Dürüst olmak gerekirse tam olarak kötü bir yazar değil ama Leo Tolstoy da değil. Kitap edebi anlamda çelişkili bir izlenim bıraksa da belgesel anlamda şüphesiz yüksek bir değere sahiptir. Bu kitap hayatının en ilginç bölümünü anlatıyor. 1962'de yayınlandı, ancak olaylar daha önce, 1948-1954'te gerçekleşti.
Kitabı okumanızı şiddetle tavsiye ederim. Burada sadece temel olay örgüsünü kısaca özetleyeceğim. O zamana kadar Grigory Fedoseev, birkaç araştırmacı ve haritacı müfrezesine komuta ettiği Okhotsk bölgesine yapılan bir keşif gezisinin başı olmuştu ve kendisi de çalışmada doğrudan rol almıştı. Daha az sert olmayan SSCB'de sert, vahşi bir ülkeydi. Bu anlamda, modern standartlara göre keşif gezisinin herhangi bir ekipmanı yoktu. Bir uçak, bazı teçhizat, malzeme, erzak ve askeri tarzda lojistik vardı. Ancak aynı zamanda, doğrudan günlük yaşamda, keşif gezisinde yoksulluk hüküm sürüyordu, aslında Birliğin hemen hemen her yerinde olduğu gibi. Böylece insanlar balta kullanarak kendilerine sallar ve barınaklar inşa ettiler, unlu kekler yediler ve av hayvanları avladılar. Daha sonra orada jeodezik bir nokta oluşturmak için torbalar dolusu çimento ve demiri dağın yukarısına taşıdılar. Sonra bir tane daha, bir tane daha ve bir tane daha. Evet, bunlar araziyi haritalandırmak için barışçıl amaçlarla ve daha önce hazırlanan aynı haritalara göre pusulaları yönlendirmek için askeri amaçlarla kullanılan aynı üçlü noktalardır. Ülke geneline dağılmış bu tür birçok nokta var. Şimdi harap bir durumdalar, çünkü GPS ve uydu görüntüleri var ve büyük topçu saldırıları kullanan tam ölçekli bir savaş fikri, şükürler olsun, gerçekleşmemiş bir Sovyet doktrini olarak kaldı. Ama ne zaman bir tümsekte bir trigopunkt'un kalıntılarına rastlasam, burada nasıl inşa edildiğini düşündüm. Fedoseev nasıl olduğunu anlatıyor.
Gezi noktalarının inşasına ve haritalamaya (mesafelerin, yüksekliklerin vb. Belirlenmesine) ek olarak, o yılların keşif gezilerinin görevleri arasında Sibirya'nın jeolojisi ve yaban hayatının incelenmesi de vardı. Gregory ayrıca yerel sakinler Evenklerin yaşamını ve görünüşünü de anlatıyor. Genel olarak gördüğü her şey hakkında çok konuşuyor. Ekibinin çalışmaları sayesinde artık elimizde, o zamanlar yollar ve petrol boru hatları inşa etmek için kullanılan Sibirya haritaları var. Çalışmalarının ölçeğini abartmak zordur. Peki neden kitaptan bu kadar etkilendim ve onu ikinci sıraya koydum? Ancak gerçek şu ki, adam son derece inatçı ve aşınmaya dayanıklı. Ben onun yerinde olsaydım bir ay içinde ölürdüm. Ama ölmedi ve zamanına göre (69 yaşında) normal yaşadı.
Kitabın doruk noktası Mae Nehri'nde sonbaharda rafting yapmaktır. Yerliler Maya hakkında kütüğün talaşa dönüşmeden ağza kadar yüzmeyeceğini söyledi. Ve böylece Fedoseev ve iki yoldaş ilk tırmanışı yapmaya karar verdi. Rafting başarılı oldu ancak bu süreçte üçlü mantık sınırlarının ötesine geçti. Baltayla oyulan tekne neredeyse anında kırıldı. Daha sonra bir sal inşa ettiler. Düzenli olarak ters çevrildi, yakalandı, kayboldu ve yenisi yapıldı. Nehir kanyonunda hava nemli ve soğuktu ve don yaklaşıyordu. Bir noktada durum tamamen kontrolden çıktı. Sal yok, hiçbir şey yok, bir yoldaş ölüme yakın felçli, diğeri ise Tanrı bilir nereye kayboldu. Grigory, nehrin ortasındaki bir taşın üzerinde onunla birlikte ölmekte olan yoldaşına sarılıyor. Yağmur yağmaya başlar, sular yükselir ve onları taştan yıkamak üzeredir. Ancak yine de herkes bir mucizenin iradesiyle değil, kendi güçleri sayesinde kurtarıldı. Ve kitabın başlığı kesinlikle bununla ilgili değil. Genel olarak ilgileniyorsanız orijinal kaynağı okumak daha iyidir.
Fedoseev'in kişiliği ve anlattığı olaylarla ilgili görüşüm belirsiz. Kitap kurgu olarak konumlandırılmış. Yazar bunu gizlemiyor, ancak tam olarak ne olduğunu belirtmiyor, kendisini olay örgüsü uğruna kasıtlı olarak zamanı sıkıştırdığı gerçeğiyle sınırlıyor ve bunun için af diliyor. Aslında çok az yanlışlık var. Ama kafa karıştıran başka bir şey var. Her şey çok doğal bir şekilde gelişiyor. O, ölümsüz Rimbaud gibi, birbiri ardına gelen zorluklara saldırıyor, burada her biri daha ciddi ve benzeri görülmemiş çabalar gerektiriyor. Bir tehlike - şans. Diğeri çıktı. Üçüncüsü - bir arkadaş yardım etti. Onuncu hala aynı. Her birinin bir kitap olmasa da bir hikayeye layık olmasına rağmen ve kahramanın en başında ölmesi gerekirdi. Umarım biraz abartı vardır. Ne de olsa Grigory Fedoseev, kelimenin tam anlamıyla bir Sovyet adamıydı (tüm polimerleri mahveden 60'ların nesli gibi değil), o zaman düzgün davranmak modaydı. Öte yandan yazar abartmış olsa da önemli değil, gerçekten anlatıldığı gibi onda biri bile olsa zaten ilk üç inanılmaz öykü arasında anılmaya değer ve kitabın başlığı da durumu oldukça yansıtıyor. özü.
1. Kristal Ufuk
Cesur dağcılar var. Eski dağcılar var. Ama cesur yaşlı dağcılar yok. Tabii Reinhold Messner olmadığı sürece. Dünyanın önde gelen tırmanıcısı olan 74 yaşındaki bu vatandaş, hâlâ şatosunda yaşıyor, bazen bazı hödüklere koşuyor ve bu aktivitelerden boş zamanlarında bahçede ziyaret edilen dağların maketlerini yapıyor. "Küçük Prens" te olduğu gibi "Büyük bir dağın üzerindeyse, oradan büyük taşlar getirsin" - Messner'ın hala bir trol olduğu açık. Pek çok şeyle ünlüdür ama en önemlisi Everest'e ilk solo tırmanışıyla ünlüdür. Yükselişin kendisi ve ona eşlik eden ve öncesindeki her şey Messner tarafından “Kristal Ufuk” kitabında çok ayrıntılı olarak yazılmıştır. Aynı zamanda iyi bir yazardır. Ama karakter kötü. Doğrudan ilk olmak istediğini belirtiyor ve Everest'e yükselişi bir bakıma ilk Dünya uydusunun fırlatılmasını anımsatıyor. Yürüyüş sırasında kendisine tüm yol boyunca eşlik eden kız arkadaşı Nena'ya psikolojik tacizde bulundu ve bu da doğrudan kitapta yazılı (orada aşk varmış gibi görünüyor ama bununla ilgili ne kitapta ne de popüler kaynaklarda detay yok) ). Son olarak, Messner kendini adamış bir karakterdir ve tırmanışı nispeten modern koşullarda, uygun ekipmanlarla gerçekleştirdi ve eğitim seviyesi tamamen tutarlıydı. Hatta iklime alışmak için basıncı boşaltılmış bir uçakla 9000'de uçtu. Evet, etkinlik çok büyük bir çaba gerektiriyordu ve fiziksel olarak onun için yorucuydu. Ama gerçekte bu bir yalandır. Messner daha sonra K2'den sonra Everest'in sadece bir ısınma olduğunu belirtti.
Messner'ın özünü ve yükselişini daha iyi anlamak için yolculuğunun en başlangıcını hatırlayalım. Nena'nın kendisini beklediği kamptan birkaç yüz metre uzaklaşınca bir çatlağa düştü. Acil durum yanlış zamanda meydana geldi ve en kötüsünü tehdit etti. Messner daha sonra Tanrı'yı hatırladı ve oradan çıkarılmayı istedi ve eğer böyle bir şey olursa tırmanmayı reddedeceğine söz verdi. Ve genel olarak gelecekte tırmanmayı reddedecek (ancak yalnızca sekiz bin kişiye). Kendini öldüresiye hackleyen Messner, çatlaktan çıktı ve şöyle düşünerek yoluna devam etti: "Aklına ne tür bir aptallık geliyor?" Nena daha sonra şunları yazdı (bu arada onu dağlara götürdü):
Bu adamın yorulmazlığı kelimelerle anlatılamaz... Reinhold'un özelliği, sinirleri mükemmel bir düzende olmasına rağmen her zaman gergin olmasıdır.
Ancak Messner hakkında bu kadar yeter. Onun dikkat çekici başarısının onu neden en inanılmazlardan biri olarak nitelendirmediğini yeterince açıkladığıma inanıyorum. Onun hakkında birçok film çekildi, kitaplar yazıldı ve her saniye ünlü gazeteci onunla röportaj yaptı. Bu onunla ilgili değil.
Messner'ı hatırlayarak, 2 numaralı tırmanıcı Anatoly Boukreev'den veya aynı zamanda "Rus Messner" olarak da anıldığı şekliyle bahsetmemek mümkün değil. Bu arada, onlar arkadaştı (ortak bir ilişki var) ). Evet, izlemenizi tavsiye etmediğim düşük kaliteli “Everest” filmi de dahil olmak üzere onunla ilgili ama en detaylı şekilde inceleyen bir kitap okumanızı tavsiye ederim. katılımcılarla yapılan görüşmelerin transkriptleri de dahil. Ne yazık ki Anatoly ikinci Messner olmadı ve cesur bir tırmanıcı olarak Annapurna yakınlarında çığda öldü. Bunu not etmemek mümkün değildi ama bunu da konuşmayacağız. Çünkü en ilginç olanı tarihsel olarak ilk tırmanıştır.
Belgelenen ilk tırmanış, Edmund Hillary'nin İngiltere'den gelen ekibi tarafından yapıldı. Onun hakkında da çok şey biliniyor. Ve kendimi tekrarlamaya gerek yok - evet, hikaye Hillary ile ilgili değil. Olağanüstü olayların yaşanmadığı, eyalet düzeyinde iyi planlanmış bir keşif gezisiydi. Peki tüm bunlar ne için? Messner'a daha iyi dönelim. Bu olağanüstü adamın aynı zamanda bir züppe olduğunu ve lider olma düşüncesinin onu bırakamadığını hatırlatmama izin verin. Konuyu son derece ciddiye alarak hazırlıklarına "mevcut durumu inceleyerek", Everest'e gitmiş olan herhangi biri hakkında herhangi bir bilgi bulmak için kaynakları tarayarak başladı. Detay düzeyi itibarıyla bilimsel bir çalışma sayılabilecek kitapta tüm bunlar yer alıyor. Messner'ın şöhreti ve titizliği sayesinde, Messner ve Hillary'den çok önce gerçekleşen, neredeyse unutulmuş ama daha az olmayan ve belki de daha olağanüstü bir Everest tırmanışını artık biliyoruz. Messner, Maurice Wilson adında bir adam hakkında bilgileri araştırdı ve ortaya çıkardı. İlk sıraya koyacağım onun hikayesi.
(aynı zamanda Hillary gibi İngiliz), İngiltere'de doğup büyüyen, Birinci Dünya Savaşı'nda savaştı, burada yaralandı ve terhis edildi. Savaş sırasında sağlık sorunları (öksürük, kolunda ağrı) yaşamaya başladı. Wilson, iyileşme girişimlerinde geleneksel tıpta başarı bulamadı ve kendi güvencesine göre hastalığıyla başa çıkmasına yardım eden Tanrı'ya döndü. Şans eseri, bir kafede, bir gazeteden Maurice, 1924'te Everest'e yapılacak başka bir keşif gezisini öğrendi (başarısızlıkla sonuçlandı) ve zirveye tırmanması gerektiğine karar verdi. Ve Tanrı'ya dua etmek ve iman etmek bu zor konuda yardımcı olacaktır (Maurice muhtemelen bunu fark etmiştir).
Ancak Everest'e çıkıp tırmanmak imkansızdı. O zamanlar şimdiki gibi bir önyargı yoktu ama diğer aşırılık hüküm sürüyordu. Tırmanış bir devlet meselesi ya da deyim yerindeyse siyasi bir mesele olarak görülüyordu ve net bir delegasyon, malzeme tedariki, arkada çalışma ve özel eğitimli bir birliğin zirveye saldırması ile askerileştirilmiş bir tarzda gerçekleştirildi. Bu büyük ölçüde o yıllarda dağ ekipmanlarının zayıf gelişmesinden kaynaklanmaktadır. Keşif gezisine katılmak için üye olmanız gerekiyordu. Ne olduğu önemli değil, asıl olan saygı duymaktır. Sikiniz ne kadar büyükse o kadar iyidir. Maurice öyle değildi. Bu nedenle Maurice'in destek için başvurduğu İngiliz yetkili, bu kadar hassas bir devlet meselesinde kimseye yardım etmeyeceğini, üstelik planını engellemek için her şeyi yapacağını söyledi. Teorik olarak, elbette, örneğin Nazi Almanya'sında Fuhrer'in şerefi için veya Birlik'te olduğu gibi ileri gitmemek için başka bir yol daha vardı: Bu aptalın neden böyle yaptığı hiç de açık değil. hatta bir emek becerisi geliştirmenin gerekli olduğu bir zamanda dağa gitmek bile, ancak bu dava Lenin'in doğum gününe, Zafer Bayramına veya en kötü ihtimalle bir kongre tarihine denk gelseydi, o zaman kimse bunu yapmazdı. herhangi bir soru olursa - onların işe gitmelerine izin verirlerdi, devlet tercihler verirdi ve para, yemek, seyahat ve herhangi bir konuda yardım etmekten çekinmezdi. Ancak Maurice, uygun bir fırsatın bulunmadığı İngiltere'deydi.
Ayrıca birkaç sorun daha ortaya çıktı. Bir şekilde Everest'e ulaşmamız gerekiyordu. Maurice hava yolunu seçti. 1933 yılıydı, sivil havacılık hâlâ yeterince gelişmemişti. Wilson bunu iyi yapabilmek için bunu kendisi yapmaya karar verdi. Kullanılmış bir uçak satın aldı (finans onun için sorun değildi) ve yanına "Ever Wrest" yazarak uçuşa hazırlanmaya başladı. Ancak Maurice nasıl uçulacağını bilmiyordu. Bu yüzden çalışmamız gerekiyor. Maurice uçuş okuluna gitti ve burada ilk pratik derslerinden birinde, kötü bir eğitmenden uçmayı asla öğrenemeyeceğini ve eğitimi bırakmasının kendisi için daha iyi olacağını söyleyen bir ders duyarak bir eğitim uçağını başarıyla düşürdü. Ama Maurice pes etmedi. Uçağını uçurmaya başladı ve tamamen olmasa da kontrollerde ustalaşmaya başladı. Yaz aylarında düştü ve uçağı tamir etmek zorunda kaldı, bu da sonunda dikkatleri üzerine çekti, bu yüzden Tibet'e uçması resmi olarak yasaklandı. Başka bir sorun da daha az ciddi değildi. Maurice dağlar hakkında uçaklar hakkında bildiğinden fazlasını bilmiyordu. İngiltere'de alçak tepelerde fiziksel kondisyonunu geliştirmek için antrenman yapmaya başladı ve haklı olarak aynı Alplerde yürümenin kendisi için daha iyi olacağına inanan arkadaşları tarafından eleştirildi.
Uçağın maksimum menzili yaklaşık 1000 kilometre idi. Sonuç olarak Londra'dan Tibet'e yolculuk birçok duraktan oluşmuş olmalı. Wilson, Hava Ulaştırma Bakanlığı'nın uçuşunun yasak olduğunu bildiren telgrafını yırttı ve 21 Mayıs 1933'te yolculuğuna başladı. Önce Almanya (Freiburg), ardından ikinci denemede (ilk seferde Alplerin üzerinden uçmak mümkün değildi) İtalya (Roma). Ardından Maurice'in Tunus'a giderken sıfır görünürlükle karşılaştığı Akdeniz. Sırada Mısır ve Irak var. Bahreyn'de pilotu bir tuzak bekliyordu: Yerli hükümeti, konsolosluk aracılığıyla uçuş yasağı için dilekçe verdi, bu yüzden uçağa yakıt ikmali yapması reddedildi ve eve gitmesi istendi ve itaatsizlik durumunda tutuklanma sözü verildi. . Görüşme polis merkezinde gerçekleşti. Duvarda bir harita asılıydı. Wilson'ın genel olarak iyi haritalara sahip olmadığı söylenmelidir (hazırlık sürecinde bir okul atlasını bile kullanmak zorunda kaldı), bu nedenle polisi dinleyip başını sallayarak Wilson bu fırsatı kendi lehine kullandı ve dikkatlice çalıştı. bu harita. Bağdat'a doğru uçma sözü verilerek uçağa yakıt ikmali yapıldı ve ardından Maurice serbest bırakıldı.
Bağdat'a uçan Maurice, Hindistan'a doğru döndü. Tufan öncesi bir uçak için engelleyici bir mesafe olan 1200 kilometre uçmayı planlıyordu. Ancak ya rüzgar şanslıydı ya da Arap yakıtı son derece iyi çıktı ya da uçak menzilde bir rezervle tasarlandı, Maurice 9 saat içinde Hindistan'ın en batıdaki Gwadar havaalanına başarıyla ulaştı. Birkaç gün boyunca Hindistan topraklarından Nepal'e doğru birkaç basit uçuş yapıldı. O dönemde Hindistan'ın İngiltere'nin etkisi altında olduğu göz önüne alındığında, yabancıların Nepal üzerinden uçuşunun yasak olduğu ve pilotun inatçılığı göz önüne alındığında uçağa ancak şimdi el konulduğu şaşırtıcıydı. olmuş. Wilson'ın karadan kat ettiği Nepal sınırına 300 kilometre kalmıştı ve buradan Katmandu'yu arayarak Nepal çevresinde seyahat etme ve tırmanış için izin talep etti. Hattın diğer ucundaki yetkili acemi tırmanıcının ihtiyaçlarına kayıtsız kalmayı tercih etti ve izin reddedildi. Maurice ayrıca Tibet'ten geçmek için izin almaya çalıştı (yani Messner'in geldiği kuzeyden, o zaman Tibet zaten Çin olmuştu, Nepal'den giderken güneydeki Khumbu Buz Şelalesi geçilmez kabul ediliyordu, ki bu artık geçerli değil) ), ancak daha sonra bir ret aldım. Bu arada yağmur mevsimi başladı ve ardından Maurice'in polis tarafından izlendiği Darjeeling'de geçirdiği kış başladı. Maurice, tırmanıştan vazgeçtiğini ve artık sıradan bir turist olduğunu söyleyerek yetkililerin dikkatini dağıtmayı başardı. Ancak bilgi toplamayı ve mümkün olan her şekilde hazırlanmayı bırakmadı. Para bitiyordu. Kendisine eşlik etmeyi kabul eden ve ekipmanını buğday çuvallarına koyarak atı bulmasına yardım eden üç Şerpa (geçen yıl 1933 İngiliz seferinde çalışmış olan Tewang, Rinzing ve Tsering) ile temasa geçti. 21 Mart 1934'te Wilson ve Şerpalar şehri yürüyerek terk ettiler. Şerpalar Budist rahipler gibi giyiniyordu ve Maurice de Tibet lama kılığına giriyordu (otelde kaplan avlamaya gittiğini söyledi). Gece taşındık. Yolculuk sırasında aldatmaca, evinin yakınında bir lamanın kaldığını öğrenen, çadırına gizlice girmek isteyen ancak sessiz kalan yaşlı bir adam tarafından ortaya çıkarıldı. 10 gün içinde Tibet'e ulaşıp sınırı geçmeyi başardık.
Artık Tibet Platosu'nun sonsuz sırtları Kongra La geçidinden Wilson'ın önüne açılıyordu. Yol 4000-5000 rakımlı geçitlerden geçiyordu. 12 Nisan'da Wilson ilk kez Everest'i gördü. Şüphesiz Messner'ın hayran olduğu manzaralar Wilson'a da güç vermişti. 14 Nisan'da o ve Şerpalar, Everest'in kuzey yamacının eteğindeki Rongbuk Manastırı'na ulaştılar. Rahipler onu dostane bir şekilde karşılayıp kendilerinde kalmasına izin verdiler ve ziyaretin amacını öğrendikten sonra, İngiliz seferinden sonra manastırda depolanan malzemeleri kullanmayı teklif ettiler. Ertesi sabah uyandığında keşişlerin şarkı söylediğini duydu ve onun için dua ettiklerine karar verdi. Maurice, doğum günü olan 21 Nisan'da dünyanın zirvesi olan 8848'e tırmanmak için hemen Rongbuk Buzulu'na tırmanmaya koyuldu. Manastır ~4500 rakımda yer almaktadır. Geriye 4 kilometreden biraz fazla bir mesafe kalmıştı. Alpler ya da Kafkaslar olsa pek bir şey olmazdı ama Maurice'in yüksek irtifa tırmanışı hakkında pek bir şey bilmesi pek mümkün değildi. Ayrıca öncelikle buzulun üstesinden gelmeniz gerekiyor.
Bölge hakkında okuduğu her şey, zorlukları küçümsemenin görgü kuralları olduğunu düşünen dağcılar tarafından yazılmış olduğundan, kendisini zor durumda buldu. Önünde buz kulelerinden, çatlaklardan ve kaya bloklarından oluşan karmaşık bir labirent belirdi. Wilson, yurttaşlarının izinden giderek inanılmaz bir azimle neredeyse 2 kilometre yol kat etmeyi başardı. Bu elbette çok az ama bir başlangıç için fazlasıyla değerli. Birçok kez yolunu kaybetmiş ve 6000 civarında daha önceki keşif gezilerinden 2 numaralı kampı keşfetmişti. Saat 6250:36'de şiddetli kar yağışıyla karşılaştı ve bu, onu iki gün boyunca buzulun üzerindeki çadırında kötü havayı beklemek zorunda bıraktı. Orada tek başına ve zirveden uzakta 16. yaş gününü kutladı. Geceleri fırtına dindi ve Wilson, taze kar altında 10 saat içinde manastıra indi, burada Şerpalara maceralarını anlattı ve 38 gün sonra ilk kez sıcak çorba içti, ardından uykuya daldı ve XNUMX saat uyudu. .
Zıplayarak zirveye tırmanma girişimi Wilson'un sağlığına ciddi şekilde zarar verdi. Savaşta aldığı yaralar acımaya başladı, gözleri iltihaplanmaya başladı ve kar körlüğü nedeniyle görüşü azaldı. Fiziksel olarak bitkin durumdaydı. 18 gün boyunca oruç ve dua ile tedavi edildi. 12 Mayıs'ta yeni bir girişime hazır olduğunu duyurdu ve Şerpalardan kendisiyle birlikte gelmelerini istedi. Şerpalar çeşitli bahanelerle reddettiler, ancak Wilson'ın takıntısını görünce ona üçüncü kampa kadar eşlik edeceklerini kabul ettiler. Maurice ayrılmadan önce yetkililerden tırmanma yasağını ihlal eden Şerpaları affetmelerini isteyen bir mektup yazdı. Görünüşe göre burada sonsuza kadar kalacağını çoktan anlamıştı.
Şerpalar rotayı bildiğinden, grup nispeten hızlı bir şekilde (3 gün içinde) keşif gezisinin terk ettiği ekipmanın ve yiyecek kalıntılarının kazıldığı 6500'e tırmandı. Kampın üstünde 7000 rakımda Kuzey Col bulunur (bir sonraki kamp genellikle orada kurulur). Maurice ve Şerpalar 6500'deki kampta kötü havayı bekleyerek birkaç gün geçirdiler, ardından 21 Mayıs'ta Maurice dört gün süren başarısız bir tırmanma girişiminde bulundu. Köprüdeki bir çatlaktan sürünerek geçti, 12 metre yüksekliğindeki buz duvarına çıktı ve geri dönmek zorunda kaldı. Görünüşe göre bu, Wilson'ın bir nedenden dolayı keşif gezisi tarafından kurulan korkuluklar boyunca yürümeyi reddetmesi nedeniyle oldu. 24 Mayıs akşamı, yarı ölü, kayan ve düşen Wilson, Everest'e tırmanamayacağını itiraf ederek buz çağlayanından indi ve Şerpaların kollarına düştü. Şerpalar onu hemen manastıra gitmeye ikna etmeye çalıştı, ancak Wilson 29 Mayıs'ta başka bir girişimde bulunarak ondan 10 gün beklemesini istedi. Gerçekte, Şerpalar bu fikrin çılgınca olduğunu düşündüler ve vazgeçtiler ve Wilson'ı bir daha hiç görmediler.
Daha sonra olan her şey Maurice'in günlüğünden biliniyor. Ancak şimdilik bir şeyi açıklığa kavuşturmak gerekiyor. Üçüncü hafta, yakın zamanda geçirdiği bir hastalıktan kurtulan Maurice, 7000 rakımın biraz altındaydı. Bu başlı başına çok fazla bir rakam ve bazı soruları gündeme getiriyor. İlk kez Nicolas Gerger adlı bir Fransız vatandaşı bu soruları ciddi bir şekilde incelemeye karar verdi. Sadece bir dağcı değil, aynı zamanda bir doktor olarak, 1979'da 2 rakımda 6768 ay geçirdiği, yalnız yaşadığı ve vücudunun durumunu gözlemlediği bir deneye katıldı (hatta kardiyogramı kaydetmek için bir cihazı bile vardı) . Yani Zhezhe, bir insanın bu kadar yüksek bir yükseklikte uzun süre oksijen olmadan kalmasının mümkün olup olmadığını yanıtlamak istedi. Sonuçta hiç kimse buzul bölgesinde yaşamayı düşünmez ve dağcılar bu yükseklikte nadiren birkaç günden fazla kalırlar. Artık 8000'in üzerinde, oksijensiz yürümenin prensipte tehlikeli olduğu ölüm bölgesinin başladığını biliyoruz (aslında Zhezhe bunu da çürütmek istiyordu), ancak 6000-8000 aralığına gelince (daha azı ilginç değil), geleneksel görüş, sağlıklı ve iklime alışmış bir kişinin kural olarak tehlikede olmadığı yönündedir. Nicolas da aynı sonuca vardı. 60 gün sonra aşağıya geldiğinde kendisini harika hissettiğini belirtti. Ancak bu doğru değildi. Doktorlar bir muayene yaptı ve Nikolai'nin sadece fiziksel değil, aynı zamanda sinirsel yorgunluğun eşiğinde olduğunu, gerçekliği yeterince algılamayı bıraktığını ve büyük olasılıkla 2'in üzerinde bir rakımda 6000 ay daha dayanamayacağını tespit etti. Nicolas eğitimli bir sporcuydu, Maurice hakkında ne söyleyebiliriz? Zaman onun aleyhine çalışıyordu.
Aslında artık çok uzun sürmeyecek. Ertesi gün, yani 30 Mayıs'ta Maurice şunu yazdı: “Harika bir gün. İleri!". Yani en azından o sabah havanın güzel olduğunu biliyoruz. Yüksekte net görüş her zaman moralinizi yükseltir. North Col'un eteklerinde çadırında ölen Maurice büyük olasılıkla mutluydu. Cesedi ertesi yıl Eric Shipton tarafından bulundu. Çadır yırtılmış, kıyafetler de yırtılmış ve nedense bir ayağında ayakkabı yok. Hikayenin ayrıntılarını artık sadece günlükten ve Şerpaların hikayelerinden biliyoruz. Maurice'in varlığı kadar onun varlığı da resmi olarak Messner'ın solo üstünlüğü konusunda şüphe uyandırıyor. Ancak sağduyu ve muhafazakar değerlendirmenin buna ciddi bir zemin oluşturması pek mümkün değil. Eğer Maurice yukarıya çıkıp iniş sırasında öldüyse neden bu kadar bitkin olmadığı halde daha önce Kuzey Geçidi'ne tırmanmadı? Diyelim ki yine de 7000'e ulaşmayı başardı (Wikipedia 7400'e ulaştığını söylüyor ama bu kesinlikle yanlış). Ancak zirveye daha yakın bir yerde, teknik olarak daha da zor olan Hillary adımı onu bekleyecekti. Hedefe ulaşma olasılığı hakkındaki spekülasyonlar, 8500 yılında 1960 rakımda eski bir çadır gördüğü iddia edilen Tibetli dağcı Gombu'nun ifadesine dayanıyor. Bu işaret, İngiliz seferlerinin geride bıraktığı kampların hepsinden daha yüksektir ve bu nedenle, eğer çadır gerçekten varsa, yalnızca Wilson'a ait olabilir. Onun sözleri diğer dağcıların sözleriyle doğrulanmıyor ve ayrıca bu kadar yükseklikte oksijensiz bir kamp düzenlemek son derece şüpheli. Büyük ihtimalle Gombu'da bir şeyler karıştı.
Ancak bu durumda başarısızlıktan bahsetmek tamamen yersiz olur. Maurice, her biri ve daha da fazlası bir arada, tam tersini, çok önemli bir başarıyı gösteren bir dizi nitelik sergiledi. İlk olarak, uçak teknolojisine kısa ve öz bir şekilde hakim olma yeteneğini gösterdi ve sadece dünyanın yarısını deneyimsiz uçuran bir pilot olarak değil, aynı zamanda uçağın iniş takımlarını güçlendiren ve içine ek bir tank inşa eden bir mühendis olarak da kendini kanıtladı, ve bu çözümler işe yaradı. İkinci olarak, diplomasi becerilerini gösterdi, uçağın zamanından önce tutuklanmasını önledi ve yakıt aldı ve ardından neredeyse sonuna kadar yanında olan Şerpaları buldu. Üçüncüsü, Maurice, diğer şeylerin yanı sıra, bunaltıcı koşulların boyunduruğu altında kalarak önemli zorlukların üstesinden geldi. Onun azminden etkilenen Yüce Lama bile ona yardım etti ve gezegendeki ilk tırmanıcı, yalan söylemeyelim iddialı kitabında Wilson'a bir paragraf ayırdı. Son olarak, 6500 m'ye ilk kez, normal ekipman olmadan, beceri olmadan, kısmen tek başına tırmanmak da kayda değer. Mont Blanc, Elbrus veya Kilimanjaro gibi popüler zirvelerden daha zor ve yüksektir ve And Dağları'nın en yüksek zirveleriyle karşılaştırılabilir. Maurice yolculuğu sırasında yanlış bir şey yapmadı ve kimseyi tehlikeye atmadı. Ailesi yoktu, kurtarma çalışması yapılmadı ve para da istemedi. Suçlanabileceği en fazla şey, önceki seferlerde kamplarda terk edilen ekipmanların koordinasyonsuz kullanımı ve orada bırakılan harcanmamış malzemelerdir, ancak bu tür bir uygulama (diğer gruplara doğrudan zarar vermiyorsa) bugün için genel olarak kabul edilebilir. Kazaların kaosu içerisinde zirvede olma ihtiyacına doğru yürüdü. Coğrafi zirveye ulaşmadı ama Maurice Wilson açıkça kendi zirvesine ulaştı.
Tanrı modu
Görünüşe göre hayali uğruna sözlerle değil eylemle % 100'ünü veren inatçı, çılgın Maurice'den daha inanılmaz ne olabilir? Hiçbir şeyin olamayacağını düşündüm. Messner ayrıca Maurice ile birlikte delirme seviyesine ulaşıp ulaşmadığını da merak ediyordu. Ancak bir kişinin sadece yeteneklerinin sınırını bilmekle kalmayıp aynı zamanda onun ötesine bakabileceğini de gösteren başka bir durum daha var. Bu davayı olağandışı kılan şey, son derece ihtimal dışı olmasının yanı sıra, yasanın ihlalidir. Başarısızlık durumunda kahraman 10 yıl hapis cezasıyla karşı karşıya kalacaktı ve eylem neredeyse 50 yıl sonra hâlâ tartışılıyor. Kanunsuzluk olmamasına ve planlı olmamasına rağmen. İlk başta ayrı bir makale yazmak istedim ama sonra onu ana makaleye dahil etmeye ve ayrı bir paragrafa koymaya karar verdim. Çünkü bu hikaye, deliliğin derecesi açısından, sadece Maurice Wilson'ı değil, genel olarak daha önce söylenen her şeyi bir araya getirdiğimizde çok geride bırakıyor. Bu kesinlikle gerçekleşemezdi. Ama oldu ve diğer birçok kendiliğinden maceradan farklı olarak, gereksiz söz ve duygular olmadan, tanık olmadan, kimseye doğrudan zarar vermeden, tek bir atış yapılmadan, bomba patlaması etkisi ile dikkatlice planlandı ve kusursuz bir şekilde uygulandı.
Her şey Stanislav Kurilov'la ilgili. 1936'da Vladikavkaz'da (o zamanlar hala Ordzhonikidze) doğdu, ardından aile Semipalatinsk'e taşındı. SSCB ordusunun kimyasal kuvvetlerinde görev yaptı. Daha sonra denizcilik okulundan mezun oldu ve ardından Leningrad'daki oşinografi enstitüsüne girdi. O andan itibaren uzun yıllar süren uzun bir hikaye başladı ve olağanüstü bir şekilde sona erdi. Maurice gibi Slava Kurilov'un da bir hayali vardı. Bu bir deniz rüyasıydı. Dalgıç, eğitmen olarak çalıştı ve çocukluğunda kitaplarda okuduğu mercan resifleri, canlılar ve ıssız adalarla dünya okyanuslarını görmek istedi. Ancak o zaman Şarm El-Şeyh'e ya da Male'ye bilet almak imkansızdı. Çıkış vizesi almak gerekiyordu. Bunu yapmak kolay değildi. Ve yabancı olan her şey sağlıksız bir ilgi uyandırdı. Mesela anılardan biri:
Bataysk'ta üç yüz kişiydik; oşinograf öğrencileri ve denizcilik okullarının öğrencileri. En çok güvenilmeyen, her türlü sıkıntıdan korkan biz öğrencilerdik. Gemi, Bataysk'ı dar boğazdan geçirecek yerel bir kılavuza binmek için İstanbul Boğazı'nda hâlâ kısa bir mola vermek zorunda kalıyordu.
Sabahleyin tüm öğrenci ve öğrenciler İstanbul'un minarelerini en azından uzaktan görmek için güverteye akın etti. Kaptanın asistanı hemen paniğe kapıldı ve herkesi kenarlardan uzaklaştırmaya başladı. (Bu arada gemide denizle ilgisi olmayan ve denizcilik hakkında hiçbir bilgisi olmayan tek kişi oydu. Daha önceki işinde - deniz okulunda komiser olarak - alışamadığını söylediler. uzun süre "içeri gel" kelimesini kullandı ve öğrencileri sohbete çağırarak alışkanlıktan "gir" demeye devam etti.) Seyir köprüsünün üstüne oturdum ve güvertede olup biten her şeyi görebiliyordum. Meraklılar sol taraftan uzaklaştırılınca hemen sağa koştular. Kaptanın asistanı onları oradan uzaklaştırmak için peşlerinden koştu. Anlaşılır bir şekilde aşağı inmek istemediler. Birkaç kez en az üç yüz kişiden oluşan bir kalabalığın bir o yana bir bu yana koştuğunu gördüm. "Bataysk" sanki güzel bir deniz hareketindeymiş gibi yavaşça bir yandan diğer yana yuvarlanmaya başladı. Şaşkın ve paniğe kapılan Türk pilot, açıklama yapmak için kaptana döndü. Bu zamana kadar, dar Boğaz'ın her iki yakasında da yerel sakinlerden oluşan bir kalabalık toplanmış, Sovyet gemisinin boğazın ayna gibi sakin yüzeyinde sanki güçlü bir fırtınadaymış gibi keskin bir şekilde sallanmasını şaşkınlıkla izliyordu ve ayrıca , yanlarının üstünde aynı anda birkaç yüz yüz belirdi ve sonra kayboldu.
Öfkeli kaptanın, kaptan yardımcısının derhal güverteden çıkarılmasını ve kabine kilitlenmesini emretmesiyle sona erdi; iki cesur öğrenci de bunu hemen zevkle yaptı. Ama yine de İstanbul'u geminin her iki tarafından da görebildik.
Slava sefere katılmaya hazırlanırken O zamanlar araştırmacı olarak kariyerine yeni başlayan kişi reddedildi. Kurilov'un başvurusunda listelenen vize, "Yoldaş Kurilov için kapitalist devletleri ziyaret etmenin uygunsuz olduğunu düşünüyoruz." Ancak Slava cesaretini kaybetmedi ve sadece çalıştı. Yapabildiğim her yeri ziyaret ettim. Birliğin etrafını dolaştım ve kışın Baykal Gölü'nü ziyaret ettim. Yavaş yavaş dine ve özellikle yogaya ilgi göstermeye başladı. Bu anlamda Wilson'a da benziyor çünkü ruhu eğitmenin, dua etmenin ve meditasyonun yeteneklerinizi genişletmenize ve imkansızı başarmanıza olanak sağlayacağına inanıyordu. Ancak Maurice bunu hiçbir zaman başaramadı ama Slava fazlasıyla başardı. Yoga da elbette bu şekilde yapılamazdı. Edebiyat yasaklandı ve elden ele yayıldı (örneğin, karate ile ilgili edebiyat gibi), bu da İnternet öncesi dönemde Kurilov için önemli zorluklar yarattı.
Slava'nın dine ve yogaya olan ilgisi oldukça pragmatik ve spesifikti. Hikayelere göre deneyimli yogilerin halüsinasyonlar gördüğünü öğrendi. Ve özenle meditasyon yaptı ve bunun nasıl bir şey olduğunu hissetmek için Tanrı'dan kendisine en azından en küçük, en basit halüsinasyonu göndermesini istedi (bu başarılmadı, yalnızca benzer bir şey olduğunda). Doktor Bombard Alen'in 1952'deki beyanı da onu çok ilgilendirmişti. şişme botta okyanus: “Efsanevi gemi kazalarının erken ölen kurbanları, biliyorum: Seni öldüren deniz değildi, seni öldüren açlık değildi, seni öldüren susuzluk değildi! Martıların hüzünlü çığlıkları eşliğinde dalgaların üzerinde sallanırken korkudan öldün.” Kurilov günlerce meditasyon yaptı ve bu dönemler genellikle bir hafta veya bir ay sürebiliyordu. Bu süre zarfında işten ve aileden ayrıldı. Eşim içki içmedi. Benden çivi çakmamı ya da çöpü dışarı çıkarmamı istemedi. Elbette seks söz konusu değildi. Şanlı Kadın tüm bunlara sessizce katlandı, bunun için daha sonra ona teşekkür etti ve kırılan hayatı için af diledi. Büyük olasılıkla kocasının mutsuz olduğunu anladı ve onu rahatsız etmemeyi tercih etti.
Yoga egzersizleri sayesinde Slava psikolojik olarak çok iyi eğitilmiş oldu. Cousteau seferine katılmayı reddetmesiyle ilgili olarak şunları yazdı:
Artık korkunun olmadığı zaman ne muhteşem bir durumdur. Meydanlara çıkıp tüm dünyanın önünde gülmek istedim. En çılgın eylemlere hazırdım
Bu tür eylemler için fırsat beklenmedik bir şekilde ortaya çıktı. Slava, Maurice gibi (başka bir tesadüf!) Gazetede, Sovetsky Soyuz gemisinin Vladivostok'tan ekvator'a ve geriye doğru yaklaşan yolculuğu hakkında bir makale okudu. Turun adı “Kıştan Yaza” idi. Gemi limanlara girmeyi planlamıyordu ve tarafsız sularda seyretmekle sınırlıydı, bu nedenle vizeye gerek yoktu ve katı bir seçim yoktu, bu da Slava'ya katılma fırsatı verdi. Yolculuğun her halükarda faydalı olacağına karar verdi. En azından bir eğitim olacak ve nasıl gittiğini göreceğiz. Bu arada gemi şu:
Adı bazı trollemeleri temsil ediyor. Gemi, orijinal adı "Hansa" olan ve Nazi ordusunda nakliye görevi gören bir Alman askeri gemisiydi. Mart 1945'te Hansa mayına çarparak battı ve 4 yıl boyunca dipte kaldı. Alman filosunun bölünmesinin ardından gemi SSCB'ye gitti, kaldırıldı ve onarıldı, 1955 yılında yeni "Sovyetler Birliği" adı altında hazır hale geldi. Gemi yolcu uçuşları ve kruvaziyer kiralama hizmetleri gerçekleştirdi. Kurilov'un bilet aldığı uçuş tam da böyle bir uçuştu (bilet görevlisi aniden cezasız kalmadı).
Bunun üzerine Slava, karısına kışkırtıcı hiçbir şey söylemeden ailesinden ayrılarak Vladivostok'a geldi. Burada 1200 boş yolcunun daha bulunduğu bir gemide. Olan bitenin Kurilov'un sözleriyle anlatılması başlı başına bir kahkaha getiriyor. Sıkıcı evlerinden kaçan yurttaşların, dinlenme sürelerinin kısa olduğunu fark ederek sanki son günlerini yaşıyormuş gibi davrandıklarını belirtiyor. Gemide eğlence çok azdı, hepsi çabuk sıkılmaya başladı, bu yüzden yolcular istediklerini yapacak aktiviteler buldular. Tatil aşkları hemen oluştu, bu yüzden kabin duvarlarının arkasında düzenli olarak inlemeler duyuldu. Kültürü yükseltmek ve aynı zamanda tatilcileri biraz daha eğlendirmek için kaptanın aklına yangın tatbikatı düzenleme fikri geldi. "Bir Rus yangın alarmını duyduğunda ne yapar?" - Slava'ya soruyorlar. Ve hemen cevap veriyor: "Doğru, içmeye devam ediyor." Kuşkusuz mizah konusunda olduğu kadar yazma becerisinde de tam bir düzene sahiptir. Kurilov'u daha iyi anlamak ve okumaktan zevk almak için birkaç hikaye öneriyorum: "Sovyetler Birliği'ne Hizmet Etmek" ve "Gece ve Deniz." Ve ayrıca özellikle Semipalatinsk ile ilgili “Çocukluk Şehri”. Küçükler.
Slava, geminin etrafında dolaşırken bir keresinde navigatörün kaptan köşküne gitti. Ona rotanın ayrıntılarını anlattı. Diğer yerlerin yanı sıra Filipinler'i de geçti. En yakın nokta Siargao Adası'dır. Filipinler'in en doğusunda yer almaktadır. Daha sonra gemide, görselleştirme için adanın ve geminin konumunun yaklaşık alanının belirtildiği yaklaşık bir haritanın bulunduğu bir harita ortaya çıktı:
Ancak gelecekteki rota açıklanmadı. Kurilov'un hesaplamalarına göre gemi, rotasını değiştirmezse önümüzdeki gece yaklaşık 30 kilometre uzaklıktaki Siargao adasının tam karşısında olacak.
Akşam karanlığına kadar bekleyen Slava, seyir köprüsünün kanadına indi ve nöbetçi denizciye kıyı ışıklarını sordu. Hiçbir ışığın görünmediğini söyledi, ancak bu zaten açıktı. Bir fırtına başladı. Deniz 8 metrelik dalgalarla kaplandı. Kurilov çok sevinçliydi: Hava başarıya katkıda bulundu. Akşam yemeğinin sonuna doğru restorana gittim. Güverte sallanıyordu, boş sandalyeler ileri geri hareket ediyordu. Akşam yemeğinden sonra kulübeme döndüm ve küçük bir çanta ve havluyla dışarı çıktım. Ona uçurumun üzerinden geçen bir ip gibi görünen koridor boyunca yürüyerek güverteye çıktı.
"Genç adam!" - arkadan bir ses geldi. Kurilov şaşırmıştı. “Radyo odasına nasıl gidilir?” Slava yolu anlattı, adam dinledi ve gitti. Slava nefes aldı. Daha sonra güvertenin ışıklı kısmı boyunca dans eden çiftlerin yanından geçti. "Vladivostok Körfezi'nde memleketim Rusya'ya daha önce veda ettim" diye düşündü. Kıç tarafına gitti ve küpeşteye yaklaşıp üzerinden baktı. Görünürde su hattı yoktu, sadece deniz vardı. Gerçek şu ki, astarın tasarımının dışbükey kenarları vardır ve suyun kesilmiş yüzeyi virajın arkasına gizlenmiştir. Yaklaşık 15 metre uzaktaydı (5 katlı Kruşçev binasının yüksekliği). Kıç tarafta katlanır bir yatakta üç denizci oturuyordu. Slava oradan ayrıldı ve biraz daha dolaştı, sonra geri döndüğünde iki denizcinin bir yere gittiğini ve üçüncüsünün yatağı düzeltip ona sırtını döndüğünü keşfetmekten memnun oldu. Daha sonra Kurilov, bir Hollywood filmine yakışan bir şey yaptı, ancak görünüşe göre böyle bir filmin vizyona girmesi için yeterince olgun değildi. Çünkü denizciyi rehin alıp gemiyi kaçırmadı. Yüksek dalgalardan bir NATO denizaltısı çıkmadı ve Angeles Hava Üssü'nden hiçbir Amerikan helikopteri gelmedi (Filipinler'in Amerikan yanlısı bir devlet olduğunu hatırlatayım). Slava Kurilov bir kolunu küpeşteye dayadı, vücudunu kenara attı ve güçlü bir şekilde itti. Denizci hiçbir şey fark etmedi.
Atlama iyiydi. Suya giriş ayaklarla yapılıyordu. Su vücudu büktü ama Slava torbayı midesine bastırmayı başardı. Yüzeye çıktı. Artık yüksek hızla hareket eden geminin gövdesine kol mesafesi kadar yakındı. Sanıldığı gibi çantada bomba yoktu. Gemiyi havaya uçurma niyetinde değildi ve bir intihar bombacısı değildi. Yine de ölüm korkusuyla dondu - yakınlarda büyük bir pervane dönüyordu.
Bıçaklarının hareketini neredeyse fiziksel olarak hissedebiliyorum; hemen yanımdaki suyu acımasızca kesiyorlar. Amansız bir güç beni giderek daha da yakına çekiyor. Çaresizce çaba harcıyorum, yana doğru yüzmeye çalışıyorum ve pervaneye sıkı bir şekilde bağlanmış yoğun bir durgun su kütlesine sıkışıp kalıyorum. Bana öyle geliyor ki gemi aniden durdu ve sadece birkaç dakika önce on sekiz knot hızla gidiyordu! Cehennem gürültüsünün korkutucu titreşimleri, vücudun gürlemesi ve uğultusu vücudumdan geçiyor, yavaş ve amansız bir şekilde beni kara bir uçuruma itmeye çalışıyorlar. Bu sesin içinde süründüğümü hissediyorum... Pervane başımın üzerinde dönüyor, bu korkunç kükremede ritmini net bir şekilde seçebiliyorum. Vint bana hareketli görünüyor - kötü niyetli bir şekilde gülen bir yüzü var, görünmez elleri beni sımsıkı tutuyor. Aniden bir şey beni kenara fırlatıyor ve hızla uçuruma doğru uçuyorum. Pervanenin sağ tarafında kuvvetli bir su akıntısına yakalandım ve yana savruldum.
Kıçtaki spot ışıkları parladı. Görünüşe göre onu fark etmişlerdi - çok uzun zamandır parlıyorlardı - ama sonra hava tamamen karardı. Çantada bir atkı, paletler, şnorkelli bir maske ve perdeli eldivenler vardı. Slava onları giydi ve gereksiz havluyla birlikte çantayı da çöpe attı. Saat, gemi saatinin 20:15'ini gösteriyordu (daha sonra saatin de durması nedeniyle atılması gerekti). Filipinler bölgesinde suyun nispeten sıcak olduğu ortaya çıktı. Bu tür suda oldukça fazla zaman geçirebilirsiniz. Gemi uzaklaştı ve kısa süre sonra gözden kayboldu. Ufuktaki ışıklarını ancak dokuzuncu şaftın yüksekliğinden görmek mümkündü. Orada bir kişinin kaybolduğu tespit edilmiş olsa bile, böyle bir fırtınada kimse ona cankurtaran sandalı göndermez.
Sonra üzerime sessizlik çöktü. Bu his ani oldu ve beni ürküttü. Sanki gerçekliğin diğer tarafındaydım. Ne olduğunu hala tam olarak anlayamadım. Karanlık okyanus dalgaları, dikenli su sıçramaları, her yerdeki parlak sırtlar bana bir halüsinasyon ya da rüya gibi geldi - sadece gözlerimi aç ve her şey kaybolacak ve kendimi yeniden gemide, arkadaşlarımla birlikte, gürültünün ortasında bulacaktım. , parlak ışık ve eğlence. Bir irade çabasıyla kendimi önceki dünyaya döndürmeye çalıştım ama hiçbir şey değişmedi, etrafımda hâlâ fırtınalı bir okyanus vardı. Bu yeni gerçeklik algıya meydan okuyordu. Ancak zaman geçtikçe dalgaların tepeleri beni bunalttı ve nefesimi kaybetmemeye dikkat etmem gerekti. Ve sonunda okyanusta tamamen yalnız olduğumun tamamen farkına vardım. Yardım bekleyecek hiçbir yer yok. Ve kıyıya canlı çıkma şansım neredeyse yok. O anda zihnim alaycı bir şekilde şunları söyledi: “Ama artık tamamen özgürsün! Bu kadar tutkuyla istediğin şey bu değil miydi?!”
Kurilov kıyıyı görmedi. Bunu göremiyordu, çünkü gemi muhtemelen bir fırtına nedeniyle amaçlanan rotadan sapmıştı ve aslında Slava'nın varsaydığı gibi 30 değil, kıyıdan yaklaşık 100 kilometre uzaktaydı. O anda en büyük korkusu bir aramanın başlamasıydı, bu yüzden sudan dışarı doğru eğilip gemiyi görmeye çalıştı. Yine de uzaklaştı. Yaklaşık yarım saat bu şekilde geçti. Kurilov batıya doğru yüzmeye başladı. İlk başta, yola çıkan geminin ışıklarıyla gezinmek mümkündü, sonra kayboldular, fırtına azaldı ve gökyüzü bulutlarla kaplandı, yağmur yağmaya başladı ve kişinin konumunu belirlemek imkansız hale geldi. Yarım saat bile dayanamayacağı korku yeniden üzerine çöktü ama Slava bunun üstesinden geldi. Sanki gece yarısı bile olmamış gibiydi. Bu hiç de Slava'nın tropikleri hayal ettiği gibi değil. Ancak fırtına azalmaya başladı. Jüpiter ortaya çıktı. Sonra yıldızlar. Slava gökyüzünü biraz biliyordu. Dalgalar azaldı ve yönü korumak kolaylaştı.
Şafak vakti Slava kıyıyı görmeye başladı. İleride batıda yalnızca kümülüs bulutlarından oluşan dağlar vardı. Üçüncü kez korku başladı. Açıkça ortaya çıktı: Ya hesaplamalar yanlıştı ya da gemi büyük ölçüde rotasını değiştirdi ya da gece boyunca akıntılar onu yana savurmuştu. Ancak bu korkunun yerini hızla bir başkası aldı. Artık gün içinde astar geri dönebilir ve onu kolayca algılayabilir. Bir an önce Filipinler deniz sınırına kadar yüzmemiz gerekiyor. Bir anda ufukta kimliği belirsiz bir gemi belirdi - büyük olasılıkla Sovyetler Birliği'ne aitti, ancak yaklaşmadı. Öğleye doğru batıda yağmur bulutlarının bir noktada toplandığı, diğer yerlerde ise görünüp kaybolduğu fark edildi. Daha sonra bir dağın ince hatları ortaya çıktı.
Bir adaydı. Artık her yerden görülebiliyordu. Bu iyi bir haber. Kötü haber ise güneşin artık zirvede olması ve bulutların dağılmış olmasıydı. Bir keresinde Filipinler'in Sulu Denizi'nde 2 saat boyunca balık düşünerek aptalca yüzdüm. Sonra 3 günümü odamda geçirdim. Ancak Slava'nın turuncu bir tişörtü vardı (bu rengin köpekbalıklarını ittiğini okudu, ancak daha sonra tam tersini okudu) ama yüzü ve elleri yanıyordu. İkinci gece geldi. Adada köylerin ışıkları şimdiden görülmeye başlandı. Deniz sakinleşti. Maske, fosforlu bir sualtı dünyasını ortaya çıkardı. Her hareket, yanan sıçramalara neden oluyordu; bu, parıldayan planktondu. Halüsinasyonlar başladı: Dünya'da var olamayacak sesler duyuldu. Ciddi bir yanık vardı ve bir grup Physalia denizanası yanından geçip gidiyordu ve içine girerseniz felç olabilirsiniz. Güneş doğarken ada zaten dibinde sis olan büyük bir kayaya benziyordu.
Glory yüzmeye devam etti. Bu zamana kadar zaten çok yorgundu. Bacaklarım güçsüzleşmeye başladı ve donmaya başladım. Neredeyse iki gün yüzmeyle geçti! Bir balıkçı teknesi ona doğru belirdi, doğruca ona doğru geliyordu. Slava çok sevindi çünkü zaten kıyı sularındaydı ve bu yalnızca bir Filipin gemisi olabilirdi, bu da onun fark edildiği ve yakında sudan çekileceği, kurtarılacağı anlamına geliyor. Kürek çekmeyi bile bıraktı. Gemi onu fark etmeden geçip gitti. Akşam geldi. Palmiye ağaçları zaten görünüyordu. Büyük kuşlar balık tutuyordu. Ve sonra adanın akıntısı Slava'yı alıp götürdü. Her adanın etrafında akıntılar var, oldukça güçlü ve tehlikeliler. Her yıl denizde çok fazla yüzen saf turistleri alıp götürüyorlar. Şanslıysanız akıntı sizi başka bir adaya sürükler, ancak çoğu zaman sizi denize taşır. Onunla kavga etmenin bir faydası yok. Profesyonel bir yüzücü olan Kurilov da bunun üstesinden gelemedi. Kasları yorulmuştu ve suda asılı kaldı. Adanın kuzeye doğru sapmaya ve küçülmeye başladığını dehşetle fark etti. Dördüncü kez korku çöktü. Gün batımı soldu, denizde üçüncü gece başladı. Kaslar artık çalışmıyordu. Vizyonlar başladı. Slava ölümü düşündü. Kendi kendine, işkenceyi birkaç saat uzatmaya mı, yoksa ekipmanını atıp hızla su yutmaya değer mi diye sordu. Sonra uykuya daldı. Beyin, Kurilov'un daha sonra ilahi bir varlık olarak tanımlayacağı başka bir yaşamın resimlerini üretirken, vücut hala otomatik olarak suyun üzerinde yüzmeye devam ediyordu. Bu arada, onu adadan uzaklaştıran akıntı onu kıyıya daha da yaklaştırdı ama ters tarafa sürükledi. Slava dalgaların gürültüsünden uyandı ve bir resif üzerinde olduğunu fark etti. Her tarafta, aşağıdan göründüğü gibi, mercanların üzerine yuvarlanan dev dalgalar vardı. Resifin arkasında sakin bir lagün olması gerekirdi ama yoktu. Bir süre Slava, her yeni dalganın sonuncusu olacağını düşünerek dalgalarla boğuştu ama sonunda onlara hakim olmayı ve onu kıyıya taşıyan tepelere binmeyi başardı. Bir anda kendini beline kadar suyun içinde buldu.
Bir sonraki dalga onu sürükledi, dengesini kaybetti ve artık dibi hissedemiyordu. Heyecan azaldı. Slava lagünde olduğunu fark etti. Dinlenmek için resiflere dönmeyi denedim ama yapamadım, dalgalar üzerine tırmanmama izin vermedi. Daha sonra son gücüyle dalgaların sesinden uzakta düz bir çizgide yüzmeye karar verdi. Sonra bir kıyı olacak - bu çok açık. Lagündeki yüzme yaklaşık bir saattir sürüyordu ve dip hâlâ oldukça derindi. Zaten maskeyi çıkarıp etrafa bakmak ve resifteki derili dizleri bir eşarpla sarmak mümkündü. Daha sonra ışıklara doğru yüzmeye devam etti. Kara gökyüzünde palmiye ağaçlarının taçları göründüğü anda güç yeniden vücuttan ayrıldı. Rüyalar yeniden başladı. Bir çaba daha gösteren Slava, ayaklarıyla dibini yokladı. Artık suda göğüs derinliğinde yürümek mümkündü. Daha sonra beline kadar. Slava, günümüzde reklamcılıkta çok popüler olan beyaz mercan kumunun üzerine yürüdü ve bir palmiye ağacına yaslanarak üzerine oturdu. Halüsinasyonlar hemen başladı - Slava sonunda tüm arzularını bir anda gerçekleştirdi. Sonra uykuya daldı.
Böcek ısırıklarından uyandım. Kıyı çalılıkları arasında daha keyifli bir yer ararken, biraz daha uyuduğum bitmemiş bir korsanla karşılaştım. Yemek yemek istemiyordum. İçmek istedim ama susuzluktan ölenlerin içmek istediği gibi değil. Ayağının altında bir hindistancevizi vardı, Slava onu zorlukla kırdı ama sıvı bulamadı - ceviz olgunlaşmıştı. Bazı nedenlerden dolayı Kurilov, artık bu adada Robinson gibi yaşayacakmış gibi göründü ve bambudan nasıl bir kulübe inşa edeceğini hayal etmeye başladı. Sonra adada yerleşim olduğunu hatırladım. "Yarın yakınlarda ıssız bir yer aramam gerekecek" diye düşündü. Yandan bir hareket duyuldu ve ardından insanlar ortaya çıktı. Hala bir Noel ağacı gibi planktonla parıldayan Kurilov'un kendi bölgelerinde ortaya çıkmasıyla son derece şaşırdılar. Yakınlarda bir mezarlığın olması ve yerel halkın bir hayalet gördüklerini düşünmesi de sevindiriciydi. Akşam balık tutma gezisinden dönen bir aileydi. Önce çocuklar geldi. Dokundular ve "Amerikan" hakkında bir şeyler söylediler. Daha sonra Slava'nın kazadan sağ kurtulduğuna karar verdiler ve ondan ayrıntıları istemeye başladılar. Böyle bir şey olmadığını, bizzat kendisinin geminin yan tarafından atlayıp buraya doğru yola çıktığını öğrenince, kendisine net bir cevabı olmayan bir soru sordular: “Neden?”
Yerel halk ona köye kadar eşlik etti ve evlerine girmesine izin verdi. Halüsinasyonlar yeniden başladı, zemin ayaklarımın altından kayboldu. Bana bir tür sıcak içecek verdiler ve Slava çaydanlığın tamamını içti. Ağzım ağrıdığı için hâlâ yemek yiyemiyordum. Yerel halkın çoğu, köpekbalıklarının onu nasıl yemediğiyle ilgileniyordu. Slava boynundaki muskayı gösterdi - bu cevap onlara çok yakıştı. Adanın tüm tarihi boyunca beyaz bir adamın (Filipinliler koyu tenlidir) okyanustan hiç çıkmadığı ortaya çıktı. Daha sonra bir polis getirdiler. Durumu bir kağıt üzerinde belirtmeyi istedi ve gitti. Slava Kurilov yatağa yatırıldı. Ertesi sabah köyün tüm halkı onu karşılamaya geldi. Sonra bir cip ve makineli tüfekli korumalar gördü. Ordu, adanın cennetinin (Slava'ya göre) tadını çıkarmasına izin vermeden onu hapse attı.
Hapishanede onunla ne yapacaklarını gerçekten bilmiyorlardı. Sınırı yasadışı bir şekilde geçmesi dışında bir suçlu değildi. Bizi de diğerleriyle birlikte ıslah çalışmaları için hendek kazmaya gönderdiler. Böylece bir buçuk ay geçti. Kurilov'un Filipin hapishanesinde bile bunu memleketinden daha çok beğendiği söylenmelidir. Her tarafta hedeflediği tropikler vardı. Slava ile diğer haydutlar arasındaki farkı hisseden gardiyan, bazen akşamları işten sonra onu barlara gittikleri şehre götürüyordu. Bardan bir gün sonra beni kendisini ziyaret etmeye davet etti. Kurilov bu anı yerel kadınlara hayranlıkla hatırladı. Sabah 5'te onlarla evde sarhoş tanışan karısı, karşı bir şey söylememekle kalmadı, tam tersine onları nazikçe selamladı ve kahvaltı hazırlamaya başladı. Ve birkaç ay sonra serbest bırakıldı.
İlgili tüm kişi ve kuruluşlara. Bu belge, 38 yaşındaki Rus Bay Stanislav Vasilievich Kurilov'un askeri yetkililer tarafından bu komisyona gönderildiğini ve soruşturmanın ardından Surigao'nun Siargao Adası'ndaki General Luna kıyısında yerel balıkçılar tarafından bulunduğunun ortaya çıktığını doğrulamaktadır. 15 Aralık 1974'te bir Sovyet gemisinden atladıktan sonra 13 Aralık 1974'te. Bay Kurilov'un elinde kimliğini kanıtlayan herhangi bir seyahat belgesi veya başka bir belge bulunmamaktadır. 17 Temmuz 1936'da Vladikavkaz'da (Kafkasya) doğduğunu iddia ediyor. Bay Kurilov, herhangi bir Batı ülkesine, tercihen kız kardeşinin yaşadığı Kanada'ya sığınma talebinde bulunmak istediğini ifade etti ve Manila'daki Kanada Büyükelçiliğine Kanada'da ikamet izni isteyen bir mektup gönderdiğini söyledi. Bu Komisyonun onun bu amaçla ülkeden sınır dışı edilmesine herhangi bir itirazı olmayacaktır. Bu sertifika 2 Haziran 1975'te Manila, Filipinler'de verilmiştir.
Kurilov'un özgürlüğünün önce engeli, sonra anahtarı olduğu ortaya çıkan Kanadalı kız kardeşti. Onun yüzünden ülke dışına çıkmasına izin verilmiyordu çünkü bir Hintli ile evlenip Kanada'ya göç etmişti. Kanada'da işçi olarak işe girdi ve orada biraz zaman geçirdi, ardından deniz araştırmalarıyla ilgilenen şirketlerde çalıştı. Hikayesi İsrailliler tarafından beğenildi ve film çekmeye karar verenler, bu amaçla onu İsrail'e davet ederek 1000 dolar avans verdi. Ancak film hiçbir zaman yapılmadı (bunun yerine 2012'de orada bulduğu yeni eşi Elena'nın anılarına dayanan bir ev filmi yapıldı). Ve 1986'da kalıcı olarak İsrail'e taşındı. 2 yıl sonra 61 yaşında dalış yaparken balık ağlarına takılarak hayatını kaybetti. Kurilov'un tarihi hakkında temel bilgileri onun notlarından biliyoruz. , yeni eşinin inisiyatifiyle yayınlandı. Görünüşe göre ev yapımı film yerli televizyonda bile gösterildi.
Kaynak: habr.com