Birçok kişi şehir içi yollarda stresli sürüşlerden kaçınmak ister ve Audi AI:me konsepti, modern karayolu taşımacılığının sorunlarını çözme seçeneklerinden birini sunar. Şangay Otomobil Fuarı'nda sergilenmek üzere özel olarak tasarlanan bu Seviye 4 sürücüsüz otomobil, geleceğin daha küçük, daha kişiselleştirilmiş bir şehir aracını temsil ediyor.
AI:me kesinlikle Audi'dir, ancak yeni bir aşamada. En dikkat çekici olanı ön tarafta markalı bir radyatör ızgarasının olmayışı, ancak daha yakından bakıldığında artık sadece aydınlatma aracı olarak değil aynı zamanda iletişim aracı olarak görülen farlara yaklaşımda da değişiklikler fark ediliyor. Örneğin, farklı renk ve ışık desenleri, yayaları ve diğer yol kullanıcılarını Seviye 4 Otopilot'un sonraki eylemleri hakkında bilgilendirebilir.
LED aydınlatma, bisikletçiler ve diğer şehir sakinleri için daha görünür olması amacıyla normalden daha yükseğe yerleştirildi. Projeksiyon sistemleri yol üzerinde özel işaretler ve diğer grafikleri görüntüleyebilir. Bu arada AI:me de çevresine bakacak. Örneğin, bir araba, yanıp sönen ışıkla duran bir aracı fark ederse, daha parlak ışıklar yansıtarak göstergeyi güçlendirmeye karar verebilir.
AI:me'ye ilk bakışta bunun oldukça kompakt bir araba olduğunu anlamak zor. Yaklaşık 4,3 metre uzunluğa ve 1,8 metre genişliğe sahip elektrikli otomobil, benzer dingil mesafesine sahip kompakt Audi A4'ten önemli ölçüde daha kısa. Bu arada, bu konsept arkadan çekişi kullanıyor (güç - 125 kW veya 170 beygir gücü).
Aynı zamanda AI:me'nin aşırı büyük bir pili yok: 65 kWh'lik şarj kapasitesi oldukça mütevazı. Audi, konsept olarak hem motor gücünün hem de akü kapasitesinin bir şehir otomobili için yeterli olduğuna inanıyor. Audi, "Şehir içi ulaşım, aşırı hızlanma değerleri ve yüksek otoyol hızlarının yanı sıra viraj alma çevikliği ve uzun sürüş menzili gerektirmiyor" diyor.
Daha da önemlisi otomobil üreticisi, otomobilin saatte 20-70 kilometre hız aralığında (büyük olasılıkla şehir içi kullanımda) maksimum verimliliğine ve frenleme sırasında yüksek verimli enerji geri kazanımına güveniyor.
Sahipler AI:me'yi manuel olarak kontrol edebilirler: Sonuçta araba bir direksiyon simidi, gösterge paneli ve pedallarla birlikte gelir. Ancak Audi, Autopilot'un çoğu zaman çalışacağını ve ardından kontrollerin ortadan kalkacağını açıkça varsayıyor. Şirket, AI:me'ye içeriden dışarıya doğru yaklaştığını, öncelikle kabin bağlamına ve potansiyel yolcu faaliyetlerine baktığını ve ardından etrafındaki görünümü ve hissi tasarladığını söylüyor.
Ön koltuklar daha çok şezlonglara benziyor ve pedallar kullanılmadığında geri çekilebilen kanepe ayak dayama yerleri var. Arka koltuk iki kişiliktir ve kanepeye benzer. Hiçbir yerde kol dayama yeri olmaması ve genel olarak iç mekanın rahatlık izlenimi yaratmaması garip. Menteşeli kapılar, kabine girişi daha konforlu hale getirmek için tasarlanmıştır; bunun yerine, araba galerisi standında harika görünürler.
Başka teknolojiler de mevcuttur. Audi, yolcuların otomobille etkileşiminde ses ve göz kontrolünün önemli bir rol oynadığına inanıyor ve ayrıca iç kaplamada dokunmatik yüzeyler de bulunuyor. 3D OLED baş üstü monitör, insanların nereye baktığını anlamak ve bilgi-eğlence menülerinde gezinmek için göz izleme kameralarını kullanıyor.
Audi'nin böyle bir arabanın iç kısmında neler yapabileceğinize dair birkaç fikri var. Örneğin Audi Holoride, sanal gerçekliği araba hareketiyle birleştirebilen bir VR kulaklığıdır. Uyurken veya müzik dinlerken dış gürültüyü engellemek için aktif gürültü engelleme özelliğini de kullanabilirsiniz. Doğa severler, arabanın çevre dostu olduğunu vurgulamak için tasarlanan tavandaki canlı bitkilerin varlığını kesinlikle takdir edeceklerdir. Ayrıca kumaş veya plastik, ahşap ve kompozit mineral Corian gibi geri dönüştürülmüş malzemeler de bulunmaktadır. Elektrokromik camlar bir düğmeye dokunarak renk tonunu ayarlayabilir.
Audi, geleceği geleneksel sahiplik yerine bu tür otonom arabaların kullanımına yönelik aboneliklerde görüyor. Kullanıcı birden fazla araba kiralayabilir, ancak çeşitli seçeneklere erişebilir ve belirli bir durumda ihtiyaç duyduğu arabayı akıllı telefon aracılığıyla sipariş edebilir. İstenilen araç, ön ayarları, multimedya vb. özellikleriyle belirlenen zamanda seçilen lokasyona teslim edilecektir. Oturma tercihlere göre ayarlanacaktır.
Audi, kullanıcıların tercih ettikleri restoranda mola talebinde bulunabileceklerini, yiyecek alıp daha sonra hareket halindeyken yiyebileceklerini öngörüyor. Mıknatıslar fincanları ve tabakları tutabilir ve makine, sürüş sırasında rahat yemek yeme için gerekli yumuşak hareketi sağlar.
Seviye 4 otopilot henüz pratik uygulamadan uzak olduğundan, tam otonom Audi AI:me'nin yakın zamanda yollarda görünmesi pek mümkün görünmüyor. Ancak bu, otomobilin konsept olarak kalması gerektiği anlamına gelmiyor. Aslında birçok kişi arabanın performansını beğenebilir. Güç aktarma organlarını arka koltuğun altına yerleştirerek iç alanı maksimuma çıkarma fikri ilginçtir ve EV'leri günümüzün içten yanmalı motor çözümlerinden ayırmaya yardımcı olur.
Kaynak: 3dnews.ru