Elektrikli araçlarda lityum iyon pillerin ömrü 8 ila 10 yıl arasında değişebiliyor. Piller, kullanım ömrünün sonunda bile orijinal kapasitelerinin %60 ila %80'i arasında kalabilir. Araba için bu bir kayıp olacak ve tam (mevcut) akü şarjıyla kilometrede önemli bir azalmaya neden olacaktır. Bununla birlikte, yedek güç kaynakları için piller olarak, bu tür kullanılmış piller 5 ila 10 yıl daha hizmet verebilir. Bundan çıkarılacak sonuç, lityum iyon pil yedek güç kaynakları üretmekle ilgilenen herkesin, kullanılmış bir pile ilk elden erişebilmek için EV pil tedarikçileriyle veya aşırı durumlarda EV üreticileriyle arkadaş olması gerektiğidir. Bu şekilde daha ucuz.
Gazeteciler nasıl öğrendi? Japon ticaret evi Marubeni, birinci sınıf elektrikli araçların geliştiricisi ve üreticisi olan “Çinli Tesla” ile ticari bir ortaklık kurdu. . Marubeni'nin ortak proje için birkaç milyon ABD doları ayırması ve daha sonra ek yatırımlar sağlaması bekleniyor.
Byton, otonom sürüş özelliklerinin yanı sıra bağlantı özellikleri ve sesli komutlar ve hareketlerle çalışabilen sensörlere sahip üst düzey elektrikli araçlar geliştiriyor. Şirket 2016 yılında Nanjing'de eski bir BMW mühendisi tarafından kuruldu. Byton bugün Çin, ABD ve Almanya'da 1600 kişiyi istihdam ediyor. Byton elektrikli araçlarının ABD ve Avrupa'ya teslimatlarının 2021'de başlaması bekleniyor. Byton, Çin pazarına daha erken, yani Mayıs 2020'de girebilir.
Byton, hızlı yükselişini ana yatırımcılarından biri olan Modern Amperex Technology Co.'ya borçludur. Ltd (CATL). CATL, dünyanın en büyük ikinci otomotiv lityum iyon pil üreticisidir. Finansman ve CATL pilleri, Byton'un demlenmesini kaynama noktasına getiren ve neredeyse hazır hale getiren bileşenlerdi. Japonların ilk ele geçirmek istediği şey, gelecekteki kullanılmış pillerin kaynağı budur.
Başka bir Japon ticaret şirketi olan Itochu da benzer bir şeyi biraz önce yaptı. Kasım ayında Itochu, Shenzhen merkezli Çinli geri dönüşüm şirketi Pandpower'dan kullanılmış pilleri satın almak için bir anlaşma imzaladı. Pandpower, dünyanın üçüncü ve en büyük Çinli elektrikli araç üreticisi olan BYD'nin kurucularından biri tarafından yaratıldı. Itochu'nun kullanılmış BYD pillerini kullanan ticari ürünleri 2020 gibi erken bir tarihte tedarik etmeye başlaması bekleniyor. Uzmanlara göre, 2020 yılında Çin'de kullanılan lityum iyon pillerin toplam kapasitesi 3,5 milyon kWh olacak ve 2025 yılına gelindiğinde Avrupa'dakinin yedi katı, Japonya'dakinin ise 42 katı olan 42 milyon kWh'ye çıkacak. Bütün bunlar yeniden kullanılabilir ve tekrar kazanılabilir.
Kaynak: 3dnews.ru