Переможці першого етапу конкурсу MOBI Grand Challenge застосовують блокчейн до автоіндустрії та ринку транспорту новими способами, починаючи від колон безпілотних автомобілів та закінчуючи автоматизованим V2X-зв'язком.
Блокчейн все ще має деякі проблеми на своєму шляху, але його потенційний вплив на автомобільну промисловість є незаперечним. Навколо цього специфічного застосування блокчейну виникла ціла екосистема стартапів та нових підприємств.
Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), некомерційна ініціатива, спрямована на прискорене впровадження стандартів, пов'язаних з блокчейном, в автомобільній та транспортній промисловості, провела першу фазу свого проекту MOBI Grand Challenge (MGC), розрахованого на три роки та спрямованого на виявлення інноваційних способів застосування блокчейна в екосистемі, що формується, підключених до мережі і автономних автомобілів.
Згідно з заявою MOBI: «Метою MGC є створення життєздатної, децентралізованої, спеціальної мережі пов'язаних між собою автомобілів на розподіленій бухгалтерії (distributed ledger technology) та інфраструктури, яка може надійно обмінюватися даними, координувати поведінку та, зрештою, покращувати міську мобільність».
За чотири місяці першого етапу 23 команди, які представляють 15 країн, змагалися у створенні рішення, що використовує технологію блокчейну або розподіленої бухгалтерії для вирішення проблем мобільності, що стоять перед сучасним світом. Подані матеріали оцінювалися з погляду творчого підходу, технічних переваг, потенційного впливу та здійсненності. Зрештою чотири команди були відзначені найвищими нагородами.
У той час як на цьому першому етапі розглядалися проблеми, пов'язані з мобільністю, на другому етапі конкурсу вивчатимуться способи, за допомогою яких блокчейн «може стимулювати дії, спрямовані на запобігання заторам, зниження рівня забруднення довкілля та підвищення рівня життя у містах», за даними MOBI.
Ось чотири переможці:
3-е місце (розділене) - Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab вирішує завдання конвойної їзди безпілотних автомобілів, застосовуючи блокчейн для зв'язку між транспортними засобами (V2V) та між транспортними засобами та інфраструктурою (V2X). Система Fraunhofer дозволяє транспортним засобам обмінюватися даними з датчиками для формування колони, в якій передній транспортний засіб, керований людиною, може керувати кількома автомобілями за ним. Всі автомобілі підтримують постійну швидкість та відстань один від одного (зчитані сантиметри). Ідея полягає у створенні мобільної автосфери з перевагами безпілотної їзди без повної відмови людини від керування транспортними засобами.
Компанія каже, що цей метод організації конвойної їзди знижує викиди та витрату палива і може бути мостом між нашим нинішнім станом справ з мобільністю та світом, в якому всі автомобілі автономні.
3-е місце (розділене) - NuCypher
NuCypher (у партнерстві з NCIS Labs) розробили систему, яка використовує блокчейн, що дозволяє власникам транспортних засобів безпечно та надійно обмінюватися з організаціями даними бортової діагностики (БДД) своїх транспортних засобів. Поширюючи БДД по леджеру, система NuCypher підтримує доступність та точність, які, за словами компанії, можуть бути використані як для прогнозування технічного обслуговування, так і для врегулювання страхових випадків та конфліктів, пов'язаних із аваріями.
2-е місце - Oaken Innovations
Oaken Innovations розробила Vento, систему оплати за проїзд платними дорогами з блокчейном, яка дозволяє пасажирам (і самим транспортним засобам) оплачувати проїзд платними дорогами та інші види використання інфраструктури на вимогу за допомогою захищеної та зашифрованої системи.
Там, де сучасні платні дороги можуть ідентифікувати автомобіль і згодом зможуть збирати платежі за допомогою таких технологій, як камери та RFID, Oaken прагне використовувати блокчейн, щоб об'єднати все це у єдиний безшовний процес. Згідно з заявою MOBI, це може покращити громадський транспорт, призводячи до створення екосистеми, заснованої на блокчейні, в якій транспортні засоби можуть не тільки оплачувати проїзд дорогою, але й отримувати штрафи за формування пробок, забруднення навколишнього середовища та інші дії, які перешкоджають спільній мобільності. дорогою.
1 місце – Chorus Mobility
Chorus Mobility (у співпраці з Decentralized Technology) розробила платформу з блокчейном для зв'язку між людиною та автомобілем, а також V2V та V2X у мережах з автономними автомобілями. Метою компанії є зниження витрат на пересування та підвищення безпеки дорожнього руху за рахунок надання автономним автомобілям можливості безпечного та автоматичного спілкування з людьми, інфраструктурою та іншими транспортними засобами, що їх оточують. За допомогою платформи Chorus автомобілі можуть обмінюватися інформацією про маршрути руху, отримувати інформацію про інфраструктуру, а також розподіляти право проїзду між собою залежно від попиту та доступності. Платформа дозволяє транспортним засобам переміщатися, роблячи операції один з одним, по суті, завдяки один одному за такі привілеї, як право на дорогу.
Про компанію ІТЕЛМАМи велика компанія-розробник компонентів. У компанії працює близько 2500 співробітників, у тому числі 650 інженерів.
Ми, мабуть, найсильніший у Росії центр компетенцій розробки автомобільної електроніки. Зараз активно ростемо і відкрили багато вакансій (близько 30, у тому числі в регіонах), таких як інженер-програміст, інженер-конструктор, провідний інженер-розробник (DSP-програміст) та ін.
У нас багато цікавих завдань від автовиробників та концернів, які рухають індустрію. Якщо хочете рости, як фахівець, і вчитись у найкращих, будемо раді бачити вас у нашій команді. Також ми готові ділитися експертизою, найважливішим, що відбувається в automotive. Задавайте нам будь-які питання, відповімо, поговоримо.
Читати ще корисні статті:
- [Прогноз] Транспорт майбутнього (, , горизонти)
Джерело: habr.com