Магнат Джеймс Дайсон (James Dyson), відомий завдяки випуску висококласних пилососів, показав нові фотографії і поділився додатковою інформацією про проект електромобіля своєї компанії, що провалився. На цю ідею він витратив понад півмільярда доларів із своїх власних грошей.
У новій своєї компанії пан Дайсон показав перші зображення реального прототипу, зроблені до того, як проект було закрито у жовтні минулого року. Також наведено комп'ютерні візуалізації та відео. Позашляховик описується як радикально новий автомобіль, забитий технологіями під зав'язку, причому компанія Dyson вирішила безліч проблем, які традиційно пов'язані з електромобілями, хоча проект був в кінцевому рахунку покинутий через комерційну нежиттєздатність.
На жаль, будь-які детальні пояснення про те, які це були проблеми, і як саме компанія їх вирішила, відсутня. У матеріалі розхвалюється інтегрований та високоефективний електропривод (Electric Drive Unit, EDU), що містить цифровий електродвигун Dyson, одношвидкісну передачу та сучасний силовий інвертор. Але не наводиться жодних пояснень, чим ці технології відрізняються від конкуруючих рішень у галузі електромобілів.
Не унікальні і перелічені переваги дизайну — наприклад, конструкція батарейного блоку, що легко розширюється, збільшений внутрішній простір, довша колісна база, використання дисплеїв або дверей без ручок. Однією з цікавих особливостей позашляховика є кермо, яке більше схоже на контролер для відеоігри, ніж на традиційний засіб керування автомобілем.
Хоча Autocar стверджує, що позашляховик мав запропонувати дальність їзди до 960 км на одному повному заряді своєї батареї ємністю 150 кВт·год, на практиці Dyson не змогла продемонструвати навіть щось, що близько відповідає цьому твердженню.
Крім того, дизайн Dyson EV майже не відрізняється від електрокарів таких компаній-початківців, як Byton або навіть Faraday Future. Можливо, Dyson, яка, на відміну від згаданих стартапів, є працюючою компанією, що продає продукти та отримує прибуток, змогла б втілити в життя цей розкішний електричний позашляховик, якби знайшла відповідного виробничого партнера або залучила кілька мільярдів доларів інвестицій.
Але навіть якби компанія змогла цього досягти, схоже, йшлося б лише про ще один електрокар для багатих, без будь-яких принципових проривів. Зате мертвонароджений проект для інших виробників.
Джерело: 3dnews.ru