Озвучена за підсумками першого кварталу статистика Tesla сформувала у багатьох інвесторів упевненість у тому, що попит на електромобілі уповільнив своє зростання, а без колишніх темпів реалізації цього виду продукції у компанії не так багато шансів повернутися до беззбитковості, втілити в життя всі майбутні амбітні проекти. і просто залишитися на плаву. Тим більше, що Ілон Маск (Elon Musk) сам неодноразово підкреслював, що від успіху масового електромобіля Model 3 залежить здатність Tesla забезпечувати себе необхідним для подальшого розвитку капіталом.
Однак серед експертів фондового ринку є ті, хто не вважає обмежений попит на електромобілі головною проблемою Tesla. Аналітик Piper Jaffray Олександр Поттер (Alexander Potter) зі скептиками, які вважають зниження попиту на електромобілі головним обмеженням подальшого зростання бізнесу Tesla. Фактично, як він стверджує, до седана Model 3 часто придивляються покупці, які в умовах його відсутності на ринку обмежилися б придбанням більш доступного транспортного засобу. Більше половини покупців Tesla Model 3 перейшли із нижніх цінових ніш у преміальний сегмент саме за рахунок унікального поєднання якостей цього електромобіля.
За оцінками Piper Jaffray, за підсумками всього року Tesla випустить і відправить клієнтам близько 289 тисяч електромобілів Model 3. І все ж, за словами експерта, Tesla має проблеми, пов'язані зі збутом продукції. По-перше, як він стверджує, щорічно понад три з половиною тисячі потенційних покупців дорожчих Model S і Model X роблять свій вибір на користь більш доступної Model 3, і це тільки в США. Внутрішній «канібалізм» призводить до зниження норми прибутку, оскільки на старших моделях Tesla заробляє набагато більше, ніж Model 3.
По-друге, поки у Tesla не почне функціонувати підприємство в Китаї, досягти суттєвого успіху на місцевому ринку компанія не зможе, оскільки ціни на конкуруючі електромобілі місцевого складання більш привабливі. Підприємство в Шанхаї почне постачати електромобілі місцевої збірки на ринок КНР через шість чи дев'ять місяців, і ціни вже оголошені — машини будуть на 13 % дешевшими за імпортовані.
Аналітики Wedbush, проте, не особливо вірять у здатність Tesla збільшити обсяги постачань електромобілів до 90 тисяч екземплярів за підсумками поточного кварталу, а саме на це чекають від компанії інвестори, які розчарувалися в темпах експансії виробництва за підсумками попереднього кварталу. Щоб повернутись до прибутковості, у найближчі квартали Tesla доведеться серйозно збільшити обсяги випуску електромобілів.
Джерело: 3dnews.ru