- До кінця поточного року Tesla розраховує збільшити парк електромобілів цієї марки на 60-80%, а тому інвесторам потрібно звикнути до збитковості компанії.
- До кінця року Tesla обіцяє визначитися з місцем будівництва нового підприємства, яке принесе до Європи виробництво тягових батарей та електромобілів.
- У перспективі на кожному континенті буде по одному підприємству Tesla як мінімум
- Заради привернення уваги до своєї продукції Tesla готова створити прототип машини, здатної пересуватися під водою
- Наступного року "автопілот" почне працювати без необхідності втручання людини
- Фірмова програма автострахування вже на підході, це були не пусті слова
Збори акціонерів Tesla породило так багато інформаційних приводів, що перерахувати все в одному матеріалі неможливо. Засновник компанії Ілон Маск (Elon Musk) дуже балакучий, та й авантюризму йому не позичати, тому кожен захід за його участю супроводжується озвученням сміливих ідей та прогнозів. Говорячи про перспективи зростання обсягів реалізації на електромобілі, Маск пообіцяв, що за підсумками поточного року сукупний парк транспортних засобів Tesla збільшиться на 60% або 80%. Цю заяву було зроблено з однією метою — підготувати акціонерів до чергового періоду збитковості, бо сам Маск зізнався, що «за таких темпів зростання розраховувати на прибуток не доводиться». Єдине, що він пообіцяв інвесторам — за таких темпів зростання компанія планує зберегти позитивний грошовий потік, забезпечуючи прибутковість на операційному рівні.
Нові моделі, нові заводи, нові горизонти автономності
До кінця цього року Tesla має намір визначитися з місцем будівництва підприємства з виробництва акумуляторних батарей та електромобілів у Європі. Донедавна Tesla діяла два підприємства в США, але до кінця поточного року почне функціонувати підприємство в Китаї. Складнощі з логістикою електромобілів, що випускаються в США, що відправляються на експорт, вже негативно позначилися на підсумках першого кварталу. Розширюючи ринки збуту, Tesla синхронно намагається організовувати локалізоване виробництво електромобілів та тягових батарей. За словами Маска, зрештою, на кожному континенті має з'явитися по одному підприємству Tesla, як мінімум. Навряд, звичайно, до цього переліку локацій потрапляє Антарктида.
Звісно, на зборах акціонерів Tesla не обійшлося без обіцянок випустити нові моделі електромобілів. До кінця літа буде представлений електричний пікап, а виробництво магістрального тягача, який рухається електродвигунами, буде запущено до кінця 2020 року. Прототипи нового Roadster, Tesla Model Y та вантажного тягача Tesla Semi були виставлені на вулиці поруч із місцем проведення зборів акціонерів.
Очевидно, Tesla розраховує досягти прогресу в ємності тягових батарей, оскільки на зборах глава компанії пообіцяв інвесторам, що незабаром запас ходу серійних електромобілів марки буде збільшено до 640 км. Вже зараз показник автономності Tesla Model S наближається до 600 км, тому до обіцяного рубежу залишається не так багато.
Вступивши в дискусію з одним з акціонерів, засновник Tesla заявив, що не вважає за неможливе створення автомобіля, здатного пересуватися під водою — подібну «амфібію» голлівудські сценаристи вже демонстрували в 1977 році в одному з фільмів про Джеймса Бонда. Маск усвідомлює, що ринок для збуту подібних транспортних засобів був би крихітним, тому великого комерційного сенсу в їхньому серійному випуску він не бачить, але як демонстраційний прототип Tesla цілком могла б випустити щось подібне.
Роблять роботи, а не людина
Удосконалення технологій автоматичного керування йде повним ходом, і наступного року власники електромобілів Tesla отримають технічну можливість користуватись усіма системами активної допомоги водієві без необхідності періодичного переходу на ручне керування. Щоб реалізувати «повний автопілот» у будь-якому електромобілі Tesla, випущеному після жовтня 2016 року, достатньо буде замінити бортовий комп'ютер, розташований за ящиком рукавички в салоні, а також оплатити активацію відповідних функцій у програмному забезпеченні. Щоправда, Маск попередив, що законодавство багатьох країн поки що не готове допустити на дороги загального користування машини, що автоматично керуються, належать приватним особам.
Працює Tesla і над фірмовою програмою страхування транспортних засобів, про яку позаминулого місяця. Щоб вивести такий продукт на ринок, компанія має трохи доопрацювати програмне забезпечення, а також завершити «невелике поглинання». Очевидно, Tesla має придбати якусь компанію, щоб почуватися на ринку автострахування впевненіше. Маск нещодавно висловив від імені компанії готовність брати відповідальність за дорожньо-транспортні пригоди, винуватцями яких виявилися автоматично керовані електромобілі Tesla. Цікаво, що з критикою ідеї участі Tesla у страхуванні виступив відомий мільярдер Уоррен Баффет (Warren Buffet) — правда, його думку не можна вважати неупередженою, оскільки близько третини активів, що належать його інвестиційному фонду, стосуються ринку страхових послуг, і нові конкуренти йому просто не потрібні.
Джерело: 3dnews.ru