Китайські компанії все голосніше заявляють про себе як про розробників та виробників перспективних акумуляторів. Зарубіжні технології не просто копіюються, а вдосконалюються та втілюються у комерційний продукт.
Успішна робота китайських компаній веде до неминучого прогресу в характеристиках акумуляторів, хоча нам, звичайно, хотілося б «все і відразу». Але так не буває, зате акумулятор більш ніж на 800 км ходу і без дорогого кобальту незабаром з'явиться. Дякую будемо говорити китайській компанії SVOLT Energy Technology.
Днями керівництво SVOLT Energy, а це колишній дочірній підрозділ китайського автовиробника компанії Great Wall Motor, нову лінію з випуску перспективних автомобільних літій-іонних акумуляторів. Лінія випускатиме два типи акумуляторів, але поки що в дрібносерійних об'ємах. Масове виробництво розпочнеться у другій половині наступного року. Що це за продукція?
Один тип акумуляторів спиратиметься на комірки ємністю 115 А·год із щільністю енергії 245 Вт·ч/кг. На цих осередках планується збирати масові акумуляторні батареї для широкого спектру електромобілів. Друга продукція - комірки ємністю 226 А·г без кобальту - будуть вироблятися ексклюзивно для компанії Great Wall Motor, яка планує встановлювати їх на свої електромобілі преміального класу.
За словами виробника, нові довгі осередки L6 у складі батареї забезпечать електромобілю пробіг до 880 км на одному заряді. Заявлений термін служби акумуляторів перевищує 15 років, що може конвертуватися в пробіг до 1,2 млн. км без заміни акумулятора.
Для досягнення таких вражаючих характеристик акумуляторів китайські інженери розробили цілий комплекс технологій та техпроцесів, починаючи із заміни у складі аноду кобальту на нікель та інші матеріали. Так, наприклад, іони літію в акумуляторі заміщуються іонами нікелю, що перешкоджає деградації літію в процесі експлуатації акумуляторів. Це саме собою викликало технічні проблеми, які тепер успішно вирішені.
Також у виробництво акумуляторних осередків було внесено безліч інших нововведень, як і переглянуто дизайн і принцип роботи всього блоку батареї з багатьох осередків. Новий блок батарей сформований за принципом матриці і може бути легко масштабований до заданих параметрів, що здешевлює виробництво акумуляторних збірок.
Додамо, акумулятори SVOLT Energy без кобальту працюють на дещо підвищеній напрузі - 4,3-4,35 В. Саме завдяки цьому щільність енергії, що запасається, у них вище, ніж у традиційних літій-іонних акумуляторів. Залишилося дізнатися, як вони поведуть себе на практиці.
Джерело: 3dnews.ru