Днями Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) новий каталог рекомендованих моделей електромобілів, до якого тепер включено версію Tesla Model 3 на акумуляторах без кобальту. Це дешевше, безпечніше, дозволяє обійтися без "кривавих мінералів", але збільшує вагу батареї та спорядженої машини.
Очікується, що в Китаї постачання версії Tesla Model 3 на акумуляторах без кобальту розпочнеться з середини липня до серпня. Постачальник акумуляторів, , стане китайська компанія Modern Amperex Technology, відома у всьому світі як CATL. Вага Tesla Model 3 у спорядженому стані з батареями без кобальту 1745 кг, тоді як вага цієї моделі на нікель-марганець-кобальтових батареях NCM811 компанії LG Chem становить 1614 кг.
Головна критика акумуляторів із використанням кобальту полягає в тому, що для його видобутку на шахтах у Демократичній Республіці Конго, де переважно видобувається кобальт, використовується дитяча праця. Також слід на увазі, що запаси кобальту на Землі обмежені, і поставки можуть бути утруднені. Тому індустрія змушена шукати альтернативу кобальту, хоча щільність енергії, що запасається в акумуляторах без кобальту нижче. Щоб досягти паритету з NCM акумуляторами, безкобальтові батареї доводиться робити більше за розміром і важче, а це прямий шлях до зниження дальності пробігу.
Зазвичай акумулятори без кобальту у вигляді літій-залізо-фосфатних батарей (LFP) використовуються в автобусах та комерційних транспортних засобах, у той час як у пасажирських транспортних засобах використовуються батареї, виготовлені з використанням нікелю, кобальту та марганцю. Від Tesla очікується, що обтяження акумуляторів виявиться єдиною жертвою, на яку компанії довелося піти, а дальність пробігу моделі не зменшиться. Втім, моделі на акумуляторах без кобальту можуть пропонуватися за вигіднішими цінами. Зачекаємо початку продажу.
Джерело: 3dnews.ru