Tesla знизила ціни на Model 3, але робітники скаржаться на масові порушення під час складання

Раніше цього місяця ми доповідали, Що у другому кварталі компанія Tesla рекордно збільшила складання автомобілів. Коротко нагадаємо, з квітня по червень включно було поставлено 95 електромобілів компанії, з яких 200 машин були масові Model 77 (550% від загального виробництва). Тим самим з першого по другий квартал зростання обсягів виробництва становило 3%. Цей факт став однією з причин, завдяки якій Tesla змогла зробити машини дешевшими. Так, компанія оголосила, Що з сьогоднішнього дня базова конфігурація Model 3 оцінена в $30 315, що на $1910 менше за попередню ціну.

Одночасно зі зниженням ціни Model 3 компанія підняла ціни на преміальні моделі Model X і Model S. Вартість Model X зросла з $71 до $325, а вартість Model S піднялася з $75 до $315. За словами виробника, зростання цін буде компенсовано економією на бензині (орієнтовно у розмірі $65) та іншими преференціями від володіння та експлуатації електромобіля. Також компанія знизила вартість Model 125 у Китаї з 70 115 юанів до 9875 3 юанів ($421 000). Як тільки в Китаї запрацює складальна фабрика компанії, вартість Model 355 буде знижена до 900 51 юанів. У Китаї моделі Model X та Model S також стали дорожчими: 780 3 та 328 000 юанів відповідно.

Але найцікавіше було у свіжій публікації CNBC. За словами робітників Tesla з фабрики у Фрімонті, складальний цех GA4 «намет» не дозволяє здійснювати роботу в прийнятних умовах, що веде до зниження якості збирання машин. Цех GA4 має конструкцію, що продувається вітрами, а його дах почав протікати. Мікроклімат усередині «намету» відсутній. Вдень спекотно, а вночі холодно. Під час літніх лісових пожеж у Каліфорнії приміщення буває задимлене. Працювати доводиться поруч із обігрівачами у калюжах води.

Як наслідок відсутності комфорту в роботі можна розцінювати порушення при збиранні вузлів Tesla та пропуск ряду перевірок у роботі вузлів. Тим самим робітники можуть просто відповідати керівництву компанією тією ж монетою, але самі вони стверджують, що їх змушують порушувати техпроцес задля збільшення обсягів випуску машин. Наприклад, при складанні вузлів у важкодоступних місцях можуть не до кінця закрутити болти кріплення або замотати тріщини у пластиці звичайною ізолентою. Керівництво компанії називає такі випадки «анекдотичними», але щось у роботі складальних цехів Tesla виразно далеке від досконалості.

Джерело: 3dnews.ru