Багатьом хотілося б уникнути напруженої їзди міськими дорогами, і концепт Audi AI: me пропонує один з варіантів вирішення проблем сучасного автомобільного транспорту. Ця машина з автопілотом 4-го рівня, розроблена спеціально для показу на автошоу в Шанхаї, є зменшеним і більш індивідуальним міським транспортом майбутнього.
AI: me - це безумовно Audi, але на новому етапі. Найбільше впадає у вічі відсутність спереду фірмової радіаторної решітки, але за більш уважному розгляді помітні зміни у підході до фар, у яких бачиться не лише засіб освітлення, а й комунікації. Наприклад, різні кольори та структури світла можуть повідомляти пішоходів та інших учасників дорожнього руху про наступні дії автопілота 4-го рівня.
Світлодіодне освітлення було встановлено вище звичайного, щоб його було краще видно велосипедистам та іншим мешканцям міста. Проекційні системи можуть відображати спеціальну розмітку та іншу графіку на дорозі. Тим часом AI: me теж дивитися на навколишнє оточення. Наприклад, якщо автомобіль помітив транспортний засіб, що зупинився з миготливим світлом, він може прийняти рішення про посилення індикації, проеціруя яскравіші спалахи.
При першому погляді на AI:me важко зрозуміти, що це досить компактний автомобіль. При довжині близько 4,3 метра та ширині близько 1,8 метра електромобіль виявляється значно коротшим, ніж компактний Audi A4 при подібній колісній базі. До речі, цей концепт застосовує задній привід (потужність — 125 кВт або 170 кінських сил).
При цьому у AI:me немає і занадто великої батареї: зарядна ємність 65 кВт·год – це досить скромно. Audi вважає, що і потужності двигуна, і такої ємності акумулятора достатньо для міського автомобіля, яким є концепт. "Для міського транспорту не потрібні екстремальні значення прискорення і висока шосейна швидкість також, як маневреність на поворотах і велика дальність ходу на одному заряді", - стверджує Audi.
Ще важливіше, що автовиробник розраховує на максимальну ефективність машини в діапазоні швидкостей 20-70 кілометрів на годину (найбільш ймовірні при міському використанні) та високоефективну рекуперацію енергії при гальмуванні.
Власники можуть керувати AI:me вручну: зрештою, в автомобілі передбачено кермо, панель приладів і педалі. Однак Audi явно припускає, що більшу частину часу працюватиме автопілот і тоді органи управління зникають. Компанія каже, що підійшла до AI:me зсередини, спочатку вивчивши контекст салону та потенційні заняття пасажирів, а лише потім спроектувала зовнішній вигляд навколо нього.
Передні сидіння більше схожі на шезлонги з диванними опорами для ніг, що забираються, коли педалі не використовуються. Заднє крісло вміщує двох людей і схоже на диван. Дивно, що ніде не передбачено підлокітників і в цілому салон не створює враження зручності. Двері спроектовані з метою більш комфортної посадки в салон, але, швидше, вони просто виграшно виглядають на стенді автосалону.
Передбачено та інші технології. Audi вважає, що керування голосом і поглядом відіграє ключову роль у взаємодії пасажирів з автомобілем, також є сенсорні поверхні, вбудовані в оздоблення салону. 3D OLED-монітор на вітровому склі використовує камери стеження за напрямом погляду, щоб розуміти, куди дивиться людина та здійснювати навігацію за інформаційно-розважальним меню.
Audi має кілька ідей щодо того, чим можна зайняти себе в салоні такого автомобіля. Наприклад, Audi Holoride – це VR-гарнітура, яка вміє поєднувати віртуальну реальність із рухом автомобіля. Також можна використовувати функцію активного шумоподавлення для позбавлення зовнішніх шумів, щоб спати або слухати музику. Любителі природи безперечно оцінять наявність живих рослин на стелі, покликаних підкреслити екологічність автомобіля. Є також перероблені матеріали на зразок тканини або пластмас, дерево та композитний мінерал Corian. Електрохромні вікна можуть регулювати відтінок одним натисканням кнопки.
Audi бачить майбутнє у підписці на використання подібних автономних машин, а не у традиційному володінні. Користувач може орендувати не одну машину, а мати доступ до різних варіантів, замовляючи необхідну ту чи іншу ситуацію через смартфон. Потрібна машина буде доставлена до вибраного місця в заданий час із налаштуваннями, мультимедіа і так далі. Посадкові місця будуть підрегульовані під переваги.
Audi припускає, що користувачі зможуть запросити зупинку в ресторані, де можна взяти їжу з собою, а потім з'їсти її в дорозі. Магніти можуть утримувати чашки та тарілки, а машина забезпечити необхідну плавність руху, щоб комфортно повечеряти під час їзди.
Автопілот 4-го рівня все ще далекий від практичного втілення, тому повністю автономні Audi AI:me навряд чи скоро з'являться на дорогах. Однак це не означає, що автомобіль має залишатися концептом. Справді, виконання машини може сподобатися багатьом. Ідея максимізувати внутрішній простір шляхом розміщення трансмісії під заднім сидінням є цікавою та допомагає виділити електромобілі на тлі сучасних рішень із ДВС.
Джерело: 3dnews.ru