کچھ لوگوں کے لیے، اس مضمون میں بیان کردہ ٹیسٹ معمولی معلوم ہو سکتا ہے۔ لیکن حل کی کارکردگی کا یقین کرنے کے لئے اسے ابھی بھی کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اب ہم محفوظ طریقے سے کہہ سکتے ہیں کہ ہم L1 بینڈ میں قلیل مدتی مداخلت سے خوفزدہ نہیں ہیں۔
آپ کی رہنمائی کرے گا. مختصراً: کچھ عرصہ پہلے، F9P سیٹلائٹ نیویگیشن ریسیور، جو L1 بینڈ کی مداخلت کے تحت کام کر سکتا ہے، دستیاب ہو گیا، بشمول عام لوگوں کے لیے۔ کل، اس ریسیور کے ٹیسٹ تحریک میں مداخلت کے زیر اثر کئے گئے۔
ٹیسٹ مصروف سڑکوں سے دور کیے گئے۔ مداخلت صرف دس سیکنڈ کے لیے چلی، جب نظر کی لائن میں کوئی چلتی ہوئی گاڑیاں نہیں تھیں۔ اس سے کسی کے ساتھ مداخلت کا امکان بہت کم ہو گیا یہاں تک کہ تھوڑا بہت۔ میں اس بات کو مسترد نہیں کرتا کہ ایسا ہوسکتا ہے، میں اس کے لیے معذرت خواہ ہوں۔ مجھے امید ہے کہ تمام تکنیکی مضمون کے لیے، میری رائے میں، اس اہم کی اشاعت کے ساتھ اصلاح کی جائے گی۔
اینٹینا والا ریسیور ونڈ شیلڈ کے نیچے کار کے فرنٹ پینل پر نصب تھا۔ سب سے پہلے، ایک چھوٹا سا مشروط دائرہ تقریبا 15 میٹر کے قطر کے ساتھ مداخلت کے بغیر آہستہ آہستہ بنایا گیا تھا. پھر مداخلت کو آن کر کے وہی مشروط دائرہ بنایا گیا۔ ایک "مشروط دائرہ" صرف ایک لین والی سڑک پر ایک کندھے سے دوسرے اور پیچھے تک ہر سمت میں یو ٹرن ہے۔
آپ بالکل مطابق جانچ کے عمل کو دوبارہ پیش کر سکتے ہیں۔ یو سینٹر 19 پروگرام میں۔
اسکرین سے ایک منٹ کی ویڈیو دیکھی جا سکتی ہے۔ .
ڈھائی منٹ کی کچھ کمنٹری کے ساتھ اصلی فیلڈ ویڈیو - . مجھے افسوس ہے، ویڈیو خوفناک ہے، مجھے اچھی طرح سے گولی مارنا نہیں آتا۔ کبھی کبھی یوں نکلتا ہے... اگر آپ لطیف فطرت کے ہیں تو نظر نہ آئیں۔ لیکن ایک دلچسپی رکھنے والا انجینئر ٹیسٹ سائٹ اور لوہے پر غور کر سکے گا۔
آئرن ایک خود تیار کردہ L1/L2/L5 اینٹینا ہے جس میں ایک بورڈ پر F9P رسیور ہے۔
میں نوٹ کرنا چاہتا ہوں کہ سڑک کے کنارے، اور شاید لین، آسانی سے طے کی جاتی ہے۔ مداخلت کے باوجود بھی درستگی کافی ہے۔
اب، شاید، سیٹلائٹ نیویگیشن کریملن کے پشتے پر بھی کام کرے گی۔
ماخذ: www.habr.com