یہ ٹائم مشینیں تھیں: سپوکڈ وہیلز، جدید آٹوموبائل انڈسٹری کے لیے غیر معمولی میکانزم، خصوصی ٹائر، نایاب اسپیئر پارٹس، مشکل خرابیاں اور لامحدود متنوع، منفرد ڈیزائن۔ 24 جون کو، 103 ریٹرو کاریں ہمارے شہر میں تھیں، اور 7 جولائی کو وہ پیرس میں ختم ہو گئیں۔ ہم نے صرف تصویری رپورٹ بنانے کا نہیں بلکہ ریلی کے بارے میں تفصیل سے بات کرنے کا فیصلہ کیا، کچھ کاریں، تیز رفتار ریس اور مشکل حالات جنہوں نے 5 لوگوں کی نیندیں اڑا دیں اور 5000 کو فتح کر لیا۔ بہت سی تصاویر ہیں اور کوئی نہیں۔ کٹ کے نیچے کم متن۔ کچھ چائے ڈالو، بیٹھ جاؤ، یہ آٹوموٹو جادو اور ماضی کے سفر کا وقت ہے۔ باندھنا نہ بھولیں۔
پیرس - یہ وہاں ہے۔
24 جون، 13:00۔ شہر کا مرکزی چوک - منین اور پوزارسکی اسکوائر - جزوی طور پر بند ہے، پانی دینے والی مشینیں گرم اسفالٹ کو ٹھنڈا کر رہی ہیں۔ دو کے قریب، چوک پر ایک رسمی فنشنگ آرچ نمودار ہوتی ہے، میں اور رضاکار گھبرا کر لوگوں کو پوائنٹس میں تقسیم کرتے ہوئے آخری لمحات کا فیصلہ کرتے ہیں۔ میرے سر میں ایک لفظ ہے - "حفاظت"، جس میں دوسرا بہت تیزی سے بڑھتا ہے - "مرمت"۔ تھوڑا اور اور ریٹرو ریلی کے شرکاء لمبی روڈیونوف اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ چلیں گے، وولگا کے بالکل کنارے پر جائیں گے اور کریملن اور چکالوف کی یادگار تک جائیں گے۔ ہم انتظار کریں.
کاماز ٹرکوں نے گزرنے کو روک دیا، ہریالی کے پیچھے دائیں جانب دمتریوسکایا ٹاور ہے، جو نزنی نوگوروڈ کریملن کا مرکزی ٹاور ہے۔
آرک اور ٹریفک پولیس کے ہمارے عظیم مددگار، جنہوں نے مشکل وقت میں کئی بار چوک کے گرد چکر لگائے اور اپنے لاؤڈ اسپیکر سے ہماری آوازوں میں مدد کی :)
О ралли
کیوں بالکل "بیجنگ - پیرس"؟ 1907 کے موسم سرما میں، فرانسیسی لی متین نے ایک چیلنج پیغام شائع کیا: "یہ ثابت کرنا ضروری ہے کہ جب تک ایک شخص کے پاس گاڑی ہے، وہ کچھ بھی کر سکتا ہے اور کہیں بھی پہنچ سکتا ہے۔ کیا کوئی اس موسم گرما میں بیجنگ سے پیرس تک کار کے ذریعے سفر کرنے کی ہمت کرے گا؟ 10 جون 1907 کو بیجنگ میں فرانسیسی سفارت خانے سے ایک دوڑ شروع ہوئی جو ان جگہوں پر ہوئی جہاں گاڑی کے پہیے نہیں دیکھے گئے تھے اور ان پر شک بھی نہیں تھا۔ 5 عملے کی دوڑ کا فاتح، Scipione Borghese، ایک بہادر ساتھی نکلا - وہ اپنے Itala 35/45 HP پر اتنا پر اعتماد تھا کہ اس نے ماسکو سے سینٹ پیٹرزبرگ تک گاڑی چلائی، وہاں ڈنر کیا اور جاری رکھنے کے لیے ماسکو واپس آ گیا۔ ریلی نکالی اور فاتحانہ انداز میں نکلے۔ خوش قسمتی سے، ہمارے پاس ان میں سے کوئی بھی نہیں تھا۔
Итала Боргезе
1907 پیرس میں ختم
بس، بس، اور ہم آخر کار علاقے کے کچھ حصے کا احاطہ کر رہے ہیں۔ تقریباً 12 سال کا ایک لڑکا آگے بڑھا: "مجھے جانے دو، مجھے ریٹرو کاریں پسند ہیں!" میں ان کاروں کا دیوانہ ہوں!" میں مشغول ہو جاتا ہوں، بور ہو جاتا ہوں اور عادتاً اسے رکاوٹ کے خاکہ اور دیکھنے کی جگہوں کے بارے میں بتاتا ہوں۔ وہ: "مجھے یہ دیکھنا ہے! میں نہیں سوؤں گا!" میں یہ کہنے کے ساتھ کچھ جواب دیتا ہوں کہ شاید وہ نام نہیں جانتے ہیں۔ لڑکا خوش دلی سے سب سے زیادہ غیر ملکی کی فہرست دیتا ہے۔ اس وقت، Zello آپ کی جیب میں "پہلی کار" نشر کرتا ہے۔ میں جارجیوسکی کانگریس کی طرف مڑتا ہوں، پہلے گیلے اسفالٹ کا ایک سراب، اور پھر یہ منین اور پوزہارسکی اسکوائر پر پہلی گاڑی ہے - ایک 6 کرسلر سی ایم 1931۔
Chrysler CM 6
اس طرح نزنی نوگوروڈ موسم گرما کے اہم آٹوموٹو ایونٹ کا آغاز ہوا۔ 24 اور 25 جون 2019 کو، نزنی نووگوروڈ نے بین الاقوامی ریلی "بیجنگ - پیرس" کے شرکاء کا خیرمقدم کیا۔ 105 عملے نے بیجنگ چھوڑ کر اپنی طاقت کے تحت ہمارے شہر میں آنے کی کوشش کی، لیکن ان میں سے سبھی کامیاب نہیں ہوسکے - کئی ایک بھی کام نہیں کرسکے، ایک رات کو ایک ٹو ٹرک پر سنجیدگی سے لیٹا نظر آیا (جو اس کی ٹھنڈک کی نفی نہیں کرتا) )، کل 103 ریٹرو عملے نے اسے کار بنایا۔
К этому моменту под аркой-триколором с заботливо примотанными скотчем баннерами расположилась судейская машина. Здесь нам с вами стоит остановиться и вспомнить (ну или узнать — фанатов явно не так много), что такое ралли. Прежде всего ралли — это не совсем гонка, и принцип «кто приехал первым, тот и побеждает» не работает.
آٹو ریسنگ کی ایک قسم کے طور پر ریلی میں کئی فرق ہیں: زیادہ تر فاصلہ شہر سے دوسرے شہر تک عوامی سڑکوں پر چلتا ہے، اور نتیجہ کنٹرول پوائنٹس پر ریکارڈ کیا جاتا ہے۔ مزید برآں، کاریں ٹریک کے خاص حصوں پر تیز رفتار ریس کرتی ہیں (مثال کے طور پر، نزنی نووگوروڈ رنگ ASK میں) - یہ وہ جگہ ہے جہاں وہ زیادہ سے زیادہ رفتار کو تیز کر سکتی ہیں اور اپنی تمام صلاحیتوں کا مظاہرہ کر سکتی ہیں۔ تاہم، ہماری سپورٹ کار (جدید) دن کے وقت گاگارین ایونیو کے شہری حالات میں 76 سے لیلینڈ P1974 کے عملے میں سے ایک کا مشاہدہ کرنے میں کامیاب رہی - کچھ جگہوں پر یہ 60 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے چل رہی تھی اور دوسری سڑکوں سے بچتے ہوئے وہ صارفین جو کھڑکیوں سے اس کی تصویر کھینچ رہے تھے۔ ہم نے کسی نہ کسی طرح آخر تک اس کی دم پر بیٹھنے کی ہمت نہیں کی - عملہ پیرس کے لئے روانہ ہو جائے گا، پھر آسٹریلیا کے لیے روانہ ہو جائے گا اور اسے تصویر اور ادائیگی کی پیشکش کے ساتھ خوشی کے خطوط موصول ہونے کا امکان نہیں ہے، اور ہمارے پاس ابھی بھی اپنی زندگی باقی ہے۔ نزنی میں
ریلی کے بارے میں سب سے مشہور سوالات
کیا وہاں کاماز ٹرک ہوں گے؟ کاماز ماسٹر ٹیم کی بے پناہ مقبولیت کی وجہ سے ایک اہم سوال۔ وہاں کاماز ٹرک تھے، لیکن وہ کچھ مختلف تھے - محنتی کارکن۔
А трицикл доедет? Все ждали уникальный трёхколёсный автомобиль. И он доехал: и до Нижнего Новгорода, и до Парижа.
ٹھیک ہے، جج ہر مرحلے پر یہ انتہائی درمیانی نتائج ریکارڈ کرتے ہیں۔ جب ہم نے ججوں کی کار دیکھی (جیسا کہ زیادہ تر سپورٹ، یہ ٹویوٹا ہلکس ہے)، ہم نے اونچی آواز میں کہا کہ ہم نے یک زبان ہو کر کیا سوچا: "اس عمر میں ہمیں ایسا کیوں کرنا چاہیے۔" یہ فعال عمر رسیدہ ہے، نہ کہ کام کے راستے پر آپ کا نورڈک چلنا۔
Hilux، ججنگ پینل کا ایک رکن اور ٹائم کنٹرول پوائنٹ کی نشاندہی کرنے والا ایک نشان، جو اسفالٹ پر محراب کے نیچے نصب کیا گیا تھا۔
جج 100 کے آسٹن ہیلی 4/1954 کا وقت ریکارڈ کرتا ہے۔
О ралли
ریلی 36 دن تک جاری رہتی ہے، مجموعی طور پر شرکاء 13 ممالک کا سفر کرتے ہیں، شرکاء کی ابتدائی فہرست 105 عملے پر مشتمل ہے، راستے کی لمبائی تقریباً 15 کلومیٹر ہے۔
بیجنگ پیرس ریٹرو ریلی ہر 3 سال بعد ہوتی ہے۔ یہ پہلی بار 1907 میں ہوا، لیکن اس میں وقفہ آیا اور 2019 کی ریلی تاریخ کی ساتویں اور نزنی نوگوروڈ کی تاریخ میں چوتھی ریلی نکلی (1907، 2007، 2016، 2019)۔ عام طور پر کوئی بھی ریلی اپنا راستہ بدلتی ہے اور شاذ و نادر ہی اسی شہر سے گزرتی ہے، خاص طور پر سڑک کے بیچوں بیچ، لیکن ہم خوش قسمت تھے :)
داخلہ فیس تقریباً $65 ہے (صحیح طور پر £000)، اور اس میں پیٹرول یا سفری اخراجات شامل نہیں ہیں۔ کاروں کو بحری جہاز کے ذریعے ابتدائی مقام پر پہنچایا جاتا ہے، اور ایک، جو دیر سے پہنچ چکا تھا، ہوائی جہاز کے ذریعے پہنچا۔
Но и мы, и уже собравшиеся нижегородцы ждали экипажа, идущего по номером 1. Contal Mototri Tricycle — автомобиль, участвующий в классе «ретро», 1907 года выпуска. Автомобиль эры Brass Era, самой зари автомобилестроения. Эти французские автомобили производились во Франции с 1907 по 1908 год компанией, которая делала трёхколёсные велосипеды для доставки и почты. По сравнению с другими своими авто-современниками он отличался большой сложностью. Такой же точно трицикл принял участие в первом ралли Пекин-Париж 1907 года, однако потерпел фиаско в пустыне Гоби, а экипаж едва сохранил себе жизнь. Они были вынуждены пить воду из радиатора, чтобы выжить, а сам автомобиль так и остался не найденным в песках пустыни. И вот, спустя 112 лет трицикл участвует в таком же ралли, желая продолжить и закончить путешествие длиной в 13 840 км в буквальном смысле — сквозь века. За рулём — безумно прекрасный и отважный Антон Гонниссен, настоящий искатель приключений. Звучит романтично, но на самом деле, автомобиль опасный и неудобный и штурман позволил некоторые поблажки, в том числе седло Harley Davidson.
1907 کا بہادر عملہ
Автомобиль Contal Mototri Tricycle на площади Минина в Нижнем Новгороде, 2019 год
وہ ڈراونا، چونکا دینے والا اور بہت سجیلا نظر آتے ہیں۔
نسان ڈرائیور کا سڑک پر ردعمل۔ Rodionova انمول ہے - تاہم، ہر ایک تھا. تصویر (جن کا جوش و خروش اور گولڈن کیلف سے اقتباسات کا شکریہ)
تکنیکی پارکنگ میں اور لینن اسکوائر پر راتوں رات، ٹرائی سائیکل ایک شامیانے کے نیچے ٹھہر گیا، لیکن ہمیں تفصیلات کا جائزہ لینے سے کس نے روکا!
Для трицикла это настоящая проверка на прочность, но дописываю статью и знаю — он уже в Париже, путь пройден.
7 جولائی 2019، پیرس۔ ختم کرنا۔ فیس بک سے تصویر
ویسے، پریس میں اور بلاگرز کے درمیان اس بات پر کافی تنازعہ ہوا کہ آیا یہ ریمیک ہے یا نہیں۔ جیسا کہ ہم پہلے ہی لکھ چکے ہیں، ڈیزائن اور تفصیلات میں رعایتیں ہیں جو بالکل اصل کی نقل تیار کرتی ہیں، لیکن 112 سال تک زندہ نہیں رہیں - تاہم، ڈیزائن 1907 کے ساتھ مکمل طور پر مطابقت رکھتا ہے، اور فریموں پر تاریخوں اور نمبروں کے ساتھ 1907 کی مہر بھی لگی ہوئی تھی۔ . لیکن حقیقت میں، ٹرائی سائیکل ایک نقل ہے، کیونکہ اصل کاریں زندہ نہیں رہیں.
رکو، روکو، روکو، کون سی کلاسز؟ ڈیزائن میں رعایتیں کہاں سے آتی ہیں؟
"بیجنگ - پیرس" ایک ریلی ہے جس میں شرکاء دو کلاسوں کی کاریں چلاتے ہیں - 1941 تک ریٹرو اور 1977 تک ونٹیج۔ چھوٹی کاروں میں سے، صرف تخرکشک.
کاروں کے ڈیزائن میں کچھ تبدیلیاں ہو سکتی ہیں جیسے کہ کھیلوں کی سیٹیں، اسپیئر پارٹس کی جگہ، جدید ٹائر (وہ ٹائر شاپس جن میں سپوکر پہیوں کی خدمت ہوتی تھی خاص طور پر اس حقیقت پر "خوشی" ہوئی تھی)، لیکن اس میں بنیادی تبدیلیاں نہیں ہو سکتیں جیسے انجن کو تبدیل کرنا۔ اعلی طاقت کا انجن، انجن ٹیوننگ اور دیگر تبدیلیاں جو واضح تکنیکی فائدہ فراہم کرتی ہیں۔ درحقیقت یہ وہی کاریں ہیں جو اپنے وقت کی سڑکوں پر گھومتی تھیں۔
Вторым автомобилем, которого все ждали, был автомобиль №2 — паровая машина.
صرف 40 ہارس پاور اور 109 سال کی تاریخ کے ساتھ، یہ وائٹ ایم ایم پل مین ہے۔ ظاہری طور پر، یہ شاہی گاڑی سے زیادہ مشابہت رکھتا ہے، لیکن اندرونی طور پر یہ ایک لاڈلے اشرافیہ سے بہت دور ہے، لیکن ایک مکمل بھاپ (!) کار، جس میں اس کے علاوہ، ایک طاقتور سپرنگ سسپنشن بھی تھا، ایک فرق اور ڈرائیو شافٹ سے لیس تھا۔ ، اسی طرح کی اسٹینلے اسٹیم کاروں پر براہ راست ڈرائیو کے برعکس۔
افسوس، منین اور پوزارسکی اسکوائر نے اس ہیرو کو کبھی نہیں دیکھا۔ لیکن میں نے لینن اسکوائر دیکھا - شام کے دس بجے کے شروع میں بھاپ والی گاڑی سنجیدگی سے اس جگہ پر چلی گئی جہاں ہم رات گزاریں گے۔
وائٹ ایم ایم پل مین، 1910
تفصیلات تصویر میری نہیں ہے، لیکن بہت سے البموں میں سے بہترین ہے جو مجھے ذاتی پیغام میں بھیجی گئی تھی۔ اگر کچھ مصنف ہے تو براہ کرم جواب دیں :)
اور یہ بیلجیم کے علاقے میں تقریباً ایک دن پہلے کی جگہ ہے - فیس بک سے لی گئی تصویر
عام طور پر، اس کار کی شرکت کی تاریخ ریلی کے لیے خاص نہیں ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ گاڑی ایک تکنیکی گاڑی کے ساتھ ٹرین میں سفر کر رہی تھی، جس کا نمبر 2+ دیا گیا تھا۔ یہ ایک فورڈ F350 تھا جس میں سٹیم پلانٹ کے لیے پانی اور باقی سب کچھ تھا: اگرچہ کار خود 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹکراتی ہے، لیکن اس کی خودمختاری اتنی ہے - 5 کلومیٹر تک، پھر ایندھن بھرنا۔ اور بجلی کے مقابلے میں بھی کم پانی بھرتے ہیں - تقریباً صفر۔
اوہ، ویسے، پٹرول کا کیا ہوگا؟
یورپ کی ریلی کئی ممالک سے گزری، بعض اوقات جنگلی اور دور دراز مقامات پر: چین، منگولیا، قازقستان، روس۔ کچھ گیس اسٹیشنوں پر پٹرول کے معیار نے مطلوبہ حد تک بہت کچھ چھوڑ دیا ہے اور کسی بھی ریٹرو انجن کو آسانی سے ناقابل استعمال بنا سکتا ہے۔ لیکن شرکاء کے پاس ان کے ساتھ اضافی اشیاء کی فراہمی تھی جس نے انجنوں کو عجیب ایندھن سے بچایا، جو کبھی کبھی اس کے آکٹین نمبر کو بالکل مختلف چیز کے طور پر چھوڑ دیتا ہے۔
ہر کار خصوصی توجہ کی مستحق ہے، لیکن 1 اور 2 کے علاوہ، کئی ایسی تھیں جو خاص طور پر قابل ذکر تھیں۔
ان میں سے ایک کریو 96 ہے، جو 911 کا پورش 1977S ہے۔ کیا معجزہ ہے،" آپ کہتے ہیں، "اس طرح کے لوگ صرف یورپ میں سڑک پر گھومتے ہیں۔" یہ واقعی اتنی پرانی نہیں ہے، اور ریلی میں ان میں سے کئی کاریں موجود ہیں، لیکن یہ ایک شاندار ہے۔
پورش 911S ریلی کے شرکاء سے ملیں۔
اور یہ وہی ہے 24 جون کو نزنی نوگوروڈ کے لینن اسکوائر پر
گاڑی کو اسمبلی لائن کی حالت میں بحال کیا گیا اور ریلی کے لیے روانہ ہوئی۔ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ یہ کیسے ہوا؟.
لیکن 50 واں عملہ تکنیکی نقطہ نظر سے آسان نہیں تھا اور مرمت کی ضرورت تھی۔ اور کیا، بالکل، 124 کی Fiat 1 Spider BS1971 کے بارے میں بہت خاص ہے - Fiat as a Fiat، 70 کی دہائی کی ایک عام کار، جس میں 1,6 لیٹر انجن اور 5-اسپیڈ مینوئل گیئر باکس ہے۔ لیکن ڈیزائن! کیا Pininfarina نام کا آپ کے لیے کوئی مطلب ہے؟ لہذا، جسم کے ڈیزائن کو پنینفرینا اسٹوڈیو نے تیار کیا، جس نے آٹوموٹو انڈسٹری (بشمول یو ایس ایس آر) میں اس طرز کے طویل سفر کا تعین کیا۔ Fiat 124 Sport Spider Fiat 124 کا ایک کم حجم، اسپورٹس ورژن ہے، جس سے ہمارے پیارے "پینی" VAZ-2101 کو بھی کاپی کیا گیا تھا۔ اور اس کار کا عملہ مستند اطالوی Enrico Paggi(I) / Federica Mascetti(I) ہے۔
25 جون کی صبح - 70 کی دہائی کی ایک اسپورٹس کار شروع ہونے کی تیاری کر رہی ہے۔
24 جون کی شام کو سیلون
عملہ اور تماشائی مرمت سے پریشان ہیں۔
ریلی کا مزہ
ایک شریک چین میں ریلی کے دوسرے دن کے بارے میں بات کرتا ہے: "26 ویں منزل پر ایک خوبصورت ریستوران میں شاندار ناشتے کے بعد، ہمیں ایک سڑک ملی […] چھوٹے، اور یہاں تک کہ ہم خوفزدہ مارموٹ کے ایک خاندان سے ملے، اپنی چھوٹی جانوں کے خوف سے جب کاریں سیدھی ان کی طرف بڑھ رہی تھیں۔ بھاپ والی کار میں سب سے زیادہ مسائل تھے - برنر کے اجزاء کو تبدیل کرنے کی ضرورت تھی اور آگ بجھانے والے شخص کی مدد کی ضرورت تھی۔ ٹرائی سائیکل میں بھی مسائل تھے - پہلے اس کا ایکسل جھکا ہوا تھا، جس کی مرمت ایک ویلڈنگ ورکشاپ میں کی گئی تھی، اور پھر چینی بیوروکریسی کو ایک دھچکا لگا: حکام نے فیصلہ کیا کہ تین پہیوں والی گاڑی کو ٹول روڈ استعمال کرنے کی اجازت نہیں ہے، اور سپر۔ کار ایک طویل چکر پر چلی اور آرام سے کافی وقت ضائع کر دیا۔
ورنہ چینی اپنی سڑکوں پر ایسی کاریں روز دیکھتے ہیں!
خرابی کی ایک اور کہانی، جس نے ہمیں (نزنی نوگوروڈ اسٹیج کے منتظمین) کو کافی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑا اور ہمارے الیا کو گریبنائے کینال کے ایک کار سروس اسٹیشن میں رات کی نیند کی ضمانت دی (یہ وولگا کے بالکل کنارے پر واقع ایک جگہ ہے۔ )۔ جب امدادی ٹیم کا آخری حصہ منین سے لینن کی طرف بڑھ رہا تھا اور پل پر ٹریفک جام میں ٹیکسی کار میں کھڑا تھا تو ہمارے رضاکار نے دیکھا کہ ایک ٹو ٹرک قریب ہی ایک وولوو لوڈ کر رہا تھا۔ ہمیں جلدی سے پتہ چلا کہ یہ ہماری سروس نہیں ہے اور تھوڑا سا بے چین ٹیکسی ڈرائیور کو مجبور کیا کہ وہ ٹریفک جام میں دائیں طرف مڑ کر ہمارے ساتھ کسی مہم جوئی کی طرف چل پڑے۔ Volvo 121 کو ایک سوئس آدمی چلا رہا تھا، اور... یہ بہتر ہوتا اگر وہ فرانسیسی بولنے کی کوشش کرتا، لیکن میں الجھن میں تھا اور میں نے اسے یہ زبان پیش نہیں کی۔ میں ان کی تقریر میں سوائے کلچ اور انفرادی الفاظ کے کچھ نہیں سمجھ سکا، لیکن لگاتار دوسرے UAZ ہنٹر کے مالک کی بیٹی کی حیثیت سے، میں سمجھ گیا کہ لفظ "کلچ" اور ٹو ٹرک نے ایک طویل، طویل مرمت کا وعدہ کیا ہے۔ یہ پیرس سے کہاں ہے؟ کار میں ہمارے ساتھ مترجم یولیا تھی، جو سوئس سے انگریزی میں بات چیت کرنے کے قابل تھی، اور نزنی نوگوروڈ کے تین آدمی قریب ہی کھڑے تھے۔ ہر ایک کے سروے کے دوران، پتہ چلا کہ لڑکوں نے وقت نکالا اور غیر ملکی مہمان کو مقامی کار سروس سینٹر میں لے جانے کے لیے ایک ٹو ٹرک بلایا (میں یہ سوچ کر ڈر گیا کہ جب اس کے ملازمین نے یونٹ کو دیکھا تو ان کا کیا ہوگا)۔ سپورٹ کے رہنما، الیوخا، نارنجی 60 ویں عملے کے ساتھ صبح دو بجے تک خدمت میں رہے، اور پریس کے ساتھ طویل اور پرلطف تجربات کے بعد، دو پرانے اور تیسرے اضافی سے ایک نیا بیئرنگ اکٹھا کیا گیا اور اسے جوڑا گیا۔ کلچ گاڑی اپنے راستے پر چلتی رہی۔
Volvo 121 1969 года
تزئین و آرائش کیسے ہوئی؟ بہت ساری خرابیاں؟
Автомобили старые и им сложно избежать поломок. Кроме того, им способствуют дорожные и погодные условия. Внедорожье Монголии, Казахстана и России основательно расшатывали узлы автомобилей и «помогали» износу гаек и прочих соединений. В некоторых областях участников (значительная часть которых ехала в открытых кабриолетах) застигли ливни и даже июньский снег, это добавило проблем — от усталости экипажа до попадания воды в агрегаты.
کچھ کاروں نے ریس چھوڑ دی، کچھ پیچیدہ مرمت کے لیے چلی گئیں اور راستے کا کچھ حصہ ٹو ٹرکوں پر چلا گیا۔ مثال کے طور پر، عملے میں سے ایک ماسکو گیا، جہاں اسے ہوائی جہاز (!) کے ذریعے ایکسل شافٹ پہنچایا گیا۔ باقی کی مرمت پارکنگ لاٹوں میں کی گئی: کبھی شہر میں دن میں، جیسے اوفا میں، کبھی رات کو، جیسے نزنی نوگوروڈ میں، کبھی کئی دنوں تک، جیسے منگولیا میں خیمہ کیمپ میں۔ جیسا کہ آپ آخری مقام سے سمجھتے ہیں، جہاں گاڑی کی خدمات مشکل سے ہیں، زیادہ تر مرمت کا کام خود عملے کے کندھوں اور تکنیکی مدد پر آتا ہے۔
شہروں میں منتظمین نے مرمت کے لیے تمام شرائط فراہم کیں۔ مثال کے طور پر، ہمارا کئی سروسز، کار ٹو ٹرک، NSTU (پولی ٹیکنیک) گیراج، ڈیلرشپ اور ٹائر شاپس کے ساتھ ایک معاہدہ تھا - وہ تمام غیر ملکی کاروں کو قبول کرنے اور مرمت فراہم کرنے کے لیے تیار تھے۔ یقینا، پیسے کے لئے: شرکاء نے تمام مرمت کے لئے خود ادا کیا، اور یہ شرکاء کے معیار کے مطابق بہت مہنگا نہیں تھا. مثال کے طور پر، اوپر ذکر کردہ وولوو کی مرمت پر ٹو ٹرک کے لیے $200 + $26 لاگت آتی ہے۔ مرمت کے دوران، پولی ٹیکنک کے منتظمین یا رضاکار عملے کے ساتھ تھے (ان میں سے ایک صبح 3 بجے تک)۔
خوبصورت لڑکے اور تھوڑا سا رونا
متعدد کاروں نے عوام کی خاص توجہ مبذول کروائی - ان میں سے جن کے بارے میں ہم نے نہیں لکھا، ہم نے مزید چار لیجنڈز کا انتخاب کیا، حالانکہ پارکنگ لاٹ میں ہر ایک کا ہجوم تھا۔ ویسے عوام کے بارے میں۔ اگر آپ اپنے شہر میں جلسہ گاہ کا اہتمام کرتے ہیں تو آپ کا تعلق آپ سے نہیں ہے، کیونکہ سب سے پہلے تو آپ منتظمین اور شرکاء کے تقاضوں اور خواہشات کو ماننے کے پابند ہیں، اور دوسری بات یہ کہ جب تک گاڑیاں شہر میں موجود ہوں، وہیں رہیں۔ بالکل 2 کام ہیں: حفاظت اور مرمت۔ مزید یہ کہ کاروں سے آنے والوں کی حفاظت اور زائرین سے کار کے پرزوں کی حفاظت دونوں :)
شرکاء کے لیے اجتماعی جلسہ منعقد کرنے کا کام اس کے قابل نہیں ہے - شہر کے میلے کے انعقاد کی خواہش صرف اور صرف ہماری پہل تھی، 4 افراد کا ایک گروپ۔ سچ کہوں تو، ہم نے اسے حد سے زیادہ کر دیا: VKontakte گروپس میں اعلانات، پریس ریلیزز اور Facebook پر اچھی طرح سے چلائے جانے والے اشتہارات (ایونٹ کے 3000 جوابات کے لیے 615 روبل سے کم بجٹ، "اس طرح سب لوگ رہتے تھے") کل تقریباً 0,5 ملین ملاحظات تھے۔ مارکیٹنگ اور PR کے ٹیلمڈز کا کہنا ہے کہ "ایک ایونٹ کے لیے تبادلوں کی شرح 1% ہے۔" "1 ملین میں سے 0,5% = 5000 افراد،" اس نے اندر کراہا۔ عام طور پر، ہمارے پاس مختلف سطحوں کی تربیت کے 15 + 10 رضاکار تھے (کل کے بچوں سے لے کر سخت NSTU طلباء تک)، شہر کا مرکزی چوک، 2 منتظمین فی پوائنٹ اور ہاں، کچھ 5000 لوگ، جو خاص طور پر رکاوٹ نہیں بنے تھے۔ رکاوٹ اور قائل ہے کہ سائٹ کے ارد گرد نہ چلیں اور کاروں کو پارک کرنے دیں۔ تاہم، شرکاء نے واضح طور پر توجہ پسند کی.
Morgan Plus 8, 1967 года и очень довольный экипаж — эти парни позволяли и садиться в машину, и обниматься, и дёргать ручки, и сажать детей. Очень позитивные французы!
ویسے، کار، اپنی ظاہری شکل کے باوجود، ونٹیج سے بہت دور ہے: یہ ریسنگ سپر کاریں 1968 سے 2004 تک تیار کی گئیں اور شوقیہ موٹرسپورٹ میں ان کا مقام پایا گیا۔
بہت سی وجوہات کی بنا پر، منتظمین نے مطالبہ کیا کہ سائٹ کو ایک گھنٹہ پہلے عوام کے لیے بند کر دیا جائے اور ہم نے سوچا کہ ہم سوشل نیٹ ورکس پر منفی اثرات کا شکار ہو جائیں گے۔ ہاں، پہلے اور دوسرے دن کے درمیان کی رات بے خوابی سے گزری تھی - مجھے جواب دینا تھا، معافی مانگنی تھی اور وضاحت کرنی تھی کہ تکنیکی پارکنگ سب سے پہلے مرمت کے لیے ایک وقت اور جگہ ہے، اور پھر پہیوں پر ایک زندہ میوزیم ہے۔ تاہم، سینکڑوں شکر گزار پیغامات اور درخواستوں نے مجھے یہ فیصلہ کرنے پر مجبور کیا کہ سب کچھ بیکار نہیں تھا۔ اور ہاں، ہم نے حفاظت کو 5+ پر رکھا، کسی پر کوئی خراش نہیں تھی، کوئی زخم نہیں تھا، کوئی ڈینٹ نہیں تھا - پیار، گلے ملنے اور مشترکہ تصاویر۔
Особой любовью нижегородцев пользовался этот яркий щекастик — Chevrolet Fangio Coupe 1938 года, который первые 4 дня ралли удерживал безоговорочное лидерство
Наш самый любимый отзыв — вот этот:
"آج چوک پر۔ مینینا کا ماحول بالکل حیرت انگیز تھا۔ تقریباً ویسا ہی جیسا کہ ایک سال پہلے ورلڈ کپ میں، صرف چھوٹے میں۔ بیجنگ پیرس موٹر ریلی کے شرکاء نے نزنی میں رکا۔ تمام پائلٹ اور نیویگیٹرز تھکے ہوئے ہونے کے باوجود بہت مثبت تھے اور تمام سوالات کے جوابات خوشی سے دیتے تھے۔ بالکل، اگر ان سے انگریزی میں پوچھا جاتا۔ ٹھیک ہے، ہمارا شہر کئی گھنٹوں تک ایک بین الاقوامی تقریب کا حصہ بن گیا۔<…>" (اسے مقامی آزاد اشاعت میں پڑھیں ، اور میں نے دمتری زنامنسکی کے بلاگ پر "دی گوٹ" پڑھا)۔
Мы знаем, чем был ЧМ 2018 по футболу для нашего города и такое сравнение дорогого стоит.
اور، یقیناً، عیش و آرام کی دو علامتوں سے کسی کو بھی لاتعلق نہیں چھوڑا گیا تھا - ونٹیج بینٹلیز کی طرح دکھاوا اور دلچسپ نہیں، بلکہ ایک حقیقی ڈولس ویٹا کی تاریخ کا سانس لینا۔
Bristol 403 — серебристая роскошь в чистом виде, автомобиль класса люкс+, клубный автомобиль, британский золотой век. Только не нужно путать его с BMW, решётки многих сбивали с толку (к слову, BMW на ралли был представлен весьма скромно).
Rolls Royce Silver Shadow 1975 года. Это революционная модель для Роллс-Ройс, с дисковыми тормозами на всех колёсах, независимой подвеской, двигателем 6,23 л. Этот автомобиль — ответ компании Rolls-Royce на обвинения в старомодности своих моделей. Гидравлические системы автомобиля обошли лучшего по тем временам Citroen. Максимальная скорость — 185 км/ч.
اور ہڈ پر مشہور نکا
70 کرسلر 1927 روڈسٹر
اور اس کا اندرونی حصہ، جسے آپ دیکھنا چاہتے ہیں۔ بیٹری!
دوسرے دن، صبح 6 بجے، شرکاء ASK نزنی نووگوروڈ رنگ ریس ٹریک پر گئے - یہیں پر تیز رفتار ریسیں ہوئیں اور کاروں نے وہ سب کچھ دکھایا جس کے وہ قابل تھے۔ پانچ، چار، تین، دو، ایک، جاؤ! - اور مسلط کرنے والے ریٹرو نے کلاس دکھایا۔ کچھ جگہوں پر یہ ایکسٹرا کلاس تھا، کیمرے کے پاس بمشکل ہی فریم کیپچر کرنے کا وقت تھا۔
В добрый путь!
فاتح
105 автомобилей добрались до финиша. 7 июля ралли финишировало в Париже. Давайте посмотрим, кто стал победителем в классе Винтаж и в классе Классика.
بینٹلی سپر اسپورٹس (12) - پہلی پوزیشن ونٹیج
ایک نایاب کار اور اپنے وقت کی پہلی اسپورٹس کاروں میں سے ایک، یہ بینٹلی 100 میل فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ اس کے علاوہ، کار کسی بھی سڑک پر اعلی استحکام اور غیر معمولی چال چلن کی طرف سے ممتاز ہے. یہاں تک کہ بصری طور پر گاڑی بہت قابل اعتماد لگ رہی تھی۔ میں اس مخصوص نمونے کی صداقت اور تحفظ سے خاصا خوش تھا۔
Chrysler CM 6 (8) - دوسری جگہ ونٹیج
Модель Chrysler CM 6 сочетала в себе лёгкий кузов, мощный шестицилиндровый двигатель и надёжное шасси, поэтому сразу полюбилась автомобилистам своего времени. Кроме интересных ходовых характеристик, этот автомобиль отличался от предшественников ещё и весьма комфортабельным салоном. В одном 1931 году было продано 65000 автомобилей, благодаря чему производитель смог пережить самый разгар Великой Депрессии, обрушившейся на США в 1929 году. Есть версия, что для того, чтобы получить чертежи для будущих ГАЗ М11 и ГАЗ-51, пришлось подключать силы разведки и НКВД, с чем они достойно и справились.
Bentley 4 1/2 Le Mans (17) - تیسری پوزیشن ونٹیج
Bentley 4 1/2 — изначально изящный и массивный британский автомобиль с двигателем 4,4 литра, но также было выпущено 720 автомобилей модификации Bentley 4 1/2 Le Mans. Как понятно из названия, модель создавалась для престижнейшей гонки «24 часа Ле-Мана», которая была лучшей рекламой, какую только можно было придумать. Цель была достигнута в 1928 году. На этом крутизна автомобиля не заканчивается: в 1932 году именно такая модель, но с наддувом, установила рекорд скорости 222 км/ч.
За 2 недели до победы — 1 (справа) и 2 (слева) место в классе Vintage у стен Нижегородского Кремля
Leyland P76 (112) - پہلا مقام کلاسک
یہ اینگلو-آسٹریلیائی اصل کے ساتھ ایک بڑی، متاثر کن سیڈان ہے جس نے 2013 میں ریلی جیتی تھی اور دوبارہ جیتی ہے۔ گاڑی کے پائلٹ کی عمر 87 سال ہے۔ ویسے، یہ حصہ لینے والا نزنی نوگوروڈ میں ایک چھوٹے سے حادثے کا شکار ہو گیا - ٹرن سگنل ٹوٹ گیا اور ونگ ڈینٹ ہو گیا، جسے فوری طور پر خوبصورت اور عالمگیر برقی ٹیپ کا استعمال کرتے ہوئے ٹھیک کر دیا گیا۔ عام طور پر، میٹرو برج کے نیچے شفل کرنے کا مطلب ریلی جیتنا ہے۔ لیکن ہم آپ سے فاصلہ اور ٹریفک قوانین کو برقرار رکھنے کی تاکید کرتے ہیں۔
لینن اسکوائر پر Leyland P76. ولادیسلاو خرمٹسوف کی تصویر
فاتح عملہ اور ان کا Leyland P76 ہیں۔ فیس بک سے تصویر
1973 میں، V76 سے چلنے والی P8 کو آسٹریلین وہیلز میگزین نے سال کی بہترین کار قرار دیا تھا۔ تاہم، متعدد اقتصادی وجوہات کی بناء پر، صرف 18 Leyland P007s تیار کیے گئے، اور کوپ ورژن کبھی شروع نہیں ہوا۔ لیکن لیلینڈ برانڈ کی تاریخ خود 76 تک واپس چلی جاتی ہے، جب ابھی بہت کم عمر جیمز سمنر نے اپنی ٹرائی سائیکل کو بھاپ کی کرشن میں تبدیل کر دیا تھا۔ تو . اس وقت یہ برانڈ صرف آسٹریلیا میں موجود ہے اور میکسس بسیں تیار کرتا ہے۔ اس سے پہلے یہ کمپنی کچھ عرصے تک GAZ گروپ سے تعلق رکھتی تھی۔ لیلینڈ کا واضح طور پر نزنی نوگوروڈ کے ساتھ خاص تعلق ہے :)
پورش 911 (92) - دوسرا مقام کلاسک
105 ریلی کاروں میں سے 9 پورش اور ان میں سے 5 911 گاڑیاں تھیں۔ اس افسانوی کار نے ایک وقت میں بہت زیادہ مانگ حاصل کی تھی، اور پیچھے والے انجن کی ترتیب والی ایسی طاقت والی کاروں کی مانگ عام طور پر منفرد ہوتی ہے۔ پورش 911 کو 1963 سے لے کر آج تک تیار کیا گیا ہے، اور یہ ہمیشہ ایک قابل شناخت ڈیزائن کے ساتھ اسپورٹس کوپ (یا کنورٹیبل) رہا ہے۔ عام طور پر، 911 کو کسی بھی نمبر سیریز کی طرح شروع اور ختم ہونا چاہیے تھا، لیکن 911 کے ساتھ کچھ غلط ہوا، یا اس کے برعکس - بہت اچھا، اور نمبر بنیادی طور پر ایک مناسب نام میں بدل گیا۔ مختلف طبقات کے ریلی کے شوقین افراد اس ماڈل کو سراہتے ہیں اور اس سے ایک سے زیادہ مرتبہ فتوحات حاصل کر چکے ہیں۔
پورش 2 جس نے سینٹ جارج کانگریس، نزنی نوگوروڈ میں دوسرا مقام حاصل کیا۔
Занявший 2 место Porsche 911 на ночной стоянке
Datsun 240Z (85) - تیسرا مقام کلاسک
Datsun 240Z, он же Nissan S30, он же Fairlady Z. Спортивный автомобиль компании Nissan, очень успешная модель внутреннего и внешнего рынка. Это трёхдверный хетчбэк с 151 л.с. на очень небольшом борту, способный развивать максимальную скорость 204 км/ч. Во время экспозиции на площади Ленина мне удалось услышать, как вздыхал один из горожан, рассказывая другому, что его новенький Datsun не идёт ни в какое сравнение с этим и он бы обменял, не глядя. Не думаю, что участники оценили бы перспективу обмена 🙂
ڈاٹسن 240 زیڈ
ہمارے لڑکے VAZ-2103 میں ریلی کے شرکاء میں واحد روسی عملہ ہیں، جو اس کی کلاس میں 23 میں سے 72ویں نمبر پر ہے! اور ہم انہیں اس پر مبارکباد پیش کرتے ہیں! (اگر آپ نہیں جانتے ہیں کہ "تھری روبل" کیا ہوتا ہے۔ 1972 میں، VAZ پلانٹ نے "تین تین روبل" Zhiguli - VAZ-2103 کی پیداوار شروع کی۔ یہ کار، Fiat-124 کی بنیاد پر بنائی گئی، 75 ہارس پاور کے انجن سے لیس "کوپیک" سے کہیں زیادہ آرام دہ تھا اور 19 سیکنڈ میں صفر سے سینکڑوں تک تیز ہو جاتا تھا۔ "تھری روبل" میں کئی برآمدی تغیرات تھے، اور یو ایس ایس آر کے اندر یہ "لگژری کاروں" کی علامت بن گئی تھی۔ ، اور، اس کے علاوہ، اب بھی سب سے زیادہ سجیلا VAZ ماڈلز میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔)
87 سال کی عمر کیسے ہوئی؟
بیجنگ پیرس ریلی کو اکثر کروڑ پتیوں کی دوڑ کہا جاتا ہے، نہ صرف فیس اور کاروں کی قیمت کی وجہ سے، بلکہ شرکاء کی حیثیت کی وجہ سے بھی۔ ان میں سے بہت سے بہت کامیاب، مشہور لوگ ہیں جن کے نام وکی پیڈیا پر تلاش کیے جاتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ماریو ایلین خود ایک Citroen 63B میں 11 نمبر پر گاڑی چلا رہا تھا () из Швейцарии, руководитель компании Ilmor, которая в разные годы разрабатывала моторы для болидов Формулы 1 Mercedes, Renault и Honda.
سائٹروین 11 بی
اعترافات
اور یقیناً، اگر یہ لوگ موجود نہ ہوتے تو سب کچھ زیادہ مشکل اور افسوسناک ہوتا!
محکمہ آٹوموٹو ٹرانسپورٹ، ,
- Korchazhkin میخائل Georgievich، نائب سربراہ. تعلیمی کام کا شعبہ
- Архипов Александр Николаевич, заведующий лабораторией
- NSTU سے لوگ
نزنی نوگوروڈ کے محکمہ ثقافت
- Беагон Роман Яковлевич, Директор департамента
- Дороднова Маргарита Александровна, начальник Отдела организации городских мероприятий и социокультурной деятельности
Министерство спорта Нижегородской области
- پانوف سرگئی یوریوچ۔ نزنی نوگوروڈ ریجن کے وزیر کھیل
- Горшунова Алина Геннадьевна, заместитель министра спорта Нижегородской области
- Куликов Петр Владимирович, начальник отдела спорта высших достижений
- Morozov Sergey Nikolaevich، اشرافیہ کے کھیلوں کے شعبے کے چیف ماہر
* ورسٹا - 1066 میٹر، راستے کی لمبائی 14 کلومیٹر
PS: Ilya, Sergey, Alexey، آپ کے ساتھ کام کرنا بہت اچھا لگا! ڈریم ٹیم!
پی پی ایس: کے لیے شکریہ !
ماخذ: www.habr.com