صرف ایک پریوں کی کہانی خود کو جلدی بتاتی ہے۔ یہ امریکن کمپنی اینیویٹ کے بارے میں مشہور ہوا، جو سلیکون اینوڈز کے ساتھ لیتھیم آئن بیٹریاں تیار کر رہی تھی۔ نئی ٹیکنالوجی نے توانائی ذخیرہ کرنے کی کثافت اور تیز چارجنگ کا وعدہ کیا ہے۔ تب سے، ٹیکنالوجی میں بہتری آتی رہی ہے اور ساحل پہلے ہی نظر آ رہے ہیں۔ نئی بیٹریوں کے عملی تعارف میں 5 سال سے زیادہ کا وقت باقی نہیں ہے۔
جیسا کہ Enevate کے لنک کے ساتھ IEEE سپیکٹرم ویب سائٹ، آٹو موٹیو انڈسٹری کے بڑے مینوفیکچررز، خاص طور پر Renault، Nissan اور Mitsubishi کے ساتھ ساتھ بیٹری بنانے والے LG Chem اور Samsung، کمپنی کی بیٹری ٹیکنالوجی میں دلچسپی لینے لگے۔ یہ سب Enevate میں سرمایہ کار ہیں۔ ٹیکنالوجی کی ترقی تقریباً 10 سال پہلے شروع ہوئی تھی۔ اگر یہ 2024-2025 میں وعدے کے مطابق کاروں میں ظاہر ہوتا ہے، تو پروجیکٹ سے اس کے نفاذ تک کا راستہ 15 سال کا ہوگا۔
ویسے، Enevate کے مشاورتی بورڈ میں شامل ہے۔ 2019 کیمسٹری ایوارڈ: جان گوڈینف، جنہوں نے لیتھیم آئن بیٹریوں کی ترقی میں اپنی کامیابیوں کے لیے باوقار ایوارڈ حاصل کیا۔ وہ یہ ایوارڈ حاصل کرنے سے بہت پہلے Enevate کی بیٹری ٹیکنالوجی کی ترقی میں ملوث تھا، اس لیے Enevate میں وہ "شادی کے جنرل" کا کردار ادا نہیں کر رہا، بلکہ کاروبار میں اتر رہا ہے۔ اور، سچ پوچھیں تو، انعام دینے کے بعد، یہ کمپنی کو سرمایہ کاروں کی نظروں میں بہت زیادہ وزن دیتا ہے۔
Enevate کے پیچھے خیال بنیادی طور پر ایک اینوڈ بنانا ہے۔ . سلیکون توانائی کے ذخیرہ کرنے کی کثافتوں کو ریکارڈ کرنے کے لیے آئنوں کو ذخیرہ کر سکتا ہے اور دوسرے مواد سے بنائے گئے اینوڈز کے مقابلے میں اتنی تیزی سے کام کر سکتا ہے (زیادہ مہنگے گرافین کی ممکنہ رعایت کے ساتھ)۔ Enevate لیتھیم آئن بیٹری 75 منٹ میں اپنی صلاحیت کا 5% تک چارج کرتی ہے۔ اس میں جدید لیتھیم آئن بیٹریوں سے 30% زیادہ توانائی کا ذخیرہ بھی ہے۔ کمپنی اس پیرامیٹر کا اعلان 350 Wh/kg پر کرتی ہے۔ نظریاتی طور پر، Enevate بیٹریوں سے چلنے والی الیکٹرک گاڑی 400 منٹ تک بیٹری چارج کرنے کے بعد 5 کلومیٹر کا سفر طے کر سکتی ہے۔
Enevate بیٹری کا راز خصوصی anode کی ساخت میں مضمر ہے۔ انوڈ میں سلیکون کی تہہ کی موٹائی 10 سے 60 مائکرون ہے اور یہ غیر معمولی طور پر غیر محفوظ ہے۔ اس سے انوڈ میں آئن کی نقل و حرکت اور توانائی ذخیرہ کرنے کی کثافت دونوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، غیر محفوظ ڈھانچہ سلیکون میں تباہ کن عمل کو روکتا ہے جو بیٹریوں کی چارجنگ اور ڈسچارج کے دوران ہوتے ہیں۔
اس کے علاوہ، انوڈ کی سلکان پرت گریفائٹ کی ایک تہہ سے دونوں طرف محفوظ ہے۔ گریفائٹ الیکٹرولائٹ کے ساتھ سلکان کے تباہ کن رابطے کو روکتا ہے۔ Enevate بیٹریوں کا سب سے بڑا نقصان سلکان انوڈ پرت کی تیزی سے تباہی تھی۔ لہذا، پہلے چارج اور ڈسچارج سائیکل کے بعد، بیٹری نے اپنی صلاحیت کا 7 فیصد کھو دیا۔ سلیکون اینوڈ پرت کا غیر محفوظ ڈھانچہ اس خرابی کو دور کرنے کے لیے بنایا گیا ہے، لیکن کمپنی نے چارج اور ڈسچارج سائیکل کی تعداد میں کتنی بہتری لائی ہے، اس کی وضاحت نہیں کی گئی ہے۔ آئیے امید کرتے ہیں کہ کمپنی اس ٹیکنالوجی کو تجارتی پیداوار میں لانے کے لیے چار یا پانچ سال کا وعدہ کرے گی۔
ماخذ: 3dnews.ru