بی ایم ڈبلیو کے سی ای او کے طور پر چار سال گزرنے کے بعد، ہیرالڈ کروگر نے کمپنی کے ساتھ اپنے معاہدے میں توسیع کے بغیر استعفیٰ دینے کا ارادہ کیا، جس کی میعاد اپریل 2020 میں ختم ہو رہی ہے۔ 53 سالہ کروگر کے جانشین کے معاملے پر بورڈ آف ڈائریکٹرز اپنی اگلی میٹنگ میں غور کرے گا، جو 18 جولائی کو ہونے والا ہے۔
حالیہ برسوں میں، میونخ میں مقیم کمپنی کو گاڑیوں کی صنعت کو متاثر کرنے والے شدید دباؤ کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ سب سے پہلے، یہ قابل غور ہے کہ یورپ اور چین میں اخراج کے سخت معیارات پر پورا اترنے والی کاروں کی اعلیٰ لاگت پر توجہ دی جائے۔ اس کے علاوہ، کمپنی خود مختار گاڑیوں کی ترقی میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہی ہے، جو کہ Waymo اور Uber جیسے طبقے کے دیگر شرکاء سے مقابلہ کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔
2013 میں، BMW i3 الیکٹرک کار لانچ کی گئی، جو مارکیٹ میں پہلی گاڑیوں میں سے ایک بن گئی۔ تاہم، سمت کی مزید ترقی بہت تیز نہیں تھی، کیونکہ کمپنی نے ہائبرڈ کاروں کی تیاری پر توجہ مرکوز کرنے کا فیصلہ کیا جو اندرونی دہن کے انجن اور الیکٹرک پاور پلانٹ کو یکجا کرتی ہیں۔ اس وقت، Tesla کے فعال اقدامات نے امریکی کمپنی کو پریمیم الیکٹرک کاروں کی فروخت میں ایک اہم پوزیشن پر قبضہ کرنے کی اجازت دی۔
فرڈینینڈ ڈیوڈن ہوفر کے مطابق، ڈوئسبرگ ایسن یونیورسٹی کے سینٹر فار آٹو موٹیو ریسرچ کے ڈائریکٹر، کروگر، جو 2015 میں BMW کے سربراہ بنے تھے، "بہت زیادہ محتاط" تھے۔ Dudenhoeffer نے یہ بھی نوٹ کیا کہ کمپنی برقی گاڑیوں کی نئی نسل کو مارکیٹ میں متعارف کرانے کے لیے اپنے موجودہ فائدے کو استعمال کرنے سے قاصر ہے۔
ماخذ: 3dnews.ru