ہنڈائی موٹر کمپنی نے قافلے میں گاڑی چلاتے ہوئے خود سے چلنے والے ٹرکوں کا کمپنی کا پہلا تجربہ کامیابی سے کیا۔
یہ تجربہ جنوبی کوریا میں Yeoju اسمارٹ ہائی وے پر کیا گیا۔ یہ 7,7 کلومیٹر ٹیسٹ ٹریک خود مختار ڈرائیونگ سسٹم کی ترقی کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ کاریں ایک حقیقی ایکسپریس وے کے حالات کی تقلید کرتے ہوئے مسلسل سڑک پر چلتی ہیں۔
تجربے کے حصے کے طور پر، ٹریلرز کے ساتھ دو Xcient لمبی دوری والے ٹریکٹر استعمال کیے گئے۔ گاڑیاں V2V (وہیکل ٹو وہیکل) سسٹم سے لیس ہیں: اس ٹیکنالوجی میں قریبی گاڑیوں کے درمیان معلومات کا مستقل تبادلہ شامل ہے۔
قافلے کی تشکیل اس وقت ہوتی ہے جب دوسرے ٹرک کا ڈرائیور لیڈ ون کے قریب آتا ہے اور کوآرڈینیشن موڈ کو آن کرتا ہے۔ اس کے بعد، چلنے والا ٹریکٹر 16,7 میٹر کا فاصلہ برقرار رکھتا ہے اور لیڈ گاڑی کی سرعت اور بریک کے مطابق ہوتا ہے۔ اس صورت میں، ڈرائیور کو ایکسلریٹر اور بریک پیڈل استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ مزید یہ کہ یہ موڈ لین کیپنگ سسٹم کو بھی فعال کرتا ہے، جس سے ٹرک ڈرائیور اپنے ہاتھ اسٹیئرنگ وہیل سے دور رکھ سکتا ہے۔ دوسرے الفاظ میں، چلنے والا ٹرک مکمل طور پر آزادانہ طور پر چلتا ہے۔
قافلے کے موڈ میں، ٹرک آسانی سے ان حالات کا مقابلہ کر سکتے ہیں جہاں وقتاً فوقتاً دیگر گاڑیاں قافلے میں شامل ہوتی ہیں۔ اگر گاڑی کسی قافلے میں ٹرک کے آگے کھڑی ہوتی ہے، تو بعد والا خود بخود فاصلہ کم از کم 25 میٹر تک بڑھا دیتا ہے۔ جب لیڈ ٹرک کسی وجہ سے اچانک رک جاتا ہے، تو سسٹم بریک لگاتا ہے اور پیچھے آنے والے ٹرک کو روک دیتا ہے۔
دلچسپ بات یہ ہے کہ Hyundai کا V2V سسٹم لیڈ گاڑی سے غلام ٹرک کے ڈرائیور تک ویڈیو امیجز منتقل کرتا ہے۔ یہ ساتھی ڈرائیور کو آگے کی سڑک کا بہترین نظارہ فراہم کرتا ہے۔
جب قافلہ لیڈ گاڑی کے پیچھے مربوط انداز میں حرکت کرتا ہے تو کم ہوا کی مزاحمت پیدا ہوتی ہے۔ یہ ایندھن کی کھپت اور نقصان دہ اخراج کو کم کرنا اور عام طور پر نقل و حمل کی ماحولیاتی دوستی کو بہتر بنانا ممکن بناتا ہے۔ اس کے علاوہ، چلنے والی گاڑیوں کے ڈرائیور کم تھکے ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے سڑک پر زیادہ دیر ٹھہرنا ممکن ہوتا ہے (معروف ٹرک کی متواتر تبدیلیوں سے مشروط)۔
ماخذ: 3dnews.ru