جیسا کہ ہم پہلے ہی جانتے ہیں، پہلی سہ ماہی میں ٹیسلا کاروں کی فروخت کارخانہ دار کی توقعات سے کم رہی۔ 2019 کے پہلے تین مہینوں میں فروخت کا حجم سہ ماہی بہ سہ ماہی 31 فیصد کم تھا۔ اس کے لیے کئی عوامل ذمہ دار ہیں، لیکن روٹی کے لیے کوئی بہانہ نہیں ہے۔ اس سے بھی بدتر بات یہ ہے کہ تجزیہ کار Tesla گاڑیوں کی ترسیل کو بڑھانے کے بارے میں امید کھو رہے ہیں، اور کمپنی کی Li-ion بیٹری پارٹنر، Panasonic of Japan، صنعت کے ماہرین کی بات سننے پر مجبور ہے۔
نکی ایجنسی کے مطابق پیناسونک اور ٹیسلا نے لیتھیم آئن بیٹریوں کی تیاری کے لیے امریکی پلانٹ Gigafactory 1 میں سرمایہ کاری کو منجمد کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ ٹیسلا فیکٹری میں بیٹری سیل پیناسونک آلات پر تیار کیے جاتے ہیں، اور پھر تقریباً دستی طور پر امریکی کمپنی کے ملازمین کے ذریعے "جار" میں جمع کیے جاتے ہیں۔
Gigafactory 1 نے 2017 کے آخر میں کام کرنا شروع کیا۔ اس انٹرپرائز کی موجودہ پیداواری صلاحیت 35 GWh فی سال کی کل صلاحیت کے ساتھ بیٹریوں کی اسمبلی کے برابر ہے۔ 2019 کے دوران، پیناسونک اور ٹیسلا نے پلانٹ کی صلاحیت کو 54 گیگا واٹ فی سال تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا، جس کے لیے 1,35 میں توسیعی پیداوار شروع کرنے کے لیے 2020 بلین ڈالر تک خرچ کرنا ضروری تھا۔ اب یہ منصوبے دھرے کے دھرے رہ گئے ہیں۔
پیناسونک نے چین میں گیگا فیکٹری کی پیداوار میں سرمایہ کاری بھی معطل کردی۔ ٹیسلا کے چینی الیکٹرک وہیکل اسمبلی پلانٹ سے بھی اپنی بیٹری کی پیداوار حاصل کرنے کی امید تھی۔ نئے منصوبوں کے تحت، چینی ٹیسلاس کو اسمبل کرنے کے لیے، امریکی صنعت کار کئی مینوفیکچررز سے بیٹری سیل خریدے گا۔
پیناسونک نے پہلے ٹیسلا کے لیے اپنے بیٹری کے کاروبار میں آپریٹنگ نقصان کی اطلاع دی۔ مزید برآں، 3 میں ٹیسلا ماڈل 2018 کی پیداوار بڑھانے میں مسائل کی وجہ سے، نقصانات 2017 کے مقابلے زیادہ تھے۔ الیکٹرک گاڑیوں کا مارجن بہت کم ہے۔ ایک ہی وقت میں، الیکٹرک کار کی قیمت کا تقریباً نصف بیٹری کی قیمت ہے۔ ایسے حالات میں، صرف فروخت میں ایک مستحکم اضافہ صنعت کار کو بچا سکتا ہے، جس کا ہم نے ابھی تک مشاہدہ نہیں کیا ہے۔ نتیجے کے طور پر، پیناسونک نے Tesla کے ساتھ اپنے مینوفیکچرنگ تعلقات سے وقفہ لینے کا فیصلہ کیا۔
ماخذ: 3dnews.ru